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Sieben Falcon 7X listet Air Alsie im eigenen Flottenregister. Die Jets sind aber nicht mehr die Flaggschiffe im Bizjet-Segment, welche nunmehr die fünf noch größeren Falcon 8X darstellen. Daneben werden noch zwei ATR, mehrere Falcon 2000 und Pilatus PC-12 betrieben. Die Lackierung der OY-VIK, mit dem kleinen Leitwerklogo, wird von keinem anderen Jet in der Flotte genutzt.
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Das Geschwader aus Marham präsentierte nicht nur die Flugvorführung mit der F-35. Die ZM141 wurde zum RIAT 2024 im Ausstellungsbereich abgestellt und gesellte sich so zu den zwei norwegischen F-35 im Osten des Geländes. Mit der US-amerikanischen F-35A aus Lakenheath wurden so 2024 insgesamt vier Maschinen des Typs im Static Display gezeigt.
Wie elf weitere A380 ist die D-AIML Stand Januar 2022 weiter im spanischen Teruel eingelagert. Zwei weitere der ehemals vierzehn A380 bei Lufthansa sind im französischen Tarbes abgestellt. Das trockene Klima begünstigt eine materialschonende Lagerung. Durch die dort ansässige Tarmac Aerosave, welche Niederlassungen sowohl in Teruel wie auch in Tarbes hat, werden bis zu 250 Standplätze zur Verfügung gestellt.
Das europäische Streckennetz der BA CityFlyer umfasst ab dem London City Airport neben FRA u.a. auch Florenz, Zürich, Düsseldorf und Amsterdam. Auch ab Belfast werden Strecken nach Leeds, Birmingham und Glasgow geflogen.
Die geplante Halbierung der Regionalairline, einhergehend mit einer optischen Annährung an die Mutter Air France, war Stand Januar 2022 schon fast vollzogen. Neben der Embraer-Flotte, welche weiterhin aktiv bleibt, waren nur noch Bombardier CRJ-1000 im Dienst. Ausgeflottet waren schon die CRJ-900 und ERJ-145.
Mit einer Ausnahme waren alle Boeing 747-8 Stand Januar 2022 wieder bei Lufthansa aktiv, da sie bis zur ebenfalls geplanten Reaktivierung einiger A340-600 die einzigen Jets mit einer First Class waren. Ab FRA wurden u.a. Mexico City, Shanghai, Los Angeles, New York, San Francisco und Bengaluru mit dem Flaggschiff bedient.
Im März 2020 wurde die EI-FTY auf 9H-QDW umregistriert und an die Ryanair-Tochter Malta Air transferiert. Diese hat Stand Januar 2022 bereits 142 Maschinen in der Flotte, unter irischer Kennung flogen knapp 250 Maschinen.
Die HL7644 war 2017 die letzte ausgelieferte Boeing 747-8 in der Passagierversion für eine kommerzielle Airline und damit die jüngste der zehn auch als Intercontinental bezeichneten Jets bei Korean Air.
Mit der Übernahme der Air One im Jahr 2009 wurde auch deren Tochter Air One CityLiner in Alitalia CityLiner umbenannt. Die werksneuen Embraer ersetzten die noch von Air One eingeflotteten ebenfalls werksneuen CRJ-900. Im Oktober 2021 wurde der Betrieb endgültig eingestellt.
Die ehemalige "Cottbus" mit Baujahr 1990 wurde 2020 auch ein Opfer der Flottenreduzierung bei Lufthansa durch die Corona-Krise. Seit ihrer Ausflottung ist sie in Teruel abgestellt. Das Foto ist von 2018.
Im November 2021 platzierte Wizz Air den nächsten Großauftrag bei Airbus über 102 Maschinen während der Dubai Air Show. Die betrafen aber ausschließlich A321Neo und A321NeoXLR. Die offenen Bestellungen insgesamt überstiegen damit 400 Maschinen.
Die VQ-BVR sollte ursprünglich an Cathay Pacific Cargo gehen, wurde aber von den Chinesen nicht abgenommen. Seit 2014 fliegt sie nun für ABC. Das pharma-Programm der Frachtairline wurde in der Corona-Krise noch ausgebaut. So wurden deren Transport- und Lagerungskapazitäten insbesondere für die Verteilung von Impfstoffen genutzt, auch in Kooperation mit dem US-Konkurrenten UPS.
2020 wurden die ersten Boeing 767 bei Condor ausgeflottet. Mittelfristig ist die Entscheidung zur Modernisierung der Langstreckenflotte zugunsten der A330Neo entschieden worden. Übergangsweise werden auch ab 2022 A330-200 betrieben. Die D-ABUO ist Baujahr 2001 und wurde zunächst an die spanische Air Europa ausgeliefert. Danach flog sie als EI-RUY bei der russischen Transaero Airlines. Zu Condor kam sie 2016.
Von den neun ERJ-190 waren Stand Januar 2022 sieben wieder aktiv. Alle trugen noch das alte Lufthansa-Design aus 1988, teilweise aber schon mit dem angepassten Lufthansa-Titel.
2018 flog die EC-LPG nur mit dem kleinen Airline-Titel, ein Jahr später wurde sie an Croatia Airlines verleast, wofür ebenfalls nur der Rumpftitel angepasst wurde. Seit 2020 fliegt sie komplett in Weiß.
Im Januar 2022 war die "Aschaffenburg" weiter in FRA stationiert und kam wie die gesamte A319-Flotte auf europäischen Kursen zum Einsatz. So wurden z. B. Salzburg, Toulouse, Moskau und Zürich angeflogen. Innderdeutsch wurden die Rennstrecken nach Berlin und München bedient.
Die EI-EVM wurde in Renton, Washington gebaut. Die Produktionsstätte gehört mit Everett und Charleston zu den großen drei von Boeing und ist mittlerweile ausschließlich für die Produktion der Boeing 737 Max-Familie verantwortlich. In der Vergangenheit wurden dort auch u.a. auch Boeing 707, 757, und 727 hergestellt.
Mit den Boeing 777-F und den größeren Boeing 747-8F wurde die Frachtflotte von Korean Air Cargo umfassend modernisiert. Bis dahin wurden primär Maschinen der Passagierflotte umgerüstet, so die bis 2012 betrieben A300-600 und Boeing 747-400. Aus zweiter Hand wurden in der Vergangenheit auch Boeing 747-200F genutzt.
Der Taufname dieser 2009 eingeflotteten Boeing wurde 2013 von "Yarden" auf "Hadera" geändert. Die Stadt in Nordisrael (auch Chadera) liegt im Bezirk Haifa. Fotografiert bei Westanflug auf die Südbahn 07R.
Im Dezember 2021 übernahm auch German Airways zeitweise die Strecke vom londoner City Airport, mit bis zu drei täglichen Flügen nach FRA. Das genutzte Modell blieb dabei identisch, es wurde ebenfalls mit ERJ-190 geflogen.