Thai Airways International - Boeing 747-4D7, HS-TGB - Si Satchanalai, c/n 32370-1278, in HKT

Auch Thai verwendet ihre Registrierungen teilweise erneut: So flogen bereits eine McDonnell Douglas DC-10 und eine Boeing 747-200 in den 70ern als HS-TGB. Die Boeing 747 hat eine lange Tradition bei Thai. Ab 1979 wurde zunächst die Version -200 eingeflottet, 1987 folgten zwei Maschinen der Version -300 mit dem gestreckten Oberdeck. 1991 bildeten die -400er dann die dritte Generation, deren Ende durch die Corona-Krise 2020 noch früher als geplant kommen dürfte.

Thai AirAsia - Airbus A320-216(SL), HS-BBR, c/n 6676, in HKT

Auch dieser Airbus trug bei seiner Auslieferung im Jahr 2015 noch den "Now Everyone Can Fly"-Slogan groß über den gesamten Rumpf. Die Lackierungen von AirAsia und den nationalen Töchtern wurden zwar erst einmal in großem Stil geändert. Dennoch gibt es neben den vielen Sonderlackierungen auch Variationen der Standardfarben. So lässt die HS-BBR hier den Titel auf den Triebwerken vermissen.

Thai Smile - Airbus A320-232(SL), HS-TXO, c/n 6140, in HKT

Nach dem Start von der einzigen Piste 09/27 (hier 27) in HKT drehen die Flüge auf dem Weg nach Bangkok und China meist eine Schleife nach Süden über den gesamten Nai Yang Strand und den Sirinat-Nationalpark, bevor es dann Richtung Nordosten zum Zielort geht. Für entsprechende Fotos sind die Mittelstreckenjets aber schon zu hoch.

Aeroflot Russian Airlines - Boeing 777-3M0ER, VQ-BQG (SkyTeam-Lackierung), c/n 41689-1205, in HKT

Vier Jets der Flotte trugen im November 2019 die SkyTeam-Sonderlackierung. Neben der VQ-BQG noch ein Airbus A320, ein Sukhoi Superjet und ein Airbus A330, womit alle vier Teilflotten der Russen jeweils einen der Logojets besaßen. Die mitunter bescheidenen Lichtverhältnisse während der Wetterwechsel im November 2019 auf Phuket sind hier leider gut dokumentiert.

Bangkok Airways - Avions de Transport Régional ATR-72-600, HS-PZO, c/n 1549, in HKT

Eine Modernisierung der ATRs erfolgte durch Bangkok Airways ab 2014 bereits zur dritten Generation der europäischen Regionalmaschinen. Auch die Vorgängerversionen -200 und -500 wurden durch die Thais betrieben.

Nok Air - Boeing 737-88L(WL), HS-DBV - Nok Phu Pha, c/n 61295-5810, in HKT

Als Billigflieger sind die "Vögel" mit 189 Sitzen in reiner Economy maximal bestuhlt. Der Auslieferungscode 8L zeigt, dass diese Boeing werksneu an Nok ging, so wie sechs weitere Maschinen der Flotte.

Thai AirAsia - Airbus A320-216, HS-ABJ (Carabao-Sonderlackierung), c/n 4019, in HKT

Die thailändische Rockband Carabao wird auf dieser Maschine beworben. Carabao bedeutet im philippinischen Taralog Büffel, womit sich auch das Logo der Band und das des gleichnamigen Energy-Drinks der Carabao Tawandang Company erklärt, deren Gründer Yuenyong Opakul (Künstlername: Aed Carabao) wiederum eines der Bandmitglieder ist.

Thai VietJet Air - Airbus A320-214, HS-VKD (weißer Rumpf), c/n 4907, in HKT

Fotografiert während einer kurzen Westanflug-Phase. Eine Stunde später wurde wieder von Osten über die Phang Nga Bay gelandet. Die zahlreichen Fotos von HKT in den einschlägigen Datenbänken mit perfektem Wetter sind keine Selbstverständlichkeit. Im November 2019 waren die Wetterumschwünge teils drastisch, mit tropischen Regenschauern und Windwechseln. Die Temperaturen waren mit gut dreißig Grad noch erträglich; zwischen Dezember und Februar scheint die Sonne zwar stabil, aber 40 Grad im Schatten laden nicht zum ganztägigen Spotten ein.

Azur Air - Boeing 767-3Y0ER, VP-BUY, c/n 25411-408, in HKT

Die ehemalige CS-TFS von EuroAtlantic Airways fliegt seit Oktober 2019 für die russische Airline. Azur war im November 2019 fast täglich in HKT; die 767er kamen aber meist auf Morgenkursen auf die Insel und machten sich bereits vor der Mittagswelle wieder auf den Heimweg.

Bangkok Airways - Airbus A320-232, HS-PGV (Krabi-Sonderlackierung), c/n 2310, in HKT

Nur ein Notschuss in zwei Wochen war auf eine der drei Sonderlackierungen von Bangkok Airways möglich. Neben der "Krabi" trugen noch eine weitere A320 und eine ATR-72 im November 2019 ähnliche Designs.

