Stand Februar 2022 hat Fly7 diese PC-12 in Lausanne stationiert. Die Airline nutzt die nicht einheitlich lackierte PC-12-Flotte für Passagier- und Frachtflüge sowie für Ambulanzdienste.
Fly 7 Executive Aviation - Pilatus PC-12-47, HB-FVA, c/n 833, in ZRH
Adria Airways - Saab 2000, S5-AFF (Etihad-Grundlackierung), c/n 2000-048, in ZRH
Adria Airways übernahm die Saab 2000-Flotte der ehemaligen Darwin Airline (Etihad Regional) im Jahr 2017, welche danach zeitweise als Adria Airways Switzerland firmierte. 2018 wurden die Maschinen dann noch mit slowenischer Kennung in die Flotte der Mutterairline integriert, bevor diese selbst Insolvenz anmelden musste.
Saban Group - Gulfstream G650, N451CS, c/n 6063, in ZRH
Seit 2014 nutzt die Saban Group diese G650. Zuvor trugen bereits eine Gulfstream G-V und eine Bombardier Global Express diese Registrierung, ebenfalls im Dienst von Saban. Der Investment-Konzern hat seinen Sitz in Los Angeles.
Luftwaffe Kolumbien - Boeing 737-74V(WL) BBJ, FAC0001 (100 Anos-Sticker), c/n 29272-323, in ZRH
2020 war die kolumbianische Delegation wieder mit der FAC0001 in ZRH. Diesmal trug die Maschine einen kleinen 100-Sticker zum Jubiläum der Streitkräfte im Leitwerk.
Edelweiss Air - Airbus A330-343, HB-JHR - Chäserrugg, c/n 1711, in ZRH
Die A330 haben die Flotte von Edelweiss mittlerweile komplett verlassen. Beide A330-300 wurden zu Eurowings Discover transferiert. Das Foto ist aus Januar 2017. Die HB-JHR wird hier vom Werftgelände im Süden zum Terminal E geschleppt und passiert dabei das Dock B und die Aussichtsterrasse.
Tornante Co. - Bombardier Global 6000, N10HD, c/n 9682, in ZRH
Diese Global 6000 war während des WEF 2019 für mehrere Tage auf Vorfeld F geparkt, bevor sie schließlich in den Süden des Airports rollte, um ihre Passagiere für den Heimflug aufzunehmen. Tornante ist eine US-Investmentfirma, die auf Medien und Unterhaltungsunternehmen spezialisiert ist.
Swiss International Air Lines - Bombardier CS100, HB-JBE, c/n 50014, in ZRH
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Die mit 125 Plätzen ausgestatteten CS100 bzw. A220-100 der Schweizer sind deutlich enger bestuhlt als die Jets bei Delta Airlines mit 109 Sitzen.
TAP Air Portugal - Airbus A320-214, CS-TNK - Teofilo Braga, c/n 1206, in ZRH
Der erste Präsident Portugals nach dem Ende der Monarchie, Joaquim Téofilo Fernandes Braga, wird auf diesem A320 mit einem Taufnamen geehrt. Seit 2000 gehört er zur Flotte und 2020 trug er den voll ausgeschriebenen Airline-Titel.
Turkish Airlines - Airbus A330-223, TC-LOH, c/n 1213, in ZRH
Fotografiert während der WEF-Woche 2019, trug dieser A330 weder Taufnamen noch eine Wi-Fi-Antenne. 2017 bis 2018 war er an die russische Nordwind Airlines verleast.
Cat Aviation - Dassault Falcon 2000LXS, HB-IGO, c/n 347, in ZRH
Neuzugang seit September 2019 in der Flotte von "Eurocat" (Rufzeichen). Diese Version LXS ist die Stand Anfang 2022 einzige Falcon 2000 in der Flotte und verfügt über die erhöhte Reichweite (und die Winglets) der Version LX sowie die Kurzstarteigenschaften der Version S.
