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Der niedrige Sonnenstand am Morgen und der so sichtbare Schatten des Winglets der linken Tragfläche lässt diese Transavia Boeing "lächeln". Die erste Rushhour landet kurz nach Sonnenaufgang, überwiegend aus den Niederlanden, Belgien und Deutschland sowie aus innerspanischen Zielen.
Neben der Guardia Civil verfügt auch die Cuerpo Nacional de Policía, umgangsprachlich Policía Nacional, über eigene Helikopter. Die EC-LOR trägt den Rufnamen "Angel-30" im Leitwerk. Auf der vorderen Tür trägt der Helikopter abweichend von der Standardlackierung einen 200 Jahre-Sticker für das Jubiläum der spanischen Polizeibehörden 2024. Dennoch wurde die heutige Policía Nacional offiziell erst 1986 gegründet.
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Ryanair tauscht die Basen ihrer Maschinen meist recht schnell. Dem damaligen Stationierungsort London-Stansted, von wo dieser Kurs nach Ibiza geflogen wurde, folgte ab Mitte September 2023 das spanische Alicante als Basis. Anfang Oktober war die EI-EFD dann wieder in London.
Standardverkehr beinahe auf allen größeren europäischen Flughäfen: Von Nizza flog die CS-LTF nach Ibiza, von da ging es weiter nach Amsterdam. In den nächsten Tagen (!) waren Innsbruck, Toulon, Mailand, Paris, Porto, Guernsey, Marrakesch, Gibraltar und Sion weitere Ziele.
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Im September 2023 war die G-TAWD noch fleißig auf Routen nach Südeuropa unterwegs. Am 20. Oktober rutschte die Maschine aber bei starkem Regen in Leeds (LBA) bei der Landung von der Runway. Es gab keine Verletzten. Seit dem 31. Oktober war der Jet dann in Warschau zur Wartung.
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Die Marke Air Europa Express ist in Angleichung an die Mutterairline deutlich sichtbar lackiert, der tatsächliche Name der Airline lautet aber Aeronova. 1996 nahm diese den Betrieb mit ATR und Swearingen Metro auf regionalen Strecken auf. Für Air Europa flog Aeronova ab 2015 zunächst nur mit den kleineren Embraer ERJ-195, ab 2022 erfolgte dann der Wechsel zu einer reinen Boeing 737-Flotte mit Stand November 2023 neun Maschinen.
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Obwohl sie deutlich größer wirken, unterscheiden sich bezüglich der Passagierkapazität die Boeing 757 und der A321Neo bei Jet2 um nur drei Sitze. So sind die neuen Airbus-Maschinen auch der direkte Ersatz für die alten Mittelstreckenmaschinen. Die G-LSAC ist Baujahr 1992, kam aber erst 2006 zu den Briten.
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Bei ausnahmsweise trübem Wetter startete die EC-JDM in Richtung Heimatbasis Madrid. Den Werbesticker für das Mad Cool-Musikfestival, was seit 2016 ebenfalls in der spanischen Hauptstadt stattfindet, trägt der A321 seit 2022.
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Die G-UZLL war einer von drei 2020 an EasyJet ausgelieferten A320Neo und ist damit Stand September 2023 immer noch eine der jüngsten Maschinen bei den Briten, da 2021 und 2022 keine Maschinen eingeflottet wurden. Noch immer trug sie den kleinen goldenen Skytrax-Sticker neben der vorderen Tür.
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Die Perinto LP Inc. aus Bodiam, East Sussex, betreibt erst seit Juni 2023 diese Praetor 600 als Firmenjet. Die Maschine besuchte am 21. September Ibiza, aus Farnborough kommend, und flog am selben Tag nach Manchester zurück.
Nach den Jahren des Groundings mit nur 57 und 27 Auslieferungen in 2019 bzw. 2020 konnte Boeing 2021 wieder 245 Maschinen und ein Jahr später bereits 398 Max 8 ausliefern. Die G-TUMC gehörte zu den wenigen Maschinen, die 2019 übergeben werden konnten.
Die EC-KLT war im September 2023 knapp sechzehn Jahre alt und damit einer der ältesten A320 in der Flotte der Spanier. Bis zur Übernahme 2009 flog der Airbus noch knapp zwei Jahre für den spanischen Konkurrenten Clickair. Auffällig waren 2023 auch die drei verschiedenen Lackierungsstile der Triebwerksgondel. Die mittlere Verkleidung entspricht der typischen Lackierung.
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Sunwing wurde 2023 vom kanadischen Konkurrenten WestJet Airlines erworben. Die Übernahme soll bis Ende 2024 vollzogen werden. Ob die Marke aufgegeben wird, stand noch nicht fest. Für WestJet erschließt sich so das Drehkreuz Montreal, an der zweiten Sunwings-Basis Toronto, wo sich auch bislang der Hauptsitz des Ferienfliegers befand, ist WestJet bereits selbst vertreten.
