Erst im Februar 2021 übernahm AnadoluJet diese Boeing 737 von der Muttergesellschaft Turkish Airlines. Seit 2020 kamen ganze 27 Jets zur Flotte, nach acht Boeing 737-800 in 2020 folgten Stand September 2021 weitere neunzehn.
AnadoluJet - Boeing 737-8F2(WL), TC-JGS - Kahramanmaras, c/n 34416-1996, in DUS
Zenith Aviation - Bombardier Learjet 45, G-SOVB, c/n 45-138, in DUS
Fotografiert am 11. September 2021, beim relativ flachen Start nach Westen. Zenith Aviation betreibt auch das Nachfolgemodell Learjet 75. Die größten Maschinen sind aber Cessna Citation Latitude bei den Briten.
Condor - Boeing 757-330(WL), D-ABOC (neues Logo), c/n 29015-818, in DUS
Die Übernahme von zunächst 51 Prozent der Airline durch den britischen Vermögensverwalter Attestor konkretisierte die lang überfällige Flottenmodernisierung bei Condor. Im ersten Schritt wurden Airbus A330Neo als Ersatz für die Boeing 767 bestellt. Die Boeing 757 wurden ebenfalls ab 2004 übernommen, so dass auch für sie ein zeitnaher Ersatz erforderlich sein wird.
KlasJet - Boeing 737-522, LY-JMS, c/n 26680-2366, in DUS
Die LY-JMS flog bis Ende 2018 bei Air Baltic als YL-BBM. KlasJet übernahm sie ein Jahr später. Die Bestuhlung wurde von 126 auf 56 reduziert. Wie alle anderen erhielt sie auch eine aufällige Unikatlackierung. Am 30. August 2021 war sie auf einem Charterflug in DUS zu bewundern.
Turkish Airlines - Airbus A330-343X, TC-JNP - Gökceada (Wi-Fi), c/n 1307, in DUS
Die TC-JNP wurde im April 2012 an Turkish Airlines ausgeliefert und gehört damit zu den älteren A330 in der Flotte. Die Registrierungsreihe wurde parallel zu der kürzeren Version -200 fortgesetzt.
Trade Air - Airbus A320-214, 9A-BTI (weiß), c/n 2189, in DUS
Die ehemalige 9H-AEI der Air Malta wurde im September 2020 von Trade Air übernommen, die dadurch ihren dritten und bislang letzten A320 erhielt. Leider wurde der Jet nur mit einer deutlich reduzierten Lackierung versehen. Die zuvor genutzten Fokker 100 und A319 sind nur noch mit je einer Maschine in der Flotte vertreten.
Nordwind Airlines - Boeing 777-35EER, VP-BJL (nur Titel), c/n 32639-524, in DUS
Auch im September 2021 flog Nordwind mehrere Frachtflüge aus Russland nach DUS. Die VP-BJL kam am 18.09.21 aus St. Petersburg (LED). Die taiwanische EVA Air war von 2005 bis 2017 der Erstbetreiber dieser Triple Seven. Leider wurde bislang nur eine der drei größten Muster in der Flotte mit der vollständigen Lackierung versehen.
Aeroflot Russian Airlines - Airbus A320-214(SL), VP-BLN - A. Tarasov, c/n 7843, in DUS
Noch recht neu und als eine von 11 Maschinen erst in 2017 eingeflottet. 2018 folgten noch zehn weitere A320, danach kamen erst wieder 2021 neue Maschinen zur Flotte. Insgesamt wurden bereits Stand September 2021 schon 101 A320 von Aeroflot genutzt, die ersten davon ab 2003.
KLM Cityhopper - Embraer ERJ-190STD, PH-EZO, c/n 19000345, in DUS
Die Vorgänger-Airlines NLM (bereits damals unter KLM) und Netherlines wurden 1988 zur KLM Cityhopper fusioniert. NLM flog seit 1966 inländische und regionale Strecken, die kleinere Netherlines trat ab 1984 in direkte Konkurrenz.