Icelandair - Boeing 757-256(WL), TF-FIR - Vatnajökull (Wi-Fi + 80 Years-Sonderlackierung), c/n 26242-593, in ZRH
Trotz schlechtem Wetter bot im Januar 2019 während der WEF-Woche auch der Standardverkehr in ZRH einige Highlights. Die "Vatnajökull" trägt seit Mai 2017 diese Sonderlackierung zum 80jährigen Jubiläum der Icelandair, deren Vorgänger Flugfélag Akureyrar 1937 gegründet wurde und ein Jahr später mit einem einzigen Waco-Wasserflugzeug startete. Der Vatnajökull ist der größte Gletscher Islands und liegt im gleichnamigen Nationalpark.
Swiss Flight Services - Beechcraft Beech 350i Super King Air, HB-GSF, c/n FL-1177, in ZRH
Swiss Flight Services nutzt diese Beech 350i für Charterflüge. Die Version i ist gegenüber dem Basismodell lärmreduziert und komfortabler. Die Schweizer bieten bis zu neun Plätze an, zugelassen ist das Modell für bis zu siebzehn Passagiere. SFS wurde 2006 gegründet und hat ihren Sitz in Milvignes (ehem. Colombier).
EasyJet Europe - Airbus A320-214(SL), OE-IZG, c/n 6856, in ZRH
Die OE-IZG stammt aus der Flotte von Air Berlin (ex D-ABNM), wo sie mit Einflottung im November 2015 zu den moderneren Jets gehörte (neue A320 wurden bis 2017 eingeflottet). Stand Februar 2022 war der Jet an der Basis in Amsterdam stationiert.
Skyline Aviation - Bombardier Global 6000, T7-OKY, c/n 9576, in ZRH
Im Mai 2017 wurde diese Global auf San Marino (Landeskenner T7) umregistriert. Zwei Globals der Charterairline gehörten 2020 zu den WEF-Besuchern in ZRH.
Austrian Airlines - Airbus A320-214, OE-LBK - Steirisches Thermenland (Wi-Ki), c/n 1931, in ZRH
Bei der OE-LBK handelt es sich um die ehemalige D-ALTK, einen der A320 der deutschen LTU welcher später weiter für Air Berlin flog. 2013 übernahm Austrian den Jet. Im Januar 2019 war bereits mit der aktuellen Lackierung auf dem Morgenkurs aus Wien in ZRH unterwegs.
Germanwings - Airbus A319-132, D-AGWL (Wi-Fi), c/n 3534, in ZRH
Seit 2008 fliegt die D-AGWL für Germanwings und mittlerweile auch in den Eurowings-Farben. Mit 156 Sitzen gehörte sie zu den Jets mit der dichtesten Bestuhlung bei Germanwings. Weitere Maschinen waren mit 144 oder 132 Sitzen ausgestattet. Auch Eurowings bietet überwiegend 150 oder 144 Plätze.
Edelweiss Air - Airbus A340-313X, HB-JME - Pilatus, c/n 559, in ZRH
Im letzten Abendlicht schwenkt die HB-JME, wie alle A340 von Edelweiss eine ehemalige Maschine der Swiss, zum Terminal E ein. Zum Zeitpunkt des Fotos im Januar 2019 war der Jet knapp ein Jahr bei der Schwestergesellschaft.
NetJets Europe - Embraer EMB-505 Phenom 300, CS-PHD, c/n 50500225, in ZRH
NetJets Europe fliegt zum WEF meist mit kleinerem Gerät, während die Langstrecken-Bizjets meist aus den USA kommen. Die CS-PHD startet hier 2019 mit unbekanntem Ziel; die maximale Reichweite liegt bei 3650 Kilometern.
Pegasus Elite Aviation - Gulfstream G-IV-SP, N222RA, c/n 1375, in ZRH
Aus der Distanz wirkte diese Gulfstream wie ein Militärjet, gehörte damals aber der Pegasus Elite Aviation. Die Grundlackierung und das Flaggendesign im Leitwerk wurde aber tatsächlich auch von Gulfstreams der US-Streitkräfte getragen.
