Binter Canarias - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-MSJ - Virgen del Pino, c/n 1454, in ACE

Die EC-MSJ fliegt seit 2017 für Binter Canarias. Der tatsächliche Betreiber ist aber die 2011 gegründete Canair (Canarias Airlines), welche alle ihre vierzehn ATR-72 für die Airline betreibt. Optisch gibt es keinen Hinweis darauf.

Norwegian Air Sweden - Boeing 737 Max 8, SE-RTY (neues Logo), c/n 62921-9213, in ACE

Seit 2024 führt die Norwegian-Gruppe eine neue Lackierung in ihrer Flotte ein. Die Portraits von skandinavischen Berühmtheiten wurden aufgegeben, nachdem bereits mehrere Maschinen mit weißen Leitwerken unterwegs sind. Das neue Bergspitzenmotiv ist natürlich deutlich schlichter.

Ryanair - Boeing 737-8AS(SWL), EI-EVE, c/n 35035-3920, in ACE

Abendliche Kurse von Ryanair landeten im Winterflugplan 2025/26 u.a. aus Shannon, Marrakesch, Dublin, Cork und Newcastle auf Lanzarote. Neben den innerkanarischen Routen von Binter waren so Jets der Iren zahlreich zum Sonnenuntergang zu beobachten.

Air Europa - Boeing 737-85P(WL), EC-LTM, c/n 36591-4305, in ACE

Anfang 2026 waren nur noch ein Dutzend Boeing 737-800 bei Air Europa aktiv und bereits fünf Max 8 als deren Nachfolger eingeflottet. Die EC-LTM erhielt dennoch das aktuelle Farbschema der Spanier, allerdings erst im Jahr 2024 und damit neun Jahre nach dessen Einführung.

Jet2 - Boeing 737-82R(SWL), G-JZDC (Jet2holidays-Lackierung), c/n 40881-4513, in ACE

Maschinen von Jet2 flogen Anfang 2026 täglich den Airport auf Lanzarote an. Die ersten Kurse erreichen die Insel am späten Vormittag, wie hier die G-JZDC gegen 11:00 Uhr aus Bournemouth. Die Boeing 737 wurde erst 2023 von Jet2 eingeflottet und flog zuvor für die insolvente Flyr aus Norwegen.

EasyJet Airline - Airbus A320-251Neo, G-UZLZ, c/n 12334, in ACE

Die G-UZLZ schloss die Registrierungsreihe G-UZL_ (letzter Buchstabe variabel) mit ihrer Einflottung im Oktober 2024 ab. Danach folgten Stand Januar 2026 bislang fünf weitere A320Neo-Einflottungen bei der britischen EasyJet.

Volotea Airlines - Airbus A319-111, EC-MTC - Cielito Lindo (Maman, J'Arrive!- & Vitoria-Gasteiz-Sticker), c/n 2258, in ACE

Durch die Taufnamen und die wechselnden Slogans auf dem Rumpf sind Jets der Volotea bereits optisch vielfältig. Die EC-MTC trägt zusätzlich über dem Flügel noch einen Sticker für die Hauptstadt des Baskenlandes Vitoria-Gasteiz. Der örtliche Regionalflughafen wird von Volotea angeflogen.

Ryanair - Boeing 737-8AS(SWL), 9H-QEW, c/n 33580-1807, in ACE

Landende oder startende Maschinen lassen sich mit entsprechend großer Brennweite (bis 400 Millimeter) auf der gesamten Länge des Playa de Matagorda ablichten. Bei Starts nach Süden sind die Maschinen jedoch am Südende meist zu hoch. 

Transavia France - Boeing 737-8K2(WL), F-GZHP, c/n 44566-5345m, in ACE

Aus Paris-Orly und Nantes flogen Jets der französischen Transavia-Tochter im Februar 2026 nach Lanzarote. Die Landungen erfolgten überwiegend am Vormittag. Einen anderen Betreiber hat die F-GZHP seit ihrer Auslieferung in 2015 bislang nicht gehabt.

Binter Canarias - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-OGF, c/n 1305, in ACE

Die EC-OGF war Stand Februar 2026 die jüngste der insgesamt sechsundzwanzig ATR-72 in der Flotte von Binter und wurde von Naysa betrieben. Einen Taufnamen hatte die Maschine als einzige in der Flotte noch nicht erhalten.

