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Atlantic Airways wurde 1987 gegründet, um vom färöer Airport Vagar vor allem die dänischen Inseln zu verbinden. Zu Beginn war noch die dänische Airline Cimber Air zu 49 Prozent beteiligt. Zunächst wurden British Aerospace BAe-146 geflogen, danach Airbus A319; der parallel aufgebaute Helikopterbetrieb startete mit Bell 222 und verfügt Stand 2022 über zwei AgustaWestland AW139.
Flexjet expandierte 2022 stark in Europa und plante eine Verdopplung der Flotte. Dafür nutzt die Airline die seit 2020 erstmals ausgelieferte Praetor 600. Mit einer Großbestellung über 64 Embraer-Jets aus 2019 (Phenom 300, Praetor 500 und 600) wurde dafür der Grundstein gelegt. Bis zu neun Passagiere finden in Embraers neuestem Modell bei Flexjet Platz.
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Mit Air France, Delta Air Lines, Iberia (Express) und MEA Middle East Airlines flogen neben KLM 2022 nur vier weitere Airlines des SkyTeams nach CPH. Durch SAS als Homecarrier vor Ort liegt der Schwerpunkt deutlich auf Airlines der Star Alliance.
Dreimal wöchentlich bedienten die Chinesen Stand September 2022 die Route aus Peking. Flug CA665 landet hier am frühen Morgen nach neunstündiger Flugzeit. Neben A330 werden auch A350 und Boeing 777-300 nach CPH genutzt.
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Diese Perspektive vom Flyvergrillen ergibt sich bei Landungen aus Südwesten auf der 04L. Die Maschinen rollen auf den Taxiways A7 bis A1 von der Bahn auf den Taxiway A, in Richtung der Hauptterminals. Zu beachten sind die störenden Verkehrsschilder.
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EasyJet Switzerland wird seit November 2021 mit den ersten A320Neo ausgestattet. Fünf der Jets waren Stand Oktober 2022 im Einsatz, vier davon trugen den schon von EasyJet bekannten Neo-Sticker.
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Die EI-SII flog seit 2018 für SAS Scandinavian Airlines Ireland, die 2021 in die SAS Connect umgewandelt wurde. Von der Basis Kopenhagen fliegen die Jets seit 2022. Alle sind ausschließlich für SAS in deren Lackierung unterwegs. Ein geplanter Ausbau der Flotte um weitere A320Neo wurde Stand Oktober 2022 noch nicht umgesetzt.
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Seit 2011 trägt die ehemalige LN-DYN das Portrait der in Kopenhagen geborenen und gestorbenen Autorin Karen Blixen (1885-1962). Mittlerweile ist der ursprünglich blaue Hintergrund schon stark verblasst. 2021 nahm Norwegian wieder die Basis Stockholm in Betrieb und führte wieder erste innerschwedische Routen durch.
Die TC-NCU gehörte 2021 zu den bislang letzten ausgelieferten A320Neo für die türkische Airline. Mit Stand Oktober 2022 noch weiteren 13 offenen Bestellungen des Musters dürfte nach Auslieferung die geplante Umwandlung in eine Einheitsflotte, unter Aufgabe der letzten Boeing 737, abgeschlossen werden.
Flug LX1272 erreicht Kopenhagen planmäßig nach 19:00 Uhr. Anflugfotos von der Westseite der 22L sind problemlos möglich, dank breiter Fuß- und Radwege und zahlreicher Parkplätze im Endanflug.
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Nicht nur ist die LN-DYS eine ehemalige Norwegian-Maschine, mit Oslo nutzt der norwegische Billigflieger auch denselben Airport als Basis. Stand Oktober 2022 gehören zwölf Boeing 737 zur Flotte, sechs -800 und sechs Max 8. 2021 wurde der Betrieb aufgenommen. In Deutschland ist Berlin das erste und bislang einzige Ziel. In Dänemark gehört neben Kopenhagen auch Billund zum Streckennetz.
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Die "Arne Viking" landet hier als Teil der morgentlichen SAS-Welle. CPH hat kein Nachtflugverbot, während der Corona-Krise 2020 wurde der Betrieb aber zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr temporär eingestellt. Dies geschah jedoch aus Kostengründen und nicht aufgrund Lärmschutz.
