Die D-CSCB landet hier aus Mallorca kommend und flog danach zurück nach Köln. Kleinere Bizjets mit deutscher Kennung sind beinahe täglich auf der Insel zu beobachten. Die Citation XLS+ ist Baujahr 2015. Die Konstruktionsnummer (c/n) gibt einen Hinweis auf die Version: Nummern ab 6002 wurden ausschließlich für die XLS+ vergeben.
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Bis zur Ausflottung der Schwestermaschine D-AIZR trugen bis Oktober 2022 sogar zwei A320 von Eurowings Sonderlackierungen für Borussia Dortmund. Der Fanairbus fliegt seit April 2022, die Werbepartnerschaft mit dem Bundesligisten besteht schon seit 2016. Im September 2023 führte die Maschine einen Flug aus Berlin nach Ibiza durch und war auch zeitweise dort stationiert.
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Erkennbar an der neuen Registrierungsreihe PH-HB_ (letzter Buchstabe variabel), flottete Transavia in 2023 erstmals seit drei Jahren fünf weitere Boeing 737-800 ein. Die PH-HBL ist eine ehemalige Maschine der Pegasus Airlines und flog zuvor bei rumänischen Blue Air. Auch Transavia leaste sie von der US-amerikanischen Air Lease Corporation.
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Diese Boeing 737 flog bei Ryanair nur ein Jahr mit der Registrierung EI-GJH, bevor sie 2019 zu Malta Air transferiert wurde. Im September 2023 war der Jet in Mailand stationiert, wenige Wochen später flog er ab Verona und Palermo.
Die 9H-SOP war im Juni 2023 die fünfte Q400, die von SkyAlps eingeflottet wurde und die erste mit dem neuen alternativen grünen Lackierungsdesign. Weitere fünf Q400 folgten im selben Jahr, womit die Flotte auf zehn Maschinen angewachsen ist.
Von ihrer Basis Biggin Hill, bei London, landete die G-USHA der Zenith Aviation auf Ibiza und flog anderthalb Stunden später wieder zurück. Die Flotte der britischen Charterairline bestand 2023 aus Learjet 45 und 75. Beide Muster sind für maximal acht Passagiere ausgelegt.
Wie im Jahr zuvor führte Neos mit ihren vier Boeing 737 Max 8 aus dem Jahr 2021 auch 2023 Charterflüge nach Ibiza durch. Die EI-RZB flog am 24. September die Route Rom - Ibiza Mailand und am selben Tag wieder zurück. Bessere Lichtbedingungen gab es aber bei der morgentlichen Ankunft.
Der japanische Milliardär Masatoshi Kumagai stattete Ibiza im September 2023 einen Besuch ab und nutzte dafür seine nun schon dritte Gulfstream. Die zuvor betriebene G550 wurde 2019 durch diese noch größere G650 mit identischer Registrierung (und den Initialen des Besitzers) ersetzt. Kumagai ist Gründer und Vorsitzender der 1991 gegründeten GMO Internet Group Inc. aus Tokyo.
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Der Slogan "Keep Smiling Fly Vueling" war 2022 nach der Corona-Krise mehr als passend für den Billigflieger. Mit knapp 32 Millionen beförderten Passagieren waren die Spanier recht nah am Vorkrisenniveau von 2019, wo 34,5 Millionen Passagiere befördert wurden.
2021 flottete auch die schweizer EasyJet-Tochter die ersten A320Neo ein. Bislang sind sieben Jets im Einsatz, die weitere 23 A320-200 ergänzen. Die HB-AYP gehörte im September 2023 zu den drei jüngsten Jets in der Flotte und trug leider keinen Neo-Sticker. EasyJet flog 2023 saisonal aus Genf nach Ibiza.
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Zwischen April und September 2023 war die OM-GTJ für diverse Airlines der TUI-Gruppe im Einsatz. Am 27. September flog die Boeing von London-Gatwick aus nach Ibiza. Anfang Oktober war der Jet dann in Hannover stationiert. Bis 2021 gehörte die Maschine zur deutschen TUI und flog unter der Registrierung D-AHFT.
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Die G-SUNB war im März 2023 der erste A321Neo, den Jet2 einflottete. Bis September desselben Jahres folgten vier weitere Maschinen. Alle tragen die Jet2holidays-Grundlackierung. Stationiert war der Jet in Manchester und flog von dort auch nach Ibiza.
