.jpg){kind=spacer}
Die ehemalige Maschine der Binter Canarias trägt 2022 immer noch die Grundlackierung der irischen Air Contractors, welche die Maschine 2005 als erster Betreiber nach dem Umbau zum Frachter nutzte. Die Frachter der Fleet Air werden zumeist am Vorfeld 2 abgefertigt.
%20-%20Boeing%20737-4Q8SF,%20EC-NLU,%20cn%2025372-2280,%20in%20LEJ.jpg)
Die EC-NLU gehört seit 2020 zur Flotte der Swiftair, worauf auch die spanische Registrierung hinweist. Der Titel des vorherigen Betreibers West Atlantic UK wurde bislang nicht angepasst. Beide Airlines sind DHL-Partner, womit die Leitwerklackierung weiterhin korrekt ist. 1992 wurde die Boeing ursprünglich an Turkish Airlines ausgeliefert.
%20-%20Boeing%20777-200LRF,%20D-AALL,%20cn%2066081-1619,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Stand 26.08.22 fliegen knapp zwei Dutzend Boeing 777-F im weltweiten DHL-Netzwerk in (Teil-)Lackierung des Logistikkonzerns. Die D-AALL war im September 2019 die erste Maschine in DHL-Lackierung für AeroLogic. Weitere aktuelle Betreiber sind Kalitta Air, Polar Air und neuerdings auch Singapore Airlines Cargo.
.jpg)
Die A300 der MNG waren im Sommer 2022 meist vor Tagesanbruch wieder auf dem Weg nach Istanbul oder Bologna. "Black Sea 7116" startete hier mit einer halben Stunde Verspätung. Die TC-MCC gehört seit 2013 zur Flotte und wurde bereits 1994 von China Northern Airlines als Passagiermaschine übernommen.
%20-%20Airbus%20A320-212,%20D-AICL,%20cn%201437,%20in%20LEJ.jpg)
Die D-AICL gehört seit 2001 zur Flotte der Condor (hier noch Conder Berlin) und war zwischenzeitlich zur Thomas Cook-Tocher Thomas Cook Balearics transferiert sowie an die kanadische Air Transat verleast.
,%20cn%2028147-611,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Die N378AX fliegt seit 2009 bei der US-Airline aus Tulsa, Oklahoma, zuvor war die Boeing dreizehn Jahre bei Alitalia im Dienst. Über LEJ führte OAI ausschließlich Charterflüge für das US-Verteidigungsministerium durch.
,%20EC-NHF%20(Swiftair-Grundlackierung),%20cn%2024613-402,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Zwei der vier Boeing 757 der spanischen Cygnus Air waren im Sommer 2022 ab LEJ für DHL im Einsatz. Die EC-NHF wurde erst im Dezember 2019 umgerüstet und startet hier kurz vor Sonnenaufgang auf der Südbahn. Larnaca, Athen, Barcelona und Nantes waren so Teil des DHL-Streckennetzes. Seit der Übernahme der Airline durch die ebenfalls spanische Swiftair tragen die Maschinen auch deren Leitwerklackierung.
Vor der Gründung der AeroLogic führte Lufthansa Cargo ab 2007 die ersten Langstreckenverbindungen noch mit eigenem Gerät nach LEJ durch. Die D-ALCQ wurde bei einer Bruchlandung am 27. Juli 2010 in Riad, aus Frankfurt kommend, zerstört. Beide Crew-Mitglieder überlebten den Zwischenfall.
%20-%20Bombardier%20CRJ-900LR,%20D-ACNH%20(Typenbezeichnung%20vorn),%20cn%2015247,%20in%20LEJ.jpg)
Zeitweise trugen die Eurowings-Maschinen in Lufthansa-Regional-Farben die Typenbezeichnung vorn am Rumpf, statt hinten vor den Triebwerken. Die D-ACNH hatte zudem auch keinen Taufnamen. Mittlerweile gehört sie zur Flotte der Lufthansa CityLine.
An-124 sind seit Jahren Standardverkehr in LEJ, die Jets der russischen Polet Airlines waren aber seltene Gäste. Die UR-82077 wurde am 28. Juni 2013 auf Vorfeld 2 abgefertigt. Benannt wurde sie nach "Fjodor Murawtschenko", einem sowjetischen Triebwerkskonstrukteur. Seit 2017 gehört sie zur Flotte der ebenfalls russischen Volga-Dnepr und war so noch öfter in LEJ anzutreffen.