Edelweiss Air - Airbus A320-214, HB-JJN - Stanserhorn, c/n 4187, in ACE

Die Kurse aus Zürich nach Lanzarote fliegt Edelweiss ausschließlich mit A320. Fotografiert von der Strandpromende, direkt auf Höhe der Anflugbefeuerung. Hier genügen für einen A320 rund 70 Millimeter Brennweite.

TUIfly Nordic - Boeing 737 Max 8, SE-RNF - Sal, c/n 44620-8261, in ACE

Stand Februar 2026 flogen für die schwedische Tochtergesellschaft der TUI-Gruppe drei Boeing 737 Max 8 und eine Boeing 787-8 Dreamliner. Die SE-RNF ist nach der kapverdischen Insel Sal benannt.

Jettime - Boeing 737-8K5(SWL), OY-JZS, c/n 35100-2424, in ACE

Anfang 2026 hatte Jettime ihre vierzehn Maschinen starke Flotte auf die Boeing 737-800 umgestellt. Die OY-JZS ist eine ehemalige Maschine der TUI Airlines Netherlands fliegt seit 2022 für die Dänen.

 

Ryanair - Boeing 737-8AS(SWL), EI-EMO, c/n 40283-3318, in ACE

Fotografiert von der Ostseite des Airports. Der dortige Playa de Matagorda bietet aber aufgrund des doppelten Zauns um den Airport nur eingeschränkte Perspektiven auf startende Maschinen. Die EI-EMO startet hier Richtung Süden.

EasyJet Airline - Airbus A320-251Neo, G-UZLX (Neo-Sticker), c/n 11997, in ACE

Im letzten Abendlicht verlässt die G-UZLX hier am 4. Februar 2026 Lanzarote in Richtung Bristol. Eingeflottet wurde der Airbus im März 2024 und erhielt dennoch einen der Neo-Sticker.

Ryanair - Boeing 737 Max 8-200, EI-ILG, c/n 62397-9302, in ACE

Die EI-ILG fliegt erst seit Oktober 2025 bei Ryanair. Anfang Februar 2026 war die Maschine für eine Woche in Brüssel-Charleroi stationiert.

Jet2 - Airbus A321-251Neo, G-SUNM - Athens (Friendly Low Fares-Sticker), c/n 12127, in ACE

Anfang 2026 war die Teilflotte der A321Neo bei Jet2 auf beachtliche zwei Dutzend Maschinen angewachsen. Auf den Kursen nach Lanzarote dominierten die Airbus-Maschinen auch die kleineren Boeing 737-800. 

TUI Airways - Boeing 737-8K5(SWL), G-TAWV, c/n 41662-5340, in ACE

Die G-TAWV begann ihre Dienstzeit bei TUI unter der deutschen Registrierung D-ATUP zwischen 2015 und 2017. Mit saisonalen Leasings durch die kanadische Sunwings gehört der Jet seitdem zur britischen TUI Airways bzw. deren Vorgängermarke Thomson Airways. Die Split Scimitar Winglets wurden nachgerüstet.

Canary Fly - Avions de Transport Regional ATR-72-500, EC-MUJ, c/n 879, in ACE

Die kleine Airline nutzte Anfang 2026 fünf ATR-72 der Version -500. Die EC-MUJ gehört seit Oktober 2019 zur Flotte und flog als EC-MHI auch für den kanarischen Konkurrenten Binter bzw. Naysa (2025-2017).

Vueling Airlines - Airbus A320-271Neo, EC-NIY, c/n 10052, in ACE

Neben innerspanischen Kursen flog Vueling auch aus Paris-Orly im Winterflugplan 2025/26 nach Lanzarote. Die EC-NIY landet hier auf Flug VY 3187 gegen 17:00 Uhr. Der Flug von Paris hat eine Flugzeit von knapp vier Stunden.

Aer Lingus - Airbus A320-251Neo, EI-NSA - St. Thomas, c/n 10712, in ACE

Auch 2026 flog Aer Lingus weiter aus Dublin und Cork nach Lanzarote. Genutzt wurden dafür überwiegend die Stand Februar 2026 acht A320Neo sowie die älteren A320-200. Fotografiert beim Start nach Süden. Anfang Februar führte der starke Wind auf Lanzarote auch zu mehreren täglichen Wechseln der Anflugrichtung.

