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Mit dem alten Rumpfititel aber ohne Leitwerk-Logo war die 9Y-TTB Anfang 2023 ein Unikat in der Flotte. Die ATR-72-600 werden seit 2011 eingeflottet, die 9Y-TTB war die zweite übernommene Maschine. Bestuhlt sind die Turboprops mit 68 Sitzen und kommen primär auf Routen nach Bridgetown (Barbados), Grenada, Castries (St. Lucia), Dominicana, Georgetown (Guyana) und Kingstown (St. Vincent und die Grenadinen) zum Einsatz.
Das neue Lackierungsdesign der Airline ist mit dem eleganten Rumpfstreifen etwas aufwendiger als bei den Boeing 737 Max 8 bei Caribbean. Alle ATR werden in POS auf den Außenpositionen östlich und westlich des Nordterminals abgefertigt. Fotografiert aus der PH-AOD: KLM fliegt mit Airbus A330 über SXM von AMS nach POS und wird vor Ort knapp zwei Stunden für den direkten Heimflug abgefertigt. Im Süden des Airports befindet sich ein Frachtterminal, welches primär von DHL genutzt wird sowie Abfertigungsplätze der General Aviation und ein Hangar des Trinidad And Tobago Defence Force Air Wing, die mit C-26 Metro primär die Küstenüberwachung sicherstellt.
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Die neun Maschinen große Teilflotte der ATR-72 bei Caribbean trug 2023 keine einheitliche Lackierung. Neben der leider komplett neutralen 9Y-TTF flogen bereits Maschinen in der aktuellen Lackierung, einzelne führten noch das Leitwerk-Logo und/oder den Rumpftitel der 2006er Lackierung. Im Mai 2023 wurden die bislang jüngsten beiden Neuzugänge in der Regionalflotte übernommen, womit ebenso viele ATR wie Boeing Max 8 genutzt wurden.
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Caribbean Airlines hat ihr Drehkreuz am Piarco International Airport, der rund 27 Kilometer von der Haupstadt Port Of Spain auf Trinidad entfernt liegt. Die kleine Flotte von Stand Juni 2023 siebzehn Maschinen wird am Nord-Terminal abgefertigt, wie die wenigen anderen Airlines vor Ort ebenfalls. Neben den großen US-Airlines wie Delta, United, American und JetBlue werden noch Flüge von Copa Airlines aus Panama durchgeführt. Aus Europa bieten British Airways und KLM (über Sint Maarten) Flüge an.