Air France - Airbus A330-203, F-GZCJ - Caen (Wi-Fi), c/n 503, in SXM

Die gesamte A330-Flotte von Air France ist in Paris - Charles de Gaulle stationiert. Die Flugzeit der Direktflüge von und nach SXM beträgt planmäßig knapp neun Stunden. Am Maho Beach sind gute Fotos der Jets keine Selbstverständlichkeit: Die planmäßige Ankunft um 13:20 Uhr im April 2023 wurde durch häufige Verspätungen meist nicht eingehalten. Dadurch waren die Lichtbedingungen am Strand nicht mehr optimal. Starts waren wegen der entgegengesetzten Startrichtung vom Strand von der Westseite des Airports ebenfalls nicht ablichtbar.

American Airlines - Boeing 737-823(WL), N922AN (Wi-Fi), c/n 29523-398, in SXM

Die erste Jahreshälfte in SXM hat etwas weniger Flugverkehr, da vor allem die amerikanischen Touristen eher während der Wintermonate die Insel besuchen. Hauptsaison ist aber aufgrund des besseren Wetters von Januar bis Mai. August bis Oktober ist Regenzeit mit zwar beständigen Temperaturen aber erhöhten Niederschlägen und Hurrikan-Risiko. Vor der Corona-Krise waren bis zu 2 Millionen Touristen jährlich zu Besuch, die Hälfte davon besuchte auch den Maho Beach.

Trans Anguilla Airways - Britten-Norman BN-2B-21 Islander, VP-AAF, c/n 2024, in SXM

Seit 2000 gehört die VP-AAF zur Flotte der Trans Anguilla Airways, davor stand sie weitere zwanzig Jahre für Betreiber aus den USA und Mexiko im Dienst. Die BN-2 bei Trans Anguilla tragen eine einheitliche Lackierung, mit den beiden blauen Seitenstreifen. Das Logo führt die Silhouette der nur 96 Quadratkilometer großen Insel.

United Airlines - Boeing 737-724(SWL), N14731 (Wi-Fi), c/n 28799-346, in SXM

United gilt als älteste noch aktive US-Airline. Ihre Ursprünge reichen bis ins Jahr 1928 zurück, als die Postairline Varney Air Lines gegründet wurde. Diese wurde durch Boeing-Gründer William Boeing und seiner eigenen Boeing Air Transport aufgekauft und zu Boeing Airplane And Transport Corporation fusioniert. 1931 entstand so United.

Fly Alliance - Bombardier Global Express, N98WG, c/n 9032, in SXM

Diese Global wurde 1999 ausgeliefert, bisherige Eigentümer waren die RMB International Ltd., HBD Venture Capital und Firstrand, welche die Maschine jeweils unter dänischer Registrierung von ExecuJet betrieben ließen. Seit September 2022 trägt sie die US-Registrierung.

Delta Air Lines - Boeing 757-232(WL), N690DL (Wi-Fi), c/n 27585-808, in SXM

Die N690DL wurde 1998 an Delta ausgeliefert. Während der Corona-Krise reduzierten die US-Amerikaner ihre Flotte um über 100 Maschinen. So wurden McDonnell Douglas MD-88, MD-90, Boeing 777, Boeing 717 und einzelne Boeing 737-700 und Boeing 767-300 ausgemustert.

Omicron Ventures LLC - Cessna 750 Citation X, N96RX, c/n 750-0044, in SXM

Omicron Ventures LLC aus Florida nutzt seit 2013 diese Citation X. Das Muster basiert auf dem Rumpf der älteren Citation III, Flügel, Leitwerk und Triebwerke wurden neu konstruiert. Mit 7,29 Metern Länge und 1,73 Meter Kabinenhöhe bietet die Maschine bis zu acht Passagieren Platz.

Air Cargo Carriers - Short 360-100F, N151CA, c/n SH3653, in SXM

Air Cargo Carriers nutzt diese Short seit 1995, erstmals ausgeliefert wurde sie 1984. Gut zu erkennen sind die Fünfblatt-Propeller der Basisversion -100. Die Short 360 basiert auf der kleineren 330 und wurde ursprünglich als SD3-60 bezeichnet. Die ersten Maschinen wurden mit Einführung der Short 360 Advanced, welche dann in -200 umbenannt wurde, nachträglich als -100 bezeichnet.

JetBlue Airways - Airbus A320-232, N505JB - Blue Skies (Wi-Fi + Tartan-Lackierung), c/n 1173, in SXM

Die 130 Airbus A320-200 von JetBlue wurden zwischen 1999 und 2013 eingeflottet. In SXM waren die Jets im April 2023 leider nur auf einzelnen Kursen unterwegs, womit auch die sechzehn sonderlackierten Maschinen nicht zu sehen waren. Mit den "Blueberries-", "Bubbles-", "Highrise-", "Spotlight-" und wie hier dem "Tartan"-Design werden mehr Leitwerklackierung getragen als bei den größeren A321.

American Airlines - Airbus A319-112(SL), N9021H (Wi-Fi), c/n 6277, in SXM

Seit 1988 nutzt American Airbus-Maschinen; damals wurden 35 Airbus A300 bestellt, welche so für viele US-Airlines attraktiv wurde mit vorherigen Bestellungen durch Eastern Airlines, Pan Am und Continental für die Europäer im amerikanischen Markt mit ihrem ersten Muster endgültig den Durchbruch brachte.

