JAL Japan Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, JA868J (Wi-Fi), c/n 34845-544, in HEL

Zusammen mit der Langstreckenwelle von Finnair am Nachmittag gingen auch die Japaner auf den langen Heimflug nach Tokyo-Narita. Abgefertigt wird am Terminal 2, im Westen des Airports. Fotografiert von der Aussichtsplattform beim Einschwenken auf den Taxiway G. Im Hintergrund die beiden Parallelbahnen von HEL, welche über einen Kilometer auseinander liegen.

Shenzhen Airlines - Boeing 737-86J(WL), B-5360, c/n 30062-485, in HEL

Auf das Highlight in HEL im Juni 2019 war leider nur ein Notschuss durch die getönte Terminalscheibe möglich: Im April 2019 wurde diese Boeing, welche die Chinesen 2007 von Air Berlin übernommen hatten, ausgeflottet und am 04. Juni 2019 über HEL nach Castellón-Costa Azahar, Valencia (CDT) überführt. Nach einem nur einstündigen Tankstopp in HEL  ging es weiter auf den letzten Reiseabschnitt nach Spanien.

BRA Braathens Regional Airways - Avions de Transport Régional ATR-72-500, SE-MDB, c/n 822, in HEL

Die ehemalige Braathens Aviation aus Schweden operiert überwiegend von Stockholm-Bromma, dem kleineren Flughafen der schwedischen Hauptstadt. Die ATRs sind dabei mit vierzehn Maschinen das Rückgrat der Flotte; ERJs wurden kürzlich an die deutsche German Airways ausgeflottet (Stand 03/20).

Norwegian Air International - Boeing 737-8JP(WL), EI-FJM (Wi-Fi), c/n 42074-5845, in HEL

Leider ein typisches Bild in der Flotte der Norweger. 2016 wurde diese Boeing werksneu direkt an die irische Sparte von Norwegian ausgeliefert, mittlerweile fliegt sie bei der schwedischen Tochtergesellschaft. Ein Portrait im Leitwerk hat sie dabei noch nie getragen.

Icelandair - Boeing 757-223(WL), TF-ISS - Dyngjufjöll (Wi-Fi), c/n 27447-722, in HEL

Benannt nach einem vulkanischen Bergmassiv auf Island. Die isländische Nationalairline mit dem Rufzeichen "Ice Air" ist auf Flughäfen in ganz Europa zu sehen und fliegt natürlich auch ins verhältnismäßig nahe Helsinki. Die Boeing 757 ist dabei mit 25 Exemplaren in der Flotte das bevorzugte Muster.

Jettime - Boeing 737-83N(WL), OY-JZI, c/n 30643-1106, in HEL

Mit zehn Boeing 737 bedienen die Dänen ab 2006 vornehmlich Charterkurse zu südeuropäischen Urlaubszielen. In Helsinki gehören sie zum Standardverkehr und nutzen den Flughafen als eine von drei Basen, neben Kopenhagen-Kastrup (CPH) und Billund (BLL).

Aeroflot Russian Airlines - Sukhoi Superjet 100-95B, RA-89063 - N. Novikov, c/n 95099, in HEL

Kleines Highlight am Tag der Abreise aus HEL: Das erste russische Zivilflugzeug, dass nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion die Serienreife erreicht hat. 67 Maschinen wurden von Aeroflot seit 2011 übernommen, wobei 10 davon bereits wieder die Flotte verlassen haben und eine weitere zerstört wurde.

RAF-Avia - Saab 340BF, YL-RAE (nur Titel), c/n 340B-225, in HEL

Die kleine lettische Frachtairline startete bereits 1991 als Tochtergesellschaft der Rigaer Autobusfabrik (Rīgas Autobusu Fabrika) und hat den seit 1998 nicht mehr existenten Konzern lange überlebt. Mit Saab 340 und (deutlich farbenfroheren) Antonov An-26 werden Expressfracht-Routen für DHL und andere Anbieter geflogen.

Finnair - Avions de Transport Régional ATR-72-500, OH-ATI, c/n 783, in HEL

Eine einzige ATR von Norra flog 2019 bereits in voller Finnair-Lackierung.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-BXN - Merel (2002-Lackierung), c/n 30356-728, in HEL

Die Niederländer aus Amsterdam-Schipol (AMS) boten einen kleinen Farbtupfer in HEL. Die Boeing 737-800 werden dabei im Europaverkehr als zweitgrößtes Muster in der Flotte genutzt; nur die fünf Maschinen der noch längeren Version -900 bieten mehr Kapazitäten für Typen mit nur einem Mittelgang (single-aisle).

Ukraine International Airlines - Embraer ERJ-190STD, UR-EMB, c/n 19000501, in HEL

Die Embraers sind die kleinsten Maschinen in der Flotte der Ukrainer; 2020 wurden fünf der Serie 190 und zwei der längeren Serie 195 betrieben. Eingeflottet wurden sie 2013 und werden in einer Ein-Klassen-Bestuhlung für 106 Passagiere betrieben. Dieser wurde fotogen am Vormittag auf einer Außenposition am Terminal 2 abgefertigt.