%20-%20Airbus%20A300B4-203F,%20OO-DLR,%20cn%20095,%20in%20LEJ.jpg){kind=spacer}
Dreißig Jahre wurde dieser Airbus alt, 1980 wurde er an Malaysia Airlines ausgeliefert. 2010 wurde er nach elf Dienstjahren als Frachter endgültig ausgemustert. Die A300-Flotte der Version -200 ohne Wingtips wurde 2010 komplett aufgegeben.
,%20cn%2025403-409,%20in%20LEJ%20(3).jpg)
Die Registrierung mit der Endung TW deutet noch auf die TWA Trans World Airlines als ersten US-Betreiber hin, ursprünglich wurde die Maschine 1992 an LAN Chile ausgeliefert. 2009 bis 2013 war Ryan der letzte Betreiber, danach wurde die Boeing 767 verschrottet. Insgesamt gehörten sechs Boeing 767-300 zur Flotte der Charter-Airline.
.jpg)
Gut zu erkennen sind hier die dezenten Unterschiede in der Lackierung bei Cargo Air. So tragen einige Maschinen einen etwas breiteren orangen Rumpfstreifen, wie hier auf der Triebwerksverkleidung der LZ-CGP. Auch die Streifen im Leitwerk sind mitunter etwas geschwungener.
%20-%20Airbus%20A321-211PCF,%209H-CGA,%20cn%20891,%20in%20LEJ%20(5).jpg)
Seit 2021 ist SmartLynx Malta ein weiterer Partner im DHL-Netzwerk und fliegt mit zu Frachtern umgebauten Airbus A321. Die 9H-CGA fungierte als Prototyp für das PCF-Programm von Precision Conversions LLC. Vom Umbauprogramm P2F der Elbe-Flugzeugwerke, Airbus und ST Aerospace sind die A321PCF an den noch sichtbaren Hecktüren unterscheidbar, welche beim P2F-Programm dauerhaft geschlossen wurden.
%20-%20Boeing%20767-3Q8ERBDSF,%20G-DHLN,%20cn%2027686-793,%20in%20LEJ%20(5).jpg)
Vier Boeing 767 flottete DHL Air 2022 ein und verdoppelte damit die Teilflotte. Die G-DHLN war bereits seit 2019 Teil des DHL-Konzerns, flog aber unter US-Registrierung N276DH für Kalitta Air in DHL-Farben. Interessanterweise hat die Maschine bislang keine Winglets nachgerüstet bekommen und war so bislang ein Unikat in der Flotte.
,%20cn%2028039-610,%20in%20LEJ.jpg)
Die N769NA flog nur zwei Jahre, 2007-2009, für North American, als größere Kapazitäten für die Versorgung der US-Truppen im Nahen Osten benötigt wurden. Danach übernahm die italienische Air Italy die Maschine, seit 2019 gehört sie als Frachter zur Flotte von UPS.
,%20cn%202073421708-93-07,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Im Juni 2022 waren die IL-76 der aserbaidschanischen Charter-Airline noch ab Leipzig für die Bundeswehr nach Gao, Mali im Einsatz, zumeist nachts. Die 4K-AZ100 landet hier kurz nach Sonnenuntergang auf der Südbahn. Der 20 Years-Sticker spielt auf die Gründung der Airline im Jahr 2001 an.
.jpg)
Die Anfänge von Pegasus waren sehr bescheiden: 1989 wurde der Betrieb nach Gründung durch die Silkar und Net Holdings und der irischen Aer Lingus mit zunächst nur zwei Maschinen aufgenommen, mittlerweile ist "Sunturk", so das Rufzeichen, die zweitgrößte Airline in der Türkei.
,%20OM-NEX%20(untitled),%20cn%2029636-3197,%20in%20LEJ.jpg)
Die ehemalige G-TUKG der TUI Airways ergänzte ab Mai 2022 die Flotte der slowakischen Air Explore und flog zunächst typisch für die Airline ganz in Weiß. Deren Flotte wuchs damit auf acht Maschinen an. Im Sommer 2022 kamen die Jets auf Kursen nach Hurghada für Corendon Airlines Europe ab LEJ zum Einsatz.
%20-%20De%20Havilland%20Canada%20DHC-8-314Q,%20OE-LTN,%20cn%20531,%20in%20LEJ.jpg)
In Europa gehörte Austrian zu den letzten Betreibern der DHC-8-300 im Liniendienst, Stand 2022 nutzt nur noch die norwegische Wideroe das Modell. Ebenso verwendet die schwedische Küstenwache noch DHC-8-300. Große Flotten finden sich noch in den USA, Kanada und Australien. Die OE-LTN fliegt mittlerweile bei Central Mountain Air aus Kanada.
