Iberia Regional (Air Nostrum) - Bombardier CRJ-1000, EC-MSB (100 millones de pasajeros-cs), c/n 19057, in IBZ

Die Marke von 100 Millionen beförderten Passagieren feierte Air Nostrum (und nicht etwa Iberia) 2022 mit dieser Sonderlackierung auf der EC-MSB. Die Gründung erfolgte 1994, was auch auf der Lackierung präsentiert wird.

Jet2 - Boeing 737-808(SWL), G-JZHD (Jet2holidays-Lackierung), c/n 34706-2014, in IBZ

Air China war von 2006 bis 2014 der Erstbetreiber dieser Boeing 737. Ein Jahr später leaste Jet2 die Maschine und nutzte sie auch 2026 in ihrer Flotte. 

NetJets Europe - Bombardier Global 6000, CS-GLE, cn 9638, in IBZ

Große NetJets-Maschinen waren im September 2026 bereits seltener auf Ibiza zu sehen. Die CS-GLE landete aus Malaga am 14.09. und flog noch am selben Tag weiter nach Farnborough.

Air Nostrum - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-OOP (nur SAS-Grundlackierung), c/n 1056, in IBZ

Die vorherige Lackierung dieser Air Nostrum-ATR war im September 2026 noch nicht entfernt worden. Die Maschine gehörte aber nicht direkt zu SAS, sondern zur Flotte der estnischen XFly, wo sie im Auftrag von SAS in deren Lackierung flog. Air Nostrum leaste sie dann ab Juni 2025.

Vueling Airlines - Airbus A320-232, EC-OGE, c/n 2990, in IBZ

Seit 2024 gehört dieser Airbus zur Vueling-Flotte. Davor flog er unter der Registrierung OY-KAO bei SAS. Ursprünglich wurde er 2006 an die indische IndiGo ausgeliefert.

Air Europa - Boeing 737-85P(WL), EC-MJU - Antonio Arozco (40 Anos-Sticker), c/n 60584-5964, in IBZ

Aus dieser Perspektive vom Strand von Playa d'en Bossa ist der 40 Anos-Sticker auf dieser Boeing nur zu erahnen. Air Europa wurde 1986 gegründet. Der spanische Sänger Antonio Arozco ist Markenbotschafter des Jubiläums und wird hier mit einem Taufnamen geehrt.

TUI Airlines Belgium - Boeing 737 Max 8, OO-TMF - Palermo, c/n 44617-9357, in IBZ

 Drei weitere Boeing Max 8 übernahm die belgische TUI-Tochter in 2025, Stand September 2026 folgte danach nur eine weitere Maschine im Januar 2026. Die OO-TMF war so die zweitjüngste Maschine der Teilflotte.

Pan Europeenne Air Service - Embraer EMB-505 Phenom 300, F-HIPE, c/n 50500016, in IBZ

Am 15. September 2026 war die Phenom der Pan Europeene Air Service auf einem Charterflug aus Genf auf Ibiza zu beobachten. Noch am selben Tag flog der Jet auch dorthin zurück.

Iberia Regional (Air Nostrum) - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-LQV (1977-Lackierung + Maske), c/n 995, in IBZ

Das alte Iberia-Design trug die EC-LQV auch 2026 noch. Zusätzlich ergänzt war aber die schwarze Lackierung des Rahmens der Cockpitfenster. 

Transavia Airlines - Airbus A321-251Neo, PH-YHD (Retro-cs), c/n 12652, in IBZ

Zum 60jährigen Jubiläum der Airline (die Gründung erfolgte 1965) ließen die Niederländer ihren zwölften A321Neo mit dieser Sonderlackierung versehen, die an das Lackierungsschema der 70er Jahre anspielt und damals u.a. von Airbus A300 und Sud Aviation Caravelle getragen wurde. Der Name des Airline-Gründers John Block (der 1958 mit Martin's Air Charter auch die spätere Martinair mit gründete) ist nur auf der linken Flanke hinter dem Cockpit lackiert.

EasyJet Europe - Airbus A320-214(SL), OE-ICT, c/n 6550, in IBZ

Licht und Schatten lagen Ende September in den frühen Morgenstunden auf Ibiza teils dicht beieinander. Für die OE-ICT bot sich mit Sonne nur diese Perspektive von der Brücke des Grand Paladium Select Palace Hotels.