Eurowings - Airbus A319-132, D-AGWJ (Wi-Fi), c/n 3375, in DUS
Offiziell wurde die Germanwings im April 2020 abgewickelt und das Luftverkehrsbetreiberzeugnis aufgegeben. Die ehemaligen Jets der Airline wurden trotz Krise relativ schnell umlackiert, darunter auch die D-AGWJ.
Salzburg Jet Aviation - Cessna 525A Citation CJ2+, OE-FPK, c/n 525A-0437, in DUS
Salzburg Aviation betreibt primär kleinere Muster von Cessna, die überwiegend auch in Salzburg stationiert sind. Die 525 wird in den Versionen Citation CJ1, CJ2 und CJ3 betrieben, daneben gehören noch Cessna Caravan und Citation Excel zur Flotte. Die OE-FPK fliegt seit 2008 bei den Österreichern und wurde werksneu übernommen.
Luftwaffe Kanada - McDonnell Douglas CC-177 Globemaster III (C-17A), 177702 (429 Transport Squadron Bison-Sticker), c/n F-180/CA-2, in DUS
Abgestellt am Ostende des Airports, am 21. August 2021. Ab DUS flog die 177702 weiter nach Kuwait. Auf der dortigen Ali Al-Salem Airbase ("Camp Canada") sind kanadische Truppen im Rahmen der Operation IMPACT stationiert, die neben der Bekämpfung des Islamischen Staats in Syrien und dem Irak mittlerweile auch militärische Unterstützung und Training für Jordanien zum Ziel hat. Wie alle anderen vier CC-177 gehört auch diese zum 8. Geschwader (Wing) und der 429. Staffel (Squadron) "Bisons", deren Logo im Leitwerk geführt wird.
Hi Fly - Airbus A321-231, CS-TRJ, c/n 1004, in DUS
Am 18. August 2021 besuchte dieser A321 der portugiesischen Charterairline DUS auf einem Flug von und nach Pristina. Die CS-TRJ flog bis Januar 2021 für die belgische Regierung in militärischer Lackierung. Seitdem trägt sie die eleganten Standardfarben der Airline. Betrieben wird eine reine Airbus-Flotte, in der die A321 das zweitkleinste Muster nach der A319 (je zwei Exemplare) ist. A330 und A340 werden für Langstrecken genutzt.
Polizei Deutschland - Airbus H145, D-HNWS, c/n 20085, in DUS
Landungen und Starts der Polizeihubschrauberstaffel NRW sind vom Flughafenbahnhof fotografierbar. Das Zeitfenster ist durch diverse Bäume und Masten sowie die typischen Flugrichtungen der Helikopter etwas eingeschränkt, aber mit ein wenig Timing sind gute Fotos möglich. Für Fotos direkt vom Zaun ist eine Leiter erforderlich.
Austrian Airlines - Airbus A320-214, OE-LBZ - Obertauern (Wi-Fi + Star Alliance-Lackierung), c/n 5181, in DUS
2016 ergänzte die ehemalige D-AIZL der Lufthansa zusammen mit einer ERJ-195 die Werbung der Star Alliance bei Austrian. Die beiden Jets sind 2021 die einzigen derart lackierten Maschinen, nachdem alle Boeing 767 und Q400 ausgeflottet wurden.
AnadoluJet - Boeing 737-8F2(WL), TC-JFJ - Agri, c/n 29772-242, in DUS
Ankara, Istanbul und Antalya wurden über den Sommerflugplan 2021 von AnadoluJet bedient, so dass die Jets mit dem blauen Leitwerk und dem stilistisch an die Muttergesellschaft Turkish Airlines angeglichenen Logo zum Standardverkehr in DUS gehörten.
IFM Electronic GmbH - Cessna 680 Citation Sovereign+, D-CPOS, c/n 680-0583, in DUS
Gut zu erkennen sind die kleinen Winglets der Sovereign+, die sie optisch vom erstmals 2004 ausgelieferten Basismuster unterscheiden. Daneben verfügt sie über stärkere Triebwerke. Fotografiert beim Start nach Osten vom Parkhaus P7.
Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIUD (Wi-Fi + 1998-Lackierung & Sharklet-Logo), c/n 6033, in DUS
DUS wird immer noch von Lufthansa als deren wichtigster dezentraler Standort beworben. Tatsächlich beschränkt sich die Präsenz der Airline auf Zubringerflüge zu den Drehkreuzen Frankfurt und München. Eigene Langstrecken waren schon vor der Corona-Krise Geschichte und selbst der Billigableger Eurowings hatte solche seit 2020 nicht mehr im Angebot.
LOT Polish Airlines (AZUL Linhas Aéreas Brasileiras) - Embraer ERJ-195LR, SP-LNN, c/n 19000413, in DUS
Die SP-LNN wurde 2019 von der brasilianischen Azul durch LOT übernommen und wie einige andere Schwestermaschinen nicht in die Standardfarben der polnischen Airline umlackiert. Grundlackierung und Leitwerklogo blieben unverändert, nur der Rumpftitel wurde angepasst. Bei den Brasilianern machte sie zuvor noch mit einer Sonderlackierung für den Animationsfilm "Pets" Werbung.
Air Explore - Boeing 737-81Q(WL), OM-HEX (untitled), c/n 30785-1007, in DUS
Im September 2021 kam die OM-HEX auf den Kursen nach Sulaymanyah, Bagdad und Erbil für Iraqi Airways zum Einsatz, da diese selbst nicht in die EU einfliegen darf. Air Explore hat drei ihrer nur insgesamt sieben Boeing 737-800 an die sudanesische Badr Airlines verleast, die anderen vier Jets sind ab Europa unterwegs, überwiegend in komplett neutralisierter Lackierung.
Pegas Fly - Embraer ERJ-190LR, VP-BZH (nur Sticker), c/n 19000264, in DUS
Einer der wenigen Neuzugänge während der Corona-Jahre war Pegas Fly mit ihrer Route aus Sankt Petersburg. Leider fliegen bislang fünf der sechs ERJ-190, als kleinste Muster in der Flotte, ohne Standardlackierung und nur mit kleinem Sticker.
Flying Faster - Cessna 525C Citation CJ4, F-HATG, c/n 525C-0115, in DUS
Die Citation CJ4 als größtes und modernstes Muster der 525-Familie wurde ab 2010 eingeführt und ist leicht an den fünf (linke Flanke), bzw. sechs Fenstern (rechte Flanke) sowie der kantigeren Cockpitscheibe erkennbar. Seit 2013 nutzt die französische Flying Faster den Jet.
Corendon Airlines Europe - Boeing 737-8FH(WL), 9H-TJB, c/n 35093-2176, in DUS
Von der Air Lease Corporation leaste Corendon zur Vergrößerung der maltesischen Tochterairline ab März 2020 diese Boeing 737. Hainan Airlines war ab 2007 der erste Leasingnehmer. 2021 folgte eine weitere Maschine, womit die Flotte auf acht Maschinen anwuchs.
Aer Lingus - Airbus A320-214, EI-DEE - St. Ultan, c/n 2250, in DUS
Flug EI692 aus Dublin setzt bei Westanflug am Vormittag auf der Südbahn auf. Fotografiert vom Parkhaus P7. Geplant war die komplette Umlackierung der Flotte bis 2021, die Corona-Krise dürfte dieses Vorhaben verzögern.
SAS Scandinavian Airlines - Airbus A320-251Neo, SE-ROY - Yrsa Viking (Wi-Fi), c/n 9316, in DUS
Erst im Dezember 2019 ausgeliefert, erhielt auch die "Yrsa Viking" direkt das neue Farbdesign der SAS. Der Kurs aus Oslo wurde im Sommer 2021 primär mit A320-Jets bedient, aus Stockholm und Kopenhagen kamen die kleineren CRJ-900 zum Einsatz.
