On Order (JetBlue Airways) - Airbus A321-271Neo, D-AZYG (ACF + Ribbons-Lackierung), c/n 11342, in XFW

Ein neues Leitwerk-Design wird durch JetBlue auch mit der zukünftigen N2156J nicht eingeführt. Der A321Neo erhielt das "Ribbons"-Leitwerk wie schon mehrere A321Neo zuvor. Die Teilflotte wird kontinuierlich ausgebaut, Stand Juni 2023 waren bereits 25 der Jets ausgeliefert worden. Im selben Monat stellte die Airline allerdings ein völlig neues Lackierungsschema mit blauem Rumpf und einheitlicher Leitwerklackierung vor.

On Order (Frontier Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AYAN - Royal The Harpy Eagle (ACF), c/n 11407, in XFW

Noch ohne Triebwerke aber bereits mit voller Lackierung wurde die zukünftige N619FR des US-amerikanischen Billigfliegers am 6. Juni 2023 in Richtung Auslieferungszentrum und Lackierhalle in XFW geschleppt. Die 1994 gegründete Airline führt auf ihrer 124 Maschinen starken Airbus-Flotte wechselnde Leitwerklackierungen mit Tiermotiven und passenden Taufnamen dazu. Vor "Royal The Harpy Eagle" wurden bereits dreizehn A321Neo ab 2015 eingeflottet, welche 21 A321-200, 82 A320Neo und noch 8 A320-200 ergänzen. Das Streckennetz beschränkt sich auf die USA, die Karibik, Mexiko, Guatemala und El Salvador.

On Order (Vueling Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AVYG (ACF), c/n 11377, in XFW

Mit Auslieferung ab 2023 bestellte die spanische Vueling zunächst neun Maschinen der A321Neo-Baureihe. Die D-AVYG wird als EC-NYF in den aktiven Dienst übernommen werden. Am 06. Juni befand sich die Maschine noch im Testbetrieb und startet hier zu einem zweistündigen Flug über Norddeutschland.

On Order (AnadoluJet) - Airbus A321-271Neo, D-AVYY (ACF + untitled), c/n 11312, in XFW

Nur eine kleine türkische Flagge auf dem Rumpf deutete im Juni 2023 auf den zukünftigen Betreiber dieses A321Neo hin. Zunächst wurden ein Dutzend Neos zur Modernisierung der alternden Boeing 737-Flotte bestellt. Unter der Registrierung TC-LTV erfolgte wenig später die Auslieferung.

Airbus Group - Airbus A330-743L Beluga XL, F-GXLI (XL3), c/n 1930, in XFW

Im Juni 2023 dominierten die Beluga XL die Werksflüge in Finkenwerder. Von den kleineren und älteren Belugas waren bereits drei Maschinen für mehrere Wochen und Monate inaktiv. Mit fünf aktiven Beluga XL war die Teilflotte annähernd komplett; die sechste und letzte geplante Maschine befand sich noch in der Konstruktionsphase. Die F-GXLI wurde im Oktober 2020 ausgeliefert.

Airbus Group - Airbus A330-743L Beluga XL, F-GXLJ (XL4), c/n 1985, in XFW

Durchschnittlich sind zwei bis vier Belugas pro Tag in XFW zu beobachten. Sonntags und an Feiertagen finden üblicherweise keine Flüge statt. Im April 2022 war die F-GXLJ die jüngste der drei aktiven Beluga XL und wurde im Oktober 2021 übernommen. Die F-GXLG (XL1) war offiziell noch nicht im aktiven Dienst. Fotografiert nach der Landung, beim Einschwenken auf Taxiway G.

On Order (Qingdao Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AVWU (ACF), c/n 10448, in XFW

"Sky Legend", so das Rufzeichen der chinesischen Airline bedient primär inländische Ziele vom heimischen Drehkreuz Qingdao-Jiadong. Betrieben wird eine reine Airbusflotte. Die ab 2014 übernommenen A320-200 wurden ab 2018 mit A320Neo ergänzt. Die ersten A321Neo sind seit 2021 im Dienst. Die zukünftige B-326M führte am 21.04.22 bereits Rolltests durch.

