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Die ukrainische SkyUp war 2022 auf einigen Kursen der türkischen Freebird Airlines in LEJ unterwegs. Nachdem zuvor durch den Ukrainekrieg der reguläre Verkehr eingestellt werden musste, konnte die Airline seitdem mit Charteraufträgen den Flugverkehr aufrecht erhalten. Tragischerweise wurde die UR-SQH am 15. März 2023 in Khartum, Sudan, während des dortigen Bürgerkriegs zerstört. Die Maschine sollte für die sudanesische Sun Air zum Einsaatz kommen.
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Die G-DHLE gehörte 2023 zu den ausgewählten Jets der DHL-Airlines, welche den Best Workplace-Sticker erhielten. Fotografiert nach der abendlichen Landung auf der Südbahn.
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Am 27.Juli 2014 besuchte der preisgekrönte DJ Sven Väth Leipzig. Tatsächlicher Betreiber des Jets war seit 2002 bis zur Insolvenz Air Traffic aus Düsseldorf. Der Jet ist Baujahr 1991 und flog mit wechselnden Stickern, Initialen und Slogans zu Touren oder einzelnen Events des Musikers.
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In Deutschland registrierte Boeing 777 gibt es auch 2023 weiter nur in der Frachtvariante: Nach AeroLogic existiert nach der Flottenmodernisierung mittlerweile nun mit der Mutterairline Lufthansa Cargo ein weiterer Nutzer des Modells. Passagiervarianten sollen erstmals mit der 777-9 bei Lufthansa zum Einsatz kommen.
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Die D-AICG fliegt bereits seit 1999 für Condor, hier 2013 noch mit dem Titel der damaligen Tochtergesellschaft Condor Berlin. Auch zehn Jahre später ist der Ferienfllieger sehr aktiv in LEJ, zum Einsatz kommen aber mittlerweile überwiegend die längeren A321.
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Mit dem Regenbogenleitwerk war die D-AEAS 2022 der Blickfang in der DHL-Flotte (zusammen mit einer identisch lackierten Boeing 757 der österreichischen DHL Air Austria). Das Design zur Werbung für mehr Toleranz und Vielfalt wurde 2023 erneut auf einem A300 getragen, jedoch in geänderter Ausführung.
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Vergleichsweise selten sind die Jets der DHL International aus Bahrain in LEJ unterwegs. Stand 2023 gehören neun Boeing 767 zur Flotte, die sich optisch nur an der bahrainischen Kennung von den europäischen Tochterairlines unterscheiden. Das Streckennetz umfasst überwiegend den Nahen Osten (u.a. Kuwait City, Amman, Riad, Bagdad, Abu Dhabi und Dubai) sowie Indien (Bengaluru) und Hong Kong.
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Die türkische Airline gehört zu den ältesten DHL-Partnern in Europa, ist in LEJ aber überwiegend nachts aktiv. Nur an den längsten Sommertagen lassen sich problemlos Fotos während der morgentlichen Starts machen. Die TC-MCD startet hier heim zum Drehkreuz Istanbul. Seit 2013 gehört die Maschine zur Frachtflotte der Türken. China Eastern war ab 1989 Erstbetreiber.
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Seltener Besuch am 18. Mai 2013: Eine der beiden KDC-10 der niederländischen Luftwaffe verlässt den Airport hier auf der Nordbahn. Die "Jan Scheffer" wurde nach dem niederländischen Luftfahrtpionier benannt und trug 2013 zusätzlich einen Leitwerksticker zum Jubiläum der 334. Staffel aus Eindhoven. Die insgesamt zwei umgerüsteten DC-10 wurden bei den niederländischen Streitkräften als Truppentransporter, Frachter und Tanker genutzt. 2021 wurde die Maschine ausgemustert und in den USA zum (zivilen) Tanker umgerüstet.
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Ab 2002 flog die G-BIKM für DHL, 2017 wurde sie in Madrid (MAD) verschrottet. Fotografiert auf dem westlichen Ende des Vorfeld 4. Unverändert seit Inbetriebnahme des Drekreuzes in LEJ herrscht an den Wochenenden nur eingeschränkter Verkehr vor Ort und ein Großteil der Flotte ist abgestellt. Fotos sind aber mittlerweile kaum mehr möglich, aufgrund zahlreicher Erweiterungen des Geländes.