Regierung USA - Boeing C-32A (757-2G4), 99-0003, c/n 29027-824, in ZRH
Zum WEF 2017 stellten die Amerikaner mit über 800 Personen die größte Delegation unter dem damaligen Vizepräsidenten Joe Biden. Die Abreise erfolgte am 18. Januar 2017 mit zwei C-32 für die Regierungsdelegation. Beide Maschinen waren auf Vorfeld W geparkt und vor dem Start gut von der Terrasse einsehbar, leider bei schlechten Wetterbedingungen.
Johnson & Johnson Finance Corp. - Gulfstream G550, N600J, c/n 5499, in ZRH
Johnson & Johnson nutzt diese Gulfstream seit 2015. Im Januar 2020 war die Maschine in ZRH einer der WEF-Besucher.
Swiss International Air Lines - Bombardier CS300, HB-JCK, c/n 55027, in ZRH
Im Februar 2022 waren nur vier Jets der dreißig Maschinen starken A220-Teilflotte bei Swiss inaktiv, je zwei -100 und -300. Die übrigen waren im europäischen Streckennetz unverzichtbar, nachdem seit 2019 und in der Corona-Krise ein Dutzend Jets der A320-Familie bei Swiss ausgeflottet wurden.
Cisco Systems Inc. - Bombardier Global 6000, N60TE, c/n 9812, in ZRH
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Die einheitlich lackierten Globals des US-amerikanischen Telekommunikationskonzerns gehören seit Jahren zum Standardverkehr beim WEF in Zürich. Die Maschinen werden für gewöhnlich während der Forum-Woche in ZRH geparkt und verlassen den Airport meist an den letzten Tagen des Treffens.
Air Pink - Cessna 560XL Citation XLS+, YU-PNK, c/n 560-6209, in ZRH
Im Juni 2016 übernahm die serbische Air Pink diese Citation XLS+ (Plus). Wie bei Geschäftsreise-Chartern typisch wird keine einheitliche Lackierung in der Flotte verwendet, das schwarz-weiße Design wird aber mehrfach bei den Serben getragen.
Air Serbia - Airbus A319-132, YU-APE (Wi-Fi), c/n 3252, in ZRH
Die indonesische Mandala Airlines, Olympic Air und Volaris aus Mexiko waren ab 2007 die vorherigen Betreiber dieses A319, der seit 2013 für die serbische Airline fliegt. Während der Morgenkurs hier zum Start heim nach Belgrad rollt, wird auf Vorfeld F ein BizJet händisch eingewiesen.
Global Jet Concept - Gulfstream G650, OE-LEO, c/n 6278, in ZRH
Im Dezember 2017 flottete Global Jet Austria diese G650 ein. Seitdem gehört die Gufstream auch zu den Standardbesuchern zum World Economic Forum. Die Registrierung trug zuvor bereits ein Airbus A320 von Niki.
SAS Scandinavian Airlines - Airbus A320-232, OY-KAN - Refil Viking (Wi-Fi), c/n 2958, in ZRH
SAS übernahm die "Refil Viking" 2013 von der indischen IndiGo, bei der sie zwischen 2006 und 2012 im Dienst stand.
TAG Aviation Europe - Canadair Challenger 601-3A, VP-CIC, c/n 5011, in ZRH
Trotz Bermuda-Registrierung gehört diese Challenger zur Flotte der TAG Aviation UK (Europe) und war 2016 zum WEF in ZRH. Fotografiert vom Parkhaus P6, beim Einschwenken auf Vorfeld F.
ULS Cargo - Airbus A310-308F, TC-LER, c/n 646, in ZRH
Mit ihren drei A310F gehört die türkische Airline zu den noch größten Betreibern des Modells und ist auch der letzte zivile Nutzer in Europa. ZRH wird auch im Auftrag von Turkish Airlines als regelmäßiger Frachtkurs angeflogen.
Swiss International Air Lines - Airbus A340-313, HB-JMB (Wi-Fi), c/n 545, in ZRH
Die HB-JMB startet bei typischem schweizer Januarwetter von Piste 16. Anfang 2022 kamen die noch fünf A340 (vier waren aktiv) u.a. nach Miami, Johannesburg und New York zum Einsatz.
