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Sticker sind bei Maschinen der Iberia Express keine Seltenheit. Die EC-OAS trug 2026 aber weiterhin gleich zwei davon: Neben dem Islas Canarias-Sticker trägt der A321 noch einen Cirium Winner 2023-Sticker, mit welchem die Pünktlichkeit der Airline im gesamten Streckennetz durch das Fluganalyseportal Cirium gewürdigt wurde.
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Jet2 rüstet ihre Boeing 737-Flotte sukzessive mit Split Scimitar Winglets nach. Die nach oben und unten gebogenen Flügelenden sollen gegenüber den älteren Blended Winglets noch einmal bis zu zwei Prozent Treibstoff sparen.
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Zwei bis dreimal wöchentlich bot Austrian Direktflüge ab Wien nach Ibiza im Sommerflugplan 2026 an.
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TUI gab die G-FDZR 2020 an den Leasinggeber zurück. Danach flog die Maschine zweitweise für die koreanische Fly Gangwon. 2023 leaste TUI sie erneut.
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Jets von Vueling waren zahlreich im September 2026 auf Ibiza zu beobachten, Sonderlackierungen waren aber rar. Nur sieben der über 130 Maschinen großen Flotte trugen ein abweichendes Lackierungsschema. Die EC-KHN bot mit ihrem unlackierten Seitenruder immerhin eine kleine optische Abwechslung.
Die EC-KKQ wurde im März 2025 von Swiftair für die Flotte von Uep! Fly abgestellt und erhielt auch deren Lackierung. Dies war durch die Ausmusterung der Schwestermaschine EC-LST erforderlich, welche im April 2025 verschrottet wurde. Stand 2026 bestand die Flotte der Regionalairline weiter aus drei Maschinen.
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Regierungsflieger sind selten in ERF, obwohl Erfurt Landeshauptstadt ist. Die T-785 der schweizer Regierungsflotte besuchte den Airport am 24. August 2026. Die Falcon gehört zum Lufttransportgeschwader 2 des Lufttransport des Bundes (LTDB) und ist in Bern stationiert. Das Regierungswappen (Schweizerkreuz im roten Schild) wird nur auf der linken Flanke neben der Tür getragen.
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Überflüge von A400M der Luftwaffe zu Trainingszwecken kommen in Erfurt häufig vor. Landungen sind aber selten. Die 54+35 war am 17. Juni ein überraschender Besucher. Wie alle A400M der Luftwaffe gehört die Maschine zum Lufttransportgeschwader 62 aus Wunstorf.
Aus Basel kommend landete die D-ICAB am 12. Oktober 2026 in Erfurt und flog weiter nach Brno. Fly Away bietet in ihren Premier sechs Passagieren Platz. Sitz der kleinen Charter-Airline ist in Fürth.
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Die LY-TAP kam im Oktober mehrfach auf Routen der Leav Aviation ab Erfurt zum Einsatz, wo die Maschine die Flüge nach Antalya durchführte. Der Airbus wurde 2006 an AirAsia ausgeliefert, seit 2025 gehört er zur Flotte von GetJet.
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Landungen zu Tankstopps der CH-53-Flotte der Bundeswehr sind öfter in Erfurt zu beobachten. Die 84+59 besuchte den Airport ab 17. Juni 2026. Die Version GA (German Advanced) verfügt u.a. über eine modernisierte Cockpitinstrumentierung mit fünf Multi-Funktionsdisplays (Glas-Cockpit) und einen FLIR-Sensor (Forward Looking Infra-Red) für Nachtflugfähigkeiten. Markant ist die leiterförmige UF-Antenne auf dem hinteren Rumpf.
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Am 9. Mai 2026 gehörte diese SR20 zu den zahlreichen in ERF geparkten Kleinflugzeugen. Die SR20 wird seit 1999 gebaut; die D-EAGG gehört zu ersten Generation und ist Baujahr 2003.
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Die 15. Nationalen Spiele der Volksrepublik China bewarb China Southern mit dem "Vibrant Bay Area" genannten Design im Jahr 2025. Diese wurden in Guangdong, Hong Kong und Macau abgehalten. Ein Jahr später war der Jet zum Glück weiterhin in der auffälligen Sonderlackierung unterwegs.
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Anders als bei ihren A350 lackiert British Airways die Sharklets ihrer A320-Flotte nicht mit dem stilisierten Union Jack-Airline-Logo.
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Zur nur neunzehn Maschinen großen Flotte der Biman gehörten 2026 zehn Großraumjets für Langstrecken. Sechs Dreamliner wurden durch vier Boeing 777 ergänzt. 2023 trug die S2-AJV noch immer einen kleinen Sticker zum 100sten Geburtsjubiläum von Mujibur Rahman (1920-1975), dem ersten Präsidenten des Landes nach der Unabhängigkeit von Pakistan.
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Zum Zeitpunkt des Fotos im Juli 2023 war die G-XWBO der neueste A350 bei den Briten. Seitdem wurde weitere drei Maschinen eingeflottet. Die Registrierungen wurden fortlaufend bezüglich des letzten Buchstabens vergeben. Das Q wurde allerdings bei den A350 übersprungen.
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2024 und 2025 reduzierte Virgin ihre A330-Flotte um vier Maschinen. Drei der Jets gingen an Thai Airways. Die "Beauty Queen" gehörte nicht dazu und war 2026 weiter als einer von sechs A330 bei den Briten aktiv.
