Air India Express - Boeing 737-86N(WL), VT-GHA (Camel/Elephant), c/n 60694-5819, in SIN

Air India flog 2026 nur aus Tiruchirapalli nach Singapur, so dass die farbenfrohen Boeings mit den verschieden lackierten Leitwerkflanken zwar Standardverkehr waren, aber dennoch vergleichsweise rar vor Ort unterwegs waren. 

Scoot - Airbus A320-271Neo, 9V-TNI - Golden Horizons, c/n 12697, in SIN

Scoot baut ihre A320Neo-Flotte weiter aus; 29 Maschinen wurden bestellt, im Juni 2026 waren erst dreizehn ausgeliefert. Die "Golden Horizons" wurde 2025 als einer von sechs neuen Jets werksneu übernommen.

MAI Myanmar Airlines International - Airbus A319-112, XY-ALN - Miytkina, c/n 2446, in SIN

Mit sechs Maschinen bildeten die A319 Stand Juni 2026 die größte Teilflotte und wurden durch zwei A320, zwei Embraer ERJ-190 und eine einzelne ATR-72 ergänzt. Die "Miytkina" ist eine ehemalige EasyJet-Maschine (ex G-EZIE) und Baujahr 2005.

EVA Air Cargo - Boeing 777-200LRF, B-16785, c/n 62827-1585, in SIN

Als zuvor langjähriger Nutzer der Boeing 747 in der Frachtversion, begann EVA Air ab 2017 mit der Modernisierung ihrer Cargo-Flotte. Stand Juni 2026 waren neun Boeing 777-F aktiv.

Singapore Airlines Cargo - Boeing 747-412F, 9V-SFQ, c/n 32901-1369, in SIN

Im Sommer 2026 wurden die Frachter von Singapore Airlines auf Routen u.a. nach Melbourne, Chennai, Schanghai, Anchorage, Amsterdam, Los Angeles, Guangzhou, Hong Kong, Dallas, London-Heathrow und Bengaluru genutzt.

Garuda Indonesia - Boeing 737-8U3(WL), PK-GNH, c/n 40547-4961, in SIN

Eine ursprüngliche Bestellung aus 2019 für 50 Boeing 737 Max 8 zur Modernisierung ihrer Mittelstreckenflotte wollte Garuda nach dem Grounding des Musters (nach zwei Abstürzen) zunächst komplett stornieren, nachdem eine erste Maschine bereits ausgeliefert worden war. Stand 2026 plant die Airline weiter mit neuen Bestellungen bei Boeing, ob die Max 8 doch noch übernommen wird war weiter offen.

China Airlines - Airbus A350-941, B-18918 (Wi-Fi + Carbon-cs), c/n 239, in SIN

Sonderlackierungen waren auch 2026 selten in der China Airlines-Flotte. Neben der Carbon-A350 flog noch ein SkyTeam-Logojet (A330), zwei Pokemon-Lackierungen (ein A350 und ein A321Neo) und eine Boeing 777 in Boeing-Farben.

AirAsia - Airbus A320-216(SL), 9M-RAC (Wi-Fi), c/n 8324, in SIN

Die 9M-RAC wurde werksneu 2018 in der Produktionslinie im chinesischen Tianjin gebaut und ausgeliefert. Die Wi-Fi-Antenne erhielt sie kurz danach. AirAsia bietet seit 2014 bordeigenes Wi-Fi an (als damals erste malaiische Airline).

Vietnam Airlines - Airbus A321-231, VN-A323, c/n 4669, in SIN

2026 wurden die Jets von Vietnam Airlines weiter am Terminal 3 in Singapur-Changi abgefertigt. Bislang betreibt Vietnam Airlines eine gemischte Airbus- und Boeing-Flotte. Anfang 2026 bestätigte die Airline aber eine Bestellung von 50 Boeing 737 Max 8 für ihre Mittelstreckenflotte.

Qatar Airways - Airbus A350-941, A7-ALZ (Oneworld-Lackierung), c/n 143, in SIN

Beachtliche acht Oneworld-Logojets gehörten 2026 zur Flotte von Qatar Airways. Die A6-ALZ war der einzige A350-900. Ein weiterer A350-1000, zwei A320 und vier Boeing 777 trugen ebenfalls die Sonderlackierung.

