KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, PH-BHF - Hibiscus (Wi-Fi + 100-Sticker), c/n 42486-422, in AMS

Der offizielle Aussichtspunkt an der Polderbaan verfügt über Sitzgelegenheiten, Toiletten, Parkplätze und zumeist auch Verpflegungsmöglichkeiten in Form von Imbisswagen. Leitern sind mangels Zäunen an der Bahn nicht erforderlich. Einziger Nachteil ist die (schnelle) Erreichbarkeit ausschließlich per Auto.

Air France - Airbus A319-111, F-GRHM (Wi-Fi), c/n 1216, in AMS

Die Zubringerflüge der französischen Konzerntochter sind ganztägig in AMS zu beobachten. Bis zu viermal täglich wurde Paris - Charles de Gaulle bedient; KLM selbst bot ebenfalls bis zu drei Flüge an. Die F-GRHM wurde 2022 nach 22 Dienstjahren bei Air France ausgeflottet.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-BXC - Korhoen (100-Sticker), c/n 29133-305, in AMS

Die drittälteste Boeing 737-800 bei KLM fliegt 2022 wieder ohne den 100-Sticker. Das Jahr war für den Airport und vor allem die niederländischen Home-Carrier kein gutes. Im Sommer mussten kurzfristig sämtliche europäischen Zubringerflüge wegen Abfertigungsproblemen aufgrund Personalmangels vor Ort eingestellt.

Transavia Airlines - Boeing 737-800(WL), PH-HXK, c/n 62157-6380, in AMS

Mit dem 2015 eingeführten Design verzichtete Transavia auf das Kürzel .com auf dem Rumpf, um sich optisch ein wenig vom Billigflieger-Image zu entfernen. Auch die Grundlackierung in Blau und Grün wurde auf einen helleren Grünton reduziert.

Qatar Airways Cargo - Boeing 777-200LRF, A7-BFK, c/n 62084-1432, in AMS

Amsterdam war im Dezember 2022 auch Zwischenstop für den Kurs aus Doha, weiter nach Chicago. Die Frachtsparte der Airline ist weltweit unterwegs, z. B. wurden Lüttich, Mailand, Madrid, Paris, Oslo, Lyon, Frankfurt, Brüssel und London in Europa angeflogen.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-BGB - Regenwulp (100-Sticker), c/n 37594-2594, in AMS

Die Registrierungsreihe PH-BG_ (letzter Buchstabe variabel) wurde erst 2008 von KLM begonnen. Die bereits ab 1999 eingeflotteten Boeing 737-800 wurden zunächst überwiegend mit PH-BX_ registriert.

Korean Air - Airbus A330-323X, HL8027, c/n 1647, in AMS

Ein weiteres SkyTeam-Mitglied, welches AMS auf der Langstrecke anfliegt ist Korean Air, zumeist mit Airbus A330. In Europa ist das Netz der Passagierflüge der Korean gut aufgestellt. Neben AMS wurden Wien, Paris, Frankfurt, Budapest, Mailand, Rom und London angeflogen. Weitere Ziele werden von Frachtern bedient, hinzu kommen saisonale Charter.

Transavia Airlines - Boeing 737-800(WL), PH-HXJ, c/n 62159-6363, in AMS

Transavia fliegt auf zahlreichen Routen ab AMS in direkter Konkurrenz, bzw. Ergänzung zur Muttergesellschaft KLM, so u.a. nach Barcelona, Nizza, Ibiza, Alicante, Athen, Malaga und Lissabon.

Delta Air Lines - Airbus A350-941, N506DN (Wi-Fi), c/n 175, in AMS

2022 wurde die Marke von 500 ausgelieferten Maschinen erreicht, bei weltweit 39 Betreibern. Delta gehört zu den vier größten Nutzern, noch vor der Lufthansa. Allerdings ist die Airline weiterhin die einzige US-amerikanische Betreiberin. Die anderen großen US-Konkurrenten setzen klar auf die Boeing 787.

Xiamen Airlines - Boeing 787-8 Dreamliner, B-2768, c/n 41538-201, in AMS

Die chinesische Airline nahm 2016 erstmals interkontinentale Langstrecken auf und flog mit den ab 2014 eingeflotteten Boeing 787 zunächst Amsterdam an. Mit KLM ist die Airline Partner in der SkyTeam-Allianz. Inzwischen bestehen auch Routen u.a. nach Melbourne, Tokyo und Jakarta. Weiterhin kommen die nun zwölf Dreamliner aber auch auf innerchinesischen Strecken zum Einsatz.

