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Die beiden Boeing 737-700 von Smartwings sind die letzten Maschinen, die über keine Winglets in der Flotte verfügen. Beide trugen aber 2023 den kleinen CSA-Sticker neben der Tür. Im Streckennetz wurden sie 2023 auf Kursen u.a. nach Valencia, Palma de Mallorca, Enfidha, Antalya, Split und Paris genutzt.
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Jets der General Aviation werden in PRG auf dem Vorfeld Süd abgefertigt, wo zwei weitere Terminals (3 & 4) zur Verfügung stehen. Die N462MK fliegt seit 2012 für das US-Pharma-Unternehmen MSD Merck, Sharp & Dohme aus Kenilworth, New Jersey, was ursprünglich ein Tochterunternehmen des deutschen Pharmakonzerns E. Merck war.
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Die ehemalige EI-FZW der Ryanair fliegt seit 2017 für Malta Air. Der Auslieferungscode AS für Ryanair wird oft auch weiter in der Version -800 geschrieben (so -8AS), korrekterweise wird dieser aber bei der Boeing 737 ab der line number 6082 nicht mehr durch Boeing genutzt.
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Sofern Maschinen auf der Ostseite von Terminal 1 an den dortigen zwei Fluggastbrücken abgefertigt werden, bietet das AeroParking-Parkhaus nur eingeschränkte Sicht auf rollende Maschinen. Starts sind besser ablichtbar. Alle Etagen des Parkhauses sind mit Stahlstreben und einem Netz versehen.
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Aus Madrid nutzt Iberia die gesamte Mittelstreckenflotte für Flüge nach PRG. Die "Cangas de Onis" ist nach der Hauptstadt der gleichnamigen Provinz in Asturien, im Norden Spaniens benannt. Die Maschine wurde 2013 werksneu ausgeliefert und erst nachträglich mit Sharklets, wie die Winglets bei Airbus genannt werden, ausgestattet.
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Einen etwas längeren Rollweg zum Start auf der Runway 24 muss KLM absolvieren, werden die Maschinen doch am Terminal 2 auf der Westseite des Hauptgebäudes, abgefertigt. Die SkyTeam-Allianz ist in PRG noch mit Air France und TAROM durch europäische Airlines vertreten, China Airlines, Korean Air und Delta bieten Anschlüsse zu interkontinentalen Zielen im Netzwerk an.
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Prag ist mit beiden Lufthansa-Drehkreuzen durch Direktflüge der Lufthansa verbunden. Da Smartwings als größter Anbieter vor Ort ohne Zugehörigkeit zu einer Luftfahrtallianz ist, verfügt Prag auch nicht über den Zubringerverkehr von entsprechenden Partnerairlines. Die Star Alliance ist mit Lufthansa, TAP, Turkish Airlines, LOT, SAS, Swiss, Egypt Air, Croatia Airlines, Aegean Airlines und Austrian Airlines aber gut vernetzt.
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Die ersten Max 8 wurden 2013 durch Travel Service bestellt und fünf Jahre später ausgeliefert. Ursprünglich hatten die Tschechen Pläne für Langstreckenflüge mit Boeing 787 Dreamliner, eine Bestellung wurde jedoch zugunsten der Max 8 annulliert. Einen Monat nach diesem Foto erhielt die OK-SWB statt des Rumpftitels einen Werbesticker für den Tourismus in Abu Dhabi.
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Die 9H-EXQ war im September 2023 in Prag stationiert und flog u.a. Routen nach Genf, Kopenhagen, Oslo, Athen, Alicante und Heraklion. Der Jet flog bereits für die ehemalige Schwesterairline Germanwings (ex D-AGWQ) und Eurowings Europe als OE-LYY.
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2023 war New York JFK das einzige US-Ziel, was durch einen Direktflug mit Prag verbunden war. Delta bot die Route im Sommerflugplan an. Geflogen wurde meist mit Boeing 767-300. Die N176DN gehört zu den ältesten fünf Boeing 767 in der Delta-Flotte, die alle 1990 eingeflottet wurden.
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Die SP-RSY wurde als EI-FZG 2017 bei Ryanair eingeflottet, 2019 wurde sie an die polnische Tochter Ryanair Sun bzw. Buzz transferiert. Jets von Ryanair werden meist auf den Außenpositionen auf Vorfeld Nord, nördlich von Terminal 2 abgefertigt.
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2021 firmierte Norwegian Air Sweden neu als Norwegian Air Sweden AOC im Rahmen der Umstrukturierungsprozesse der Norwegian Gruppe. Die Flotte wurde komplett übernommen. So umfasste die Flotte zwei Jahre später 38 Boeing 737, elf davon in der Version Max 8.
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Erst 2022 wurde Wizz Air Malta gegründet, seitdem wurden bereits Stand September 2023 76 Maschinen transferiert. Die A321Neo sind dabei die zahlreichsten Muster mit 50 Jets. Sechs A320Neo und 20 A320-200 komplettieren die Flotte. Eine Vergrößerung ist geplant. Nach Ryanair, EasyJet und Eurowings gründete so der vierte große europäische Billigflieger eine Tochterairline in Malta. Die Lackierung wurde nicht verändert, nur die maltesische Registrierung weist auf den Betreiber hin.
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Trotz zahlreicher saisonaler Verleasungen an die kanadische Sunwing Airlines und auch entsprechend angepasster Lackierung, trägt die OK-TVS weiter die Travel-Service-Lackierung. Die Canaria-Sticker auf den Triebwerken gehören zur Standardlackierung. Bereits 2015 wurde die Boeing mit Split Scimitar Winglets nachgerüstet.
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"Slovaktravel" ist eine weitere Tochterairline der Smartwings, die in Bratislava ihre Basis hat. 2023 bestand die Flotte nur aus der OM-TSG, welche zuvor als OK-TSG bei der Muttergesellschaft aktiv war und ursprünglich von Shanghai Airlines ab 2004 zehn Jahre genutzt wurde. Die Gründung erfolgte bereits 2010, noch unter dem alten Namen Travel Service Slovakia.
Aer Lingus bietet Direktflüge vom eigenen Drehkreuz Dublin nach Prag an. Die EI-DEF gehört seit 2004 zur Flotte und erhielt 2023 das neue Design der Iren. Die Abfertigung vor Ort erfolgt am Terminal 1.
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Nach dem Dienst bei Joon, die nur zwischen 2017 und 2019 flog, wurde die F-GTAK wieder zur Flotte der Mutterairline Air France transferiert. So erhielt die schon seit 2002 bei den Franzosen fliegende Maschine auch das neue Lackierungsdesign mit größerem Rumpftitel und dem Seepferdchen-Logo hinter dem Cockpit. Neu ist auch der Taufname "Meaux".
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Jets der Smartwings werden in PRG am Terminal 1 abgefertigt. Pier A ist dabei der östlichste von ingesamt drei des Hauptgebäudes, wobei Pier 3 zu Terminal B gehört.
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Die europäischen Routen der Ryanair-Gruppe werden von Malta Air geflogen. Die 9H-QAM startet hier zur italienischen Basis Bergamo. Der kleine Tür-Sticker des tatsächlichen Betreibers ist nur auf der linken Flanke angebracht.
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Die G-EZAN fliegt seit 2006 bei EasyJet und gehört so zu den ältesten Jets in der Flotte. 2021 flog der Airbus ein Jahr für United Airlines mit US-amerikanischer Registrierung. Im September 2023 war die Maschine in London-Luton stationiert und führte von dort auch einen Flug nach Prag durch.