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„Scooter“, wie das Rufzeichen der Airline lautet, fungiert als Billigfluglinie der Muttergesellschaft Singapore Airlines. Angeboten werden sowohl asiatische Ziele wie auch Langstrecken nach Europa (Athen, zuvor auch Berlin) sowie nach Indien, Saudi-Arabien und Ozeanien.
Bangkok Airways flog 2026 aus Koh Samui nach Singapur. Zum Einsatz kamen überwiegend die A319 in der farbenfroheren Lackierungsvariante, wie hier die "Hiroshima"
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Seit 2020 betreibt Turkish Airlines ihre A350-Teilflotte, mit Stand Sommer 2026 jährlichen Zuwächsen. Die TC-LGF ist bereits eine der älteren Maschinen und wurde 2022 eingeflottet.
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Raya Airways hat ihre ersten drei A321-Umbaufrachter in 2023 eingeflottet. Im Sommer 2026 ergänzten die Jets fünf Boeing 767-200F und eine Boeing 767-300F. Drehkreuz der kleinen Airline ist Kuala Lumpur.
Air India nutzt ihre A320Neo-Flotte auf inländischen Routen. International werden die Maschinen neben Singapur u.a. nach Phuket, Bali, Manila, Mauritius, Malé, Kuala Lumpur, Ho Chi Minh City, Riad und Dschidda eingesetzt.
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Die 9V-SKU kam 2017 zur Flotte von SIA und war auch der einzige neue A380 in diesem Jahr. 2018 folgten noch vier weitere Maschinen und ersetzten vier der ältesten A380. Die dienstältesten A380 flogen (inklusive der Zwangspause während der Corona-Pandemie) Stand 2026 rund 16 Jahre für die Airline.
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Bei ihren ersten acht eingeflotteten Airbus A321Neo hielt sich AirAsia Stand Sommer 2026 mit Sonderlackierungen noch zurück. Nur die allererste Maschine trug ein abweichendes Farbschema. Die 9M-VAC erhielt immerhin einen kleinen ASEAN-Sticker hinter dem Cockpit.
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Seit 1997 nutzt Singapore Airlines die Boeing 777, zuerst in der Basisversion -200. Ein Jahr später folgten dann bereits die ersten längeren -300. Zwischenzeitlich war die Airline auch der größte Nutzer des Musters, wurde aber von Emirates abgelöst.
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Seit dessen Indienststellung in 1990 nutzt Philippine Airlines das Terminal 2 in Changi. Auch europäische Star Alliance-Mitglieder wie Lufthansa und Swiss werden auf der Ostseite des Airports abgefertigt
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2026 flog von den großen US-Airlines ausschließlich United Airlines nach Singapur. Der Kurs aus San Francisco benötigt rund 15 Stunden. Zum Einsatz kamen Boeing 787-9 Dreamliner.
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Die PK-TLF ist eine ehemalige Air Berlin-Maschine, wo der Airbus unter der Registrierung D-ABDC flog. Nach sechs Jahren übernahm die chinesische Chengdu Airlines den Jet 2012 und nutzte ihn bis 2023.
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Singapore Airlines war auch 2026 an weiteren Großraumjets interessiert. Mit Airbus und Boeing wurden Optionen für die A350-1000 und weitere Boeing 777-9 besprochen, eine konkrete Bestellung gab es noch nicht.
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Air India flog 2026 nur aus Tiruchirapalli nach Singapur, so dass die farbenfrohen Boeings mit den verschieden lackierten Leitwerkflanken zwar Standardverkehr waren, aber dennoch vergleichsweise rar vor Ort unterwegs waren.
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Scoot baut ihre A320Neo-Flotte weiter aus; 29 Maschinen wurden bestellt, im Juni 2026 waren erst dreizehn ausgeliefert. Die "Golden Horizons" wurde 2025 als einer von sechs neuen Jets werksneu übernommen.