Luftwaffe Kanada - McDonnell Douglas CC-177 Globemaster III (C-17A), 177704 (429 Transport Squadron Bison-Sticker), c/n F-187/CA-4, in DUS
Sonst typischerweise in Köln (CGN) zu beobachten, machten mehrere CC-177 der kanadischen Luftwaffe im August 2021 auch mehrtägige Stops in DUS. Fünf C-17 betreibt die Royal Canadian Air Force; alle sind bei der 429. Transport Squadron "Bisons", in Trenton, Ontario stationiert. Die Globemaster III wird abweichend als CC-177 bei den kanadischen Streitkräften bezeichnet. Mit deren Inbetriebnahme ab 2007 lösten sich die Kanadier von der Abhängigkeit der USA, bzw. geleaster russischer An-124 beim strategischen Lufttransport.
SunExpress - Boeing 737-800(SWL), TC-SOG (30 Years-Sticker), c/n 61179-6383, in DUS
Die Boeing 737-800 ist die vierte von fünf Versionen, die von SunExpress bislang genutzt wurde: Anfang der 90er Jahre wurden zunächst die -300 und -400 in geringen Stückzahlen betrieben, einige -700er wurden von zeitweise von AnadoluJet geleast. Seit dem Jahr 2000 wurden insgesamt 83 Maschinen der Version -800 eingeflottet, von denen Stand September 2021 noch 45 aktiv sind. Die ersten Max 8 sind bestellt.
Aegean Airlines - Airbus A320-232, SX-DVH - Nostos (2002-Lackierung), c/n 3066, in DUS
Nur vereinzelte Jets von Aegean tragen Taufnamen. Die SX-DVH ist Stand September 2021 die zweitälteste noch aktive A320 bei den Griechen und wurde im März 2007 übernommen.
EuroAtlantic Airways - Boeing 767-34PER, CS-TST, c/n 33047-889, in DUS
Ab August 2021 flog EuroAtlantic wiederholt ab DUS Frachtkurse nach Indien, u.a. nach Delhi. Überwiegend kam dafür die CS-TST zum Einsatz, die erst 2018 von der chinesischen Hainan Airlines übernommen wurde. Seit 2015 wurde die Teilflotte der Portugiesen mit sechs Boeing 767 aus zweiter Hand neu aufgestellt, sieben Maschinen des Typs wurden bis 2017 ausgeflottet.
Eurowings - Airbus A319-132, D-AGWF (Wi-Fi), c/n 3172, in DUS
Erst 2020 wurde dieser ehemalige Germanwings-Airbus umlackiert und erhielt sofort die weiß lackierten Triebwerke der angepassten Eurowingsfarben. Nach Austrian und Swiss erfolgte so eine weitere kleine Vereinheitlichung der Jets der Lufthansa Group.
Croatia Airlines - Airbus A319-112, 9A-CTN - Osijek (weißer Bauch), c/n 5085, in DUS
Im Juni 2020 erhielt Croatia nach zehn Jahren wieder eine neue Maschine. Die bislang jüngste A319 in der Flotte wurde sogar bereits im Jahr 2000 eingeflottet (!). Die ehemalige D-ASTC der Germania flog nach deren Pleite noch kurzzeitig für die maltesische Hi Fly und erhielt das neue Lackierungsdesign, mit weißem Bauch.
Air Independence - Canadair Challenger 604, D-AAAY, c/n 5602, in DUS
Die kleine Charterairline stammt aus München und betreibt mehrere Challenger, teilweise auch unter österreichischer Kennung, mit separatem Luftverkehrsbetreiberzeugnis. Die damals zehn Jahre alte D-AAAY wurde 2014 in die Flotte integriert, nachdem sie zuvor für Comlux und Air Lazur geflogen war.