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Seit Beginn der Sanktionen gegen Russland und des damit verbundenen Flugverbots russischer Airlines im EU-Luftraum ist die VQ-BLR in Moskau (SVO) abgestellt. Entgegen zahlreicher anderer russischer Airlines nutzte ABC die geleaste Flotte nicht rechtswidrig weiter. Stand 2023 wurden aber noch keine Maschinen retourniert. Der zunächst eingestellte Flugbetrieb soll mittelfristig mit russischen IL-96 wieder aufgenommen werden.
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Wie die Jahre zuvor flog die slowenische Frachtairline auch 2023 wieder Frachtkurse für DHL ab LEJ. Seit 2008 gehört sie zur türkischen MNG Airlines, welche ebenfalls DHL-Partner ist. Die S5-ABW wurde von der türkischen Muttergesellschaft übernommen (ex TC-MCH). Ursprünglich wurde der Airbus aber an China Eastern Airlines 1986 ausgeliefert. Solinair verfügte auch 2023 über keine eigene Lackierung. Neben der komplett weißen S5-ABW flog die Schwestermaschine S5-ABO mit MNG-Titel und DHL-Leitwerklackierung.
Diese Dornier führte am 22. September 2022 einen Charterflug von und nach LEJ durch. Die D-COSY ist bereits Baujahr 1996 und wurde zunächst an die thailändische PBAir ausgeliefert. Über Air Alps aus Österreich und Aerocardal aus Chile wurde sie 2014 Teil der Charterflotte der deutschen Airline. Fotografiert vom Terminalparkhaus beim zum Glück recht späten Start auf der Nordbahn.
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Die D-ABMQ gehörte 2013 zu den letzten von Air Berlin eingeflotteten Boeing 737-800 und fliegt seit der Insolvenz des Erstbetreibers weiter unter identischer Registrierung für TUIfly im Auftrag von Eurowings. So trägt sie auch die Eurowings-Lackierung.
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Selbst am größten Drehkreuz waren die beiden A330-300-Umbaufrachter von EAT im Sommer 2023 recht schwer zu fotografieren. So war die D-AJFK meist schon vor Sonnenaufgang nach New York-John F. Kennedy unterwegs und landete wieder abends kurz vor 22:00 Uhr in Leipzig. Die Registrierung spielt ebenfalls auf den US-Airport an (IATA-Code: JFK). Weitere Kurse wurden ab Mailand und Brüssel geflogen, auch Cincinnati wurde bedient. Der Umbau zum Frachter erfolgte 2020, davor gehörte der Airbus als Passagiermaschine zu Singapore Airlines (ex 9V-STZ).
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Die Registrierung OE-LNL wurde zuvor bereits von einer mittlerweile verschrotteten Boeing 737-600 der Austrian getragen. Diese Boeing 757-200 ist Baujahr 1998 und flog zuvor für American Airlines (Boeing Auslieferungscode 23, somit 223) und ist damit vergleichsweise jung in der DHL-Flotte. Zuvor gehörte sie als G-DHKS zu DHL Air UK. Den Leitwerksticker hatte sie 2023 schon wieder verloren.
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Das Rufzeichen "German Cargo" spielt auf die ehemalige Airline gleichen Namens an, die ebenfalls eine Tochtergesellschaft der Lufthansa war. Zwischen 1977 und 1993 flog die Airline mit Douglas DC-8-73, Boeing 707-300, 737-200 und Boeing 747-200 Frachtcharter im Auftrag der Lufthansa.
Southern Air flog mit der N400SA zwischen 2012 und 2013 nach LEJ. Die ehemalige 9V-SMU der Singapore Airlines wurde dort 2011 nach achtzehn Dienstjahren ausgeflottet. 2014 wurde sie stillgelegt und im britischen St. Athan (DGX) verschrottet. Ab 2011 modernisierte die US-Airline ihre Flotte noch mit sechs Boeing 747-400, die aber bis 2016 alle wieder ausgeflottet wurden.