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Mit sechs Maschinen bildeten die A319 Stand Juni 2026 die größte Teilflotte und wurden durch zwei A320, zwei Embraer ERJ-190 und eine einzelne ATR-72 ergänzt. Die "Miytkina" ist eine ehemalige EasyJet-Maschine (ex G-EZIE) und Baujahr 2005.
Als zuvor langjähriger Nutzer der Boeing 747 in der Frachtversion, begann EVA Air ab 2017 mit der Modernisierung ihrer Cargo-Flotte. Stand Juni 2026 waren neun Boeing 777-F aktiv.
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Im Sommer 2026 wurden die Frachter von Singapore Airlines auf Routen u.a. nach Melbourne, Chennai, Schanghai, Anchorage, Amsterdam, Los Angeles, Guangzhou, Hong Kong, Dallas, London-Heathrow und Bengaluru genutzt.
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Eine ursprüngliche Bestellung aus 2019 für 50 Boeing 737 Max 8 zur Modernisierung ihrer Mittelstreckenflotte wollte Garuda nach dem Grounding des Musters (nach zwei Abstürzen) zunächst komplett stornieren, nachdem eine erste Maschine bereits ausgeliefert worden war. Stand 2026 plant die Airline weiter mit neuen Bestellungen bei Boeing, ob die Max 8 doch noch übernommen wird war weiter offen.
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Sonderlackierungen waren auch 2026 selten in der China Airlines-Flotte. Neben der Carbon-A350 flog noch ein SkyTeam-Logojet (A330), zwei Pokemon-Lackierungen (ein A350 und ein A321Neo) und eine Boeing 777 in Boeing-Farben.
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Die 9M-RAC wurde werksneu 2018 in der Produktionslinie im chinesischen Tianjin gebaut und ausgeliefert. Die Wi-Fi-Antenne erhielt sie kurz danach. AirAsia bietet seit 2014 bordeigenes Wi-Fi an (als damals erste malaiische Airline).
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Beachtliche acht Oneworld-Logojets gehörten 2026 zur Flotte von Qatar Airways. Die A6-ALZ war der einzige A350-900. Ein weiterer A350-1000, zwei A320 und vier Boeing 777 trugen ebenfalls die Sonderlackierung.
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Singapore Airlines bestuhlt ihre Max 8-Flotte mit 154 Sitzen in zwei Klassen, inklusive einer Business Class mit zehn Sitzen. Auch die Vorgängerairline SilkAir als Regionalairline nutzte diese Zwei-Klassen-Bestuhlung mit vollem Service, allerdings mit zwei Plätzen mehr in der Business Class.
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Scoot hatte Stand 2026 keine offene Bestellung für ihre Großraumjet-Flotte offen. Der ursprünglich anvisierte Ankauf von insgesamt 14 Dreamlinern wurde 2023 von der Mutterairline Singapore Airlines für drei Jets auf die längste Version -10 geändert, welche dann auch dort eingeflottet wurden.
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Beachtliche 23 A350 gehörten im Sommer 2026 zur Flotte von Thai. Die HS-THY war die viertjüngste Maschine der Teilflotte und einer von sechs 2024 eingeflotteten Jets.
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A380-Kurse gehörten 2026 nur vereinzelt zur morgentlichen Ankunftswelle. So ließen sich Jets u.a. aus London und Mumbai ablichten.
Der neueste Zugang in der Boeing 737-400-Teilflotte bei My Indo war im Dezember 2025 die PK-MYN. Die Boeing ist Baujahr 1994 und flog zunächst für Turkish Airlines. Danach waren u.a. Air One, Tor Air und Blue Air weitere Betreiber. Der erste Nutzer des Jets nach dem Umbau zum Frachter war ab 2017 die isländische Bluebird Cargo.
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Nach über elf Stunden Flugzeit landet die D-AALX hier aus Leipzig kommend in Singapur. AeroLogic übernimmt überwiegend die Langstrecken nach Singapur, die innerasiatischen Routen werden dann u.a. von Air Hong Kong bedient.
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Die A6-BLB bediente im April 2026 mehrfach den Vormittagskurs von Abu Dhabi nach Singapur. Flug EY498 erreicht nach knapp sieben Stunden Flugzeit Singapur gegen 9:40 Uhr.