Singapore Airlines - Boeing 737 Max 8, 9V-MBK (Wi-Fi), c/n 44255-7688, in SIN

Singapore Airlines bestuhlt ihre Max 8-Flotte mit 154 Sitzen in zwei Klassen, inklusive einer Business Class mit zehn Sitzen. Auch die Vorgängerairline SilkAir als Regionalairline nutzte diese Zwei-Klassen-Bestuhlung mit vollem Service, allerdings mit zwei Plätzen mehr in der Business Class.

Scoot - Boeing 787-8 Dreamliner, 9V-OFH - Scootie-mite (Wi-Fi), c/n 37124-552, in SIN

Scoot hatte Stand 2026 keine offene Bestellung für ihre Großraumjet-Flotte offen. Der ursprünglich anvisierte Ankauf von insgesamt 14 Dreamlinern wurde 2023 von der Mutterairline Singapore Airlines für drei Jets auf die längste Version -10 geändert, welche dann auch dort eingeflottet wurden.

Thai Airways International - Airbus A350-941, HS-THY - Sa Kaew (Wi-Fi), c/n 124, in SIN

Beachtliche 23 A350 gehörten im Sommer 2026 zur Flotte von Thai. Die HS-THY war die viertjüngste Maschine der Teilflotte und einer von sechs 2024 eingeflotteten Jets. 

Singapore Airlines - Airbus A380-841, 9V-SKQ, c/n 079, in SIN

A380-Kurse gehörten 2026 nur vereinzelt zur morgentlichen Ankunftswelle. So ließen sich Jets u.a. aus London und Mumbai ablichten.

Scoot - Airbus A320-232, 9V-TRO - Escape the Ordinary, c/n 5188, in SIN

Erst nach ihrem Dienst bei Tigerair Philippines und Tigerair (Singapur) ab 2012 sowie nach drei weiteren Jahren bei IndiGo übernahm Scoot in 2018 diesen A320, der so zu den ältesten Maschinen Stand Sommer 2026 gehörte.

My Indo Airlines - Boeing 737-4Q8SF, PK-MYN - Noble Wilness, c/n 26302-2620, in SIN

Der neueste Zugang in der Boeing 737-400-Teilflotte bei My Indo war im Dezember 2025 die PK-MYN. Die Boeing ist Baujahr 1994 und flog zunächst für Turkish Airlines. Danach waren u.a. Air One, Tor Air und Blue Air weitere Betreiber. Der erste Nutzer des Jets nach dem Umbau zum Frachter war ab 2017 die isländische Bluebird Cargo. 

DHL (AeroLogic) - Boeing 777-200LRF, D-AALX, c/n 68145-1783, in SIN

Nach über elf Stunden Flugzeit landet die D-AALX hier aus Leipzig kommend in Singapur. AeroLogic übernimmt überwiegend die Langstrecken nach Singapur, die innerasiatischen Routen werden dann u.a. von Air Hong Kong bedient. 

Etihad Airways - Boeing 787-9 Dreamliner, A6-BLB (Wi-Fi), c/n 39647-253, in SIN

Die A6-BLB bediente im April 2026 mehrfach den Vormittagskurs von Abu Dhabi nach Singapur. Flug EY498 erreicht nach knapp sieben Stunden Flugzeit Singapur gegen 9:40 Uhr.

AirAsia - Airbus A320-216(SL), 9M-AJD (Sarawak-cs), c/n 5863, in SIN

Die 9M-AJD bewirbt schon seit 2019 den malaysischen Bundesstaat Sarawak auf Borneo und die dortige Hauptstadt Kuching, welche AirAsia auch als Basis dient. Der Bundesstaat ist auch als Bumi Kenyalang, das Land der Nashornvögel, bekannt, was den großen Rhinozerosvogel auf dem Jet erklärt, der auch das Wappentier von Sarawak ist.

Air China - Boeing 737 Max 8, B-1220, c/n 60899-7023, in SIN

Stand Juni 2026 war die Teilflotte bei Air China auf 31 Max 8 angewachsen. Daneben standen noch 95 Versionen -800 und 15 -700 im Einsatz. Bestuhlt sind die Jets recht dicht mit 176 Sitzen (acht in der Business-Klasse).

