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Fotografiert bei der Landung von Osten, über den Strand von Playa d'en Bossa. Fotopositionen bei Westanflug sind nur per Auto zu erreichen und damit nicht so geeignet. Neben Playa d'en Bossa ist auch die Hauptstadt Ibiza (Eivissa) nur sieben Kilometer entfernt.
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Die TUI-Gruppe ist mit allen ihrer Airlines auf Ibiza anzutreffen, wobei die britische TUI Airways im September 2022 aber mit Abstand die meisten Flüge anbot. Die G-TAWC stammt noch von der Vorgänger-Airline Thomson Airways und wurde 2016 eingeflottet.
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Da die britische Jet2 parallel zwei Lackierungen nutzt (Jet2holidays steht für den Pauschalreisenanbieter), präsentiert sich die Flotte durchaus abwechslungsreich. Die zahlreichen britischen Touristen bevorzugen mit Sant Antoni de Portmany (San Antonio Abad) die größte Stadt auf der Westseite der Insel.
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Die "Bayreuth" startet hier auf Flug LH 1157 zurück zur Heimbatbasis Frankfurt. Die Fotoperspektive von den südlichsten Hotels am Strand von Playa d'en Bossa, auf der Ostseite der Insel, ist bei Starts nach Osten nicht ganz optimal, bietet aber schöne Startimpressionen.
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Neben der KLM war die Billigtochter Transavia noch häufiger im Sommer 2022 in Ibiza anzutreffen. So wurden die Routen nicht nur aus den Niederlanden, sondern auch aus Brüssel bedient. Damit standen die Flüge in direkter Konkurrenz zu Brussels Airlines und TUI Airlines Belgium.
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Zwei Monate war die YL-LDR im September 2022 bei SmartLynx im Einsatz, nachdem sie von Gulf Air übernommen worden war. Im September 2022 waren noch zahlreiche komplett weiße Maschinen im Auftrag der großen Touristik-Airlines im Rahmen der sommerlichen Kapazitätserweiterung unterwegs. Neben SmartLynx stellte auch Avion Express großte Teile ihrer Flotte ab. Die YL-LDR flog im Auftrag für TUI.
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Aus Düsseldorf, Köln, Hamburg und Stuttgart flog Eurowings im Sommer 2022 nach Ibiza und war damit vor Ort oft zu beobachten. Zum Einsatz kamen alle Muster der Flotte: A320 mit und ohne Sharklets, A319 und Boeing 737-800.
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Seit 2021 ist Air Nostrum Sponsor des Levante Unión Deportiva, des mit Gründungsjahr 1909 ältesten Fußballclubs in Valencia und bewirbt die Partnerschaft mit dieser Sonderlackierung. Neben dem Titel, dem Gründungsjahr und dem Vereinswappen wird auch unter dem Cockpit der stilisierte Frosch als Vereinsmaskottchen präsentiert.
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Für den Inselverkehr zwischen den Balearen-Inseln Ibiza, Mallorca und Menorca gründete die spanische Swift Air 2021 die neue Tochterairline Uep Fly. Bislang werden zwei ATR mit jeweils 68 Sitzen durch Swift Air betrieben. Der Titel Uep ist keine Anspielung auf das englische Up sondern eine belearische Begrüßungsfloskel.
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Taufnamen bringen ein klein wenig Abwechslung in die sonst einheitlich lackierte Flotte von EasyJet. Benannt wurde der Airbus nach "Tendai Mutambirwa", dem Mitarbeiter des Jahres 2017.
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Ambulanzflüge sind keine Seltenheit auf der Partyinsel. Die Stand 2022 bereits siebzehn Jahre alte Dornier 328JET des ADAC wird von Aero-Dienst betrieben. Die Spezialversion verfügt über eine Reichweite von 3700 Kilometern gegenüber der Basisversion mit knapp 2000 Kilometern.
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Mehrere Netzwerk-Airlines fliegen IBZ direkt an. Neben KLM so auch u.a. Lufthansa, British Airways und Iberia. Im September 2022 flogen auf dem Kurs aus Amsterdam überwiegend Boeing 737-700.