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American Airlines nutzt das Terminal 3 zur Abfertigung ihrer Flüge in London-Heathrow. Dieses liegt zwischen dem T5 im Westen und dem östlich gelegenen T2.
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Seit 2024 flottet Icelandair den Airbus A321Neo in der Long Range-Version als Ergänzung zu ihrer Boeing 737 Max 8 und 9-Flotte ein. Die Jets sind mit 187 Sitzen bestuhlt und verfügen über 22 davon der Business-Klasse.
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Nach dem Ende der Flybe sollte die G-JECK von Aberdeen aus an den Leasinggeber Nordic Aviation Capital zurückgehen, kollidierte aber vor dem Start zum Überführungsflug mit einer Embraer ERJ-145 von Loganair. Danach wurde die Maschine schließlich in Maastricht abgestellt und aus dem britischen Register gelöscht.
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Die ältere Kabinenausstattung der Dreamliner von BA verfügt noch über teilweise entgegen der Flugrichtung ausgerichtete Sitze in der Business-Klasse, was im neueren Layout aufgegeben wurde.
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Im Oktober 2025 war London-Heathrow die erste Route der neu gegründeten saudischen Airline. Die Pläne sind ambitioniert: Riyadh Air soll mittelfristig in Größe und Streckennetz zu den Airlines der Vereinigten Arabischen Emirate aufschließen. Stand September 2026 wurden neun Boeing 787-9 genutzt. Airbus A321Neo sind bestellt und sollen auf regionalen Strecken zum Einsatz kommen.
Mit neuen Routen hielt sich British Airways 2026 recht zurück. Ab Heathrow wurden neu Köln, Fuerteventura (W), Costa Rica, Tampa, Guernsey und St. Louis aufgenommen. Einige davon wechselten aber lediglich von Gatwick zum Hauptdrehkreuz der Airline. Das Wachstum in Gatwick war etwas größer.
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Das Foto ist aus 2016. Zehn Jahre später flliegt die Boeing 777-200 weiter bei United, mittlerweile aber im neuen Lackierungsschema.
Mitte Oktober 2026 stand British Airways kurz vor einer Flottengröße von 300 Maschinen bei der Mutterairline. 299 Jets waren aktiv, inklusive der Maschinen der Tochterairlines BA Euroflyer und BA Cityflyer.
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Seit 2010 fliegt die EC-LEI bei Iberia. 2016 trug der Airbus noch das alte Farbschema. Den kleinen Sticker für den europäischen Nerz (Vision Europeo) behielt er auch nach der Umlackierung.
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Ihre Großraumjets nutzten die Finnen 2026 wieder von ihrem Drehkreuz Helsinki nach London. Die Airline ist über die Oneworld-Allianz mit British Airways verbunden (Codeshare) und befördert so auch zahlreiche Umsteiger über London.
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Im Anflug auf die Nordbahn von Westen wurde die G-STBK hier fotografiert. Von der obersten Etage 3 lassen sich beide Bahnen und Taxiways überlicken, nach Süden herrscht aber Gegenlicht.
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Die Gewinner des jährlichen Employee Excellence Award von Air Canada werden seit 2024 auf einem Jet der Flotte präsentiert. Jeweils 50 Mitarbeiter werden entsprechend ausgezeichnet. 2026 erhielt die C-FIVM das zweisprachige Design (linke Flanke in englisch). In den vergangenen Jahren trugen zwei Boeing 787 die Sonderlackierung.
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Im Sommer 2023 flog die G-EUYT mit einem nicht vollständig lackierten linken Triebwerk.
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Stand 2026 flogen weiterhin zehn Boeing 777-300 bei Kuwait Airways und waren auch die größten Jets in der 32 Jets großen Flotte. Das Foto ist von 2023, als die 9K-AOE keine zusätzlichen Werbesticker trug und nur in der Standardlackierung flog.
Eine kleine optische Abweichung von den zahlreichen British Airways hatte die G-NEOU im Juli 2026 wenigstens durch ihre weiße Nase.
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1984 nahm Virgin den Fllugbetrieb ab London-Gatwick auf, erst 1991 erhielt die Airline die Erlaubnis für Flüge ab London-Heathrow.
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Inzwischen trägt die B-KQF das aktuelle Farbschema der Airline aus Hong Kong. Fotografiert von der Northern Perimeter Road weiter westlich der BA-Werften. Der Airportzaun verhindet Fotos beim Aufsetzen.
"Spinnaker" lautet der Rufcode der SAS-Tochter. Die einheitliche A320Neo-Flotte ist mit 180 Sitzen bestuhlt und soll weiter wachsen.
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2018 nahm Tianjin Airlines Flüge aus Xi'an nach London-Heathrow auf. Zum Einsatz kommen die vier A330 der Flotte, die auch die einzigen Großraumjets der Chinesen sind.
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Neben London flog Etihad 2026 mit ihren A380 vom Drehkreuz Abu Dhabi u.a. auch nach Toronto, Paris und Tokyo-Narita.
In den Abendstunden dominieren die Europaflüge der Briten in London. So landeten im Sommerflugplan 2026 rund 50 Jets der A320-Familie zwischen 19:00 Uhr und dem Beginn des Nachtflugverbot um 23:00 Uhr.
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2022 flottete Aegean diesen A321 aus. Danach flog der Airbus noch für die türkische BBN bzw wurde an Freebird und AnadoluJet verleast.