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Die 9H-QCA war die 53. Maschine mit maltesischer Kennung bei "Blue Med", wie das Rufzeichen der Ryanair-Tochterairline lautet. Die Registrierungen wurden nicht chronologisch vergeben. 48 eingeflotteten Maschinen in 2019 folgten 2020 schon 72 weitere Jets.
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Ebenfalls auf Palma de Mallorca und beinahe täglich auf Ibiza zu beobachten, war diese ATR-72 der Swiftair, die leider komplett in Weiß flog. Die rührt aus ihrem vorherigen Dienst für den United Nations Humanitarian Air Service, wo sie auch große UN-Titel trug. 2007 wurde sie werksneu übergeben und flog in der Vergangenheit bereits für Uep Fly und Maldivian.
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Ibizas höchster Berg ist der Sa Talaia, im Westen der Insel. Trotz der auch noch im Herbst recht stabilen Wetterlage, sind Wechsel der Windrichtung keine Seltenheit. Vom Strand bieten sich oft auch tolle Kontraste zwischen den Wolken über der Insel und der Sonne über dem Mittelmeer.
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Bezogen auf die Vielfalt der Routen war Spanien 2023 mit siebzehn Zielen der wichtigste Markt der Niederländer, noch vor Griechenland mit sechzehn und Italien mit fünfzehn. Außerhalb der EU wurden auch Dubai, Amman, Beirut, Tel Aviv und Eilat in Israel, Banjul (Gambia) und die Kapverdischen Inseln angeflogen.
Einer der ältesten A320 der Eurowings-Flotte startet hier von Ibiza heim nach Hamburg. Die ehemalige Air One-Maschine mit Baujahr 2009 flog ab 2015 noch zwei Jahre für Air Berlin und wurde im Rahmen der Insolvenz der Airline von Eurowings übernommen. Eine Nachrüstung mit Sharklets fand bis 2023 nicht statt.
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Von der älteren und größeren G650 ist die G600 durch die nur sieben Rumpffenster (eines hier vom Flügel verdeckt) zu unterscheiden. Auch die Konstruktionsnummer (c/n) begannen neu ab 73001. Obwohl optisch der älteren G-VI-Familie, zu der auch die G650 zählt, sehr ähnlich, handelt es sich um eine Neukonstruktion. Gulfstream führt offiziell die Bezeichnung G-VII, zu der neben der G600 das kürzere Ausgangsmuster G500 und seit 2021 die G400 gehören.
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Die EC-MHA flog im September 2023 ab Paris-Orly. Der französische Airport wurde 2007 als Basis eingerichtet und war 2021 die zweitgrößte Basis der Spanier, nachdem dortige Slots von Air France abgetreten werden mussten.
Die Registrierung G-TUMS täuscht, handelt es sich bei der Max 8 doch um die zweitälteste der TUI-Gruppe. Die Maschine wurde als SE-RNA bei TUIfly Nordic im Februar 2018 noch vor dem Grounding des Musters (März 2019 bis Dezember 2020) eingeflottet.
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Mit der 9H-QAA startete Ryanair 2019 den Flottenaufbau der maltesischen Tochter Malta. Im Juni des Jahres wurden zunächst neun Boeing 737 ins maltesische Register übertragen, mit fortlaufender Registrierung 9H-QAA bis 9H-QAI.
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Durch den etwas reduzierten Bedarf in den Wintermonaten legt Jet2 einen neuen Schwerpunkt auf noch südlichere Ziele. So wurden im Oktober 2023 neue Routen nach Marokko für den Winterflugplan 2024/25 angekündigt, mit bis zu 17 wöchentlichen Routen aus dem Vereinigten Königreich in das nordafrikanische Land.
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Obwohl die A321Neo bereits in der Standardversion eine Reichweite von über 6800 Kilometer vorweisen kann, nutzte EasyJet die OE-ISB ab ihrer Basis Lissabon für den nur gut 70 Minuten dauernden Flug nach Ibiza. Im Oktober flog der Jet dann auch ab seinem neuen Stationierungsort Mailand auf die Baleareninsel. Grund dürfte die erhöhte Kapazität für 235 Passagiere gewesen sein.
