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Hubschrauber der Luftrettung waren Anfang Februar 2026 zahlreich auf Lanzarote unterwegs. Die Avincis-Gruppe betreibt Flotten für Rettungseinsätze und Brandbekämpfung in Schweden, Norwegen, Spanien, Portugal und Italien. Die Flotte umfasst neben Eurocopter EC145 / H 145, Bell 412 vor allem Muster von AgustaWestland (heute Leonardo). So werden AW109, AW139 und A169 genutzt.
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Von den fünfzehn bestellten Max 8 zur Modernisierung der alternden Boeing 737-800-Flotte der Polen waren Stand Februar 2026 bereits zehn aktiv. Gran Canaria und Fuerteventura gehörten ebenfalls noch zum Streckennetz der Airline.
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Einen etwas exotischeren Taufnamen erhielt dieser Airbus, der erst seit 2025 bei Jet2 im Einsatz ist. Benannt wurde er nach der griechischen Halbinsel Chalkidiki (Halkidiki), südöstlich von Thessaloniki, mit deren drei markanten Landzungen Kassandra, Sithonia und Athos. Der nächstgelegene Airport Thessaloniki wird natürlich auch von Jet2 angeflogen.
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Seit 2019 hat sich Binter Airlines eine beachtliche Flotte von Stand Februar 2026 sechzehn ERJ-195-E2 aufgebaut. Sie sind für 132 Passagiere konfiguriert. Auf Lanzarote sind die Jets meist nur auf dem Morgenkurs aus Gran Canaria zu beobachten. Am 30. Januar führte die "Vigo" auch den Nachmittagskurs NT 556 / NT 557 durch und startet hier 17:08 Uhr nach Gran Canaria.
Aus London-Southend kommend landet die G-UZLA auf Lanzarote. Von dem Regional-Airport, der 58 Kilometer vom Stadtzentrum London entfernt liegt, wurden 2026 auch Kurse nach Gran Canaria und Teneriffa bedient. EasyJet war die einzige Airline, welche reguläre Flüge von Southend anbot.
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Flüge der deutschen TUI erfolgten im Winterflugplan unter anderem aus Düsseldorf, Hannover und Stuttgart nach Lanzarote. Die D-ATYL war in der Vergangenheit auch Teil der belgischen und britischen TUI-Flotten. Seit 2022 trägt sie die deutsche Registrierung.
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Die ehemalige D-ABNE der Air Berlin und Eurowings wurde 2018 an Konzerntochter Brussels transferiert. Im Mai 2025 erhielt der Jet dann die Atomium-Sonderlackierung der "Belgian Icons"-Reihe.
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Die G-JZHV übernahm Jet2 werksneu von Boeing. Die Umrüstung auf die doppelt gebogenen Split Scimitar Winglets fand 2024 statt.
Die EC-MUK war im Februar von ihrer Basis Madrid häufiger Gast auf den Kanaren. Neben Lanzarote führte der Airbus auch Flüge nach Gran Canaria, La Palma und Fuerteventura durch.
Die EC-NJK gehört zur Canair-Flotte und wurde 2020 eingeflottet. Getauft wurde die ATR auf die "Guardia Civil", die nationale spanische Gendarmerie, welche millitärische und zivile Funktionen wahrnimmt.
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Die maltesische Ryanair-Tochter verfügt mit "Blue Med" über einen eigenen Rufcode. Auch separate ICAO- (MAY) und IATA-Codes (AL) werden genutzt. Flüge finden jedoch auch unter Ryanair-Kennungen statt (RYR / FR).
Die ersten Maschinen landen am Morgen gegen 7:30 Uhr planmäßig. Bis Mittag lassen sich so rund dreißig Jets vom Strand ablichten. Neben den innerkanarischen Routen sind Flüge aus dem Vereinigten Königreich stark vertreten.
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Die ehemalige EI-EBI wurde 2023 zur britischen Tochtergesellschaft transferiert und startet hier gegen 17:45 Uhr im letzten Tageslicht am 4. Februar 2026 nach Belfast. Die Split Scimitar Winglets erhielt die Boeing erst Ende 2025.