KLM Royal Dutch Airlines - Airbus A330-203, PH-AOE - Parliament Square Edinburgh (Wi-Fi), c/n 770, in SXM

KLM ist in der Karibik noch sehr aktiv, auch wenn einige Kurse nach der Corona-Krise bislang nicht wieder aufgenommen wurden. Neben SXM wurden Anfang 2023 auch Aruba (Oranjestad), Bonaire (Kralendijk), Curacao (Willemstad) und Trinidad (Port Of Spain) aus Amsterdam angeflogen. Zum Einsatz kommen auch größere Maschinen wie Boeing 777-300 und Airbus A330-300.

WestJet Airlines - Boeing 737-8CT(SWL), C-GKWJ (Wi-Fi), c/n 34151-1684, in SXM

Die C-GKWJ wurde 2005 an WestJet werksneu ausgeliefert und trägt die Flottennummer 801, welche klein auf der Bugfahrwerkklappe getragen wird. Seit 2022 baut die Airline auch eine Frachtflotte mit Boeing 737-800-Umbaufrachtern auf.

NetJets USA - Cessna 680 Citation Sovereign, N315QS, c/n 680-0220, in SXM

NetJets Aviation (USA) nutzt unterschiedliche ICAO-Codes und Rufzeichen als NetJets Europe (Portugal). NetJets USA trägt den Code EJA und das Rufzeichen "Execjet"; die Europäer führen NJE und "Fraction".

St. Barth Commuter - Cessna 208B Grand Caravan, F-OSBM (Blackfin-Lackierung), c/n 208B2391, in SXM

 Die zweite Caravan von St. Barth Commuter in der neuen Blackfin-Lackierung fliegt schon seit 2012 bei der französischen Airline. Die Grand Caravan ist gegenüber dem Ausgangsmuster Caravan um 1,20 Meter gestreckt und bietet maximal 14 Passagieren Platz. Das Nachfolgemodell Caravan EX ist durch den Vierblattpropeller von der Caravan unterscheidbar.

Privat (unbekannt) - Dassault Falcon 900EX EASy, N412EC, c/n 144, in SXM

Nur der Bank Of Utah Trustee wird für diese Falcon als Eigentümer genannt. Bis 2016 gehörte sie zur Flotte des Shell-Konzerns und flog unter der Registrierung VP-BSO seit ihrer Auslieferung im Jahr 2004.

American Airlines - Airbus A319-112(SL), N8001N (Wi-Fi), c/n 5678, in SXM

Schnell ziehende Wolken verhindern nicht selten Sonnenfotos um wenige Sekunden auf Sint Maarten. Typisch sind auch die langen Wartezeiten von startenden Maschinen am Bahnende. Flug AA 2478 nach Charlotte rollte im falschen Moment auf die Runway.

Privat Len Blavatnik (Green Sky LLC) - Gulfstream G550, N671LE, c/n 5130, in SXM

Diese Gulfstream wurde 2006 ausgeliefert und war bis September 2020 auf die Polaris Aviation Solutions zugelassen. Seitdem wird die Green Sky LLC als Eigentümer geführt, die Maschine wird aber weiterhin mit dem US-amerikanisch-britischen Oligarchen Leonard "Len" Blavatnik in Verbindung gebracht, der 1957 in Odessa geboren wurde. Zu seiner Privatflotte gehören noch eine Gulfstream G650 (in identischer Lackierung), ein BBJ und eine Boeing 767, für welche ebenfalls Polaris Aviation als Eigentümer fungiert.

SXM Airways - Beechcraft Beech B200 King Air, PJ-EUX, c/n BB-141, in SXM

Seit März 2022 ergänzt diese Beech 200 die Flotte der SXM Airways und wird primär für Charterflüge in der Karibik genutzt. So war die Maschine auch deutlich seltener unterwegs. Ausgeliefert wurde sie bereits 1977 und flog bislang unter den US-Registrierung N977LX und N977GT für diverse US-amerikanische Eigentümer.

United Airlines - Boeing 737-724(SWL), N17730 (Wi-Fi + 2010-Lackierung), c/n 28798-338, in SXM

Anfang 2023 trugen nur 18 Maschinen in der United-Flotte eine Sonderlackierung und von den Boeing 737-700 keine, sodass in SXM nur die Lackierungsvarianten aus 2010 und 2019 zu sehen waren. Von den 40 Boeing 737-700 waren Anfang 2023 erst zehn Maschinen umlackiert worden.

Caribbean Airlines - Boeing 737 Max 8, 9Y-GUY, c/n 43319-8021, in SXM

In der Vergangenheit flog Caribbean Airlines auch mit deutlich größerem Fluggerät: Von der ehemaligen Nationalairline von Trinidad BWIA British West Indies Airways, die 2006 den Betrieb einstellte, wurden zwei Airbus A340-300 übernommen. Caribbean selbst betrieb noch zwei Boeing 767 für Langstrecken. Den Schwerpunkt der Flotte stellte aber bis 2022 die Boeing 737-800.