Ryanair - Boeing 737 Max 8-200, 9H-VVL, c/n 62364-8827, in IBZ

Die 9H-VVL gehörte Ende September 2026 zu den auf Ibiza stationierten Ryanair-Maschinen und war so jeden Tag u.a. auf Kursen nach Bari, Turin, Eindhoven, Pisa, Porto und Venedig zu beobachten.

Discover Airlines - Airbus A320-214(SL), D-AIUQ, c/n 6947, in IBZ

Ihren Werbesticker für das Bordentertainment trug die D-AIUQ nur ab März 2024 für ein Jahr. 2026 war der Airbus wieder in Standardlackierung unterwegs.

Condor - Airbus A320-214, 9A-SHO (grünes 2022-Leitwerk), c/n 3840, in IBZ

Seit 2023 fliegt die 9A-SHO saisonal für Condor und erhielt bislang immer das grüne Leitwerkdesign der aktuellen Condor-Lackierung. Im September 2026 war der Airbus in Frankfurt stationiert und führte von dort auch Flüge nach Ibiza durch.

Jet2 - Airbus A321-251Neo, G-JZEB (nur Jet2holidays-Slogan), c/n 13249, in IBZ

Die G-JZEB wurde im Juni 2026 werksneu an Jet2 ausgeliefert und war auch der erste A321Neo der neuen Registrierungsreihe G-JZE_ (letzter Buchstabe variabel). Die "A" folgte erst einen Monat später. Typisch bei Neuauslieferungen war die zunächst unvollständige Lackierung des Jet2holidays-Designs.

Iberia Express - Airbus A321-251Neo, EC-OAS (ACF + Islas Canarias- & Cirium 2023 Winner-Sticker), c/n 11535, in IBZ

Sticker sind bei Maschinen der Iberia Express keine Seltenheit. Die EC-OAS trug 2026 aber weiterhin gleich zwei davon: Neben dem Islas Canarias-Sticker trägt der A321 noch einen Cirium Winner 2023-Sticker, mit welchem die Pünktlichkeit der Airline im gesamten Streckennetz durch das Fluganalyseportal Cirium gewürdigt wurde.

Jet2 - Boeing 737-86N(SWL), G-DRTU - Faro (Friendly Low Fares-Sticker), c/n 34247-1830, in IBZ

Jet2 rüstet ihre Boeing 737-Flotte sukzessive mit Split Scimitar Winglets nach. Die nach oben und unten gebogenen Flügelenden sollen gegenüber den älteren Blended Winglets noch einmal bis zu zwei Prozent Treibstoff sparen. 

Austrian Airlines - Airbus A320-214(SL), OE-LZF (Lufthansa Group-Sticker), c/n 5841, in IBZ

Zwei bis dreimal wöchentlich bot Austrian Direktflüge ab Wien nach Ibiza im Sommerflugplan 2026 an. 

TUI Airways - Boeing 737-8K5(SWL), G-FDZR, c/n 35145-2849, in IBZ

TUI gab die G-FDZR 2020 an den Leasinggeber zurück. Danach flog die Maschine zweitweise für die koreanische Fly Gangwon. 2023 leaste TUI sie erneut.

Vueling Airlines - Airbus A320-216, EC-KHN (weißes Seitenruder), c/n 3203, in IBZ

Jets von Vueling waren zahlreich im September 2026 auf Ibiza zu beobachten, Sonderlackierungen waren aber rar. Nur sieben der über 130 Maschinen großen Flotte trugen ein abweichendes Lackierungsschema. Die EC-KHN bot mit ihrem unlackierten Seitenruder immerhin eine kleine optische Abwechslung.

Uep! Fly - Avions de Transport Régional ATR-72-500, EC-KKQ, c/n 763, in IBZ

Die EC-KKQ wurde im März 2025 von Swiftair für die Flotte von Uep! Fly abgestellt und erhielt auch deren Lackierung. Dies war durch die Ausmusterung der Schwestermaschine EC-LST erforderlich, welche im April 2025 verschrottet wurde. Stand 2026 bestand die Flotte der Regionalairline weiter aus drei Maschinen.

