Seit 2001 finden die NATO Days statt. Von zunächst nur zwei bis vier teilnehmenden Ländern in den ersten fünf Jahren waren zuletzt bis zu zwanzig Nationen an der Ausstellung und den Präsentationen der Luftwaffen- und Heeresstreitkräfte beteiligt. 2024 fand das Event aufgrund der Hochwasserlage in Osttschechien nicht statt, 2020 wurde es wegen der Corona-Pandemie rein digital durchgeführt.
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Insgesamt drei Überflüge vollführte die B-52 am Samstag als Teil des ganztägigen Flugprogramms zu den NATO Days 2025. Die Maschine trug Markierungen der 49th Test And Evaluation Squadron von der Barksdale Air Force Base, welche für Testprogramm der kompletten B-52-Flotte der US-Streitkräfte verantwortlich ist. Die B-52 gehört zu den Maschinen mit der längsten Dienstzeit bei der USAF. Die ersten Maschinen wurden ab 1955 (!) in Dienst gestellt. Eine Ausflottung ist derzeit erst für die 2050er Jahre vorgesehen.
Das CLV präsentierte neben einer L-39 Skyfox auch eine Z-242 zu den NATO Days 2025. Sechs Maschinen wurden als Trainer beschafft. Daneben werden auch die älteren Z-142 und Z-43 betrieben.
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Die Kunstflugstaffel Turkish Stars präsentierte an beiden Tagen des Wochenendes der NATO Days 2025 ihre Flugshow. Die Unterstützungsmaschine verließ Ostrava bereits am Samstagmorgen. Zur Freude der bereits früh anwesenden Spotter erfolgte der Start extrem flach an den Parkflächen vorbei und gegen die Anflugrichtung. Die Hercules gehört zur 222. Filo aus Kayseri.
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Die ausgestellen Maschinen der Aeronautica Militare bei den NATO Days 2025 umfassten u.a. eine Harrier, eine C-130 Hercules und einen Tornado. Alle Maschinen waren zu besichtigen. Eine Ausnahme bildete das neueste Muster in der Flotte. Die Lightning II war großflächig abgesperrt, was gute Fotos ermöglichte. Neben der F-35A haben die Italiener auch die trägertaugliche F-35B bestellt. In Ghedi sind zwei Staffeln (Gruppo) mit der F-35 als Teil der 6° Stormo stationiert. Weitere F-35 sind in Amendola stationiert.
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Zu den NATO Days 2023 präsentierten die tschechischen Streitkräfte ihre damals neu eingeflottete Viper erstmals. Zwei Jahre später waren erneut zwei Maschinen bei den Feierlichkeiten präsent. Neben einer ausgestellten Maschine flog die 0489 als Teil der Parade. Die neues Version der AH-1 basiert auf der W SuperCobra und wird bislang nur vom US Marine Corps und der bahrainischen Luftwaffe genutzt.
Inklusive Pilot bietet die Z-43 vier Mann Platz und wurde zwischen 1972 und 1977 produziert und aus der Z-42 entwickelt. Die OK-XOF war 2025 nicht Teil der Charterflotte.
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Die ausgestellte Maschine der 212. Taktischen Kampfstaffel während der NATO Days 2025 trug eine Sonderlackierung in Anspielung auf das Staffelwappen mit dem Pegasus.
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Die Hudourniks sind fleißig auf europäischen Flugshows unterwegs und auch zu den NATO Days 2025 präsentierte die 152. Staffel das einzige kampftaugliche Muster der kleinen Luftstreitkräfte des Landes.
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Aus Náměšť nad Oslavou namen mehrere Helikopter von der 22. Luftwaffenbasis an den NATO Days 2025 teil. Die Mil Mi-171Sh gehören zur 222. Staffel; die 9767 flog zusammen mit zwei Maschinen der 221. Staffel, welche bereits auf die US-Muster UH-1 und AH-1 umgerüstet wurde.
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Das Kampfhubschrauberregiment 36 "Kurhessen" gehört zur Division Schnelle Kräfte und präsentierte mit der 74+65 eine Flugshow zu den NATO Days 2025 in Ostrava. Die Tiger UHT sind in Fritzlar stationiert, wo zwei Staffeln mit dem Muster ausgerüstet sind.
Die französische Robin Aircraft entwickelte die DR400 1972 aus der DR200 und produzierte diese bis 2014. Das Nachfolgemodell war die 401. Die Version -180 Régent ist die Basisversion.
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Die UK-67020 führte am 20. September einen Frachtcharter aus Tashkent, Usbekistan nach Ostrava durch. Tashkent ist auch das Drehkreuz von My Freighter, welche 2019 gegründet wurde. Neben Frachtern werden auch VIP-Flüge angeboten. Passagiermaschinen waren 2025 an Centrum Air verleast.
Die M-Air-Flugschule aus Prag betreibt zwei Cessna C-172N für Charterflüge. Die OK-MIA ist Baujahr 2006 und gehört seit 2016 zur Flotte. Am 20.09. landete die Maschine in Ostrava.
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Von der 211. Staffel nahmen drei Maschinen an den NATO Days 2025 teil. Neben einer Maschine im Ausstellungsbereich flankierten zwei Gripen eine CASA C-295 zur Flugparade. 2003 wurde die heutige 211. aus der 41. Kampfstaffel geformt, welche noch MiG-23 und MiG-21 nutzte.
Die 331. Mira "Thiseas" aus Tanagra präsentierte zwei ihrer Mirage 2000 zu den NATO Days 2025 in Ostrava. Die Version -5BG bezeichnet griechische Trainerversionen (doppelsitzig), die zweite Maschine war eine Version EG (Einsitzer). Die Teilflotte wurde bereits zugunsten der neu eingeflotteten Dassault Rafele reduziert.
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Die P96 wurde von 1996 bis 2006 vom italienischen Hersteller Tecnam produziert. Die Version Golf 100 verfügt über ein stärkeres Triebwerk. Die OK-WUS20 landete am Morgen des 20.09.25 in Ostrava.
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Die Parkflächen vor den Hangars der Job Air waren 2025 annähernd voll besetzt. Neben mehreren A321 der Wizzair war auch die OE-IEB in komplett neutraler Farbgebung abgestellt. Der Jet gehört der japanischen Leasinggesellschaft ORIX Aviation und ist die ehemalige JA13VA der Peach Aviation. Auf dem Gelände des Airports und der NATO Days waren weitere A321 der Wizz Air, A321XLR von American Airlines und JetBlue Airways abgestellt.
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Die 7642 flog schon 2023 ein Solo-Programm während der NATO Days und war auch 2025 Teil des Flugprogramms. Die Black Hawk ergänzen die Mil Mi-8 bei den slowakischen Streitkräften. Daneben präsentierten die Slowaken noch ein Soloprogramm mit der neu eingeflotteten General Dynamics F-16. Zum Ausbau der Flotte wurden 2024 auch Verhandlungen mit Embraer für den Erwerb von C-390-Transportern begonnen.
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Für die NATO Days 2025 wurden auf dem Airportgelände südlich der Runway und vor den Hangars auf der Ostseite des Airports extra Parkplätze eingezäunt. Das so zugängliche Gelände bot vormittags auch Fotoperspektiven auf den Taxiway B. Diese Cirrus in privater Hand war westlich der Wartungshangars abgestellt und rollt hier auf die Runway für einen Start nach Westen.