EasyJet Airline - Airbus A320-251Neo, G-UZHL (Lackierungsvariante), c/n 8375, in ACE

Die G-UZHL trägt ein leicht abgewandeltes Farbschema. Der Rumpfstreifen verläuft abweichend auch über die Cockpitfenster und ist im Vergleich insgesamt etwas kürzer. Stand Anfang 2026 war dies keine offizielle neue Lackierung, sondern diente der Erprobung einer neuen gewichtssparenden Farbe. So soll eine Treibstoffersparnis von dreieinhalb Tonnen pro Jahr pro Maschine angestrebt werden.

Brussels Airlines - Airbus A320-251Neo, OO-SBC (Lufthansa Group-Sticker), c/n 11842, in ACE

Stand Februar 2026 waren sechs A320Neo bei Brussels Airlines aktiv. Die Registrierungen wurden fortlaufend vergeben. Weitere der Jets sind bestellt und sollen die alternden A319 in der Flotte ersetzen. Lanzarote verbanden die Belgier mit ihrem Drehkreuz Brüssel-Zaventem.

Jet2 - Boeing 737-800(WL), G-JZHK (Jet2holidays-Lackierung), c/n 63145-6103, in ACE

Die rund 4000 Kilometer langen Routen von Großbritannien auf die Kanaren gelten bereits als Langstreckenflüge (Flüge über 3500 Kilometer und dreieinhalb Stunden Flugzeit). Der Spotterhügel am Südende der Runway bietet mit mehreren kleinen Steinhaufen verschiedene Perspektiven für rollende Maschine. Die G-JZHK wurde hier aus einem etwas westlicheren Winkel aufgenommen.

Binter Canarias - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-MJG - Los Gofiones, c/n 1310, in ACE

Mit den "Los Gofiones" wird eine weitere kanarische Volksmusikgruppe auf dieser ATR mit einem Taufnamen geehrt. Seit 1968 hat die Band neunzehn Alben veröffentlicht. Ursprünglich wurde Binter als Iberia-Tochter für den Inselverkehr 1989 gegründet. 2002 übernahmen lokale Investoren die Airline.

Air Europa - Boeing 737-85P(WL), EC-LPR, c/n 36588-3989, in ACE

Air Europa flog im Winterflugplan 2025/26 nur aus Madrid und Bilbao nach Lanzarote und war so vergleichsweise rar auf der Insel vertreten. Die EC-LPR vollendet hier Flug UX 7028 aus Bilbao nach zweieinhalb Stunden Flugzeit.

Ryanair - Boeing 737-8AS(WL), EI-EBZ, c/n 35008-2887, in ACE

Ryanair bietet die zahlreichsten Verbindungen nach Lanzarote an. Neben der irischen Mutterairline flogen 2026 auch die Jets der britischen Tochter Ryanair UK und von Malta Air die Insel an. Einige Kurse wurden vom spanischen Festland inländisch geflogen; auch aus Deutschland, Kroatien, Italien und der Slowakei erfolgten Direktflüge.

Eurowings - Airbus A320-214(SL), D-AEWP (Wi-Fi + Salzburger Land-cs), c/n 7377, in ACE

Der Airport Salzburg als nach Flugbewegungen zweitgrößter Airport in Österreich fungiert als Drehkreuz der österreichischen Tochter von Eurowings. Die D-AEWP bewirbt so das Salzburger Land. Beide Flanken sind unterschiedlich lackiert.

Jet2 - Boeing 737-800(SWL), G-JZBB - Geneva (Friendly Low Fares-Sticker), c/n 63158-6645, in ACE

Die kanarischen Inseln erfreuen sich bei britischen Touristen weiterhin großer Beliebtheit. So bildeten britische Billig- und Charterairlines auch einen Großteil des örtlichen Luftverkehrs. Jet2 bot vierzehn Routen auf die Insel an, u.a. aus Bristol, East Midlands, Bournemouth, Belfast, London (Gatwick, Luton und Stansted), Manchester, Leeds und Liverpool.

EasyJet Airline - Airbus A320-251Neo, G-UZHJ, c/n 8338, in ACE

Anfang Februar 2026 dominierten A320Neo und A321Neo die EasyJet-Routen nach Lanzarote. In der britischen Flotte des Billigfliegers waren fünfzig der Jets aktiv.

Iberia Express - Airbus A320-214, EC-ILQ, c/n 1736, in ACE

Iberia Express bot im Februar 2026 Flüge aus Madrid nach ACE an und nutzte dafür sowohl Airbus A320 wie auch die größeren A321Neo. Die EC-ILQ landet hier auf Flug IB 1509 zehn Minuten vor der geplanten Zeit um 17:21 Uhr. Fotografiert von der Strandpromenade am Playa Matagorda.

