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Wie die Jahre zuvor war EasyJet 2026 in Ibiza sehr aktiv und bediente nicht nur Routen aus dem Vereinigten Königreich wie u.a. aus London (Gatwick, Luton und Southend) und Manchester. Auch aus Mailand (Malpensa und Linate), Neapel, Nizza, Lyon, Nantes, Bordeaux sowie aus Basel, Genf, Porto und Amsterdam wurden Flüge durchgeführt.
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Als Teil der morgentlichen Rush Hour startet die PH-HSM hier zum Heimflug nach Eindhoven in Richtung Osten, während die nächste Boeing 737 der Jet2 noch die Insel überfliegt, um den Landeanflug aus Westen einzuleiten.
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Mit Baujahr 2006 gehörte die EI-DLD 2026 zu den ältesten aktiven Jets bei Ryanair. Auch aus den Jahren 2004 und 2005 waren noch Maschinen bei den Iren aktiv (ohne Einbeziehung der Tochterairlines Malta Air und Buzz).
Die D-CIAO ist Baujahr 1981. Bei der Cessna 550 handelt es sich um eine gestreckte Version der 500. Weitere Varianten waren die S/II und die Bravo, mit größerer Reichweite. 2006 wurde die Produktion eingestellt. Mit der Citation V-Familie führte Cessna eine abermals gestreckte Version ein.
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Zu den mit A321 geflogenen Routen nach Ibiza gehörte im September 2026 natürlich auch die Verbindung aus Barcelona, wo die EC-NLY zu dieser Zeit auch stationiert war.
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Die G-DRTX kam 2023 zu Jet2 und ist die ehemalige TC-SCG der AnadoluJet, für die sie zuvor acht Jahre im Einsatz stand. Die Umrüstung auf Split Scimitar Winglets erfolgte erst bei den Briten.
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Die Variante EL (Enhanced Legacy) bezeichnet eine optimierte Gewichts- und Leistungskonfiguration der CRJ-1000. Die EC-OOR wurde erst 2025 von Air Nostrum eingeflottet. Zuvor flog der Jet bei der Air France-Tochter Hop!.
Aus dieser Perspektive ist der zusätzliche Bauchtank der Praetor 600 gut zu erkennen. Die Registrierung führt Flexjet zum Glück auch auf der Unterseite des linken Flügels. Die 9H-JFX landete am 14. September 2026 aus Genf in Ibiza.
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Fotografiert vom Südende des Playa d'en Bossa, auf dem historischen Wachturm Torre des Carregador. Dieser ist etwas weiter von der Runway entfernt, dafür aber höher gelegen. Ein Überblick über den Airport ist von dort auch möglich (aber für Fotos zu weit entfernt).
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2025 nahm Animawings die Route von Bukarest nach Ibiza auf. 2026 kamen sowohl die A320 wie auch die kleineren A220 zum Einsatz. Die YR-AGC war seit 2009 in Asien aktiv und flog dort für die philippinische Zest Air und Jetstar Pacific.
Diese Praetor 600 der EJM war im September 2026 mehrfach auf Kursen nach Ibiza unterwegs. Am 15. September landete der Jet aus Valencia. Nach 90 Minuten Aufenthalt vor Ort ging es weiter nach Liverpool.
A321neo waren im September 2026 recht häufig in Ibiza unterwegs. Die OE-ISE startet hier zum Heimflug zu ihrer damaligen Basis Mailand.
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Die Marke von 100 Millionen beförderten Passagieren feierte Air Nostrum (und nicht etwa Iberia) 2022 mit dieser Sonderlackierung auf der EC-MSB. Die Gründung erfolgte 1994, was auch auf der Lackierung präsentiert wird.
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Air China war von 2006 bis 2014 der Erstbetreiber dieser Boeing 737. Ein Jahr später leaste Jet2 die Maschine und nutzte sie auch 2026 in ihrer Flotte.
Große NetJets-Maschinen waren im September 2026 bereits seltener auf Ibiza zu sehen. Die CS-GLE landete aus Malaga am 14.09. und flog noch am selben Tag weiter nach Farnborough.
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Die vorherige Lackierung dieser Air Nostrum-ATR war im September 2026 noch nicht entfernt worden. Die Maschine gehörte aber nicht direkt zu SAS, sondern zur Flotte der estnischen XFly, wo sie im Auftrag von SAS in deren Lackierung flog. Air Nostrum leaste sie dann ab Juni 2025.
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Aus dieser Perspektive vom Strand von Playa d'en Bossa ist der 40 Anos-Sticker auf dieser Boeing nur zu erahnen. Air Europa wurde 1986 gegründet. Der spanische Sänger Antonio Arozco ist Markenbotschafter des Jubiläums und wird hier mit einem Taufnamen geehrt.
Drei weitere Boeing Max 8 übernahm die belgische TUI-Tochter in 2025, Stand September 2026 folgte danach nur eine weitere Maschine im Januar 2026. Die OO-TMF war so die zweitjüngste Maschine der Teilflotte.
Am 15. September 2026 war die Phenom der Pan Europeene Air Service auf einem Charterflug aus Genf auf Ibiza zu beobachten. Noch am selben Tag flog der Jet auch dorthin zurück.
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Das alte Iberia-Design trug die EC-LQV auch 2026 noch. Zusätzlich ergänzt war aber die schwarze Lackierung des Rahmens der Cockpitfenster.
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Zum 60jährigen Jubiläum der Airline (die Gründung erfolgte 1965) ließen die Niederländer ihren zwölften A321Neo mit dieser Sonderlackierung versehen, die an das Lackierungsschema der 70er Jahre anspielt und damals u.a. von Airbus A300 und Sud Aviation Caravelle getragen wurde. Der Name des Airline-Gründers John Block (der 1958 mit Martin's Air Charter auch die spätere Martinair mit gründete) ist nur auf der linken Flanke hinter dem Cockpit lackiert.