Aus Zürich kommend landete diese Hawker am 21. September 2023 auf Ibiza und flog zwei Tage später weiter nach Genf. Die ehemalige NetJets Europe-Maschine ist Baujahr 2006 und fliegt seit 2013 bei der Airline aus Vilnius, Litauen.
Seit 2018 hat TAP bislang elf A320Neo eingeflottet. Auf dem rund 90minütigen Kurs aus Lissabon kamen die Maschinen auch wiederholt nach Ibiza zum Einsatz. Benannt ist der Jet nach dem portugiesischen Maler Amadeo de Souza-Cardozo (1887-1918).
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Wie die Schwestermaschine gehört auch die EC-KVI zur spanischen Swiftair, welche unter der Marke Uep Fly innerbalearische Kurse bedient. Seit 2022 fliegt die ATR bei Uep, davor war sie auch für den UN Humanitarian Air Service, Antrak Air aus Ghana und die spanische Canary Fly im Einsatz.
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Ein kleiner Farbtupfer unter den einheitlich lackierten Vueling-Maschinen sind diejenigen, welche noch die Leitwerklackierung (und den Bauchtitel) von Level tragen. Die Billigairline der International Airlines Group, zu der auch Vueling gehört, wurde 2017 gegründet. Die Mittelstreckenflotte wurde bereits 2018 wieder aufgegeben und die EC-NLV zu Vueling transferiert.
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Die G-UZHA wurde im Juni 2017 als allererster A320Neo für EasyJet ausgeliefert und trug auch 2023 weiterhin den Neo-Sticker für das neue Muster in der Flotte des britischen Billigfliegers. Den Neos gehört die Zukunft bei EasyJet: Bis 2034 sollen Stand Oktober 2023 über weitere 300 Maschinen erworben werden.
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Nach Ausflottung der Airbus A330, inklusive einer Maschine in SkyTeam-Lackierung, ist die EC-LPQ die letzte verbliebene Maschine bei Air Europa, die das Airline-Bündnis bewirbt. Von den noch aktiven 27 Maschinen ist sie aber die zweitälteste, die Einflottung war bereits 2012.
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Über die Sommersaison war die 9H-AMP von Eurowings geleast und trug auch deren Titel auf dem Rumpf. Im September 2023 war die Maschine dann im niederländischen Eindhoven stationiert und flog für Transavia.
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Fotografiert beim Start Richtung Osten, über den Strand von Playa d'en Bossa. Nur von dessen südlichen Ende bietet sich eine brauchbare Perspektive. Einen besseren Winkel erlangt man vom Hügel des Torre del Carregador, einem der zehn Wachtürme Ibizas aus dem 16. bis 18. Jahrhundert, jedoch nur mit großen Brennweiten.
Aus Brüssel landeten die Belgier kurz nach Sonnenaufgang auf Ibiza. Auch Flüge am Nachmittag wurden angeboten. Die noch sechzehn A319 gehören zu den ältesten Jets in der Flotte.
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Seit 2020 hat Iberia Express elf A321Neo übernommen. 2023 gehörten noch drei A321-200 zur Flotte. Bislang ist die Billigtochter auch die einzige Airline der Iberia-Gruppe, welches die längste Version der Neo-Familie nutzt. Dafür waren 2023 noch keine A320Neo bei Iberia Express im Einsatz, die wiederum bei Iberia aktiv waren.
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Nicht nur von den spanischen Basen Alicante, Barcelona, Bilbao, Madrid, Malaga, Santiago de Compostela, Oviedo, Sevilla und Valencia fliegt Vueling nach Ibiza. Auch Paris, Amsterdam, Genf, Mailand, Lissabon und Rom wurden saisonal mit der Balearen-Insel verbunden.
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Jet Plaid betreibt diese Falcon mit Baujahr 2001 seit 2009. Im September 2023 war die Maschine auch auf mehreren Flügen nach Ibiza unterwegs. Tatsächlicher Eigentümer des Jets ist der US-Country-Sänger Brad Paisley.
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Die PH-XRC war im September 2023 nicht in Amsterdam sondern in Rotterdam stationiert. Saisonal bediente Transavia ab Rotterdam 40 Ziele, auch Ibiza wurde nur im Sommerflugplan angeflogen.