Volotea Airlines - Airbus A319-112, EC-NDG - Revoloteando (Maman, J'Arrive!-Sticker), c/n 3364, in XFW

Die Testflüge beginnen typischerweise nicht vor 9:00 Uhr in Finkenwerder. Der Werkshuttle startet mitunter früher. Volotea trägt auf den Flanken verschiedene Slogans, auf der rechten steht bei der EC-NDG "Mamma, Arrivo Subito". Bislang wurden zwei A319 der Airline für die Werksflüge umgerüstet und verfügen statt 156 Sitzen nur noch 138.

On Order (Loong Air) - Airbus A321-251Neo, D-AZWX (ACF + 19th Asian Games Hangzhou 2022-Sonderlackierung), c/n 10648, in XFW

Highlights in XFW sind Maschinen, die an Airlines ausgeliefert werden, welche keine Routen nach Europa bedienen. Loong Air wurde 2012 ursprünglich als Frachtairline CDI Cargo gegründet. Ein Jahr später wurde auch der Passagierbetrieb aufgenommen. Das Streckennetz umfasst primär innerchinesische Ziele, daneben werden u.a. auch Japan, Myanmar, Kambodscha und Thailand angeflogen. Acht A321Neo wurden bestellt. Die zukünftige B-329Q trägt schon eine Sonderlackierung für die 19. Asienspiele (Asian Games), die im September 2022 in Hangzhou stattfinden, dem Drehkreuz der Airline.

Airbus Group - Airbus A300B4-608ST Beluga, F-GSTD (4), c/n 776, in XFW

Die eigenwillige Konstruktion mit dem tiefliegenden Cockpit erfordert kreative Lösungen für die Vorfeldoperationen der Beluga. So werden die Maschinen beim Pushback tatsächlich gezogen und während des Schleppens geschoben. Die Belugas lösten die seit Ende der 80er Jahre genutzten Super Guppys ab, da die Bauteile für das Airbus A330- und A340-Programm für diese zu groß wurden.

On Order (Pegasus Airlines) - Airbus A321-251Neo, D-AVYK - Lagün (ACF), c/n 10913, in XFW

Auch Rolltests und Startabbrüche werden auf der einzigen Runway in Finkenwerder durchgeführt. Pegasus ist ebenfalls Großbesteller der A321Neo. Im April 2022 waren bis zu vier der Jets bereits außerhalb der Werften abgestellt, bzw. schon im aktiven Testbetrieb. Insgesamt sollen 42 der Jets übernommen werden.

Airbus Group - Airbus A330-743L Beluga XL, F-GXLH (XL2), c/n 1853, in XFW

Die Beluga XL basiert auf dem Airbus A330 und vereint Komponenten der Versionen -200, -300 und 200F. Die erste von insgesamt geplanten sechs Maschinen wurde im Januar 2020 in Dienst gestellt. Stand April 2022 waren vier Maschinen aktiv. Im Gegensatz zu den kleineren Belugas verfügt die Beluga XL über fast das doppelte Frachtvolumen: Der Rumpfdurchmesser des Frachtraums beträgt 8,80 Meter bei einer Länge von 46,60 Metern gegenüber 7,70 Metern und 37,70 Metern Länge bei der Beluga.

On Order (Turkish Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AZXA (Wi-Fi + ACF), c/n 10723, in XFW

Aktiver Flugbetrieb ist in XFW eher spärlich zu beobachten. Neben den Werksflügen finden jeweils täglich einige Testflüge statt. Die einzige Runway 05/23 ist 3183 Meter lang und wurde 2006 verlängert. Testflüge sind meist nur ein bis zwei Stunden über Norddeutschland in der Luft. Neben dem Tower befindet sich ein offizieller Aussichtspunkt, der freie Sicht auf die Bahn und Teile des Werftgeländes ermöglicht.