Adria Airways - Bombardier CRJ-900LR, S5-AAN, c/n 15207, in ZRH
Stand Februar 2022 war die ehemalige S5-AAN als PH-ADQ weiter in Maastricht abgestellt. Einen neuen Betreiber nach der Pleite von Adria Airways hat sie noch nicht gefunden. Als Ersatz für die einst größte slowenische Airline wurden 2021 Pläne für einen Nachfolger bekannt. Das Projekt firmierte unter dem Namen South East Airlines, 2022 war aber noch kein Flugbetrieb aktiv, so dass weiter Drittairlines durch Slowenien für Routen subventioniert werden mussten.
NetJets USA - Bombardier Global 6000, N155QS, c/n 9832, in ZRH
Diese Global 6000 fliegt seit Dezember 2018 für NetJets USA und gehörte 2019 zu den WEF-Besuchern in ZRH. Fotografiert hier nach der Abfertigung auf dem Vorfeld F, bevor auf Vorfeld D im Süden des Airports die Passagiere an Bord genommen wurden.
Germania - Airbus A319-111, D-ASTQ, c/n 3403, in ZRH
Seit 2019 nutzt die spanische Volotea diesen A319 als EC-NDH. Germania betrieb den Jet nicht einmal ein Jahr. Vor der Einflottung 2018 flog er für die russische Vim Airlines, die pakistanische Air Blue und Hamburg International.
Regierung Iran - Airbus A321-231, EP-AGB, c/n 1202, in ZRH
Die iranische Regierungsflotte besteht Stand Februar 2022 neben diesem A321 noch aus einem A340 für die Langstrecke. Ein A320 ist inzwischen ausgeflottet. Monarch Airlines und Livingston waren ab 2000 die vorherigen Betreiber der Maschine. Die EP-AGB wurde 2005 eingeflottet. 2018 erfolgte eine Umregistrierung zu EP-IGD und eine Änderung der Lackierung. 2016 war die iranische Delegation mit dem Jet zum WEF in Zürich.
LBMA Equipment Services Inc. - Gulfstream G650, N380ER, c/n 6166, in ZRH
Diese G650 wird der LBMA Equipment Services zugerechnet, der tatsächliche Eigentümer gibt sich aber bedeckt. Der Jet gehörte zu den Besuchern während des World Economic Forums 2019 in Zürich.
Qatar Airways - Airbus A350-941, A7-AMG (Wi-Fi), c/n 207, in ZRH
Die A7-AMG gehörte Anfang 2022 zu den durch die katarische Luftfahrtbehörde (QCAA Qatar Civil Aviation Authority) gegroundeten A350, aufgrund von Lackschäden, welche angeblich sicherheitsrelevant bezüglich des Blitzschutzes sein sollten. Im Dezember 2021 reichte Qatar Airways vor einem Gericht in London Klage ein.
Ukraine International Airlines - Boeing 737-86N(WL), UR-PSZ, c/n 36820-3131, in ZRH
Mit Einflottungsdatum Februar 2018 war die ehemalige LN-NOI der Norwegian Air Shuttle Stand Februar 2022 die zuletzt eingeflottete Boeing 737-800 bei Ukraine International Airlines.
Lufthansa (Lufthansa CityLine) - Embraer ERJ-190LR, D-AECF - Kronberg Taunus, c/n 19000359, in ZRH
Die Zubringer aus Frankfurt sind auch in ZRH zu beobachten. 2020 war der Lufthansa Regional-Titel auf der D-AECF bereits geändert worden, aber noch immer trugen die Embraers die alte Lackierung.
Regierung Spanien - Dassault Falcon 900B, T.18-1 (45-40), c/n 38, in ZRH
Die Rumpftitel bei den spanischen Falcons wurden von Fuerza Aerea Espanola auf Reino de Espana (Königreich Spanien, der amtliche Landesname) geändert. Auf dem Triebwerk wurde der Titel der spanischen Luftstreitkräfte ergänzt. Die militärische Registrierung T.18-01 weist auf die Aufgabe des Jets (T = Transport), die Typennummer (18 für Falcon 900 bei den Spaniern) und die Reihenfolge der Einflottung hin, so dass die T.18-01 der erste derartige in der spanischen Luftwaffe war.