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Die "Jet2 Faro" ist eine ehemalige Skymark Airlines und Primera Air-Maschine, die 2019 von den Briten eingeflottet wurde. Im Sommer 2023 leaste Jet2 zusätzlich zu ihrer Boeing 737-Flotte zwei Airbus A330 von Air Tanker für größere Kapazitäten.
Jet Pool Network bietet ab ihrer Basis Wien auch Charterdienste und Aircraft Management an. Die OE-FJP mit Baujahr 2012 war 2023 ebenfalls in der österreichischen Hauptstadt stationiert. Fotografiert vom Strand von Playa d'en Bossa.
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Die C-GOWG gehörte zu den Jets der kanadischen Airline, die ab Mai 2023 über die Sommersaison an die britische TUI Airways verleast wurden. Weder die Lackierung noch die Registrierung wurden dafür verändert, so dass ein echter kanadischer Mittelstrecken-Jet auf den Balearen und anderen europäischen Warmwasserzielen zu beobachten war. Seit Oktober 2023 fliegt sie wieder für Sunwing.
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Im Januar 2023 begann Ryanair mit der Umrüstung ihrer Boeing 737-800 mit Split Scimitar Winglets. Die EI-DLY war die erste Maschine von Ryanair mit irischer Kennung, welche die neuen doppelt gebogenen Flügelenden erhielt. Jets bei den Konzerntöchtern Malta Air und Buzz folgten im Laufe des Jahres.
Die 9H-KFX führte am 22. September innerspanische Flüge von und nach Ibiza durch. Die Praetor kam aus Madrid und flog weiter nach Murcia. Ein paar Tage später kam sie erneut aus dem portugiesischen Faro und startete weiter in Richtung Genf.
Lauda Europa kam im September 2023 aus Wien, einen Monat später war die 9H-LOS dann in Zagreb stationiert. Mit Stand September 2023 gehörten 28 A320 zur Flotte, die damit die zweitkleinste in der Ryanair-Gruppe war. Nur Ryanair UK besaß mit nur dreizehn Boeing 737 eine kleinere Flotte.
Bei der schweizer Tochter wurde die A319 bereits außer Dienst genommen, EasyJet selbst plant die komplette Ausflottung des Musters bis 2027. Auch die G-EZBY wäre dann zwanzig Jahre im aktiven Dienst bei der Airline.
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Zum 10jährigen Jubiläum 2012-2022 versah Volotea diese ehemalige Pegasus Airlines-Maschine mit einer passenden Sonderlackierung. Mittlerweile wird eine reine Airbus-Flotte genutzt, 2012 war die Airline aber mit dem Betrieb der Boeing 717 noch deutlich auffälliger unterwegs.
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Eurowings nutzt die A320Neo überwiegend ab Düsseldorf und Hamburg. Bis September 2023 waren sieben Maschinen werksneu eingeflottet worden, die auch alle bei Eurowings selbst und nicht bei der Tochter Eurowings Europe aktiv waren. Bislang trugen auch alle Neos standardisiert und abweichend zur restlichen Flotte den #makechangefly-Sticker. Die Kampagne der Lufthansa-Gruppe hat CO2-freies Fliegen bis 2050 als Ziel.
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Die EC-MOO war im September 2023 in Barcelona stationiert und flog von dort auch nach Ibiza und zurück. Die A321 von Vueling waren täglich vor Ort, jedoch nur in der Version -200. Die ersten A321Neo waren alle in Paris stationiert und so nur auf einzelnen Kursen zu beobachten.
Abgesehen von den drei ERJ-145 sind die ebenfalls vier Legacy 600 bzw. 650 die größten VIP-Jets in der Flotte der französischen Airline. Fotografiert bei der morgentlichen Ankunft, direkt vom Hotelzimmer des Grand Paladium Palace Hotel.
Aus Amsterdam führte die niederländische TUI einige Morgenkurse nach Ibiza durch. Die Max 8-Flotte aus sechs Maschinen wurde bevorzugt eingesetzt; zwei geleaste Boeing 737-800 von AirExplore waren 2023 bei den Niederländern ebenfalls aktiv.
