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Für die A400M liegen bislang 178 Bestellungen vor, 126 Maschinen wurden bereits ausgeliefert. Mit Stand Juni 2023 ist die Bundeswehr mit 40 Maschinen bei 53 Bestellungen der größte Nutzer. Erstbetreiber waren aber die französischen Luftstreitkräfte (Armée de l'Air), welche 2013 die erste A400M einflotteten. Neben fünf weiteren NATO-Staaten (Spanien, Türkei, Luxemburg, Belgien und Großbritannien) bestellten auch bislang Malaysia (4), Kasachstan (2) und Indonesien (2) das Muster.
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Die Nationalgarde von Kentucky schickte diese Hercules in der längeren Version -30 zum Air Defender 23, wo die Maschine täglich zu den Übungen startete. Das Manöver wurde primär im deutschen Luftraum durchgeführt. Insgesamt nahmen 25 Nationen teil, allein in Wunstorf waren elf Maschinen stationiert (zehn Hercules der US Nationalgarde und eine C-27 Spartan der rumänischen Streitkräfte). Die drei Lufträume Ost (über Brandenburg), Süd (Bayern) und Nord (Norsee) wurden nacheinander für mehrere Stunden genutzt, jeweils rund drei Hercules nahmen an einer Übung teil. Die 15-5893 trägt zusätzlich den Sticker des Air Mobility Command der US Air Force auf dem Rumpf. Seit 2021 verfügt die ANG Kentucky über die Maschinen.
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Entgegen dem gängigen Lackierungsmuster der ANG-Maschinen trägt diese C-130 der Nationalgarde von Georgia nicht den Bundesstaat im Leitwerkband, sondern den Stationierungsort (wie sonst auch üblich bei der US Air Force). Der 165th Airlift Wing ist am Savannah Hilton Head International Airport stationiert, welcher auch zivil genutzt wird. Das Geschwader ist für den taktischen Lufttransport verantwortlich und kann bei Bedarf dem Air Mobility Command der USAF unterstellt werden. Während des Air Defender 23-Manövers startete die Hercules extra flach, um den Spottern bessere Fotos zu ermöglichen. Auch diese Maschine der Version H wurde mit den 8-Blatt-Propellern von Collins modernisiert.
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Relativ flacher Start der 54+39 nach Westen. Der A400M ist für die Luftbetankung ausgerüstet, erkennbar an den Tanksonden unter den Flügeln. Das LTG betreibt die zweite seiner insgesamt drei A400M-Staffeln für Luftbetankung, die erste Einsatzstaffel ist für den strategischen Lufttransport verantwortlich und die die dritte für Spezialeinsätze wie Evakuierungen. Eine vierte Staffel des Geschwaders für die fliegerische Grundausbildung ist in Bremen stationiert.
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Seit 2015 nutzt das LTG 62 nicht mehr die Transall sondern ausschließlich den A400M. Eine einzelne C-160 ist aber weiterhin in ETNW: Die ehemalige 50+60 fungiert bereits seit 2001 als Trainer. Das Kennzeichen L+LX der nicht mehr flugtauglichen Maschine steht für Luftwaffe+LuftfahrzeugX. Sie gehört zum Technischen Ausbildungszentrum der Luftwaffe und war im Juni 2023 ganz am südlichen Ende des Flugplatzes abgestellt.
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Seit 2021 erhalten die A400M der Luftwaffe sukzessive den kleinen Sticker des European Air Transport Command rechts neben der Tür. Das EATC fungiert als Komandobehörde auch für die französischen, niederländischen, belgischen, spanischen, luxemburgischen und italienischen Luftstreitkräfte, so dass insgesamt über 200 Maschinen zur Verfügung stehen. Sitz ist in Eindhoven.
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Die Minnesota Air National Guard beteiligte sich am Air Defender 23 mit dieser C-130H. Die Maschine gehört zur 109th Airlift Squadron, die von der Saint Paul Joint Air Reserve Station, Minneapolis, operiert. Auffällig sind die modernisierten 8-Blatt-Propeller, die klassische Version H verfügt nur über Triebwerke mit vierblättrigen Propellern. Collins Aerospace bietet die NP2000 genannten Umrüstungen an. Nach Herstellerangaben können so die Wartungskosten halbiert und die Wartungsintervalle verdoppelt werden.
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Die 54+06 gehört zu den ältesten A400M der Bundeswehr und wurde im Dezember 2016 in den aktiven Dienst übernommen. Die Registrierungen wurden fortlaufend vergeben, wobei die Typennummer 54 vor dem Bundeskreuz allein der A400M zugeordnet ist. Bei den fortlaufenden Nummern nach dem Bundeskreuz wurde bislang lediglich die 35 nicht vergeben.
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Während des Air Defender 23-Manövers fungierte Wunstorf als Basis für zehn C-130 Hercules von mehreren Air National Guards der US-Bundesstaaten. Die Nationalgarde aus Texas verfügt seit 2021 über die C-130J-30, welche als Teil des 136th Airlift Wing für den taktischen Luftttransport verantwortlich ist.
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Wunstorf verfügt über zwei Bahnen, die fast ausschließlich genutzte Runway 08/26 wurde im Rahmen der Modernisierungsmaßnahmen mit Aufnahme des A400M-Betriebs auf 2500 Meter verlängert. Die östlich gelegene Bahn 03/21 wird kaum genutzt und dient nicht selten als zusätzliche Abstellfläche für einzelne Maschinen. Fotografiert vor Sonnenaufgang von der Ostseite des Geländes.
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Seit 2014 sind in Wunstorf bei Hannover sämtliche A400M der Luftwaffe stationiert. Das Lufttransportgeschwader 62 nutzt Stand Juni 2023 vierzig A400M, dreizehn weitere Bestellungen waren noch offen und sollen bis 2026 die Flotte ergänzen.