Singapore Airlines - Airbus A350-941, 9V-SHV (Wi-Fi), c/n 475, in SIN

Mit einer annähernden Nord-Süd-Ausrichtung der Bahnen in SIN sind gute Lichtverhältnisse vormittags von Osten und nachmittags von Westen möglich. Das Crowne-Plaza-Hotel liegt direkt am Terminal 3, zwischen den beiden Runways und bietet so gute Sicht auf die westliche Bahn und die Taxiways. Neben Zimmern mit entsprechendem Ausblick sind auch Fotos vom Korridor der oberen Stockwerke möglich.

VietJet Air - Airbus A321-211(SL), VN-A684, c/n 7342, in SIN

Bei der vietnamesischen Muttergesellschaft wurden 2026 weiterhin ausschließlich Jets von Airbus genutzt, einschließlich acht Airbus A330 für Langstrecken. Nach Singapur kamen überwiegend weiterhin A321 und A321Neo zum Einsatz. Bei der thailändischen Tochter wurden dagegen Boeing 737 Max 8 für deren Modernisierung und Vergrößerung genutzt.

IndiGo - Airbus A321-252Neo, VT-NCJ, c/n 12491, in SIN

Ungewöhnliche Perspektive vom Crowne Plaza Hotel nach einem Durchstartmanöver dieses IndiGo-Airbus'. Nach einer Ehrenrunde über die Changi-Bay klappte es zehn Minuten später mit der Landung auf der Westbahn.

Scoot - Embraer ERJ-190-E2, 9V-THB - Small Yella Fella, c/n 19020133, in SIN

Die 9V-THB ist seit April 2024 bei Scoot aktiv. Die "Small Yella Fella" ergänzte als zweiter E2-Jet deren Regionalflotte. Überwiegend kommen die Jets auf Routen von Singapur nach Koh Samui und Hat Yai in Thailand, Malacca und Miri (Malaysia), Balikpapan und Makassar (Indonesien) sowie nach Davao City (Philippinen) zum Einsatz.

Qantas Airways - Airbus A380-842, VH-OQG - Charles Ulm, c/n 047, in SIN

Die "Charles Ulm" (benannt nach einem australischen Flugpionier, 1898-1934) erregte am 19.-21. April 2026 auf mehreren Kontinenten besondere Aufmerksamkeit. Der A380 kam nicht auf einem regulären Flug zum Einsatz, sondern flog von Sydney über Singapur nach London-Gatwick auf einem Charter-Flug und wieder zurück. Während die Londoner Spotter sich über den seltenen Gast vor Ort freuten (im Linienbetrieb wird ausschließlich Heathrow angeflogen), bot sich bei der Zwischenlandung in Singapur auf dem Rückflug ein Foto im besten Morgenlicht an. Die regulären Kurse landen erst am Nachmittag.

Singapore Airlines - Airbus A350-941, 9V-SHF (Wi-Fi), c/n 305, in SIN

Singapore Airlines bordeigenes Entertainment-Systems wird KrisWorld genannt. Stand 2025 umfasste das Angebot rund 1900 Elemente, darunter Filme, Serien, Audio und Spiele. Die Bezeichnung "Kris" wird u.a. auch für das Vielfliegerprogramm KrisFlyer genutzt.

China Eastern Airlines - Airbus A320-251Neo, B-32DE, c/n 11220, in SIN

Für den knapp sechsstündigen Flug von Xi'an nach Singapur nutzte China Eastern auch ihre A320Neo im April 2026. Die Maschinen verfügen über acht Plätze in der Business-Klasse sowie 150 Economy-Sitze.

Malaysia Airlines - Boeing 737-8H6(WL), 9M-MXX (2017-Lackierung), c/n 40161-5052, in SIN

Die 9M-MXX war die vorletzte bei Malaysia Airlines eingeflottete Boeing 737-800 und fliegt seit August 2014 bei der Airline. Im Dezember desselben Jahres folgte dann die letzte Boeing. 2023 begann dann die Modernisierung der Kurz- und Mittelstreckenflotte mit der 737 Max 8.

UPS United Parcel Service - Boeing 767-34AERF(WL), N348UP, c/n 37872-1022, in SIN

Allein ab 2023 hat UPS ihre Boeing 767-Teilflotte um weitere 23 Maschinen ausgebaut (Stand Juni 2026), weitere Maschinen sind bestellt. Im Februar 2026 wurde die 100ste Maschine eingeflottet. 1995 war der Frachtriese auch Erstkunde.