TUI Airlines Germany - Boeing 737 Max 8, D-AMAX - Mallorca, c/n 44601-7435, in DUS
Seit Juni 2021 ergänzt auch eine erste Max 8 die Flotte der deutschen TUI. Durch das Grounding des Typs musste die Auslieferung um zwei Jahre verschoben werden. Stationiert wurde der Jet zunächst in Düsseldorf. Geflogen wurde täglich, überwiegend auf die Kanaren. Erstmalig wurden auch Taufnamen bei der deutschen TUI eingeführt, hier "Mallorca".
Sundair - Airbus A320-214, D-ASMR, c/n 2619, in DUS
Die D-ASMR war im Sommer 2021 in Düsseldorf stationiert und täglich zu beobachten. Flüge wurden u.a. nach Corfu, Beirut, Burgas und Heraklion durchgeführt. Die ehemalige D-ABDB der Air Berlin wurde im Oktober 2018 eingeflottet, als zweite von bislang fünf Maschinen.
Air France Hop - Embraer ERJ-190STD, F-HBLO, c/n 19000770, in DUS
Mit Auslieferung im Oktober 2019, als bislang drittjüngster Flottenzugang, erhielt die F-HBLO schon nicht mehr die alte Hop!-Lackierung, sondern trägt wieder die Air France-Farben, zur optischen Annäherung an die Muttergesellschaft.
Pegasus Airlines - Airbus A320-251Neo, TC-NCO - Sevval, c/n 10096, in DUS
Mit der Wiedereröffnung des Terminal C wechselte auch Pegasus wieder in den Westbereich des Airports. Für die Perspektive vom Parkhaus P7 spielt dies keine Rolle, da die Jets bei Westanflug auf dem Weg zu allen Gates gut sichtbar zurückrollen, oder bei Ostanflug auf der Südbahn ausrollen.
Eurowings - Airbus A319-112, D-ABGJ, c/n 3415, in DUS
Die Registrierung weist noch auf den Erstbetreiber Air Berlin hin. Zwischenzeitlich flog dieser A319 auch mit österreichischer Kennung für Niki. Seit März 2020 war die D-ABGJ vierzehn Monate abgestellt. Seitdem ist sie wieder aktiv.
SkyAlps - Bombardier Q400, 9H-EVA, c/n 4237, in DUS
Mit SkyAlps steuerte zum Sommerflugplan 2021 eine neue Airline DUS an. Sitz ist im italienischen Bozen, neben Düsseldorf wird auch Berlin angeflogen. Zunächst beschränkte sich der Neuling auf zwei wöchentliche Flüge zur Mittagszeit, die mit einer der beiden Q400 durchgeführt wurden.
SAS Scandinavian Airlines (CityJet) - Bombardier CRJ-900LR, EI-FPX - Vale Viking, c/n 15444, in DUS
Die zwanzig CRJ der CityJet flogen 2021 größtenteils für SAS in deren Lackierung. Einige wenige Maschinen waren komplett in Weiß unterwegs. Der kleine operated by-Sticker ist kaum sichtbar links neben der Tür.
Corendon Airlines - Boeing 737-8S3(WL), TC-TJJ (2019 Detur-Sonderlackierung), c/n 29247-493, in DUS
Die schon seit 2011 von der TC-TJJ getragene Sonderlackierung für den Reiseveranstalter Detur erfuhr 2019 eine optische Vereinfachung: Das Leitwerk und die Triebwerke sind nun einfarbig, auch der Farbton wurde leicht verändert.
World Airways - McDonnell Douglas DC-10-30, N138WA, c/n 47845-356, in LEJ
Einige DC-10 erhielten tatsächlich noch das neuste Farbschema der Airline, was erst 2006 eingeführt wurde. Die N138WA startet hier auf der Nordbahn. 1981 wurde sie an die brasilianische Varig ausgeliefert. Über NWA Northwest Airlines und ATA Airlines kam sie erst 2008 zu World, als letzter Betreiber. Nach dem Ende der Airline wurde sie verschrottet.