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Im September 2022 ergänzte Sunclass ihre beiden Airbus A330, einen -200 und einen -300, um einen ersten A330-900Neo. Die OY-VKF gehört schon seit 1999 zur Flotte der Premiair, die ihn zunächst von der britischen Airtours International Airways leaste und schließlich übernahm. Auch für die Nachfolgeairlines der Premiair, MyTravel Airways und Thomas Cook Scandinavia flog die Maschine unter selber Registrierung. Die Maschine fliegt mit maximal 322 Passagieren überwiegend neben Kopenhagen auch ab Oslo und Stockholm zu europäischen Warmwasserzielen.
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Auch Landungen auf der 22L sind am späten Nachmittag vom Flyvergrillen ablichtbar, sofern die Jets die letzten beiden Taxiways B3, bzw. B2 / B1 nutzen. Da die Jets nach der Landung auf dem zwischen den Bahnen liegenden Taxiway B zurück zum Terminal rollen, lassen sich auch beide Flanken fotografieren.
Lauda als Ryanair-Tochterairline verbindet London Stansted mit Kopenhagen auf einzelnen der mehrfach täglich geflogenen Kurse, welche Ryanair überwiegend selbst durchführt.
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Mit Einflottung in 2011 ist die EI-ESS seit elf Jahren ununterbrochen bei Ryanair im Einsatz. Nach dem US-Billigflieger Southwest Airlines sind die Iren weiter der weltweit größte Nutzer der Boeing 737. Stand November 2022 umfasste die Flotte inklusive aller Tochterairlines über 500 Jets.
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Im Laufe der Jahre verwendete Norwegian mehrere verschiedene Designs für die Leitwerkportraits. Zunächst waren diese in Schwarz-Weiß mit goldener Schrift, gefolgt von einem ähnlichen Design mit anderer Schriftart wie hier. Lange wurden die Portraits mit hellblauen Hintergrund getragen. Die bislang letzte Version verzichtet auf Fotos und stellt die Gesichter illustriert dar, neuerdings auch mit rot unterlegtem Namen.
Anfang Juli 2022 war die virtuelle Airline Niceair einen Monat am Markt aktiv. Der bislang einzige Airbus A319 wird tatsächlich von Hi Fly Malta betrieben und fliegt ab der nordisländischen Basis Akureyri. Kopenhagen war eines der ersten Ziele. Getauft wurde die Maschine auf den isländischen Berg "Súlur".
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In der Vergangenheit nutzte SAS auf ihren Langstrecken Airbus A330, A340, Boeing 747-100 und -200, 767-200 und -300, Douglas DC-8-30, -40, -50 und -60 und McDonnell Douglas DC-10-30.
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Eurowings Europe hat mit ihrer Basis Stockholm durchaus Präsenz im skandinavischen Raum. Neben den Routen aus Deutschland fliegt Eurowings auch von ihrer Basis in Prag nach Kopenhagen.
Nach rund zwei Stunden Standzeit startet Flug QR160 wieder heim nach Doha. Aufgrund der Bahnausrichtung in CPH sind die Lichtbedingungen typischweise beim Start besser als bei der Landung gegen 14:00 Uhr. Qatar Airways hat die kurzen Dreamliner mit 254 Plätzen in zwei Klassen bestuhlt.
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Seit 2017 flog die SE-MDC der Braathens Regional Airways für Danish Air Transport und 2018 ein halbes Jahr für Air Nostrum auf Iberia-Kursen. Eine Lackierung hat sie seit ihrem Dienst bei DAT nicht erhalten, auch wurde sie nicht ins dänische Register überführt.
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Trotz der Neutralisierung der SAS-Lackierung flog die EI-FPG der CityJet im Sommer 2022 weiter für SAS ab CPH. Stand Oktober desselben Jahres wurden keine Titel ergänzt.
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Auf dem Turkish Airlines-Kurs aus Istanbul-Sabiha Gökcen (SAW) kommen auch die Jets der AnadoluJet nach CPH. Die TC-JHB trägt den Turkish Airlines-Sticker in der größeren Variante, die dann auch bei den neu eingeflotteten Max 8 verwendet wurde.
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Die ehemalige LN-DYB der Norwegian Air Shuttle wurde 2009 eingeflottet und ist damit eine der ältesten -800er in der Flotte. Der norwegische Dichter Björnstjerne Björnson (1832-1910) war Literaturnobelpreisträger (1903) und verfasste auch die norwegische Nationalhymne ("Ja, wie elsker dette landet").
