Garuda Indonesia - Boeing 737-8U3(WL), PK-GUG (Tahilalats-cs), c/n 30142-3213, in SIN

Tahilalats ist ein seit 2014 erscheinender Webcomic des Künsters Nurfadli Mursyid und gehört zu den beliebtesten in Indonesien. Seit 2025 trägt die PK-GUG die Sonderlackierung mit verschiedenen Flanken, auch die Kabinenausstattung wurde angepasst.

VietJet Air - Airbus A321-211(SL), VN-A629, c/n 8605, in SIN

Von den Stand Juli 2026 insgesamt 83 A321 (inklusive Neos) in der Flotte trugen nur neun Maschinen einen Werbesticker. Die übrige Flotte flog mit weißem vorderen Rumpf.

Scoot - Embraer ERJ-190-E2, 9V-THA - Explorer 3.0, c/n 19020127, in SIN

Die erste ERJ von Scoot erhielt den Taufnamen "Explorer 3.0" in Anspielung auf die dritte von Scoot genutzte Flugzeugfamilie nach der Boeing 787 und dem Airbus A320 / A321.

Cathay Pacific Airways - Airbus A350-941, B-LRN (Wi-Fi), c/n 085, in SIN

Von den Wetterumschwüngen in Singapur lässt sich dieser A350 auf der 4000 Meter langen Piste nicht beeindrucken. Im Notfall liegt der Bremsweg abhängig von der Zuladung auch bei nasser Piste bei nur rund 1000 Metern.

EVA Air - Boeing 777-35EER, B-16721 (Wi-Fi), c/n 43290-1275, in SIN

EVA Air wurde erst 1989 als Tochtergesellschaft der Evergreen Marine Corporation gegründet, die zu den weltweit größten Schiffsreedereien gehört. Betrieben wurden zunächst ausschließlich Großraumflugzeuge. Erst 2002 wurden Boeing 757 und ein Jahr später MD-90 eingeflottet.

Singapore Airlines - Airbus A380-841, 9V-SKP (Wi-Fi), c/n 076, in SIN

Die Restflotte von zwölf A380 wurde von Singapore Airlines bis 2023 einheitlich mit einer neuen Kabine ausgerüstet. Die First-Class-Suiten wurden von zwölf auf sechs reduziert, die Business-Klasse von 86 auf 78 Sitze. Dafür wurden die Premium Ecnomy auf 44 (zuvor nur 36) und die Economy auf 343 (zuvor nur 245) Sitze erweitert.

Pelita Air - Airbus A320-214(SL), PK-PWD, c/n 5552, in SIN

1963 wurde die Airline als Pertamia Air Service gegründet. Aktuelles Drehkreuz ist der Soekarna-Hatta Airport in Jakarta. Für Charter werden auch mehrere Helikopter betrieben, ebenso besteht eine Frachtdivision. Eine Avro RJ85 fliegt im Auftrag der indonesischen Regierung.

Singapore Airlines - Boeing 777-312ER, 9V-SWG (Wi-Fi), c/n 34572-604, in SIN

Die 9V-SWG war im Sommer 2026 die zweitälteste Boeing 777-300ER bei Singapore Airlines und ist Baujahr 2006.

Air India - Airbus A321-211, VT-PPK, c/n 3619, in SIN

Die klassischen A321 bei Air India sind nur mit 182 Sitzen in zwei Klassen bestuhlt und verfügen über eine Business-Klasse für zwölf Passagiere.

AirAsia - Airbus A320-251Neo, 9M-RAH (Wildlife Wonders-cs), c/n 8514, in SIN

Im Dezember 2024 erhielt die 9M-RAH als sechste Maschine eine Sonderlackierung für die Werbekampagne "Visit Malaysia". Die Wildlife Wonders präsentiert mehrere heimische Tiere wie den Malaienbär, den malaysischen Tiger und den Nashornvogel.

FedEx Express - Boeing 777-2S2LRF, N864FD - Pippy, c/n 37735-1015, in SIN

Die N864FD trug zunächst den Taufnamen "Leah" und wurde 2023 in "Pippy" umbenannt. Benannt werden die Jets nach Kindern von Angestellten.