On Order (IndiGo) - Airbus A321-251Neo, D-AZWL (ACF), c/n 10687, in XFW

Jets für die indische IndiGo werden noch über Jahre in XFW zu sehen sein: 330 (!) A321Neo waren im April 2022 zusammen mit gut 200 A320Neo noch bei Airbus bestellt. Der indische Billigflieger fliegt ab acht Drehkreuzen in Indien, darunter Neu-Delhi, Mumbai, Chennai und Bengaluru, zu 96 Zielen und ist mittlerweile Indiens größte Airline nach Flottenstärke.

On Order (Pegasus Airlines) - Airbus A321-251Neo, D-AZWR - Günes (ACF), c/n 10679, in XFW

2022 dominierte die A321Neo bei den produzierten Maschinen in XFW. Während die A320Neo auch in Toulouse endmontiert wurde, lagen kaum mehr Bestellungen für die A319Neo vor. Jets der A320-Familie in der klassischen Version (CEO = current engine option) werden seit Dezember 2021 nicht mehr produziert.

On Order (VietJet Air) - Airbus A321-271Neo, D-AVXN, c/n 10275, in XFW

Das Werftgelände in XFW ist nur begrenzt einsehbar. Gelegentlich lassen sich aber Jets vor den Testflügen ablichten, wenn diese zwischen den Werftabteilungen rangiert werden. VietJet hat beachtliche 99 A321Neo (+ weitere 20 NeoXLR) bei Airbus bestellt, von denen Stand März 2022 gerade einmal neunzehn ausgeliefert waren.

On Order (China Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AZWO (Wi-Fi + ACF), c/n 10698, in XFW

Seit November 2021 werden A321Neo von der taiwanischen China Airlines eingeflottet. Auf 22 Maschinen soll die Teilflotte wachsen, Stand März 2022 waren erst drei Jets ausgeliefert. Die D-AZWO rollt hier am 20.04.22 zu einem Testflug und dürfte damit kurz vor der Auslieferung gestanden haben.

Volotea Airlines - Airbus A319-112, EC-NDH - Chao Pescao (Mamma, Arrivo Subito-Sticker), c/n 3403, in XFW

Die spanische Volotea fliegt ab XFW seit 2019 im Auftrag von Airbus die Route von und nach Toulouse. Zuvor wurden die Werksflüge von den deutschen Airlines OLT und Germania durchgeführt. Zum Einsatz kommen A319, von denen sich Stand April 2022 insgesamt zwanzig in der Flotte befinden.

On Order (Sichuan Airlines) - Airbus A321-271Neo, D-AYAZ, c/n 10486, in XFW

Airbus-Maschinen im Testbetrieb in XFW führen unabhängig vom späteren Betreiber (und der bereits getragenen Lackierung) deutsche Registrierungen, mitsamt Landesflagge im Leitwerk. Bislang wurden die Registrierungsreihen D-AU_ _, D-AV_ _, D-AX_ _, D-AY_ _ und D-AZ_ _ (die letzten beiden Buchstaben sind jeweils variabel) dem Testprogramm von Airbus zugeordnet. Zusätzlich tragen die Maschinen auch bis zur Auslieferung die Konstruktionsnummer unter der Registrierung.

Airbus Group - Airbus A300B4-608ST Beluga, F-GSTF (5), c/n 796, in XFW

Die Belugas verbinden die Airbus-Werke Toulouse, St. Nazaire (jeweils Frankreich), Madrid-Getafe, Sevilla (jeweils Spanien), Chester (UK), Ingolstadt, Bremen und Hamburg-Finkenwerder. Die auf dem Airbus A300 basierende Version ST (Super Transporter) wird von der Airbus-Tochtergesellschaft Airbus Transport International betrieben und kann auch durch andere Unternehmen gechartert werden. Ab 1994 wurden fünf Maschinen gebaut, erst fünfundzwanzig Jahre später wurde die Flotte um die größere Beluga XL erweitert.