,%20cn%2019530501005,%20in%20LEJ%20(7).jpg)
Durch den Ukraine-Krieg musste Antonov Airlines ihre Basis von Kiew komplett nach Leipzig verlegen. Da die Wartungseinrichtungen im Süden des Airports zu klein sind, wurden je nach Bedarf auch An-124 auf den Vorfeldern 1 Ost und West abgestellt. Alle fünf An-124 sind mittlerweile in LEJ stationiert, die kleineren An-26, An-74 und die An-22 gingen bei den Angriffen der Russen auf den Flugplatz Gostomel verloren.
Die heutige West Atlantic (Sweden) flog 2009 noch als West Air Luxembourg unter der Marke West Air Europe und war eine Tochterairline der West Air Sweden. DHL nutzte die Kapazitäten der BAe ATP-F (Advanced Turboprop) auch ab dem Drehkreuz Leipzig. Die LX-WAT war hier unter der Woche auf Vorfeld 1 Ost abgestellt.
2009 trug dieser Learjet der DC Aviation (ehemals DaimlerChrysler Aviation) noch das Leitwerklogo, was auch von Cirrus Airlines getragen wurde, da beide Airlines zur Aton-Gruppe gehörten. 2012 wurde die Maschine ausgeflottet und ins brasilianische Register übertragen.
%20-%20Airbus%20A300F4-622R,%20D-AZMO,%20cn%20872,%20in%20LEJ%20(1).jpg){kind=spacer}
Die ehemalige TMA-Maschine kam 2015 zu EAT Leipzig und DHL und war damit der bislang letzte Neuzugang eines A300 in der Flotte. Auch die Registrierung wurde abweichend der bis dahin genutzten Reihe D-AEA_ (letzter Buchstabe variabel) vergeben. Fotografiert vom alten Tower beim frühen Start auf der Südbahn nach Westen.
.jpg)
Antonov An-12 waren auch 2022 Standardverkehr in LEJ, die Maschinen der belarusischen Ruby Star gehörten aber nicht mehr dazu. Die Airline aus Minsk fiel wie alle anderen Airlines des Landes auch unter strikte Sanktionen der EU. Die EW-485TI wurde 1965 (!) an die sowjetische Luftwaffe ausgeliefert, seit 2017 gehört sie zur Ruby Star-Flotte, nachdem sie zuvor aserbaidschanische Kennung und die Lackierung der Silk Way Airlines getragen hatte.
%20-%20Bombardier%20Q400,%20D-ADHQ,%20cn%204016,%20in%20LEJ.jpg)
Die D-ADHQ wurde innerhalb der Lufthansa-Gruppe nach ihrem Dienst bei Augsburg Airways an Swiss, bzw. Tyrolean Airways / Austrian Airlines transferiert. Die Zubringer aus München wurden bis zur Einstellung des Betriebs 2013 von Q400 durchgeführt. Seit 2020 fliegt die Maschine bei der kanadischen PAL Airlines.
%20-%20Boeing%20737-883BDSF(WL),%20EC-NUG,%20cn%2030197-0798,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Seit Dezember 2021 hat die spanische Swiftair bislang vier Boeing 737-800-Umbaufrachter eingeflottet. Die EC-NUG kommt aus Beständen der SAS (ex LN-RCZ) und war im Juni 2022 ab LEJ auf Kursen nach Kopenhagen, Brüssel, Katowice und Stavanger für DHL unterwegs.
.jpg)
Im Juni 2022 waren auch mehrere Learjets der Gesellschaft für Zieldarstellung in LEJ zu Besuch. Die Tochtergesellschaft der Airbus Defence And Space fliegt in Deutschland vom Flugplatz Hohn zumeist im Auftrag der Bundeswehr als Zieldarsteller.
European Air Charter, wie sich Bulgarian Air Charter nun nennt, flog im Sommer 2022 ab LEJ neben bulgarischen Zielen unter anderem nach Hurghada und Marsa Alam. Die ehemalige Maschine der Mexicana gehört seit 2016 zur Flotte der Bulgaren.