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Licht und Schatten lagen Ende September in den frühen Morgenstunden auf Ibiza teils dicht beieinander. Für die OE-ICT bot sich mit Sonne nur diese Perspektive von der Brücke des Grand Paladium Select Palace Hotels.
Die 9H-VVL gehörte Ende September 2026 zu den auf Ibiza stationierten Ryanair-Maschinen und war so jeden Tag u.a. auf Kursen nach Bari, Turin, Eindhoven, Pisa, Porto und Venedig zu beobachten.
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Ihren Werbesticker für das Bordentertainment trug die D-AIUQ nur ab März 2024 für ein Jahr. 2026 war der Airbus wieder in Standardlackierung unterwegs.
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Seit 2023 fliegt die 9A-SHO saisonal für Condor und erhielt bislang immer das grüne Leitwerkdesign der aktuellen Condor-Lackierung. Im September 2026 war der Airbus in Frankfurt stationiert und führte von dort auch Flüge nach Ibiza durch.
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Die G-JZEB wurde im Juni 2026 werksneu an Jet2 ausgeliefert und war auch der erste A321Neo der neuen Registrierungsreihe G-JZE_ (letzter Buchstabe variabel). Die "A" folgte erst einen Monat später. Typisch bei Neuauslieferungen war die zunächst unvollständige Lackierung des Jet2holidays-Designs.
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Sticker sind bei Maschinen der Iberia Express keine Seltenheit. Die EC-OAS trug 2026 aber weiterhin gleich zwei davon: Neben dem Islas Canarias-Sticker trägt der A321 noch einen Cirium Winner 2023-Sticker, mit welchem die Pünktlichkeit der Airline im gesamten Streckennetz durch das Fluganalyseportal Cirium gewürdigt wurde.
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Jet2 rüstet ihre Boeing 737-Flotte sukzessive mit Split Scimitar Winglets nach. Die nach oben und unten gebogenen Flügelenden sollen gegenüber den älteren Blended Winglets noch einmal bis zu zwei Prozent Treibstoff sparen.
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Zwei bis dreimal wöchentlich bot Austrian Direktflüge ab Wien nach Ibiza im Sommerflugplan 2026 an.
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TUI gab die G-FDZR 2020 an den Leasinggeber zurück. Danach flog die Maschine zweitweise für die koreanische Fly Gangwon. 2023 leaste TUI sie erneut.
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Jets von Vueling waren zahlreich im September 2026 auf Ibiza zu beobachten, Sonderlackierungen waren aber rar. Nur sieben der über 130 Maschinen großen Flotte trugen ein abweichendes Lackierungsschema. Die EC-KHN bot mit ihrem unlackierten Seitenruder immerhin eine kleine optische Abwechslung.
Die EC-KKQ wurde im März 2025 von Swiftair für die Flotte von Uep! Fly abgestellt und erhielt auch deren Lackierung. Dies war durch die Ausmusterung der Schwestermaschine EC-LST erforderlich, welche im April 2025 verschrottet wurde. Stand 2026 bestand die Flotte der Regionalairline weiter aus drei Maschinen.
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Regierungsflieger sind selten in ERF, obwohl Erfurt Landeshauptstadt ist. Die T-785 der schweizer Regierungsflotte besuchte den Airport am 24. August 2026. Die Falcon gehört zum Lufttransportgeschwader 2 des Lufttransport des Bundes (LTDB) und ist in Bern stationiert. Das Regierungswappen (Schweizerkreuz im roten Schild) wird nur auf der linken Flanke neben der Tür getragen.
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Überflüge von A400M der Luftwaffe zu Trainingszwecken kommen in Erfurt häufig vor. Landungen sind aber selten. Die 54+35 war am 17. Juni ein überraschender Besucher. Wie alle A400M der Luftwaffe gehört die Maschine zum Lufttransportgeschwader 62 aus Wunstorf.
Aus Basel kommend landete die D-ICAB am 12. Oktober 2026 in Erfurt und flog weiter nach Brno. Fly Away bietet in ihren Premier sechs Passagieren Platz. Sitz der kleinen Charter-Airline ist in Fürth.
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Die LY-TAP kam im Oktober mehrfach auf Routen der Leav Aviation ab Erfurt zum Einsatz, wo die Maschine die Flüge nach Antalya durchführte. Der Airbus wurde 2006 an AirAsia ausgeliefert, seit 2025 gehört er zur Flotte von GetJet.
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Landungen zu Tankstopps der CH-53-Flotte der Bundeswehr sind öfter in Erfurt zu beobachten. Die 84+59 besuchte den Airport ab 17. Juni 2026. Die Version GA (German Advanced) verfügt u.a. über eine modernisierte Cockpitinstrumentierung mit fünf Multi-Funktionsdisplays (Glas-Cockpit) und einen FLIR-Sensor (Forward Looking Infra-Red) für Nachtflugfähigkeiten. Markant ist die leiterförmige UF-Antenne auf dem hinteren Rumpf.
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Am 9. Mai 2026 gehörte diese SR20 zu den zahlreichen in ERF geparkten Kleinflugzeugen. Die SR20 wird seit 1999 gebaut; die D-EAGG gehört zu ersten Generation und ist Baujahr 2003.
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Die 15. Nationalen Spiele der Volksrepublik China bewarb China Southern mit dem "Vibrant Bay Area" genannten Design im Jahr 2025. Diese wurden in Guangdong, Hong Kong und Macau abgehalten. Ein Jahr später war der Jet zum Glück weiterhin in der auffälligen Sonderlackierung unterwegs.