Luftwaffe Schweiz - Dassault Falcon 900EX EASy, T-785, c/n 195, in ERF

Regierungsflieger sind selten in ERF, obwohl Erfurt Landeshauptstadt ist. Die T-785 der schweizer Regierungsflotte besuchte den Airport am 24. August 2026. Die Falcon gehört zum Lufttransportgeschwader 2 des Lufttransport des Bundes (LTDB) und ist in Bern stationiert. Das Regierungswappen (Schweizerkreuz im roten Schild) wird nur auf der linken Flanke neben der Tür getragen.

Luftwaffe Deutschland - Airbus A400M-180 Atlas, 54+35 (LTG 62-Sticker), c/n 105, in ERF

Überflüge von A400M der Luftwaffe zu Trainingszwecken kommen in Erfurt häufig vor. Landungen sind aber selten. Die 54+35 war am 17. Juni ein überraschender Besucher. Wie alle A400M der Luftwaffe gehört die Maschine zum Lufttransportgeschwader 62 aus Wunstorf.

Fly Away - Raytheon 390 Premier IA, D-ICAB, c/n RB-320, in ERF

Aus Basel kommend landete die D-ICAB am 12. Oktober 2026 in Erfurt und flog weiter nach Brno. Fly Away bietet in ihren Premier sechs Passagieren Platz. Sitz der kleinen Charter-Airline ist in Fürth.

GetJet Airlines - Airbus A320-216, LY-TAP (untitled), c/n 2842, in ERF

Die LY-TAP kam im Oktober mehrfach auf Routen der Leav Aviation ab Erfurt zum Einsatz, wo die Maschine die Flüge nach Antalya durchführte. Der Airbus wurde 2006 an AirAsia ausgeliefert, seit 2025 gehört er zur Flotte von GetJet.

Luftwaffe Deutschland - Sikorsky CH-53G, 84+59, c/n V65-057, in ERF

Landungen zu Tankstopps der CH-53-Flotte der Bundeswehr sind öfter in Erfurt zu beobachten. Die 84+59 besuchte den Airport ab 17. Juni 2026. Die Version GA (German Advanced) verfügt u.a. über eine modernisierte Cockpitinstrumentierung mit fünf Multi-Funktionsdisplays (Glas-Cockpit) und einen FLIR-Sensor (Forward Looking Infra-Red) für Nachtflugfähigkeiten. Markant ist die leiterförmige UF-Antenne auf dem hinteren Rumpf.

Privat (unbekannt) - Cirrus SR20 G1, D-EAGG, c/n 1388, in ERF

Am 9. Mai 2026 gehörte diese SR20 zu den zahlreichen in ERF geparkten Kleinflugzeugen. Die SR20 wird seit 1999 gebaut; die D-EAGG gehört zu ersten Generation und ist Baujahr 2003.

China Southern Airlines - Airbus A350-941, B-308T (Wi-Fi + 15th National Games-cs), c/n 318, in LHR

Die 15. Nationalen Spiele der Volksrepublik China bewarb China Southern mit dem "Vibrant Bay Area" genannten Design im Jahr 2025. Diese wurden in Guangdong, Hong Kong und Macau abgehalten. Ein Jahr später war der Jet zum Glück weiterhin in der auffälligen Sonderlackierung unterwegs.

British Airways - Airbus A320-232(SL), G-EUYX, c/n 6155, in LHR

Anders als bei ihren A350 lackiert British Airways die Sharklets ihrer A320-Flotte nicht mit dem stilisierten Union Jack-Airline-Logo.

Biman Bangladesh Airlines - Boeing 787-8 Dreamliner, S2-AJV - The Gaangchil (Wi-Fi + 100-Sticker), c/n 40125-881, in LHR

Zur nur neunzehn Maschinen großen Flotte der Biman gehörten 2026 zehn Großraumjets für Langstrecken. Sechs Dreamliner wurden durch vier Boeing 777 ergänzt. 2023 trug die S2-AJV noch immer einen kleinen Sticker zum 100sten Geburtsjubiläum von Mujibur Rahman (1920-1975), dem ersten Präsidenten des Landes nach der Unabhängigkeit von Pakistan.