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Air Europa verbindet Ibiza mit Palma de Mallorca und dem eigenen Drehkreuz Madrid. Auch die Inselkurse werden mit Boeing 737 geflogen. Die 140 Kilometer entfernte Nachbarinsel wird mit einer Flugzeit von rund 35 Minuten erreicht.
Seit 2008 gehört diese G200 zur Flotte der spanischen Charter-Airline mit Basis in Barcelona El-Prat. VIP-Charter sind im Sommer zahlreich auf Ibiza unterwegs. Bei Starts nach Osten sind die Jets an der Ostküste bereits recht hoch. Typisch für die ursprünglich von IAI Israel Aerospace Industries entwickelte G200 ist aber der vergleichsweise flache Steigwinkel.
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Neben den spanischen Airlines Iberia (Express und Regional) und Vueling Airlines fliegt Jet2 neben den Airlines der TUI und Ryanair die meisten Kurse im Sommerflugplan. In der Nebensaison wird der Tourismus auf Ibiza drastisch zurückgefahren und damit auch das Flugangebot der Airlines.
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Im November 2018 war die G-TUMA die erste von bislang 20 eingeflotteten Max 8 bei der britischen TUI-Tochter. Zum Zeitpunkt des Fotos war die Maschine in Bristol (BRS) stationiert und flog täglich südeuropäische Warmwasserziele auf den Kanaren und Balearen an.
Im September 2022 war diese Max 8 der Malta Air vier Monate alt. Zahlreiche Kurse nach IBZ wurden 2022 durch die Ryanair-Tochter wie auch die irische Mutterairline bereits mit der neuesten Version der Boeing 737 durchgeführt.
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Air Nostrum verbindet vor allem Palma de Mallorca mit Ibiza. Auch Kurse auf das spanische Festland werden durchgeführt. Die CRJ sind ganztägig zu beobachten. Selbst im saisonal ausgedünnten Winterflugplan finden zwischen den Balearen-Inseln über ein Dutzend Flüge statt.
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Mit ihren rund 15.000 Kilometern Reichweite war die A350 das naheliegendste Muster zur Flottenerneuerung und Nutzung auf den Kursen nach Asien. Die Sanktionen gegen Russland und das so erforderliche Umfliegen des russischen Luftraums machten diesen Vorteil hinfällig. Im Sommer 2022 waren noch alle sechs A350 der SAS in CPH unterwegs; immerhin fünf davon ließen sich in drei Tagen vor Ort ablichten. Der sechste verbrachte fast die gesamte Zeit in der Werft.
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Jens Moe (1943-2000) war ab 1977 maßgeblich am Aufbau der norwegischen Luftrettung beteiligt, wie sie bereits in Deutschland mit dem ADAC und in der Schweiz mit der REGA existierte. Seit 2018 trägt die ehemalige LN-NIJ der Norwegian Air Shuttle sein Portrait.
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Fotos von der Ostseite des Flughafens auf Höhe der 04R/22L sind nicht möglich, wie auch der Wall im Hintergrund zeigt. Bei Süd-Westanflug wird die östliche Bahn primär für Starts benutzt und die westliche (04L) für Landungen. Bei Anflug von Nord-Osten fungiert die 22L als primäre Runway für Landungen, während die 22R (wie auf dem Foto) für die Starts genutzt wird.
Nach eigenen Angaben umfasste das Streckennetz der Pegasus zum Winterflugplan 2022 125 Ziele in 47 Ländern. Schwerpunkt ist dabei immer noch der innertürkische Verkehr mit 39 Verbindungen landesweit. Beachtlich sind die 29 Routen in den Nahen Osten und Zentralasien.
Auch die OY-LHC ist bereits recht betagt. Indienststellung beim Erstbetreiber Atlantic Southeast Airlines (Delta Connection) war 1994, über die irischen Air Contractors und Aer Arann kam die Maschine 2014 zu DAT. Die Version -212 ist nicht zu verwechseln mit der 212A, welche als -500 und -600 vermarktet werden. So verfügt die -212 nur über ältere Vierblatt-Propeller.