TUI Airlines Germany - Boeing 737-8K5(SWL), D-ATUK, c/n 39094-3641, in ACE

Im Winterflugplan 2025/26 flog die TUI-Gruppe Lanzarote mit allen ihren Airlines an. Neben der deutschen Tochter waren dies noch TUI Airways (GB), Tuifly Nordic (Schweden), TUI Airlines Netherlands und TUI Airlines Belgium.

Vueling Airlines - Airbus A320-214, EC-MUM, c/n 4101, in ACE

Die EC-MUM schaffte es Anfang Februar 2026 in die Schlagzeilen, als ein Betrunkener am Airport Valencia auf den Rumpf des Airbus kletterte und dort mehrere Minuten verweilte. Aufgrund des Großeinsatzes konnte der geplante Flug nach Amsterdam erst zweieinhalb Stunden später erfolgen.

Condor - Airbus A320-271Neo, D-ANCL (Wi-Fi + grüne 2022-Lackierung), c/n 12757, in ACE

Erst im September 2025 übernahm Condor diesen A320Neo werksneu als vierten von Stand Februar 2026 sechs Maschinen. Bislang domioniert die rote Farbvariante "Passion" bei den A320Neo, nur zwei tragen die grüne "Island"-Lackierung, was perfekt für einen der Lanzarote-Kurse aus Frankfurt passt.

Ryanair (Malta Air) - Boeing 737 Max 8-200, 9H-VUW, c/n 62338-8191, in ACE

Die 9H-VUW landet hier auf Flug FR 1875 nach knapp vier Stunden Flugzeit aus Brüssel-Charleroi, wo die Boeing Anfang Februar auch einige Tage stationiert war. Ryanair hat mit dem Airport eine lange Geschichte: 2001 wurde dort die erste Basis in Kontinental-Europa eingerichtet. Auch 2025 flogen den Airport überwiegend Billigairlines an, neben Ryanair noch Wizz Air, Pegasus Airlines, Volotea, Air Arabia und Air Corsica.

Binter Canarias - Avions de Transport Régional ATR-72-600, EC-MOL - Los Sabandeños, c/n 1359, in ACE

Ab 2015 wurden die ATR-72-600 bei Binter eingeflottet. Die Vorgängerversion -500 war ab April 2018 nicht mehr im Dienst. Optisch identisch, wurden die -600er ab 2010 mit neuen Triebwerken, neuem Cockpit und neuer Avionik ausgestattet. Dank neu konzipierter Innenausstattung konnte auch die Passagierkapazität von maximal 74 auf 78 Sitze erhöht werden. Bei Binter wird eine 2-2-Bestuhlung in neunzehn Reihen genutzt. Der Taufname "Los Sabandeños" ehrt eine kanarische Volksmusikgruppe.

JAL Japan Airlines - Boeing 787-8 Dreamliner, JA836J (Wi-Fi), c/n 38135-237, in HND

Mit über 85 Millionen Passagieren hatte Tokyo-Haneda 2025 noch nicht ganz das Niveau vor der Corona-Krise erreicht. Gemessen an der Sitz-Kapazität der durchgeführten Flüge war HND weltweit an dritter Stelle. Nur Atlanta und Dubai boten mehr Kapazitäten.

ANA All Nippon Airways - Airbus A320-271Neo, JA214A (Wi-Fi), c/n 8196, in HND

Die Registrierungen für die A320Neo wurden ab JA211A fortlaufend vergebend, so dass die JA214A im Juni 2018 die vierte übernommene Maschine war.

StarFlyer - Airbus A320-214(SL), JA21MC - City Of Kitakyushu, c/n 5773, in HND

Jets von StarFlyer werden meist an den Gates 1 bis 4 des Terminal 1 für ihre Inlandsflüge abgefertigt. Diese liegen auf der Ostseite des Gebäudes und sind so von der Aussichtsterrasse nicht einsehbar. 

JAL Japan Airlines - Boeing 777-346ER, JA732J (Wi-Fi + Oneworld-Lackierung), c/n 32430-423, in HND

Im November 2025 flottete JAL die JA732J nach einundzwanzig Dienstjahren bei der Airline endgültig aus. Die Oneworld-Lackierung erhielt der Jet 2009, damals noch unter der alten Leitwerk-Lackierung. 2003 war die Maschine der Prototyp des Boeing 777-300ER-Programms und bei Boeing als Testmaschine aktiv.