British Airways - Airbus A350-1041, G-XWBO (Wi-Fi), c/n 617, in LHR

Zum Zeitpunkt des Fotos im Juli 2023 war die G-XWBO der neueste A350 bei den Briten. Seitdem wurde weitere drei Maschinen eingeflottet. Die Registrierungen wurden fortlaufend bezüglich des letzten Buchstabens vergeben. Das Q wurde allerdings bei den A350 übersprungen.

Virgin Atlantic Airways - Airbus A330-343X, G-VSXY - Beauty Queen (Wi-Fi), c/n 1195, in LHR

2024 und 2025 reduzierte Virgin ihre A330-Flotte um vier Maschinen. Drei der Jets gingen an Thai Airways. Die "Beauty Queen" gehörte nicht dazu und war 2026 weiter als einer von sechs A330 bei den Briten aktiv.

American Airlines - Boeing 777-323ER, N723AN (Wi-Fi), c/n 33125-1103, in LHR

American Airlines nutzt das Terminal 3 zur Abfertigung ihrer Flüge in London-Heathrow. Dieses liegt zwischen dem T5 im Westen und dem östlich gelegenen T2. 

Icelandair - Airbus A321-271NeoLR, TF-IAE (Wi-Fi + türkise 2022-Lackierung), c/n 12969, in LHR

Seit 2024 flottet Icelandair den Airbus A321Neo in der Long Range-Version als Ergänzung zu ihrer Boeing 737 Max 8 und 9-Flotte ein. Die Jets sind mit 187 Sitzen bestuhlt und verfügen über 22 davon der Business-Klasse. 

Flybe British European - Bombardier Q400, G-JECK (2002-Lackierung), c/n 4113, in LHR

Nach dem Ende der Flybe sollte die G-JECK von Aberdeen aus an den Leasinggeber Nordic Aviation Capital zurückgehen, kollidierte aber vor dem Start zum Überführungsflug mit einer Embraer ERJ-145 von Loganair. Danach wurde die Maschine schließlich in Maastricht abgestellt und aus dem britischen Register gelöscht.

British Airways - Boeing 787-9 Dreamliner, G-ZBKL (Wi-Fi), c/n 38628-451, in LHR

Die ältere Kabinenausstattung der Dreamliner von BA verfügt noch über teilweise entgegen der Flugrichtung ausgerichtete Sitze in der Business-Klasse, was im neueren Layout aufgegeben wurde.

Riyadh Air - Boeing 787-9 Dreamliner, HZ-RXAC (Wi-Fi), c/n 69473-1284, in LHR

Im Oktober 2025 war London-Heathrow die erste Route der neu gegründeten saudischen Airline. Die Pläne sind ambitioniert: Riyadh Air soll mittelfristig in Größe und Streckennetz zu den Airlines der Vereinigten Arabischen Emirate aufschließen. Stand September 2026 wurden neun Boeing 787-9 genutzt. Airbus A321Neo sind bestellt und sollen auf regionalen Strecken zum Einsatz kommen.

British Airways - Airbus A320-232, G-EUUS, c/n 3301, in LHR

Mit neuen Routen hielt sich British Airways 2026 recht zurück. Ab Heathrow wurden neu Köln, Fuerteventura (W), Costa Rica, Tampa, Guernsey und St. Louis aufgenommen. Einige davon wechselten aber lediglich von Gatwick zum Hauptdrehkreuz der Airline. Das Wachstum in Gatwick war etwas größer.

United Airlines - Boeing 777-222ER, N792UA (Wi-Fi), c/n 26934-96, in LHR

Das Foto ist aus 2016. Zehn Jahre später flliegt die Boeing 777-200 weiter bei United, mittlerweile aber im neuen Lackierungsschema.

British Airways - Airbus A319-131, G-EUOE, c/n 1574, in LHR

Mitte Oktober 2026 stand British Airways kurz vor einer Flottengröße von 300 Maschinen bei der Mutterairline. 299 Jets waren aktiv, inklusive der Maschinen der Tochterairlines BA Euroflyer und BA Cityflyer.