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Vier Boeing 767 gehörten 2026 zur Flotte der österreichischen DHL-Tochterairline. Drei sind mit Winglets ausgestattet. Die OE-LYD ist eine ehemalige Britannia Airways- und Thomsonfly-Maschine, die zuletzt für TUI Airlines Netherlands flog (ex PH-OYI). Erst 2025 erfolgte der Umbau zum Frachter.
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Die elf Maschinen umfassende Flotte der britischen Airline umfasste 2026 auch drei A321-Umbaufrachter, die auch ab Leipzig im DHL-Netz zum Einsatz kamen. Alle sind im maltesischen Register eingetragen (Landeskenner 9H). Dublin, Linz und Nantes waren die primären Routen ab Leipzig. Der Start erfolgt hier noch vor Sonnenaufgang.
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Die D-AZMQ flog ursprünglich als Passagiermaschine für Egypt Air, bevor Air Atlanta Icelandic ab 2005 den Jet als Frachter einsetzte. Für den DHL-Konzern fliegt der Airbus seit 2016, zunächst unter der irischen Registrierung EI-DGU bei ASL Airlines Ireland. Im deutschen Register ist er erst seit 2025 gelistet.
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Die OY-SRF flog im Juni 2026 ab Leipzig ganz überwiegend auf dem Kurs nach Venedig. Die Boeing ist Baujahr 1986 und flog ursprünglich für Air New Zealand im Passagierdienst. 2004 erfolgte der Umbau zum Frachter. 2005 übernahm Star Air den Frachter.
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Im Gegensatz zu den größeren Boeing 777 starteten die Boeing 767 der DHL-Teilflotten aus England, Bahrain und Österreich im Sommer 2026 teils sehr früh und selbst an den längsten Tagen noch vor Sonnenaufgang.
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DHL setzte die Jets der irischen ASL im Sommerflugplan 2026 u.a. nach Stockholm, Kopenhagen Bratislava, Rom, München, Brno (Brünn), Lyon, Budapest, Basel und Stutttgart ein. Während der morgentlichen Starts ließen sich so durchschnittlich mindestens vier bis sechs der Jets beim Start fotografieren.
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Die Version K-231 der Mooney M20 wurde 1979 eingeführt. Die gesamte Flugzeugfamilie wurde seit 1955 mit Unterbrechungen bis 2019 produziert.
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Drei A300 gehörten 2026 zur Flotte der Solinair, zwei flogen in den Farben des Eigentümers MNG. Während der morgentlichen Rush-Hour waren die Maschinen neben den zahlreichen DHL-Jets ein auffälliger Farbtupfer. Die S5-ABX ist eine Combi-Version C4 und Baujahr 1999.
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Vom Airport-Hotel in Leipzig, direkt gegenüber dem alten Tower und der Aussichtsplattform lassen sich von den Zimmern der obersten Etage mit Südblick Fotos auf die Südbahn machen. In den späten Abendstunden im Sommer sind so die Starts der ersten DHL-Jets des nächtlichen Verkehrs zu beobachten.
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Im Juni 2026 hatte die ES-MBA den kleinen "Axel"-Sticker unter dem Cockpit wieder verloren und flog in Standardlackierung. Fotografiert von der Ostseite der östlichen Brücke über die Autobahn A14 auf dem Weg zum morgentlichen Start auf der Nordbahn.
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2025 komplettierte die D-AALZ die Registrierungsreihe bei AeroLogic nach sechzehn Jahren. 2009 wurde mit der D-AALA die erste Maschine der Airline eingeflottet. Die Flotte wächst aber weiter: Zwei weitere Boeing 777-F wurden 2025 noch eingeflottet und somit waren 28 der Frachter aktiv im Dienst.
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Die britischen DHL-Jets trugen 2026 neben der Registrierung eine kleine britische Flagge. Die G-BMRD fliegt seit 2002 als Frachter für den Konzern und ist Baujahr 1998. Erstbetreiber war British Airways.