EasyJet ist mit allen europäischen Tochterairlines in CPH präsent. Die Kurse aus London, Manchester und Bristol werden von der Muttergesellschaft aus dem Vereinigten Königreich geflogen.
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Die OY-KAW flog von 2006 bis 2013 als VT-KFL bei der indischen Kingfisher Airlines. Der Airbus wurde als vorletzter von insgesamt dreizehn Maschinen von SAS übernommen, zwei der Jets wurden bereits wieder ausgeflottet.
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Im April 2022 erhielt dieser A320Neo von Vueling seine Sonderlackierung für den Eurovision Song Contest 2022, der vom 10. bis 14. Mai 2022 im italienischen Turin ausgetragen wurde. Die spanische Airline war Sponsor der Veranstaltung.
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Die neuen A220 sind inzwischen mit Europa-Netz der Air France komplett eingebunden und bedienen ab Paris u.a. Routen nach Madrid, Hamburg, Bordeaux, Bologna, Lissabon, Mailand und Helsinki. Alle Maschinen sind mit Wi-Fi-Antennen von Intelsat ausgestattet.
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Der erste Name der Play lautete WAB für "We Are Back", in Anspielung auf die zuvor insolvente WOW Air, deren Ex-Mitarbeiter die neue isländische Airline mit gegründet hatten. Die Einflottung eines ersten A321NeoLR wurde 2022 zunächst nicht umgesetzt und die geplante Route nach Orlando nicht aufgenommen.
Copenhagen Airtaxi betreibt für Global Reach Aviation diese CRJ für Charterflüge ab Billund und Kopenhagen. Stand Oktober 2022 wurden dafür eine CRJ-200 und eine CRJ-900 genutzt. Drei weitere Boeing 737-400 von Copenhagen Airtaxi waren für Airseven in deren Lackierung im Einsatz. Die OY-MIT war zuvor bei Lufthansa CityLine als D-ACKC registriert, bietet 86 Sitzplätze und gehört seit 2021 zur Flotte der Dänen.
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Mittelfristig werden die Boeing 737-800 bei Norwegian wohl durch Max 8 ersetzt werden. Eine erste (Wieder-)Bestellung erfolgte über zunächst 50 Exemplare. Die SE-RPH flog zunächst seit 2016 bei Norwegian Air International als EI-FJT. Die schwedische Schriftstellerin Frederika Bremer (1801-1865) wurde von Beginn an auf dem Leitwerk geehrt.
Die EI-GEF ist die ehemalige OY-KFK der Cimber, welche zwischen 2009 und 2018 bereits in SAS-Lackierung für die Star Alliance-Airline flog. Die CRJ der CityJet kommen im gesamten Europaverkehr zum Einsatz, z.B. nach Düsseldorf, Valencia, Vilnius, Helsinki und München. Auch Inlandsstrecken nach Aarhus werden mit den Mustern bedient.
Im Sommer 2022 war die Flotte der AlMasria krisenbedingt geschrumpft. Alle Airbus A321, die Boeing 737-500 und der einzige A330 waren wieder ausgeflottet worden. Der Flugbetrieb wurde mit zwei A320 und zwei Boeing 737-400 aufrechterhalten.
Beide ATR der Alsie Express wurden 2013 eingeflottet und mit jeweils 48 Sitzen bestuhlt. Nebendem dem Pendelverkehr zwischen Sonderborg und Kopenhagen werden auch Charterflüge in Europa mit den Turboprops durchgeführt. Das Rufzeichen "Mermaid" sowie den IATA-Code 6I sind identisch mit Air Alsie.
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Bis 2021 hatte Aegean nur vier A321Neo eingeflottet, Stand Oktober 2022 waren bereits sieben weitere übernommen worden. Mindestens weitere acht Maschinen sind noch bestellt. Trotz Airbus Cabin Flex-Ausstattung sind die Maschinen mit nur 220 Sitzen ausgestattet, was nur elf bis vierzehn Sitze mehr als in der A321-200-Flotte von Aegean ist.
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Die neun A321Neo nutzen die Libanesen auf zahlreichen Europakursen. Auch Kopenhagen wird so mit dem eigenen Drehkreuz Beirut verbunden. Die T7-ME8 wurde im April 2021 als bislang vorletzte ausgeliefert; die Registrierungen wurden fortlaufend vergeben. Zu beachten ist, dass alle Neos im Register von San Marino eingetragen sind und so den Landeskenner T7 tragen (Libanon = OD).