Thai Airways International - Boeing 777-2D7, HS-TJG - Pattani, c/n 27732-100, in HKT

Während der mittäglichen Start-Welle verlässt auch die HS-TJG Phuket für den gut 70-minütigen Flug in die Hauptstadt, welche 680 Kilometer entfernt ist. Die Route Phuket-Bangkok wird von sieben Airlines bedient und lag weltweit auf Platz 33 der höchstfrequentierten Flugrouten mit über dreieinhalb Millionen Passagieren in 2018.

Spring Airlines - Airbus A320-214(SL), B-1671 (2006-Lackierung), c/n 6318, in HKT

Auch die chinesische Billigairline führte 2019 zwei verschiedene Lackierungsdesigns. Die Variante aus 2006 bewirbt noch die alte Homepage "China-SSS.com". Das Leitwerklogo blieb dabei unverändert.

Thai AirAsia - Airbus A320-216, HS-ABI, c/n 3729, in HKT

Die HS-ABI war im November 2019 in Phuket stationiert und jeden Tag zu beobachten. Gemessen an der Größe der thailändischen Flotten und des internationalen Verkehrs war die Vielfalt der tatsächlich genutzten Maschinen vor Ort leider merklich geringer als erhofft.

Nordwind Airlines - Boeing 777-367ER, VP-BJP, c/n 35299-670, in HKT

Die größten Jets in der Flotte von Nordwind ließen sich, im Gegensatz zu den kürzeren Boeing 777-200, im November 2019 nur auf wenigen Kursen in Phuket blicken. Zwei Maschinen wurden 2017 von der taiwanischen EVA Air übernommen. Die VP-BJP hier kam als dritte erst 2019 aus Beständen der Cathay Pacific dazu. Die ehemalige B-KPB trug früher die "Spirit Of Hong Kong"-Sonderlackierung.

Thai Smile - Airbus A320-232, HS-TXF - Samut Songkhram (oranger Titel), c/n 5553, in HKT

Die Taufnamen der Maschinen stehen bei Thai Smile auf der rechten Flanke in Thai und auf der linken Flanke in lateinischen Buchstaben, jeweils unter dem Cockpit. Die HS-TXF hier ist einer von sechs A320, welcher mit 174 Plätzen eingeflottet wurde. Die übrigen Jets bieten nur 168 Passagieren Platz. Die Registrierungsreihe verläuft von HS-TXA bis HS-TXU, der Buchstabe I wurde aber nicht vergeben. Allerdings wurden die Airbusse nicht in der entsprechenden Reihenfolge eingeflottet.

Cathay Dragon - Airbus A330-343X, B-LBF, c/n 1545, in HKT

Die A330 von Cathay Dragon sind auch auf der Kurzstrecke mit Business-Klasse ausgestattet. Insgesamt werden drei verschiedene Bestuhlungsvarianten in der Flotte verwendet, wobei die Registrierungsreihe B-HY_ (letzte Stelle variabel) auf der Langstrecke genutzt wird und über acht First-Class-Sitze verfügt. In HKT ließen sich natürlich nur die enger bestuhlten Maschinen für insgesamt 307, bzw. 317 Passagiere blicken.

Scoot - Airbus A320-232, 9V-TAU - Sunshine Paradise, c/n 4561, in HKT

Binnen 90 Minuten flogen im November 2019 zwei Scoot-Kurse nach Singapur-Changi ab HKT, zusätzlich zur Mutterairline Singapore Airlines. Zusammen mit den zahlreichen Bangkok-Kursen der Thais waren die Jets dadurch Teil der mittäglichen Rush-Hour.

Nok Air - Boeing 737-86J(WL), HS-DBK - Nok Sabai (Wi-Fi), c/n 37774-4328, in HKT

Die Taufnamen von Nok stehen sowohl bei der alten wie auch der neuen Lackierung klein unter dem Cockpit. Ursprünglich sollte die "Nok Sabai" 2013 an Air Berlin ausgeliefert werden, wurde aber nicht abgenommen und fand in den Thais ihren bislang einzigen Betreiber (Stand 05/20).

China Southern Airlines - Airbus A321-271Neo, B-8380, c/n 7610, in HKT

China Southern bediente im November 2019 Phuket ausschließlich mit Airbus A321, wobei einige Kurse tagsüber auch mit einem der 27 ab Mai 2018 neu eingeflotteten Neos geflogen wurden. Die bislang ausgelieferten Neos der Chinesen verfügten noch nicht über die Airbus Cabin Flex-Konfiguration für eine größere Passagierkapazität; erkennbar an den fehlenden Notausgängen über dem Flügel.

Aeroflot Russian Airlines - Boeing 777-300ER, VQ-BIL - A. Pushkin, c/n 41692-1425, in HKT

Neben Phuket bedienen die bislang größten Muster in der Flotte der russischen Staatsairline vornehmlich weitere asiatische Ziele wie Tokyo, Hong Kong, Seoul und Peking. Mit der Comfort Class, welche in etwa der Premium Economy entspricht, bietet Aeroflot auch ein auf die Boeing 777 beschränktes spezielles Serviceangebot an. Der Abstand der Liegesitze liegt bei gut 96 cm; ebenso stehen eine eigene Steckdose und USB-Anschluss zur Verfügung.