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Zehn Jahre war dieser Airbus 2026 alt und stand ebenso lange im Dienst der spanischen Airline. Fotografiert beim Start nach Süden. Für den eher kurzen Flug nach Sevilla war die Maschine nicht voll betankt und so auf Höhe der Strandpromenade des Playa de Matagorda recht hoch.
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Die "Schöne Insel" La Palma ehrt diese ATR mit einem Taufnamen. La Palma als eine der jüngsten Inseln der Kanaren wird auch die grüne Insel genannt, da über vierzig Prozent mit Wald bedeckt sind. Der La Palma Airport ist im Streckennetz von Binter mit den eigenen Drehkreuzen Gran Canaria und Teneriffa sowie Lanzarote und Fuerteventura verbunden.
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Die G-TUMS steht in Warteposition auf dem Taxiways R5. Der Fotowinkel vom südlichen Hügel ist noch etwas spitz, beim eindrehen herrschte aber bereits aufgrund des starken Winds Anfang Februar 2026 wieder Schatten.
Nach den britischen Gästen waren die Iren die zweitgrößte Besuchergruppe auf der Insel in 2025, noch vor den gut 300.000 Deutschen.
Die deutsche Registrierung von seinem Dienst bei Agarflug Helilift hatte dieser Bell-Helikopter auch 2026 noch beibehalten. Seit 2024 gehört er aber zu Flotte der Pegasus Aviacion, die eine vielfältige Hubschrauber-Flotte betreibt und diese überwiegend in der Luftrettung und Brandbekämpfung nutzt. So werden u.a. Bell 407, AS350, Kamov Ka-32 und Agusta A119 betrieben.
Stand Februar 2026 waren bereits über 140 Max 8 bei der irischen Ryanair aktiv. Weitere 23 flogen bei der polnischen Tochter Buzz, eine einzelne bei Ryanair UK und 43 bei Malta Air.
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Aus Beständen der Air Malta übernahm Volotea diesen A319. Die Maschine landete hier aus Nantes kommend gegen 17:40 Uhr. Klarer Himmel und Südanflug sind ideale Voraussetzungen für solche Fotos von der Strandpromenade nördlich von Puerto del Carmen.
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Enter Air führte im Februar 2026 Charterflüge aus Warschau und Kattowitz nach Lanzarote durch und nutzte dafür überwiegend Boeing 737 Max 8. Zu Ehren des Piloten Klaudiusz "Fryta" Kasprzak (1969-2023) trägt die Boeing einen kleinen Sticker.
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Die G-GDFC ist eine ehemalige Transavia-Maschine und flog dreizehn Jahre unter der niederländischen Registrierung PH-HZC. Seit 2011 gehört sie zur Flotte der Jet2.
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Die ehemalige EI-DLK fliegt seit 2024 unter maltesischer Registrierung. Am 31. Januar 2026 war die Boeing noch in Edinburgh stationiert. Nach dem Flug nach Lanzarote und zurück folgte der Flug nach Barcelona, wo sie dann Anfang Februar stationiert war.
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Die neue Lackierung von Canary Fly ist deutlich farbenfroher als die bisherige und wurde 2024 eingeführt. Anfang Februar 2026 waren vier der fünf aktiven Maschinen in den neuen Farben unterwegs. Die EC-NYS flog seit 2010 bei TRIP, AZUL, Mistral Air und CSA. Seit 2022 fliegt sie für die spanische Airline.
Die britische EasyJet übernahm 2025 nur drei A320Neo. Die G-UZEG war einer der Jets, wurde im März 2025 eingeflottet und war Stand Februar 2026 immer noch die zweitjüngste Maschine in der Flotte.
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2023 bis 2024 wurde die A321-Flotte der British Airways an die Tochtergesellschaft BA Euroflyer transferiert. Die einzige optische Veränderung ist ein winziger Sticker unter dem Cockpit. Das Rufzeichen lautet "Griffin". Anfang 2026 verband die Airline London-Gatwick mit Lanzarote.