Wie 2022 nutzte Amazon auch 2023 noch mehrere Boeing 737-400 von ASL für die Flüge ab LEJ. Aufgrund teilweise längerer Standzeiten werden mitunter Maschinen auch auf den Vorfeldern 1 West und Ost abgestellt. Die EI-STC wurde 1994 als VH-TJU an die australische Qantas ausgeliefert. Nach dem Frachterumbau 2012 flog die Boeing in der ASL-Gruppe für die Vorgängerairline Air Contractors und für ASL Airlines Hungary.
Seit 2010 gehört diese Falcon zur italienischen Sirio und besuchte am 27. September 2022 auch Leipzig. Stationiert ist die Falcon wohl in Bologna. Die Kabine ist für zehn Passagiere ausgestaltet.
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Die Boeing 757 von DHL fliegen nicht nur ab dem Drehkreuz Leipzig, sondern werden auch u.a. ab Madrid, Porto, Lissabon, Vitoria, Toulouse, Brüssel, Bologna, Billund, Malta, Frankfurt, Katowice, Lyon, Thessaloniki, Brescia, Athen und Marseille eingesetzt. Insgesamt wurden 2023 von EAT rund 90 Ziele in Europa angeflogen.
Diese Perspektive auf das östliche Ende von Vorfeld 4 ist mit dessen Erweiterung nicht mehr möglich. Die LX-WAW wurde zur schwedischen West Air transferiert und flog dort bis 2023 als SE-LGZ. Seit Mai desselben Jahres fliegt sie bei der kenianischen Transafrican.
Mittlerweile trägt eine Boeing 747-400 die Registrierung bei Kalitta. Die alte N708CK wurde 2013 außer Dienst genommen und verschrottet. Singapore Airlines, Virgin Atlantic und Tower Air waren ab 1980 die Betreiber des Jets in Passagierkonfiguration. Fotografiert 2012 im Landeanflug auf die Südbahn. Glücklicherweise erhielt die Maschine in ihren letzten beiden Dienstjahren noch die volle Lackierung der US-Airline.
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Wie im Jahr zuvor flog diese Boeing 767 der Star Air auch 2023 für DHL ab Leipzig. Zuvor war sie unter der Registrierung SE-RLB noch im schwedischen Register eingetragen. Der Frachter wurde 2021 von West Atlantic übernommen, die ihn ab 2015 zeitweise ebenfalls auf DHL-Kursen einsetzte. Ursprünglich wurde der Jet 1983 an Delta Air Lines ausgeliefert.
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Cathay war 2012 mit mehreren Charterflügen in LEJ, bot aber keine regelmäßigen Linienflüge an. Die B-HUL wurde 2016 ausgeflottet und fliegt seitdem als VP-BCH, bzw. 4K-BCH bei der aserbaidschanischen Silk Way Airlines.
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Schon seit 2001 gehört dieser A320 zur Condorflotte. 2018 wurde er an die kanadische Air Transat verleast und wurde dann zur spanischen Thomas Cook-Tochter Thomas Cook Airlines Balearics transferiert. Nach deren Betriebseinstellung erhielt er bei Condor eine neue Registrierung und fliegt nun als D-ATCH. 2010 war er mit den Peanuts-Stickern noch deutlich auffälliger.
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Auch wenn LEJ vergleichsweise wenig Verkehr bietet und übersichtliche Rollwege hat, bleiben mitunter nur wenige Sekunden für gute Fotos von einzelnen Maschinen. Die D-AEAJ wird hier aus dem Hangar zu Vorfeld 4 geschleppt. Das ideale Licht ließ sich nur während der Drehung nach Osten ausnutzen.
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Die EI-OZF flog zuvor als OO-DLD für EAT European Air Transport. Hier trug sie 2012 noch keinen Titel-Sticker des tatsächlichen Betreibers auf dem Triebwerk. 2014 wurde der Airbus ausgeflottet und im französischen Tarbes mit US-Registrierung abgestellt. Mit Eastern Airlines, Continental Airlines und Pan Am hatte er u.a. drei namhafte Betreiber im Passagierdienst.