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Neben europäische Kursen, z.B. nach London, Berlin, Amsterdam, Nizza, Prag, Barcelona und München fliegt Norwegian von CPH überwiegend skandinavische Routen, wie Oslo, Stavanger, Bergen und Stockholm. Auch innerdänische Strecken nach Aalborg werden mit Boeing 737 durchgeführt.
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Nach der Schließung des alten Terminal 1 im Jahr 2015, von dem nur regionale Routen abgefertigt wurden, verfügt CPH über zwei Terminals (2 und 3) mit 54 Standplätzen, inkl. neun für regionale Routen und zwei Hubschrauberlandeplätze.
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Auf der bis zu viermal täglichen Route Frankfurt-Kopenhagen steht Lufthansa in direkter Konkurrenz zu SAS, im Rahmen der Star Alliance-Partnerschaft sind aber die Flugzeiten abgestimmt. Die D-AIWE beendet hier Flug LH 826. Den Taufnamen "Neustadt an der Weinstraße" trugen bereits vier Airbus der Lufthansa zuvor.
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LOT gab im Oktober 2022 die Bestellung von weiteren sechs Boeing 737 Max 8 bekannt, womit die ebenso vielen -800er wohl mittelfristig die Flotte wieder verlassen werden. Erst seit 2017 wurde die Teilflotte aufgebaut, werksneu war die SP-LWB aber nicht. Ab 2005 flog sie zuvor bei der chinesischen China Eastern Airlines.
Nur zwei Boeing 737 (eine -300 und eine -700) bilden die Flotte der griechischen Charterairline aus Athen. Seit 2018 werden europaweit Charter durchgeführt, nachdem zunächst noch im Auftrag der ebenfalls griechischen Astra Airlines geflogen wurde. Bei der SX-LWA handelt es sich um die ehemalige D-ABEE "Ulm" der Lufthansa.
Die langen Öffnungszeiten des Flyvergrillen ermöglichen schöne Abendimpressionen, bis nach 20:00 Uhr. Weitere Fotopositionen auf der Westseite des Airports sind aber rar. Nur am südlichen Bahnende der 04R/22L bieten sich noch Gelegenheiten für Anflugfotos.
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Abgesehen vom Wegfall des markanten blauen Bauchs hat sich beim neuen Design der Kroaten nicht viel geändert. Der Titel wird jetzt größer geführt, ebenso das Leitwerklogo, was sich jetzt auch über den Rumpf erstreckt.
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2019 übernahm Regional Airlines diese ATR von der indischen JetKonnect. Seitdem fliegt sie im Regionalnetz der SAS in deren Lackierung. Xfly als Nachfolger der Regional ist optisch nur auf der linken Flanke mit einem kleinen Sticker präsent. Sieben ATRs sind bei den Esten im Dienst, alle fliegen für Scandinavian Airlines.
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Die neue Lackierung von Brussels wird seit 2021 von den ersten Jets in der Flotte getragen und ist nicht unumstritten. Das markante "b" im Leitwerk wurde aufgegeben, der Rumpftitel wurde vergrößert. Durch den nun weißen Rumpf entstehen unfreiwillige Ähnlichkeiten mit Croatia Airlines.
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Jettime fliegt ab CPH Charterflüge überwiegend zu Warmwasserzielen und auch innereuropäisch. 2022 wurden u.a. Ziele in Griechenland (Kos, Heraklion, Samos), Spanien (Palma de Mallorca), Türkei (Antalya) und Italien (Alghero) angeflogen.
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Die beiden schwarzen ATR der Alsie Express gehören in CPH zum Standardverkehr, sind aber auf jeden Fall ein Blickfang. Alsie Express ist eine virtuelle Tochterairline der Air Alsie, zu deren Flotte die Maschinen auch gehören. Die OY-CLZ trug im Sommer 2022 zusätzlich noch einen Sticker für die Stadt Sonderborg, an deren Flughafen sich auch die Basis der Airline befindet.
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Natürlich darf auch Turkish Airlines in der dänischen Hauptstadt nicht fehlen. Daneben werden noch Aarhus, Billund und Aalborg in Dänemark angeflogen. Die "Beylikdüzü" musste am 06. Oktober 2022 nach ihrer zu harten Landung in Hatay evakuiert werden, nachdem alle Reifen des Hauptfahrwerks geplatzt waren und dieses Feuer gefangen hatte.