Luftwaffe Finnland - Gates Learjet 35A/S, LJ-2 (2 Flight-Sticker), c/n 35A-451, in HEL

HEL als Hauptstadtflughafen bietet auch regelmäßigen militärischen Verkehr. Drei Learjet 35 dienen der finnischen Luftwaffe als Transporter und zur Seeüberwachung, wie an dem extra Fenster am vorderen unteren Rumpf erkennbar ist. Stationiert sind sie in Tampere-Pirkkala und tragen im Leitwerk das Staffelwappen der TukiLLv / 2 Flight des Satakunta-Luftkommandos.

Finnair - Airbus A350-941, OH-LWL (Wi-Fi + Marimekko Kivet-Sonderlackierung), c/n 134, in HEL

Neben der Oneworld-Lackierung auf der Schwestermaschine war dies 2019 der einzige sonderlackierte A350 in der Flotte von Finnair. Marimekko ist eine finnische Bekleidungs- und Haushaltswarenfirma aus Helsinki. Das Design mit den unregelmäßigen Kreisen wird dabei unter dem Namen Kivet vermarktet.

Finnair - Airbus A330-302, OH-LTS (Wi-Fi), c/n 1078, in HEL

Ab 2009 wurden die acht A330 bei Finnair binnen achtzehn Monaten eingeflottet. Sie ersetzten die McDonnell Douglas MD-11, welche die Finnen als vorletzter Betreiber der Passagierversion weltweit ausflotteten.

GetJet Airlines - Boeing 737-33R, LY-EWE, c/n 28873-2975, in HEL

Gefühlt war Weiß die vorherrschende Farbe in Helsinki 2019. Auch diese zum Zeitpunkt des Fotos zwanzig Jahre alte Boeing verzichtete auf eine Lackierung. Eine kleine verglaste Terrasse im Terminal 2 nach der Sicherheitskontrolle ermöglicht diese Perspektive. Ein ca. zehn Zentimeter breiter Spalt lässt auch Fotos ohne störendes Glas zu.

Norra Nordic Regional Airlines - Avions de Transport Régional ATR-72-500, OH-ATH, c/n 769, in HEL

Notschuss von der Aussichtsplattform auf die Südbahn 15/33. Aufgrund des Terminal 1 sind die darauf startenden und landenen Maschine zwar sichtbar, aber nicht fotografierbar. Ausnahme bildet eine kleine Lücke zwischen den Gebäuden. An der 15/33 befinden sich im Südosten, neben den Abfertigungsplätzen von Norra, auch die Frachtrampe und das Regierungsterminal.

Wideroe - Embraer ERJ-170-E2, LN-WEC, c/n 19020011, in HEL

Größere Triebwerke, höheres Fahrwerk, eine gerade Leitwerkkante und keine Winglets: Die modernisierte Version E2 der Embraer ERJ-190 (alternativ auch ERJ-190-300) wurde im April 2018 erstmals ausgeliefert. Die norwegische Wideroe war dabei Erstkunde und führte auch gleich eine neue Lackierung mit der Einflottung ein.

Finnair - Airbus A320-214, OH-LXH (Wi-Fi), c/n 1913, in HEL

HEL biete gute Fotomöglichkeiten im Anflug auf die beiden Parallelbahnen, die aber schlecht an den öffentlichen Nahverkehr angebunden sind. Ohne Auto muss man sich mit der kleinen (kostenlosen) Aussichtsplattform begnügen, die jedoch hinter dem eigentlichen Terminalgebäude liegt. Aufgrund der recht großen Entfernung und dem Gegenlicht ab ca 15:00 Uhr ist diese nicht optimal. Fotos auf das Vorfeld und die südliche Parallelbahn 04R/22L sind am Vormittag aber möglich.

Finnair - Airbus A350-941, OH-LWH (Wi-Fi), c/n 097, in HEL

Dieses Foto wurde vom Vorfeld bei Abfertigung des Heimfluges geschossen. HEL verfügt über zwei Terminals und ist mit drei Bahnen nicht gerade spotterfreundlich. Ein Vorteil ist aber der kompakte Flugplan der Finnair: Die tägliche Welle der Langstreckenmaschinen landet binnen drei Stunden mittags und startet in einem ähnlichen langen Zeitfenster am späten Nachmittag. So können jeweils täglich problemlos zwei Drittel der Heavies fotografiert werden.

GetJet Airlines - Airbus A320-214, LY-FOX, c/n 1087, in HEL

GetJet Airlines aus Litauen ist selten in eigener Lackierung zu sehen, da der Charter-Spezialist primär die Flotte an andere Airlines verleast. 2019 war dieser A320 für Norwegian Air Shuttle unterwegs, da der Billigairline Kapazitäten aufgrund des Flugverbots der Boeing 737 Max fehlten. Zwei davon waren auch in Helsinki abgestellt.