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2026 flogen die Airbus A300 von ASL Airlines Ireland für DHL in zwei Lackierungsvarianten. Die schlichtete DHL-Partner-Lackierung mit kleinem Titel und weißem Rumpf wurde immerhin durch auffällige gelbe Nasen ergänzt.
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Im April 2019 rüstete Cargo Air die bereits 2016 von Enter Air übernommene Maschine zum Frachter um. Bislang fliegt sie in dieser Mischlackierung. Davor hatte sie die griechische Astra Airlines geleast. Stand Juli 2026 umfasste die Flotte der bulgarischen Frachtairline bereits insgesamt elf Boeing 737 der Versionen -300, -400 und -800.
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Im Sommer 2026 nutzte ASL Airlines Ireland drei ihrer insgesamt vierzehn Boeing 737-800-Frachter im Auftrag von DHL. Alle drei Jets trugen so volle DHL-Lackierung. Ab Leipzig kamen die Maschinen u.a. auf Routen nach London-Stansted, Billund, Lüttich, Köln, Brüssel und Shannon zum Einsatz.
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2026 war die OE-LNL schon lange wieder in Standardfarben unterwegs. Bis Anfang 2023 trug die Boeing das "Delivered With Pride"-Leitwerklogo. Auch diese Maschine kam aus Beständen der American Airlines zur Flotte von DHL.
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Die zehn Boeing 767-Frachter der DHL-Tochter aus Bahrain waren im Sommer 2026 auch auf Kursen von und nach Leipzig im Streckennetz von DHL im Einsatz. Die A9C-DHT ist eine ehemalige American Airlines-Maschine und wurde 2020 zum Frachter umgebaut.
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Tahilalats ist ein seit 2014 erscheinender Webcomic des Künsters Nurfadli Mursyid und gehört zu den beliebtesten in Indonesien. Seit 2025 trägt die PK-GUG die Sonderlackierung mit verschiedenen Flanken, auch die Kabinenausstattung wurde angepasst.
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Von den Stand Juli 2026 insgesamt 83 A321 (inklusive Neos) in der Flotte trugen nur neun Maschinen einen Werbesticker. Die übrige Flotte flog mit weißem vorderen Rumpf.
Die erste ERJ von Scoot erhielt den Taufnamen "Explorer 3.0" in Anspielung auf die dritte von Scoot genutzte Flugzeugfamilie nach der Boeing 787 und dem Airbus A320 / A321.
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Von den Wetterumschwüngen in Singapur lässt sich dieser A350 auf der 4000 Meter langen Piste nicht beeindrucken. Im Notfall liegt der Bremsweg abhängig von der Zuladung auch bei nasser Piste bei nur rund 1000 Metern.
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EVA Air wurde erst 1989 als Tochtergesellschaft der Evergreen Marine Corporation gegründet, die zu den weltweit größten Schiffsreedereien gehört. Betrieben wurden zunächst ausschließlich Großraumflugzeuge. Erst 2002 wurden Boeing 757 und ein Jahr später MD-90 eingeflottet.
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Die Restflotte von zwölf A380 wurde von Singapore Airlines bis 2023 einheitlich mit einer neuen Kabine ausgerüstet. Die First-Class-Suiten wurden von zwölf auf sechs reduziert, die Business-Klasse von 86 auf 78 Sitze. Dafür wurden die Premium Ecnomy auf 44 (zuvor nur 36) und die Economy auf 343 (zuvor nur 245) Sitze erweitert.
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1963 wurde die Airline als Pertamia Air Service gegründet. Aktuelles Drehkreuz ist der Soekarna-Hatta Airport in Jakarta. Für Charter werden auch mehrere Helikopter betrieben, ebenso besteht eine Frachtdivision. Eine Avro RJ85 fliegt im Auftrag der indonesischen Regierung.
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Die 9V-SWG war im Sommer 2026 die zweitälteste Boeing 777-300ER bei Singapore Airlines und ist Baujahr 2006.
Die klassischen A321 bei Air India sind nur mit 182 Sitzen in zwei Klassen bestuhlt und verfügen über eine Business-Klasse für zwölf Passagiere.
