Thai Airways International - Airbus A350-941, HS-THK - Phaisali, c/n 181, in MUC

Die täglichen Flüge aus Bangkok führte Thai Airways meist mit Airbus A350 im Sommerflugplan 2026 durch. Zum Winterflugplan war eine Aufstockung um drei zusätzliche Flüge mit Boeing 787 geplant.

TAP Air Portugal - Airbus A320-251Neo, CS-TVN - Manuel Cargaleiro, c/n 12279, in MUC

TAP verbindet das eigene Drehkreuz Lissabon im Star Alliane-Netzwerk mit München. Geflogen wurde meist mit Jets der A320-Familie, über drei Stunden beträgt die reguläre Flugzeit.

TUI Airlines Germany - Boeing 737-8K5(SWL), D-ATUK, c/n 39094-3641, in MUC

TUI bot im Sommerflugplan 2026 ab München u.a. Flüge nach Teneriffa (Süd), Fuerteventura, Boa Vista, Dalaman, Patras, Heraklion und Hurghada an. 

Animawings - Airbus A220-371, YR-GUN, c/n 55383, in MUC

Die rumänische Animawings nutzte Stand August 2026 sechs A220-300 und zwei A320-200. München war das einzige Ziel in Deutschland, Drehkreuz der Airline ist Bukarest. 

Qatar Airways - Boeing 787-9 Dreamliner, A7-BHC (Wi-Fi), c/n 64210-927, in MUC

München hatte im Sommerflugplan 2026 mehrere Verbindungen von der arabischen Halbinsel. Neben den großen Golf-Carriern Qatar Airways, Emirates und Etihad landeten noch Air Arabia, Gulf Air, Saudia, Flynas, Oman Air und Kuwait Airways in der bayerischen Landeshauptstadt.

Lufthansa - Airbus A321-131, D-AIRU - Würzburg (Wi-Fi), c/n 692, in MUC

Die A321-100 wurde Stand Sommer 2026 nur von Lufthansa, Swiss und Austrian genutzt. Eine einzelne Maschine war noch bei Air France aktiv. Nur 79 Exemplare wurden konstruiert, dann wechselte Airbus auf die Version -200 mit größerer Reichweite.

Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIUO - Halberstadt (Wi-Fi), c/n 6636, in MUC

Pläne für eine dritte Parallelbahn in München wurden durch die Corona-Krise und die drastische Reduzierung des Luftverkehrs auf unbestimmte Zeit verschoben. Die Runway würde nördlich der derzeitigen Norbahn liegen, wodurch deren Bezeichnung von 08L/26R auf 08C/26C (Center) geändert werden würde.

Lufthansa City Airlines - Airbus A319-112, D-ABGK - Starnberg, c/n 3447, in MUC

Die D-ABGK begann ihren Passagierdienst 2008 bei Air Berlin und kam über Eurowings zu Lufthansa City. "Cityair" lautet das Rufzeichen der Lufthansa-Tochter. München war das erste Drehkreuz, Frankfurt wurde erst 2026 ins Streckennetz genommen.

Discover Airlines - Airbus A320-214(SL), D-AIWE, c/n 8680, in MUC

Nach dem Drehkreuz Frankfurt wurde München 2024 als zweite Basis eingerichtet. 2027 soll die Flotte auch mit vier Airbus A350 zur Modernisierung der Langstreckenflotte ausgestattet werden.

Saudia - Airbus A320-214, HZ-ASB (Wi-Fi), c/n 4090, in MUC

Saudia fliegt die fünfeinhalb Stunden lange Route aus Dschidda nach München. Eingesetzt wurden im Sommer 2026 meist Airbus A320. Sieben der insgesamt 30 Maschinen in der Flotte (alle tragen die Registrierungsreihe HZ-AS_) sind mit nur 110 Sitzen ausgestattet, davon zwanzig in der Business-Klasse.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXB - Stuttgart (Wi-Fi), c/n 080, in MUC

Im Sommer 2026 setzte Lufthansa ihre A350 ab München u.a. auf Routen nach Bangkok, Sao Paulo, Osaka, Singapur, Bengaluru, Seattle, Mexiko City und San Francisco ein.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDM - Recklinghausen (Wi-Fi), c/n 4916, in MUC

Nördlich der Südbahn ist hinter der D-AIDM das Terminal 2 zu erkennen, welches von der Lufthansa-Gruppe und den Partnerairlines der Star Alliance genutzt wird. Östlich davon verfügt das Terminal noch über ein Satellitenterminal.