Scoot - Boeing 787-9 Dreamliner, 9V-OJA - Dream Start (Wi-Fi), c/n 37112-240, in SIN

Im Sommerflugplan 2026 setzte Scoot ihre größten Maschinen meist auf Routen u.a. nach Australien (Perth, Melbourne und Sydney), Japan (Osaka, Tokyo, auch über Taipeh) und China (Huangzhou und Guangzhou), Thailand (Bangkok) und Indonesien (Denpasar) ein.

Philippines Airlines - Airbus A321-231(SL), RP-C9929, c/n 7388, in SIN

Eingeflottet wurde die RP-C9929 in 2016 als letzter von insgesamt zwei Dutzend A321. Philippine Airlines baute die Teilflotte zwischen 2013 und 2016 auf; Stand Juni 2026 waren bereits zwei Maschinen wieder an den Leasinggeber retourniert worden.

EVA Air - Boeing 777-36NER, B-16728 (Wi-Fi), c/n 42104-1419, in SIN

In der prallen Mittagssonne rollt die B-16728 nach der Landung zurück zu den nördlicheren Gates auf der Westseite von Changi. EVA gehört zu den wenigen Airlines, die neben Singapore Airlines am Terminal 3 abgefertigt werden.

Singapore Airlines - Boeing 787-10 Dreamliner, 9V-SDA (Wi-Fi), c/n 67157-1200, in SIN

Fotografieren während der tropischen Regenschauer in Singapur ist nicht empfehlenswert fürs Equipment. Für Gäste des Crowne Plaza bietet sich aber trotz Regen freie und trockene Sicht auf die Runway, da die Korridore überdacht sind. 

Air India Express - Boeing 737-8HG(WL), VT-AXW, c/n 36334-2612, in SIN

Ihre individuelle Leitwerklackierung hatte die VT-AXW leider zugunsten des auf beiden Seiten identischen Musters im Januar 2026 verloren.

Vistara (Air India) - Airbus A321-251Neo, VT-TVA (Wi-Fi), c/n 9297, in SIN

Im April 2026 waren die zehn A321Neo von Vistara als Teil der Air India-Flotte noch nicht umlackiert und kamen weiterhin auf den Singapur-Flügen aus Delhi und Mumbai zum Einsatz.

Turkish Airlines - Airbus A350-941, TC-LHI (Wi-Fi), c/n 759, in SIN

Turkish Airlines hat alle Varianten der A350 bestellt. Neben der schon im Einsatz stehenden Basisversion -900 soll auch die gestreckte Version -1000 und die Frachterversion A350F übernommen werden. Auch die Ultra-Langstreckenversion -1000ULR ist auf Interesse gestoßen.

EuroAtlantic Airways - Boeing 777-243, CS-TSX (Wi-Fi), c/n 32784-477, in SIN

Überraschungsgast in Changi war im April 2026 diese Euro Atlantic-Boeing 777, die auf der Route Paris-Singapur-Noumea für Aircalin zum Einsatz kam. Die Portugiesen nutzten neben zwei Boeing 777, drei Boeing 767-300 noch einen Airbus A330-200 für Charterflüge.

TransNusa - Airbus A320-214, PK-TLA, c/n 5252, in SIN

Die Flotte der kleinen indonesischen Airline war im Sommer 2026 auf vierzehn Maschinen angewachsen: Neben sechs A320-200 und drei A321 flogen fünf COMAC C909 (ehemals RJ21) aus chinesischer Produktion im Streckennetz.

AirAsia - Airbus A320-251Neo, 9M-AGH (ASEAN-Sticker), c/n 7794, in SIN

Im April 2026 waren auf den vormittäglichen Kursen nur AirAsia-Jets der Mutterairline in Singapur zu beobachten. Die 2017 werksneu eingeflottete 9M-AGH trug zusätzlich einen kleinen ASEAN-Sticker neben der vorderen Tür L1.

SriLankan Airlines - Airbus A320-251Neo, 4R-ANB, c/n 7535, in SIN

Seit 2017 gehören zwei A320Neo zur Flotte der SriLankan. Die kleine Teilflotte von Stand 2026 sieben A320-200 wurde so bislang nicht vollständig modernisiert.