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Die 9M-AJD bewirbt schon seit 2019 den malaysischen Bundesstaat Sarawak auf Borneo und die dortige Hauptstadt Kuching, welche AirAsia auch als Basis dient. Der Bundesstaat ist auch als Bumi Kenyalang, das Land der Nashornvögel, bekannt, was den großen Rhinozerosvogel auf dem Jet erklärt, der auch das Wappentier von Sarawak ist.
Stand Juni 2026 war die Teilflotte bei Air China auf 31 Max 8 angewachsen. Daneben standen noch 95 Versionen -800 und 15 -700 im Einsatz. Bestuhlt sind die Jets recht dicht mit 176 Sitzen (acht in der Business-Klasse).
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Mit einer annähernden Nord-Süd-Ausrichtung der Bahnen in SIN sind gute Lichtverhältnisse vormittags von Osten und nachmittags von Westen möglich. Das Crowne-Plaza-Hotel liegt direkt am Terminal 3, zwischen den beiden Runways und bietet so gute Sicht auf die westliche Bahn und die Taxiways. Neben Zimmern mit entsprechendem Ausblick sind auch Fotos vom Korridor der oberen Stockwerke möglich.
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Bei der vietnamesischen Muttergesellschaft wurden 2026 weiterhin ausschließlich Jets von Airbus genutzt, einschließlich acht Airbus A330 für Langstrecken. Nach Singapur kamen überwiegend weiterhin A321 und A321Neo zum Einsatz. Bei der thailändischen Tochter wurden dagegen Boeing 737 Max 8 für deren Modernisierung und Vergrößerung genutzt.
Ungewöhnliche Perspektive vom Crowne Plaza Hotel nach einem Durchstartmanöver dieses IndiGo-Airbus'. Nach einer Ehrenrunde über die Changi-Bay klappte es zehn Minuten später mit der Landung auf der Westbahn.
Die 9V-THB ist seit April 2024 bei Scoot aktiv. Die "Small Yella Fella" ergänzte als zweiter E2-Jet deren Regionalflotte. Überwiegend kommen die Jets auf Routen von Singapur nach Koh Samui und Hat Yai in Thailand, Malacca und Miri (Malaysia), Balikpapan und Makassar (Indonesien) sowie nach Davao City (Philippinen) zum Einsatz.
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Die "Charles Ulm" (benannt nach einem australischen Flugpionier, 1898-1934) erregte am 19.-21. April 2026 auf mehreren Kontinenten besondere Aufmerksamkeit. Der A380 kam nicht auf einem regulären Flug zum Einsatz, sondern flog von Sydney über Singapur nach London-Gatwick auf einem Charter-Flug und wieder zurück. Während die Londoner Spotter sich über den seltenen Gast vor Ort freuten (im Linienbetrieb wird ausschließlich Heathrow angeflogen), bot sich bei der Zwischenlandung in Singapur auf dem Rückflug ein Foto im besten Morgenlicht an. Die regulären Kurse landen erst am Nachmittag.
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Singapore Airlines bordeigenes Entertainment-Systems wird KrisWorld genannt. Stand 2025 umfasste das Angebot rund 1900 Elemente, darunter Filme, Serien, Audio und Spiele. Die Bezeichnung "Kris" wird u.a. auch für das Vielfliegerprogramm KrisFlyer genutzt.
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Für den knapp sechsstündigen Flug von Xi'an nach Singapur nutzte China Eastern auch ihre A320Neo im April 2026. Die Maschinen verfügen über acht Plätze in der Business-Klasse sowie 150 Economy-Sitze.
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Die 9M-MXX war die vorletzte bei Malaysia Airlines eingeflottete Boeing 737-800 und fliegt seit August 2014 bei der Airline. Im Dezember desselben Jahres folgte dann die letzte Boeing. 2023 begann dann die Modernisierung der Kurz- und Mittelstreckenflotte mit der 737 Max 8.