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Die OH-LZE ist Stand November 2022 der mit Abstand älteste A321 in der Flotte der Finnair. Er wurde 2003 eingeflottet, ein weiterer der derzeit fünfzehn 2004. Alle anderen Jets stammen aus 2013 bis 2018. Markant für die älteren Maschinen sind die fehlenden Sharklets.
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Die D-AIDW war 2015 die vorletzte eingeflottete A321-200 bei Lufthansa, nachdem seit 1999 44 Maschinen übernommen wurden. Danach wurden nur noch A321Neo bestellt. Einen Taufnamen hat der Jet bislang nicht erhalten, geleast wurde er von SBMC.
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Die Bilanz nach drei Tagen spotten im Juli 2022: Von damals 30 Boeing 737 der Norwegian Air Sweden-Flotte ließen sich 17 unterschiedliche Maschinen in CPH ablichten. Viele Maschinen waren mehrfach pro Tag vor Ort.
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Die OY-KAR kam 2013 von der indischen IndiGo und wurde von 180 auf 168 Economy-Klasse umgerüstet. In den 50ern war SAS Vorreiter bei der Einführung der Economy mit vergünstigten Flugscheinen.
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Bei der OE-LBL handelt es sich um die ehemalige D-ALTL der LTU und Air Berlin. 2012 bis 2013 stockte Austrian die Flotte um sieben A320 auf, um die bis dahin genutzte Boeing 737-Teilflotte zu ersetzen.
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EasyJet flottete diesen Airbus 2016 als G-EZPT ein und transferierte ihn zwei Jahre später zur österreichischen Tochter. Easyjet bot 2022 mehrere Tagesrandverbindungen u.a. nach London-Gatwick, Manchester und Amsterdam an, welche sich auch perfekt vom Flyvergrillen bis nach 20:00 Uhr ablichten lassen.
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Die Vorgänger-Airline Jet Time übernahme die OY-JZK 2018, nachdem diese zuvor bei Air India Express, AnadoluJet und SunExpress geflogen war. Die Übernahme durch Jettime führte Stand Oktober 2022 noch nicht zu einer Anpassung der Lackierung.
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Mit Einflottung Januar 2010 gehört die EI-EKE zu den älteren Maschinen der Ryanair. Obwohl die Jets ganztägig in Kopenhagen zu sehen sind, befindet sich die Basis der Iren in Billund. Auch Aalborg und Aarhus werden angeflogen. Im skandinavischen Raum wurden Stand 2022 mit Göteborg und Stockholm zwei weitere Basen unterhalten.
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Seit 2016 ist die SE-RPI schon bei drei Airlines der Norwegian-Gruppe geflogen (Norwegian Interantional, Norwegian Air Sweden und Norwegian Air Sweden AOC). Ein Leitwerkportrait hat sie dabei noch nie getragen. Von den Stand Oktober 2022 30 Jets waren noch neun mit weißem Leitwerk unterwegs.
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Die D-AIDV war Anfang Juli 2022 mehrere Tage nacheinander auf dem Frankfurt-Kurs in Kopenhagen zu Gast. Nach einer 30minütigen Verspätung in Frankfurt wegen einer defekten Tankanzeige erfolgte unser Hinflug nach Kopenhagen problemlos. Einen Tag später entstand dieses Foto von der Ostseite beim Start.
Galaxy Airways hat ihre Basis in Dorval, Quebec, und bietet mit dieser Falcon 7X seit 2013 Charterflüge für maximal 15 Passagiere an. Daneben werden Wartung und Verwaltung von Firmenjets angeboten. Fotografiert am 03. Juli 2022 beim Start.
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Gut zu erkennen sind die größeren Triebwerke mitsamt der markanten Verkleidung der A321Neo. Turkish Airlines verwendet das Pratt & Whitney PW1100G, daneben werden auch die CFM International LEAP-1A für das Muster angeboten.