,%20TC-JFM%20-%20Nigde%20(gro%C3%9Fer%20Turkish%20Airlines-Sticker),%20cn%2029775-279,%20in%20LEJ.jpg)
Im Sommer 2022 kamen auf den Istanbul-Kursen von Turkish Airlines auch Jets der AnadoluJet zum Einsatz. Fotografiert am Abend von der Tower-Terrasse, beim Einschwenken auf Vorfeld 1. Die "Nigde" wurde erst 2021 transferiert.
,%20D-ABAP%20(2005-Lackierung,%20neue%20Triebwerksverkleidung%20&%20wei%C3%9Fe%20Nase),%20cn%2028070-106,%20in%20LEJ.jpg)
Wie an vielen deutschen Airports gehörten Air Berlin-Jets auch in LEJ zum Standardverkehr. Die D-ABAP war 2009 mit weißer Nase und teilweise neuer Triebwerksverkleidung interessanter als vergleichbare Maschinen der Flotte. Seit ihrem Dienst bei Air Berlin gehört die Boeing als OM-GTF zur Flotte der slowakischen Go2Sky.
%20-%20Boeing%20757-236SF,%20G-BIKS,%20cn%2022190-63,%20in%20LEJ.jpg)
Die G-BIKS wurde 2015 in MAD abgestellt und verschrottet. Von 1985 bis 2003 flog sie noch als Passagierjet für British Airways. Mit der Transferierung zur DHL Air Austria schrumpfte die Boeing 757-Flotte der britischen DHL Air 2022 auf nur noch fünf Maschinen. Mit Boeing 767 und 777 lag der Schwerpunkt auf interkontinentalen Routen im DHL-Streckennetz.
,%20cn%20E2055,%20in%20LEJ.jpg)
Die D-AMGL gehörte von 2003 bis 2018 zur Flotte der WDL und trug während ihrer Dienstzeit diverse Lackierungen von Leasingnehmern, wie z.B. SAS und EasyJet. 2009 wies nur ein kleiner Sticker neben der Tür auf WDL hin.
,%20UR-SQB,%20cn%2040153-4723,%20in%20LEJ.jpg)
Die ukrainische SkyUp flog im Sommer 2022 teilweise für die türkische Corendon Airlines und bot dafür drei ihrer Boeing 737-800 für Routen ab Deutschland an. Von den elf Boeing 737 in der Flotte war eine noch in Kiew abgestellt, die restlichen Jets konnten vor Kriegsbeginn außer Landes gebracht werden.
Dieser unverwüstliche Learjet fliegt seit 1979 und wurde ursprünglich an Holstenflug ausgeliefert. Seit 1991 gehört er zur Flotte der Quick Air aus Köln-Bonn. Über 730 Exemplare der Learjet 35-Familie (zu der auch die 35A und die 36 gehören) wurden zwischen 1974 und 1991 ausgeliefert.
%20-%20Boeing%20777-200LRF,%20G-DHLX,%20cn%2067139-1715,%20in%20LEJ%20(3).jpg)
Ab Februar 2022 wurde die Flotte der britischen DHL Air um bislang drei Triple Sevens erweitert, die G-DHLX war die zweite übernommene Maschine. Die Jets kamen im Sommerflugplan 2022 auf Kursen nach East Midlands und Cincinnati zum Einsatz. Auch Nagoya und Tokyo waren Teil des Streckennetzes.
,%20D-AIAF,%20cn%206459,%20in%20LEJ.jpg)
2022 hatte Condor wieder Jets der Mittelstreckenflotte in LEJ stationiert. Auch im nahen Berlin war der Ferienflieger wieder aktiv. Im Sommerflugplan bot Condor die meisten Verbindungen an. Mit der neuen Athen-Route wurden noch 41 wöchentliche Verbindungen zu 11 Zielen angeboten.
%20-%20Bombardier%20CRJ-900LR,%20D-ACNO%20(Regional-Logo),%20cn%2015255,%20in%20LEJ.jpg)
Fotografiert vom Hauptterminal, nach der Sicherheitskontrolle. Vorfeld 1 West wird primär für die Abfertigung von Regionaljets genutzt. Daneben ist auch Platz für temporär abgestellte Frachter.
,%20cn%2048633-563,%20in%20LEJ.jpg)
Die MD-11 in Frachterkonfiguration wurde von World Airways an FedEx verkauft, wurde dort aber nicht in den aktiven Dienst übernommen, sondern ab 2012 als Ersatzteilspender ausgeschlachtet. Für World flog sie achtzehn Jahre und war gelegentlich auf militärischen Chartern in den Nahen Osten in LEJ.