North Flying aus Dänemark führte mit dieser Metro am 14. Juni 2022 einen Charterflug nach LEJ durch. Die kleine Maschine wurde auf Vorfeld 2 abgefertigt, fotografiert vom alten Tower. Die vier Metros bieten trotz der beengten Kabine 19 Passagieren Platz. Die Metro 23 ist eine Modernisierung der Metro III, die Version spiegelt sich auch in der Konstruktionsnummer (c/n).
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2023 flog mit der türkischen Southwind eine neue Airline LEJ an. Meist mit Boeing 737 Max 8 wurde so mehrfach wöchentlich die Route von und nach Antalya bedient. In der Stand Sommer 2023 sehr vielseitigen Flotte bilden drei Max 8 noch die größte Teilflotte. Daneben werden eine Boeing 777-300, zwei Airbus A330-200, eine weitere Boeing 737-800 und drei A321 (einer davon als Neo-Version) betrieben.
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Im August 2023 war die D-AALT genau zwei Jahre alt und die bis dahin letzte Boeing 777-F der AeroLogic, die in DHL-Farben ausgeliefert wurde. Eine weitere später ausgelieferte Maschine trug wieder die Standardfarben der Airline.
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Den Formel 1-Sticker trug die G-BMRD mehrere Jahre, zwischen 2005 und 2010. Mit Umrüstung in 2002 gehört die Maschine inzwischen zu den ältesten noch aktiven Maschinen bei DHL Air.
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Am 10. Juli 2009 besuchte diese Hercules der tunesischen Streitkräfte LEJ. Die Abfertigung erfolgte auf Vorfeld 2. 2023 wurden zwei Staffeln mit je zwei C-130 Hercules betrieben, die 11th Squadron mit Sitz in Tunis (C-130J-30) und die 21st Squadron aus Bizerte mit C-130H. Zusätzlich zur militärischen Registrierung tragen tunesische Militärmaschinen teilweise noch eine zivile Registrierung mit dem Landeskenner TS.
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Ende September 2022 erhielten die Antonovs der Ukrainer Taufnamen zur Würdigung von im Krieg umkämpfter und zerstörter Städte. Die Kleinstadt Butscha bei Kiew erlangte in den ersten Kriegswochen traurige Berühmtheit, als nach dem Rückzug der russischen Truppen über vierhundert zivile Opfer gefunden wurden. Die Kampagne umfasste die gesamte Flotte, einschließlich der kleineren An-178, An-158 und An-28.
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Bei der TC-MCB handelte es sich um die ehemalige "Clipper San Francisco" von Pan Am, wo sie von 1985 bis 1995 im Dienst stand. Nach fünf weiteren Jahren bei Philippine Airlines ergänzte sie als Frachterumbau die Flotte der MNG. 2014 wurde der Jet dann endgültig verschrottet.
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Drei Boeing 737-800-Umbaufrachter in Farben der DHL nutzten die Spanier Stand Sommer 2023. Drei weitere Maschinen waren in der eigenen Lackierung unterwegs. Die EC-IXO flog im Juni und Juli 2023 ab Leipzig fast ausschließlich den Kurs ins polnische Katowice. Von 2000 bis 2020 flog sie für Scandinavian Airlines, die sie über die Jahre saisonal an Air One, Moskovia Airlines und Air Europa verleaste.
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Seit 2005 fliegt dieser A320 schon für die Türken, 2013 noch im alten Lackierungsdesign mit dem kleineren Leitwerklogo und dem zweifarbigen Rumpftitel. Fotografiert beim Abrollen von der östlichen Brücke über die Autobahn A14.
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Die Boeing 757 wird ganz überwiegend im europäischen DHL-Streckennetz genutzt und findet sich dort in den Flotten von EAT Leipzig, DHL Air und DHL Air Austria. Weitere der Maschinen werden Stand 2023 nur von der panamaischen DHL-Tochter Aero Expreso genutzt, ebenfalls in der kompletten Lackierung.