Sky Airlines - Airbus A321-131, TC-SKI - Antalya (magentafarbenes Leitwerk + Antalyaspor-Sticker), c/n 811, in LEJ
Zusätzlich zur (farblich passenden) Unikatlackierung machte die TC-SKI mit einem kleinen Sticker Werbung für den türkischen Fußballclub Antalyaspor, der ebenso wie die Airline aus Antalya stammt. Nach der Pleite von Sky übernahm der türkische Konkurrent Onur Air den A321 als TC-OBZ. Derzeit fliegt er für Holiday Europe aus Bulgarien.
Lufthansa Regional (CityLine) - Bombardier CRJ-701ER, D-ACPN - Quedlinburg (50 Jahre-Sticker), c/n 10083, in LEJ
2009 wurde die CityLine-Flotte wieder ein wenig interessanter, trugen doch alle Jets den 50 Jahre-Sticker zum entsprechenden Jubiläum. Die Anfänge liegen in der 1959 gestarteten OLT Ostfriesische Lufttaxi, die später in DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft umbenannt wurde.
Jettime - Boeing 737-3L9, OY-JTE (2006-Lackierung), c/n 27834-2692, in LEJ
Die OY-JTE gehörte auch zu den Jets, die im April 2010 aufgrund des europaweiten Flugverbots wegen des Ausbruchs des isländischen Vulkans Eyjafjallajöküll in LEJ strandeten. Reguläre Verbindungen wurden von den Dänen nach Leipzig nicht bedient. 2018 wurde die Maschine in einen VIP-Flieger für 62 Passagiere umgerüstet und fliegt nun für 2Excel Aviation aus England.
DHL (AeroLogic) - Boeing 777-200LRF, D-AALM (James Bond-Sonderlackierung), c/n 66082-1625, in LEJ
DHL ist offizieller Logistikpartner des neuesten Bond-Filmes "Keine Zeit zu sterben" und wirbt auf dieser Triple Seven dafür. Schon seit "Casino Royale" aus dem Jahr 2006, ist DHL für den Transport zu den weltweiten Dreharbeiten verantwortlich. Davor trug mit der D-AEAK schon ein A300 von DHL diese Werbung.
Antonov Airlines - Antonov An-124-100M-150 Ruslan, UR-82009, cn 19530501007, in LEJ
Antonov Airlines nutzt zusammen mit AirBridgeCargo und ASL Airlines (Amazon) Vorfeld 2. Bei Platzmangel dort werden längerfristig abgestellte Jets auf andere Parkpositionen geschleppt. Die UR-82009 wurde am 04. August 2021 für mehrere Tage auf Vorfeld 1 West geparkt und war dort vormittags gut ablichtbar.
Condor (Thomas Cook Airlines) - Boeing 757-330(WL), D-ABOA (LoG-Sticker), c/n 29016-804, in LEJ
Die D-ABOA ist der Prototyp der Boeing 757-300. 1996 wurde das Programm auf die erste Bestellung von Condor hin gestartet. Der Erstflug war am 2. August 1998, ein Jahr später erfolgte die Erstauslieferung. Bis heute ist die Version -300 immer noch der längste zweistrahlige Jet mit nur einem Gang (single aisle). Alle Maschinen wurden ohne Winglets ausgeliefert, die Umrüstung der Condor-Jets erfolgte durch Finnair.
EAT European Air Transport - Airbus A300B4-622RF, D-AEAT (JAL-Logo), c/n 740, in LEJ
Sechs A300 trugen 2012 noch das JAL-Logo, während sie ab LEJ auf europäischen Routen für DHL flogen. Erstbetreiber war aber seit 1994 JAS Japan Air System. Zu JAL kam sie zehn Jahre später.
Air Berlin - Boeing 737-85F, D-ABBZ (2005-Lackierung & Ruhr 2010-Sticker), c/n 30478-997, in LEJ
2010 trug die D-ABBZ den Sticker zur Bewerbung des Ruhrgebiets als Kulturhauptstadt Europas, hier die Stadt Dinslaken. Insgesamt 54 Jets der Flotte präsentierten verschiedene Städte des Ruhrgebiets, eine Sonderlackierung gab es aber nicht.