%20-%20Airbus%20A300B4-203F,%20EI-OZE,%20cn%20152,%20in%20LEJ.jpeg)
Die EI-OZE gehörte 2010 noch zur Flotte der Air Contractors, bevor sie 2012 ausgemustert wirde. Jets mit irischer Kennung gehören aber weiterhin zur DHL-Flotte, mit ASL Airlines Ireland als Betreiber und Nachfolge-Airline von Air Contractors.
,%20cn%2027912-2701,%20in%20LEJ.jpg)
Die Teilflotte der vier Boeing 737-500 wurde bei Tunisair 2014 ausgemustert. Die TS-IOJ wurde in Tunis abgestellt. Abgesehen von noch vier Boeing 737-600 wird mittlerweile eine reine Airbus-Flotte betrieben.
Diese Saab 340 in der Umrüstversion QC (Quick Change) fliegt seit 2008 für die polnische Sprint Air und ist Baujahr 1988. Abgestellt auf Vorfeld 1 Ost. Auch 2022 haben die Polen weiterhin mehrere Maschinen in Leipzig stationiert.
,%20cn%2026395-922,%20in%20LEJ%20(1).jpg)
Seit 2016 fliegt die ehemalige HL7485 der Korean Air Cargo für Kalitta, zunächst nur mit einem kleinen Rumpftitel. Inzwischen trägt sie die neue Lackierung. Seit 2021 kamen auch erste Boeing 777 zur Flotte, deren Großteil mit zwei Dutzend Maschinen aber weiterhin aus Boeing 747-400F besteht.
%20-%20Canadair%20CRJ-200ER,%20D-ACRE,%20cn%207607,%20in%20LEJ.jpg)
Die D-ACRE flog nach ihrem Dienst bei Eurowings ab 2012 noch für die russische Yamal Airlines und wurde 2020 abgestellt
.jpg){kind=spacer}
1987 erhielt der Erstbetreiber Britt Airways diese ATR. Danach flog sie u.a. für Continental Express, Mayan World Airlines aus Guatemala, Islena Airlines (Honduras) und TACV (Kapverden). 2017 wurde die Maschine zum Frachter umgebaut und gehört zur Flotte der Fleet Air.
%20-%20Embraer%20ERJ-145MP,%20F-GUEA%20(1975-Lackierung),%20cn%20145342,%20in%20LEJ.jpg)
Die F-GUEA erhielt noch die Hop!-Farben der Regionalsparte der Air France, 2021 wurde die Maschine endgültig ausgeflottet und von der namibischen Westair Aviation übernommen.
%20-%20Boeing%20777-200LRF,%20D-AALO,%20cn%2066085-1653,%20in%20LEJ%20(2).jpg)
Anflugfotos von Westen auf die Südbahn waren 2022 weiterhin möglich, aber der Ausbau des Amazon-Abfertigungsterminals westlich des World Cargo Centers (Vorfeld 2) schränkt die Bewegungsfreiheit ein, da das Firmengelände nicht betreten werden darf.
%20-%20Boeing%20757-236PCF,%20OE-LNB%20(Pride%20Month-Sticker),%20cn%2025620-449,%20in%20LEJ%20(1).jpg)
Die OE-LNB erhielt wie viele andere DHL-Maschinen im Sommer 2022 abweichend von der Standardlackierung das Leitwerklogo in Regenbogenfarben. Die ehemalige G-DHKZ der britischen DHL Air wurde im Januar 2022 zur DHL Air Austria transferiert. Am 13. Februar 2021 war die Maschine in einen ernsten Zwischenfall verwickelt, als sich kurz nach dem Start in Leipzig nach Frankfurt die Frachtluke öffnete. Eine anschließende Notlandung in LEJ gelang reibungslos.
,%20cn%209773054155101,%20in%20LEJ.jpg)
Drei An-124 waren ab Februar 2022 durch die Sanktionen gegen russische Airlines in LEJ gestrandet. Im März wurde die Beschlagnahmung durch ein ukrainisches Gericht bestätigt, mit der Begründung, dass durch die russische Flugsicherheitsbehörde Rosaviatsiya die Ausstellung rechtswidriger Lufttüchtigkeitszeugnisse genehmigt wurde. Alle drei Maschinen wurden auf Vorfeld 3 abgestellt, die RA-82043 ist als einzige ablichtbar. Dahinter stehen die Schwestermaschinen RA-82045 und RA-82046.