Auch Maschinen der General Aviation sind in Lanzarote unterwegs. Die EC-KXT gehört aber dem Luftfahrtclub der Nachbarinsel Gran Canaria, der am Flugplatz El Berriel seinen Sitz hat. Angeboten werden neben der Flugschule auch Rundflüge. Zur Verfügung steht dafür noch eine Cessna 152.
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Die Registrierung wurde nur oberflächlich überklebt; bis Anfang 2025 war die Boeing noch als SP-RSX bei der polnischen Ryanair-Tochter Buzz Air im Dienst. Ursprünglich erhielt sie bei Ryanair die irische Kennung EI-FZF bei ihrer Einflottung in 2017.
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2025 flottete Jet2 sechs weitere A321Neo ein. Die G-SUNU gehörte Anfang 2026 so zu den vier jüngsten der Jets bei dem britischen Ferienflieger. Gatauft wurde der Jet auf "Venedig".
Marabu fungiert als estnische Tochterairline von Condor und nahm 2022 den Betrieb auf. Von den sieben Hauptinseln der Kanaren waren im Winterflugplan 2025/26 mit Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, Teneriffa und La Palma fünf im Streckennetz der Airline. Geflogen wird mit A320Neo und saisonal geleasten A320-200. Der kleine Sticker unter dem Cockpit würdigt den zweiten Geschäftsführer Axel Schefe, welcher Ende 2025 die Airline verließ.
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Die EC-NJI bewirbt die Kanareninsel Teneriffa mit einem kleinen Sticker unter dem Cockpit. Der komplette Slogan lautet "Tenerife despierta emociones" (Teneriffa weckt Emotionen).
Die Max 8-200 flog bis 2024 ausschließlich bei den Airlines der Ryanair-Gruppe, bis die indische Billigairline Akasa Air eine erste Max 8-200 aus ihrer Bestellung von zunächst 53 Jets einflottete.
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Die EC-MSJ fliegt seit 2017 für Binter Canarias. Der tatsächliche Betreiber ist aber die 2011 gegründete Canair (Canarias Airlines), welche alle ihre vierzehn ATR-72 für die Airline betreibt. Optisch gibt es keinen Hinweis darauf.
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Seit 2024 führt die Norwegian-Gruppe eine neue Lackierung in ihrer Flotte ein. Die Portraits von skandinavischen Berühmtheiten wurden aufgegeben, nachdem bereits mehrere Maschinen mit weißen Leitwerken unterwegs sind. Das neue Bergspitzenmotiv ist natürlich deutlich schlichter.
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Abendliche Kurse von Ryanair landeten im Winterflugplan 2025/26 u.a. aus Shannon, Marrakesch, Dublin, Cork und Newcastle auf Lanzarote. Neben den innerkanarischen Routen von Binter waren so Jets der Iren zahlreich zum Sonnenuntergang zu beobachten.
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Anfang 2026 waren nur noch ein Dutzend Boeing 737-800 bei Air Europa aktiv und bereits fünf Max 8 als deren Nachfolger eingeflottet. Die EC-LTM erhielt dennoch das aktuelle Farbschema der Spanier, allerdings erst im Jahr 2024 und damit neun Jahre nach dessen Einführung.
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Maschinen von Jet2 flogen Anfang 2026 täglich den Airport auf Lanzarote an. Die ersten Kurse erreichen die Insel am späten Vormittag, wie hier die G-JZDC gegen 11:00 Uhr aus Bournemouth. Die Boeing 737 wurde erst 2023 von Jet2 eingeflottet und flog zuvor für die insolvente Flyr aus Norwegen.
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Durch die Taufnamen und die wechselnden Slogans auf dem Rumpf sind Jets der Volotea bereits optisch vielfältig. Die EC-MTC trägt zusätzlich über dem Flügel noch einen Sticker für die Hauptstadt des Baskenlandes Vitoria-Gasteiz. Der örtliche Regionalflughafen wird von Volotea angeflogen.