SCOR SE - Cessna 525B Citation CJ3, F-GSCR, c/n 525B-0264, in ZRH
Die SCOR SE (Socieatas Europaea) ist ein Rückversicherungsunternehmen aus Paris. Deutscher Sitz ist in Köln. 2020 war der Firmenjet des Konzerns beim WEF in Zürich.
Nexus Flight Operations Services - Bombardier Learjet 60, VP-CIO, c/n 60-350, in ZRH
2019 war dieser Learjet einer der Gäste beim WEF und wurde hier fotografiert beim Einschwenken zum Vorfeld F. Der Learjet 60 ist eine Weiterentwicklung der Learjet 55, mit stärkeren Triebwerken und längerem Rumpf (sechs statt vier Fenster).
Helvetic Airways - Embraer ERJ-190AR, HB-JVT, c/n 19000199, in ZRH
Die HB-JVT wurde im März 2022 ausgeflottet und an den Leasinggeber Nordic Aviation Capital zurückgegeben. Seit 2019 flog sie für Helvetic, die nun verstärkt auf das Nachfolgemodell ERJ-190-E2 setzt.
Sophar Property Holding - Airbus A319-133XCJ, M-KATE, c/n 4151, in ZRH
Die russische Sophar Holding lässt diesen 2010 ausgelieferten VIP-A319 durch TAG Aviation betreiben. 2015 gehörte der Jet zu den WEF-Besuchern in Zürich. Sophar selbst gehört zum Uralkali-Konzern, dem größtem Mineraldüngerhersteller Russlands. Dieser war bis 2010 in den Händen des Oligarchen Dmitri Rybolowlew, welcher auch weiterhin mit der M-KATE in Verbindung gebracht wird.
Swiss International Air Lines - Airbus A321-111, HB-IOD - Zermatt, c/n 522, in ZRH
Die "Zermatt" stammt noch aus Beständen der Swissair, trug damals aber den Taufnamen "Kloten". Zwischen 2004 und 2007 war sie als TC-JMA auch für Turkish Airlines im Einsatz.
Luftwaffe Schweden - Gulfstream Tp102C (G-IV), 102004 - 024, c/n 1274, in ZRH
Die Gulfstream der schwedischen Luftwaffe (Flygvapnet) werden intern als Tp102 bezeichnet. Die Version C bezeichnet die G-IV-SP, D steht für die größere G550. Die 102004 (lackiert ist nur der Code 024) brachte 2013 die schwedische Delegation nach ZRH.
IBM International Business Machines Co. - Gulfstream G550, N780F, c/n 5261, in ZRH
Nach 2018 war die N780F auch 2019 wieder in Zürich beim WEF, diesmal aber mit leicht veränderter Lackierung. Die Grundfarben blieben unverändert, doch das Leitwerklogo und die Rumpflackierung wurden nun in geschwungenem Design getragen.
AIG G5 Inc. - Dassault Falcon 900LX, N73PS, c/n 289, in ZRH
Die großen Winglets von Aviation Partners (API) sind der deutlichste Hinweis auf die erfolgte Modernisierung dieser Falcon 900EX auf die Variante LX, die über eine erhöhte Reichweite von 8800 Kilometern verfügt.
Edelweiss Air - Airbus A320-214, HB-JJL, c/n 2606, in ZRH
Die HB-JJV stammt aus Beständen der Air Berlin (ex D-ABNV) und wurde Ende 2017 übernommen. Ursprünglich wurde sie 2015 von China Eastern Airlines werksneu eingeflottet.
Regierung Georgien - Gulfstream G450, 4L-GAF, c/n 4106, in ZRH
Zum World Economic Forum 2015 war die georgische Delegation letztmalig mit dieser Gulfstream in Zürich. 2017 wurde der Jet ausgeflottet und von Emperor Aviation übernommen.