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Ein weiteres der zahlreichen Ryan International-Designs war diese Variante mit der Grundlackierung von Delta Airlines, für welche die Boeing zwischen 1987 und 2008 geflogen war. Ryan nutzte die Maschine noch bis 2013, ein Jahr später wurde sie verschrottet. In LEJ war die Airline nur auf Zwischenstops zwischen den USA und dem Nahen Osten für die US-Streitkräfte zu sehen.
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Die Boeing 777 der US-Airline waren die größten und auch mit die letzten Maschinen, die über LEJ Truppentransporte des US-Militärs durchführten. Die anderen Charter-Airlines wie World Airways, North American und ATA hatten den Betrieb zuvor eingestellt. Stand 2023 betreibt OAI weiterhin drei Triple Sevens als Flaggschiffe. Die N927AX, eine ehemalige Maschine der United Airlines mit Baujahr 1997, wurde aber 2016 ausgemustert und verschrottet.
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2022 war die D-ACNI immer noch nicht in die aktuellen Lufthansa-Farben umlackiert, inzwischen trägt auch sie nicht mehr den Lufthansa Regional-Titel und das Punkte-Logo. Stand Juli 2023 waren noch 28 der Jets aktiv, mittelfristig soll die Teilflotte aber aufgegeben werden.
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2023 flog mit der bulgarischen Compass Cargo Airlines (wie die Airline entgegen dem Markenauftritt tatsächlich heißt) eine neue Airline im Auftrag von DHL ab Leipzig. Zwei der bislang vier genutzten Boeing 737-800 waren dafür im Einsatz. Inzwischen gehört mit einer Boeing 747-400F auch eine erste Langstreckenmaschine zur Flotte.
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Wenn an den längsten Sommertagen auch noch Ostwind herrscht, lässt sich die morgentliche DHL-Rushhour vom alten Tower sowohl auf dem Weg vom Vorfeld 4 zur Runway 08R und dann beim Start ablichten. Bei der D-AEAN handelt es sich um eine ehemalige Maschine der JAS Japan Air System, die 2012 zum Frachte umgerüstet wurde.
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Die MD-11 hat Lufthansa Cargo mittlerweile alle ausgeflottet. Die D-ALCR fand aber in der US-amerikanischen Western Global Airlines noch einen neuen Betreiber. Erstauslieferung war 1994 an Alitalia. In LEJ waren die Maschinen nur einige Monate zu beobachten, bis mit Gründung der Tochterairline AeroLogic auf die größere Boeing 777-F gewechselt wurde.
Die Polizeihubschrauberstaffel Sachsen verfügt seit 1999 über drei EC135, die in Dresden stationiert sind. Das Rufzeichen lautet "Passat". In LEJ sind die Maschinen gelegentlich während des Einsatzes bei Großereignissen wie Sportevents oder Demonstrationen zu beobachten.
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Die D-AIAB flog zwischen 2013 bis 2014 nur ein Jahr bei Condor und wurde dann zur damaligen Muttergesellschaft Thomas Cook Airlines transferiert. Damals war sie der erst zweite A321 bei Condor. Stand 2023 fliegt sie bei der kanadischen Air Transat
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Später Start dieser "Box"-777 (so der Rufcode der Airline) auf der Südbahn. Besonders in den Sommermonaten bieten sich von der Terrasse am Alten Tower und dem Terminal-Parkhaus gute Perspektiven zu den abendlichen Starts der Langstreckenmaschinen, u.a. nach Tokyo, Dubai und Brüssel.
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2023 trug die G-DHLN zusätzlich einen "As One"-Sticker zur Werbung der 2019 von einer DHL-Pilotin gegründeten Initiative zur Vorsorge gegen Brustkrebs. Zwischenzeitlich trugen zehn verschiedene Maschinen in der Flotte den Sticker, überwiegend aus der britischen DHL-Tochter, aber auch einzelne Jets aus dem deutschen und österreichischen Register.
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Die Abfertigung der IL-76 von Silk Way erfolgt in LEJ meist auf Vorfeld 2, im Südwesten des Airports. Während längerer Standzeiten werden die Maschinen aber auch auf Vorfeld 1 Ost oder West geparkt.