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Die "Vale Viking" gehört ebenso wie alle anderen CRJ mit irischer Kennung und SAS-Lackierung zur CityJet aus Dublin. Stand Oktober 2022 waren 22 der Jets in der Flotte.
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Flug IB 3717 startet hier gegen 15:30 Uhr zum drei Stunden und zwanzig Minuten dauernden Heimflug zum Drehkreuz Madrid. Benannt ist der A320 nach dem Kalksteinmassiv "Picos de Europa" des Kantabrischen Gebirges in Spanien.
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Die Tradition bei Pegasus, die Maschinen nach Kindern der Angestellten zu benennen, wurde mit den A321Neo fortgesetzt.
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In Dänemark ist Kopenhagen das einzige Ziel von AnadoluJet. Schon seit 1998 gehört die Boeing 737 zur Flotte der Turkish Airlines und ist damit die drittälteste Boeing 737-800. Das Rufzeichen "Turkish" sowie die IATA-Codes (TK) und IACO-Codes (THY) sind identisch mit Turkish Airlines.
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Finnair bestuhlt ihre A321 mit 209 Plätzen in 36 Reihen, wobei die letzte nur aus drei Sitzen besteht. Die ersten vier Reihen (Business-Klasse) verfügen über je einen freien Mittelsitz.
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Die LN-NIH trug ab 2014 zunächst das Portrait von Christopher Columbus, was zuletzt jedoch in so schlechtem Zustand war, dass das Leitwerk neutralisiert werden musste. Neu vergeben wurde das Portrait Stand November 2022 bislang nicht wieder.
EasyJet ist in Skandinavien vergleichsweise schwach aufgestellt. Stand 2022 wurden keine Basen betrieben und neben Kopenhagen nur Stockholm und Gothenburg angeflogen.
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Benannt wurde dieser A321Neo nach "Gago Coutinho" (1869-1959), einem Marine-Offizier und Historiker, dem 1922 die erste Südatlantiküberquerung in einem Flugzeug von Lissabon nach Rio de Janeiro gelang. 2019 eingeflottet, trägt der A321 noch den alten unvollständigen Rumpftitel und im Leitwerk das angepasste Air Portugal.
Seit 2015 fliegt dieser Oldie mit Baujahr 1993 bei DAT. Frühere Betreiber waren u.a. Leisure Air, Onur Air, Fly FTI, MyTravel Airways und Adria Airways. Die OY-JRK war im Sommer 2022 der einzige A320 mit DAT-Lackierung. Die Teilflotte wurde 2022 um zwei weitere Maschinen auf insgesamt vier A320 ausgebaut. Die Neuzugänge von SaudiGulf Airlines und Tigerair Australia flogen zunächst ganz in Weiß.
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Fotografiert beim Start auf der westlichen Bahn. Die Ostseite ist vom Ort Dragor über Reitwege erreichbar. Kleinere Maschinen sind jedoch bereits recht hoch, auch die Einsicht ist sehr eingeschränkt. Für die mittägliche Welle der SAS-Großraumjets beim Start bietet sich aber eine brauchbare Foto-Möglichkeit.
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Die OY-JZP wurde 2022 von Pembroke geleast, nachdem sie zuvor zehn Jahre bei Garuda Indonesia im Dienst gestanden hatte (Boeing-Auslieferungscode U3). 2022 flottete Jettime vier weitere Boeing 737 ein, zwei davon erhielten das abweichende Lackierungsschema mit dem blauen Leitwerk.
Der Schriftzug für den Flugzeugtyp wird bei Pegasus untypisch auf den Triebwerken geführt. Anders als bei den Boeing 737 wird bei den A320 nicht die Version -200 geführt, bei A320Neo wird ebenfalls nur die verkürzte Schreibweise verwendet.
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In CPH verfügt SAS im Nordosten des Geländes mit den SAS Technical Services auch über eine eigene Werft, welche groß genug für die Wartung von Airbus A350 ist.
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Die "Norderstedt" war 2022 in München stationiert und startet hier zum Heimflug LH 2443. Die Flugzeit beträgt rund achtzig Minuten und wurde im Sommerflugplan täglich durchgeführt.