KLM Asia - Boeing 777-206ER, PH-BQL - Litomysl Castle (100-Sticker), c/n 34711-552, in AMS

Das Schloss Leitomischl in der gleichnamigen ostböhmischen Stadt gehört seit 1999 zum UNESCO-Weltkulturerbe und gilt als eines der bedeutendsten Renaissance-Denkmäler in Tschechien. Seit 2012 trägt die Boeing auch KLM Asia-Titel, wie alle anderen auch ohne niederländische Flagge und das Kronen-Logo der Airline.

China Southern Cargo - Boeing 777-21BLRF, B-2075, c/n 37312-820, in AMS

Die zweitälteste 777-F der Flotte fliegt seit 2009 für die Chinesen. Nach Air France Cargo, AeroLogic und FedEx war China Southern Cargo der vierte Betreiber des 2008 erstmals ausgelieferten Musters.

Transavia Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-HSW, c/n 37160-2880, in AMS

Fotografiert im Anflug auf die Kaagbaan 24. Die Runway wurde bereits 1960 in Betrieb genommen, ist 3500 Meter lang und 45 breit. Wie vier der sechs Bahnen ist sie nach einer Airport-nahen Ortschaft (Kaag) benannt.

Emirates - Boeing 777-300ER, A6-EPX (Wi-Fi + Expo 2020 Premier Partner-Sticker), c/n 42343-1459, in AMS

Im Sommer 2020 kamen nach AMS nur Boeing 777 auf den Emirates-Strecken zum Einsatz und nicht die sonst typischen Airbus A380. AMS verfügt über drei Gates für A380 (Gates E18, E24 und G9). Zwischenzeitlich flog mit China Southern auch eine zweite Airline mit dem größten Passagierflugzeug nach AMS.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-7K2(WL), PH-BGL - Tjiftjaf, c/n 30369-3407, in AMS

Eher eine seltene Perspektive in Amsterdam: Fotografiert am frühen Morgen, im Anflug auf die Aalsmeerbaan 36R. Zumeist wird die Runway in Kombination mit der Kaagbaan betrieben. Die 18L wird nur für Starts genutzt, die 36R nur für Landungen.

Kenya Airways - Boeing 787-8 Dreamliner, 5Y-KZB, c/n 35511-184, in AMS

Flug KQ 116 aus Nairobi landet nach knapp neun Stunden regulärer Flugzeit in Amsterdam. Die Abfertigung findet typischerweise im Abschnitt E des Hauptterminals statt. Als SkyTeam-Mitglied haben die Kenianer Codeshare-Abkommen mit KLM. Kurse nach Europa sind rar, so werden noch London, Paris, Genf, Mailand und Rom angeflogen.

Transavia Airlines - Boeing 737-800(SWL), PH-HXG, c/n 41355-6340, in AMS

Die Polderbaan ist die neueste der sechs Runways in AMS und wurde 2003 eröffnet. Sie verfügt über einen eigenen Kontroll-Tower, da die Bahn fünf Kilometer vom Terminalgebäude entfernt liegt. Bis zu fünfzehn Minuten lange Rollwege für die ausschließlich nach Norden startenden oder aus Norden landenden Maschinen sind keine Seltenheit.

TAA Tyrol Air Ambulance - Dornier 328-110, OE-GBB, c/n 3078, in AMS

Fotografiert im Juni 2016. Im November desselben Jahres flottete TAA die Dornier an Dornier Aviation Nigeria Aiep aus, wo die Maschine seit 2017 auch im Auftrag der Vereinten Nationen fliegt. TAA übernahm die Dornier in Konfiguration für Ambulanzflüge bereits 1996, zwischenzeitlich flog sie auch für deren Muttergesellschaft Welcome Air.

KLM Royal Dutch Airlines - Airbus A330-303, PH-AKA - Times Square New York (Wi-Fi), c/n 1287, in AMS

Abgesehen von den drei Boeing 747-Frachtern der Martinair Cargo bilden die fünf A330-300 die kleinste Teilflotte bei KLM. Die Jets kommen häufig auf Kursen in die USA und Kanada zum Einsatz, so z.B. nach Houston, Miami, Calgary und Vancouver. Auch der Nahe Osten wie Riad oder Dammam und Afrika (Entebbe, Kigali) werden angeflogen.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAL, c/n 679, in AMS

Amsterdam ist Teil des europäischen DHL-Netzwerks und wird direkt mit Leipzig, London und Madrid verbunden. Zum Einsatz kommen meist die in Leipzig stationierten A300-Frachter von European Air Transport.