Lufthansa - Airbus A380-841, D-AIMA (Wi-Fi), c/n 038, in MUC

Nach der Reaktivierung der A380-Flotte wurde diese von Lufthansa ausschließlich ab München eingesetzt. Während der Corona-Krise sollte ursprünglich die gesamte Flotte aufgegeben werden, mit steigendem Verkehrsaufkommen und der First Class-Ausstattung wurden acht von vierzehn Maschinen wieder in den aktiven Dienst übernommen. Sechs wurden an Airbus verkauft.

Qatar Airways - Airbus A330-203, A7-ACA (Wi-Fi + 2006-Lackierung & ohne Oneworld-Logo), c/n 473, in MUC

Die A7-ACA flog zwischen 2002 und 2019 bei Qatar Airways. Danach war der Jet noch bei Luke Air in wesentlich auffälliger Lackierung im Einsatz. Fotografiert im Jahr 2010, als der A330 noch im alten Lackierungsschema aus 2006 flog.

Lufthansa - Airbus A319-114, D-AILA - Frankfurt (Oder) (Wi-Fi), c/n 609, in MUC

Die D-AILA war mit Baujahr 1996 der älteste aktive A319 bei Lufthansa. Von den insgesamt 41 übernommenen Maschinen waren Stand Sommer 2026 noch 22 aktiv. Die "Frankfurt (Oder)" flog noch im alten Design von 1988.

Air Cairo - Embraer ERJ-190LR, SU-BVI, c/n 19000774, in MUC

2022 leaste Air Cairo drei ERJ-190. Die Maschinen sind mit 110 Sitzen bestuhlt. Die Airline flog im Sommer 2026 Kurse aus Hurghada nach München. Die Flugzeit betrug regulär 4 Stunden und zehn Minuten.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDX - Siegen (Wi-Fi), c/n 6451, in MUC

München verfügt über zwei parallele Runways mit je 4000 Metern Länge. Fotografiert vom Besucherhügel an der Südbahn. Anders als der Besucherpark am Westende der Nordbahn, ist dieser kein offizieller Fotopunkt, bietet aber einen guten Blick auf die Südbahn und die Südseite der Terminals im Osten des Airports.

Turkish Airlines - Airbus A321-271Neo, TC-LTH (Wi-Fi), c/n 10382, in MUC

Schon seit 1964 verbindet Turkish Airlines ihr Drehkreuz Istanbul mit München. Im Sommerflugplan 2026 wurden rund vierzig wöchentliche Kurse in die Türkei angeboten.