Vietnam Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, VN-A865, c/n 38761-380, in MUC

Vietnam Airlines führte 2026 Flüge aus Ho Chi Minh City und Hanoi nach München durch. Eingesetzt wurden meist Boeing 787. Die Abfertigung in München erfolgt am Terminal 1, welches von Airlines genutzt wird, die nicht zur Star Alliance-Allianz gehören.

Air Baltic - Bombardier CS300, YL-CSH (2016-Lackierung), c/n 55016, in MUC

Aus Kostengründen muss Air Baltic auf das ursprüngliche Wachstum auf 100 A220 verzichten und wird mittelfristig ein Drittel ihrer Jets ausflotten. 

Lufthansa - Airbus A320-271Neo, D-AINH, c/n 7648, in MUC

Über 160 Ziele weltweit bediente die Lufthansa-Gruppe im Sommer 2026 ab München. Die D-AINH war in München stationiert und flog Europa-Kurse u.a. nach Krakau, Bremen, Paris, Porto, London, Barcelona, Bilbao, Lamezia Terme, Madrid, Helsinki und Kairo.

DHL (Swiftair) - Boeing 737-8Z0BDSF(WL), EC-OJX, c/n 30073-487, in MUC

Die EC-OJX wurde im März 2000 an China Southern Airlines ausgeliefert, wurde aber nach zwei Jahren an Air China übergeben. Ab 2017 war die Maschine noch für fünf Jahre für die italienische Blue Panorama im Passagierdienst. Seit 2024 gehört sie nach dem Umbau zum Frachter zu Swiftair und fliegt im Auftrag von DHL.

Lufthansa - Airbus A380-841, D-AIMN - Deutschland (Wi-Fi), c/n 177, in MUC

Die D-AIMN trägt abweichend zur typischen Namensgebung nach Städten und Bundesländern bei Lufthansa den Taufnamen "Deutschland". Der A380 war 2015 der letzte der vierzehn übernommenen Jets und flog im Sommer 2026 noch immer im alten Lackierungsschema.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDD - Wilhelmshaven (Wi-Fi), c/n 4585, in MUC

München "Franz Josef Strauss" wurde 1992 eröffnet und löste den kleineren Airport München-Riem ab. Benannt nach dem bayrischen Ministerpräsidenten (zwischen 1978-1988), gehört der Airport heute zu den zehn größten europäischen Drehkreuzen und ist in Deutschland nach Frankfurt die Nr.2.

Air China - Boeing 777-300ER, B-1428, c/n 63355-1505, in MUC

Air China war im Sommer 2026 neben Cathay Pacific aus Hong Kong die einzige chinesische Airline die München anflog. Die Route aus Peking wurde täglich bedient, geflogen wurde überwiegend mit Boeing 777-300.

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195AR, I-ADJN, c/n 19000270, in MUC

 

 

 Im Sommer 2026 bestand die Flotte der Air Dolomiti aus dreißig Embraer Regional Jets. 21 davon entsprachen der Version ERJ-195. Die I-ADJN ist mit Auslieferungsjahr 2009 einer der ältesten in der Flotte.

Vista Jet - Canadair Challenger 605, 9H-VFF, c/n 5977, in MUC

Bizjets nutzen überwiegend das Vorfeld 13 im Nordosten des Airports, welches als primäre Abstellfläche für die General Aviation dient. Die 9H-VFF rollt hier zum Start auf die Südbahn.

Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIUH - Troisdorf (Wi-Fi), c/n 6225, in MUC

Der Airport München nutzt beide Runways im Parallelbetrieb. Überwiegend erfolgen die Landungen und Starts von Airlines mit nördlichen Zielen von der Nordbahn aus. Die Südbahn wird für Landungen leicht bevorzugt, da auch Frachter und Bizjets meist diese nutzen. 

Egypt Air - Boeing 737-800(WL), SU-GEG, c/n 63799-6269, in MUC

Ägyptische Airlines sind stark in München präsent. Neben Egypt Air nach Kairo fliegen auch Air Cairo und saisonal Nile Air und Nesma Airlines nach Hurghada. Aus Afrika bieten Royal Air Maroc nach Casablanca, Tunis Air nach Tunis, Djerba und Monastir sowie Nouvelair nach Tunis Routen an. 

Discover Airlines - Airbus A320-214(SL), D-AIWC, c/n 8667, in MUC

Die D-AIWC wurde 2024 von der Lufthansa-Flotte an Discover transferiert und trug so auch nicht die alte Eurowings Discover-Lackierung, die bis September 2023 existierte und den bis dahin unprofitablen Langstreckenverkehr der Eurowings in einer neuen Tochtergesellschaft bündeln sollte.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXL - Rostock (Wi-Fi + 100-cs), c/n 255, in MUC

Mit der Sonderlackierung zum 100sten Jubiläum gelang Lufthansa ein international beachteter Design-Erfolg. Mit der "Rostock" sowie einem A380 waren zwei der Stand Sommer 2026 vier derart lackierten Langstreckenjets in München stationiert. Zwei A320Neo waren an beiden Drehkreuzen Frankfurt und München aktiv. Die erste A350-1000 erhielt als siebte Maschine die Lackierung und soll Ende des Jahres ab München den Dienst aufnehmen.

Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIZN (Wi-Fi + Star Alliance-Lackierung), c/n 5425, in MUC

Lufthansa nutzte im Sommer 2026 nur ältere Muster als Star Alliance-Logojets. Neben den klassischen A320 und A319 trugen auch noch A340 die Lackierung, nicht aber Boeing 747-8, A350 und A380 sowie A320Neo / A321Neo.

TUI Airlines Germany - Boeing 737 Max 8, D-AMAE - Jerez de la Frontera, c/n 44618-9371, in MUC

Die "Jerez de la Frontera" wurde im Januar 2026 von TUI Airlines übernommen und war die neunte Max 8 bei der deutschen Airline. Eine zehnte Maschine folgte im Juli desselben Jahres. 

Lufthansa - Airbus A380-841, D-AIMA (Wi-Fi), c/n 038, in MUC

Nach der Reaktivierung der A380-Flotte wurde diese von Lufthansa ausschließlich ab München eingesetzt. Während der Corona-Krise sollte ursprünglich die gesamte Flotte aufgegeben werden, mit steigendem Verkehrsaufkommen und der First Class-Ausstattung wurden acht von vierzehn Maschinen wieder in den aktiven Dienst übernommen. Sechs wurden an Airbus verkauft.

Qatar Airways - Airbus A330-203, A7-ACA (Wi-Fi + 2006-Lackierung & ohne Oneworld-Logo), c/n 473, in MUC

Die A7-ACA flog zwischen 2002 und 2019 bei Qatar Airways. Danach war der Jet noch bei Luke Air in wesentlich auffälliger Lackierung im Einsatz. Fotografiert im Jahr 2010, als der A330 noch im alten Lackierungsschema aus 2006 flog.

Lufthansa - Airbus A319-114, D-AILA - Frankfurt (Oder) (Wi-Fi), c/n 609, in MUC

Die D-AILA war mit Baujahr 1996 der älteste aktive A319 bei Lufthansa. Von den insgesamt 41 übernommenen Maschinen waren Stand Sommer 2026 noch 22 aktiv. Die "Frankfurt (Oder)" flog noch im alten Design von 1988.

Air Cairo - Embraer ERJ-190LR, SU-BVI, c/n 19000774, in MUC

2022 leaste Air Cairo drei ERJ-190. Die Maschinen sind mit 110 Sitzen bestuhlt. Die Airline flog im Sommer 2026 Kurse aus Hurghada nach München. Die Flugzeit betrug regulär 4 Stunden und zehn Minuten.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDX - Siegen (Wi-Fi), c/n 6451, in MUC

München verfügt über zwei parallele Runways mit je 4000 Metern Länge. Fotografiert vom Besucherhügel an der Südbahn. Anders als der Besucherpark am Westende der Nordbahn, ist dieser kein offizieller Fotopunkt, bietet aber einen guten Blick auf die Südbahn und die Südseite der Terminals im Osten des Airports.

Turkish Airlines - Airbus A321-271Neo, TC-LTH (Wi-Fi), c/n 10382, in MUC

Schon seit 1964 verbindet Turkish Airlines ihr Drehkreuz Istanbul mit München. Im Sommerflugplan 2026 wurden rund vierzig wöchentliche Kurse in die Türkei angeboten. 

Air Baltic - Airbus A220-371, YL-ABQ, c/n 55238, in MUC

Mit Riga, Tallin und Vilnius verband Air Baltic alle ihre drei Drehkreuze im Sommer 2026 mit München. Die Abfertigung erfolgt vor Ort aufgrund der Partnerschaft mit Lufthansa am Terminal 2.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXN - Göttingen (Wi-Fi), c/n 292, in MUC

Lufthansa hat ihre A350 überwiegend in München stationiert. Ab dem Winterflugplan 2026/27 sollen zusätzlich auch die längeren A350-1000 die Flotte ergänzen. In Frankfurt waren 2026 sechs Jets stationiert.

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195LR, I-ADJT (1999-Lackierung), c/n 19000606, in MUC

Air Dolomiti nutzt beide Lufthansa-Drehkreuze und war ab München u.a. auf Routen nach Amsterdam, Turin, Genua, Zürich, Bologna, Venedig, Mailand, Graz, Jersey, Florenz, Luxemburg, Genf und Krakau unterwegs.