Garuda Indonesia - Boeing 737-8U3(WL), PK-GFH, c/n 36850-3389, in SIN

Garuda hat mit Singapore Airlines ein umfassendes Codeshare-Abkommen. Die Joint-Venture-Partnerschaft betrifft insbesondere Flüge zwischen Singapur und Bali, Jakarta und Surabaya. Die gemeinsamen Flugkapazitäten und Anbindungen wurden so erhöht. Gegenseitige Vorteile gibt es auch bei den Rabatt-Systemen GarudaMiles und KrisFlyer. So werden Jets von Garuda in Changi auch am Singapore Airlines-Terminal 3 abgefertigt.

Scoot - Airbus A320-271Neo, 9V-TNK - Golden Sunshine, c/n 12747, in SIN

Die "Golden Sunshine" war eine von sechs A320Neo die Scoot im Jahr 2025 einflottete. Die Teilflotte wurde so verdoppelt. 2026 folgten weitere Jets.

China Eastern Airlines - Airbus A330-243, B-5975 (Wi-Fi), c/n 1639, in SIN

Die 30 Airbus A330 bei China Eastern sind überwiegend mit 264 Sitzen in zwei Klassen bestuhlt (18 Business + 246 Economy). Alternativ verfügen einige Jets über 266 Sitze (24 Business + 242 Economy).

Singapore Airlines - Boeing 777-312ER, 9V-SWO (Wi-Fi), c/n 34580-708, in SIN

Abgesehen vom Changi Business Park am Südende der westlichen Runway, bietet die Westseite des Airports keine Fotomöglichkeiten. Im Norden liegen der militärisch genutzte Teil des Airports und die Feuerwache (samt Trainingsgebiet), am südlichen Bahnende liegt das Vorfeld der ST Engineering Aerospace-Werft.

Vietnam Airlines - Airbus A321-231, VN-A327 (SkyTeam-Lackierung), c/n 4826, in SIN

Nur zwei Maschinen in der Flotte trugen 2026 die SkyTeam-Lackierung bei Vietnam Airlines. Neben der VN-A327 war noch ein Airbus A350 entsprechend lackiert. Die Airline ist seit 2010 Mitglied. Nach Korean Air waren die Vietnamesen erst das zweite asiatische Mitglied in der zweitgrößten Allianz.

Malaysia Airlines - Boeing 737-8H6(WL), 9M-MLQ (2017-Lackierung), c/n 39327-4237, in SIN

2026 war der ICAO-Sticker unter dem Cockpit bei der 9M-MLQ wieder entfernt worden und die Boeing mit Baujahr 2012 wieder in den Standardfarben unterwegs.