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Im Dezember 2024 erhielt die 9M-RAH als sechste Maschine eine Sonderlackierung für die Werbekampagne "Visit Malaysia". Die Wildlife Wonders präsentiert mehrere heimische Tiere wie den Malaienbär, den malaysischen Tiger und den Nashornvogel.
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Die N864FD trug zunächst den Taufnamen "Leah" und wurde 2023 in "Pippy" umbenannt. Benannt werden die Jets nach Kindern von Angestellten.
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Singapore Airlines Cargo wurde 1992 als Tochtergesellschaft der Singapore Airlines gegründet, verwaltete aber zunächst lediglich die Frachtkapazitäten der Passagierflotte, bevor 2001 ein eigener Flugbetrieb aufgebaut wurde. "Sing Cargo" lautete das Rufzeichen.
Die drei größten Maschinen in der kleinen Flotte der Trans Nusa wurden zwischen 2024 bis 2026 eingeflottet und sind für 195 Passagiere konfiguriert. Die ehemalige China Eastern-Maschine ist Baujahr 2008.
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Ihre bislang zehn Boeing 787-9 Dreamliner flottete Air France ab 2016 ein. Einer ersten Maschine in 2016 folgten 2017 weitere vier Maschinen (darunter die F-HBRE), 2018 und 2019 jeweils zwei und 2020 eine Maschine.
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Eingelottet in 2021 ist die 9M-RCB einer der jüngsten A320 der klassischen Version -200 bei AirAsia. Der Jet flog zuvor für die US-amerikanische Frontier Airlines und kam nach sechs Dienstjahren 2017 zunächst zur indischen AirAsia-Tochter.
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Die Registrierungsreihe 9V-SC_ (letzter Buchstabe variabel) nutzte Singapore Airlines fortlaufend für ihre Dreamliner. 9V-SCA und 9V-SCB wurden aber bereits zuvor von zwei Boeing 747-400F-Umbaufrachtern der Singapore Airlines Cargo getragen. Die Jets wurden 2012 bzw. 2013 ausgeflottet.
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Im ersten Morgenlicht landet die VT-TVC in Singapur. Eingeflottet wurde der A321Neo 2021 bei Vistara, zuvor wurde die Maschine in der Airbus-Werft Hamburg-Finkenwerder konstruiert.
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"Barry" fliegt seit 2015 bei Scoot. 2026 sah der Dreamliner optisch bereits etwas mitgenommen aus, insbesondere am vorderen Rumpf und an den Triebwerken. Die reguläre Wartung wird von SIA Engineering durchgeführt, welche ebenfalls eine Tochtergesellschaft der Singapore Airlines Group ist und ihren Sitz in Changi hat.
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Zwei Maschinen in der Sri Lankan-Flotte bewarben die Mitgliedschaft in der Oneworld-Allianz, die seit 2014 besteht. Neben der 4R-ALH trägt noch ein Airbus A320-200 die Lackierung. In Asien und Ozeanien verfügt die Allianz mit JAL, Qantas, Malaysia Airlines, Fiji Airways und Cathay Pacific ein sehr dichtes Streckennetz.
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Regulär wollte Etihad auf dem Kurs von Abu Dhabi nach Singapur im Sommerflugplan 2026 ihre Airbus A380-Flotte einsetzen. Aufgrund des Iran-Konflikts und der anhaltenden Drohnen-Angriffe auf die Emirate musste das Angebot reduziert und auf die kleineren Dreamliner gewechselt werden.
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Die 9M-LDP flog ab 2011 zehn Jahre für Garuda Indonesia, seit 2022 gehört sie zur Batik-Flotte. Erst seit 2025 fliegt sie wieder unter malayischer Registrierung (zuvor als PK-BGR bei der Mutterairline Batik Air).
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Das Artenschutzprogramm für den vom Aussterben bedrohten malayischen Tiger wird auf diesem Airbus beworben. Die Ausstellung "Hutan Kita: Journey Through Our Rainforest" wurde ab 2019 im KL Tower in Kuala Lumpur präsentiert.