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Die G-GDFF gehörte Stand September 2023 zu den ältesten drei Boeing 737-800 bei Jet2 und war immer noch nicht mit Winglets ausgerüstet. 2011 wurde die Boeing von der spanischen Air Europa übernommen.
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2023 war die EC-MQV weiter auf dem Flughafen Ibiza stationiert, trug aber im Vergleich zum Vorjahr eine leicht abgewandelte Lackierung, mit deutlich kleinerem SAMU-Titel und der Notrufnummer 061 des balearischen medizinischen Notdienstes.
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Neben den größeren CRJ flogen 2023 auch weiter einige ATR ab Palma de Mallorca zu innerbalearischen Kursen. Jeweils rund 30 Minuten Flugzeit werden für die Kurse nach Ibiza und Menorca veranschlagt.
Für dreizehn Passagiere ist die 9H-DOM konfiguriert, die vor dem Wechsel der Flotte nach Malta die deutsche Registrierung D-AJOY bei Air X trug. Die Challenger 850 wurde 2008 in VIP-Ausstattung an ExecuJet Middle East ausgeliefert, wo sie aber nur drei Jahre flog. Der Maschine kam aus Barcelona und flog von Ibiza weiter nach Nizza.
ALS übernahm diese Mustang 2020, davor flog sie seit 2008 für diverse Betreiber mit US-, San Marino- und deutscher Registrierung. Das Logo der Airline wird klein im Leitwerk geführt. Die Bestuhlung ist nur für vier Passagiere ausgelegt.
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In der Wintersaison 2022/23 war die G-TAWU an die kanadische Sunwing verleast worden, im Sommer 2023 flog sie wieder in der Standardlackierung für die britische TUI Airways. Hier beendet die Maschine Flug BY 7326 aus Nottingham (EMA).
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Die Max 8-Flotte wird bei Ryanair konsequent vergrößert; 2023 erhielt die maltesische Tochter weitere sieben Maschinen, von denen die 9H-VVG im Januar die erste war. Damit wuchs die Teil-Flotte auf 38 Jets.
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Seit 2022 gehört die ehemalige LN-RGB der SAS Scandinavian Airlines zur Flotte der französischen Transavia-Tochter. Ende September war die Maschine in Nantes und Paris-Orly stationiert. Aus der französischen Hauptstadt bediente sie auch den Kurs nach Ibiza.
Am Ende der Tourismus-Saison waren noch einmal zahlreiche Langstrecken-Bizjets in IBZ zu beobachten. Die 9H-VJM kam am 24. September am Vormittag aus Verona und startete anderthalb Stunden später in Richtung White Plains, New York.
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Mit BA Cityflyer, BA Euroflyer und British Airways selbst wurden 2023 London City, Gatwick und Heathrow mit IBZ verbunden. Die G-LCAG fliegt seit 2021 bei den Briten, Erstauslieferung des Jets war bereits 2012 an China Southern Airlines.
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Die "Jet2 Croatia" fliegt seit 2018 bei der britischen Airline. Ursprünglich wurde die Boeing 737 2000 an die deutsche Hapag-Lloyd ausgeliefert, wo sie bis 2009 auch unter deren Marken Hapagfly und TUIfly flog. Luxair (2009-2013) und die russische Transaero (2013-2018) waren weitere Betreiber.
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Aeroitalia wurde 2022 gegründet, ein Jahr später war die Flotte auf sechs Boeing 737-800, eine Boeing 737-700 und zwei ATR-72 angewachsen. Als Basis dient der Flughafen Forli, inneritalienische Direktverbindungen werden aber auch ab Olbia angeboten. So landete die 9H-GEF hier kurz nach 8:00 Uhr morgens aus Rom kommend und startete zwei Stunden später in Richtung Mailand. Die 9H-GEF ist eine ehemalige Air Berlin- (ex D-ABBJ) und Belavia-Maschine (ex EW-428PA).
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Air Europa fliegt auch im Winterflugplan Kurse aus Madrid nach IBZ, im Sommerflugplan kamen Jets mitunter auch mehrfach täglich auf der Route zum Einsatz. Die Ankunft des Morgenkurses nach rund 45 Minuten Flugzeit erfolgt gegen 9:30 Uhr, der zweite Flug erreicht gegen 14:00 Uhr die Insel.