Singapore Airlines Cargo - Boeing 747-412F, 9V-SFM, c/n 32898-1333, in SIN

Singapore Airlines Cargo wurde 1992 als Tochtergesellschaft der Singapore Airlines gegründet, verwaltete aber zunächst lediglich die Frachtkapazitäten der Passagierflotte, bevor 2001 ein eigener Flugbetrieb aufgebaut wurde. "Sing Cargo" lautete das Rufzeichen.

TransNusa - Airbus A321-211, PK-TLK, c/n 3612, in SIN

Die drei größten Maschinen in der kleinen Flotte der Trans Nusa wurden zwischen 2024 bis 2026 eingeflottet und sind für 195 Passagiere konfiguriert. Die ehemalige China Eastern-Maschine ist Baujahr 2008.

Air France - Boeing 787-9 Dreamliner, F-HRBE (Wi-Fi), c/n 38772-634, in SIN

Ihre bislang zehn Boeing 787-9 Dreamliner flottete Air France ab 2016 ein. Einer ersten Maschine in 2016 folgten 2017 weitere vier Maschinen (darunter die F-HBRE), 2018 und 2019 jeweils zwei und 2020 eine Maschine.

AirAsia - Airbus A320-214, 9M-RCB, c/n 4727, in SIN

Eingelottet in 2021 ist die 9M-RCB einer der jüngsten A320 der klassischen Version -200 bei AirAsia. Der Jet flog zuvor für die US-amerikanische Frontier Airlines und kam nach sechs Dienstjahren 2017 zunächst zur indischen AirAsia-Tochter.

Singapore Airlines - Boeing 787-10 Dreamliner, 9V-SCB (Wi-Fi), c/n 60254-622, in SIN

Die Registrierungsreihe 9V-SC_ (letzter Buchstabe variabel) nutzte Singapore Airlines fortlaufend für ihre Dreamliner. 9V-SCA und 9V-SCB wurden aber bereits zuvor von zwei Boeing 747-400F-Umbaufrachtern der Singapore Airlines Cargo getragen. Die Jets wurden 2012 bzw. 2013 ausgeflottet.

Vistara (Air India) - Airbus A321-251Neo, VT-TVC (Wi-Fi), c/n 10395, in SIN

Im ersten Morgenlicht landet die VT-TVC in Singapur. Eingeflottet wurde der A321Neo 2021 bei Vistara, zuvor wurde die Maschine in der Airbus-Werft Hamburg-Finkenwerder konstruiert.

Scoot - Boeing 787-9 Dreamliner, 9V-OJB - Barry (Wi-Fi), c/n 37113-272, in SIN

"Barry" fliegt seit 2015 bei Scoot. 2026 sah der Dreamliner optisch bereits etwas mitgenommen aus, insbesondere am vorderen Rumpf und an den Triebwerken. Die reguläre Wartung wird von SIA Engineering durchgeführt, welche ebenfalls eine Tochtergesellschaft der Singapore Airlines Group ist und ihren Sitz in Changi hat.

SriLankan Airlines - Airbus A330-243, 4R-ALH (Oneworld-Lackierung), c/n 627, in SIN

Zwei Maschinen in der Sri Lankan-Flotte bewarben die Mitgliedschaft in der Oneworld-Allianz, die seit 2014 besteht. Neben der 4R-ALH trägt noch ein Airbus A320-200 die Lackierung. In Asien und Ozeanien verfügt die Allianz mit JAL, Qantas, Malaysia Airlines, Fiji Airways und Cathay Pacific ein sehr dichtes Streckennetz.

Etihad Airways - Boeing 787-9 Dreamliner, A6-BLE (Wi-Fi), c/n 39650-305, in SIN

 Regulär wollte Etihad auf dem Kurs von Abu Dhabi nach Singapur im Sommerflugplan 2026 ihre Airbus A380-Flotte einsetzen. Aufgrund des Iran-Konflikts und der anhaltenden Drohnen-Angriffe auf die Emirate musste das Angebot reduziert und auf die kleineren Dreamliner gewechselt werden.