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Mit nur 28 Auslieferungen Stand November 2023 gehört die VIP-Version der Embraer ERJ-190 zu den seltensten Bizjets weltweit. Mit einer Kapazität für bis zu 22 Passagiere ist das Muster größer als die Premiumprodukte von Bombardier (Global 7500) und Gulfstream (G650), hat aber trotz Zusatztanks nur eine Reichweite von rund 8000 Kilometern (die Global 7500 schafft bis zu 13700 Kilometern). Die Version E ist ein Reichweitenupgrade zum Basismodell und wurde 2013 eingeführt. Im September 2023 absolvierte die D-AWOW zwei innerspanische Kurse nach Ibiza. Der Jet kam aus London-Biggin Hill und flog dann zweimal nach Valencia über Ibiza und danach nach Madrid.
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Zunächst speziell für die Bedürfnisse von Ryanair entwickelt, hat die Variante Max 8-200 inzwischen auch einige andere Airlines überzeugt. Die vietnamesische VietJet Air ist ebenso ein zukünftiger Kunde des Musters (mit beachtlichen 136 Bestellungen) wie die kanadische Lynx Air, Akasa Air aus Indien (Erstauslieferung 08/23), Allegiant Air aus den USA und Arajet aus der Dominikanischen Republik.
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Trotz Modernisierung der Flotte mit der Boeing 737 Max 8 übernahm Neos im Februar 2023 zusätzlich noch die -800, die zuvor seit 2018 bei der russischen Nordwind Airlines geflogen war. Im Zuge der Sanktionen gegen Russland wurde der Jet an den Leasinggeber CDB Aviation retourniert.
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Die seit 2019 angestrebte Übernahme der Airline durch die International Airlines Group, zu der auch Iberia und British Airways gehören, war 2023 noch für Ende 2024 angestrebt, aufgrund des noch laufenden kartellrechtlichen Verfahrens bei der EU. Die Marke soll aber erhalten bleiben.
Das Rufzeichen "Beaufort" spielt auf den ursprünglich eingetragenen Firmennamen bei der Gründung 2019, Beaufort Ltd., an. Als Flugnummern werden auch solche von Ryanair genutzt. Die 9H-LOM startet hier zur Heimatbasis Wien.
Dieser Airbus A320 war Stand November 2023 der älteste noch aktive in der British Airways-Flotte und wurde 2002 werksneu übernommen. 25 andere Maschinen, überwiegend von übernommenen Airlines, wurden bereits ausgeflottet.
Air Nimbus aus Portugal bietet VIP-, Charter und Ambulanz-Flüge an. Auch Aircraft Management gehört zum Portfolio. Diese Mustang ist Baujahr 2008 und fliegt seit 2009 unter portugiesischer Registrierung.
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Tagsüber lässt sich der Flugverkehr in Ibiza nur von den südlich gelegenen Positionen an der Ostküste ablichten. In den Sommermonaten bietet sich aber ab dem späten Nachmittag noch eine weitere Möglichkeit in der Hauptstadt Eivissa. Von der Altstadt Dalt Vila und dem Castell de Eivissa lassen sich abendliche Anflüge (bei Westwind) über den Strand von Playa d'en Bosse von der Nordseite fotografieren.
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Dieser ehemalige Air Berlin-A321 (ex D-ABCP, OE-LCP) kam 2018 zur Level-Flotte und fliegt seit 2020 in unveränderter Leitwerklackierung bei Vueling. Auch die Sharklets tragen noch das Farbschema der spanischen Schwesterairline.
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"Sunwing", wie auch das Rufzeichen der Airline lautet, begann den Betrieb 2005 als hauseigene Airline des kanadischen Reiseveranstalters Sunwing Vacations. Seit 2017 konzentriert sich die Airline ausschließlich auf den nordamerikanischen Markt. Zuvor wurden in Partnerschaft mit der TUI-Gruppe auch Langstecken nach Europa geflogen.
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Die deutsche TUI war im September 2023 nur noch mit einzelnen Flügen nach Ibiza vor Ort zu beobachten. Die D-AHLK kam aus Düsseldorf, von wo die Flüge in direkter Konkurrenz zu Eurowings und Condor angeboten wurden.
Gut zu erkennen ist hier die zusätzliche Notausstiegstür der Version Max 8-200, für welche Ryanair auch Erstkunde war. Die gegenüber dem Basismodell Max 8 auf maximal 210 Sitze erhöhte Kapazität wird aber bislang auch von Ryanair nicht ausgereizt: für 197 Passagiere ist die Max 8-200 derzeit bei den Iren ausgelegt.
Platoon Aviation aus Hamburg setzt komplett auf die Pilatus PC-24, sechs Jets waren 2023 in der Flotte. Die auffällige Lackierung wird einheitlich verwendet, ebenso tragen die Maschinen den Airlinetitel unter dem Cockpit. Die D-CPTN führte im September 2023 mehrere Flüge aus Nizza und Malta nach Ibiza durch.
Aus Mailand kommend landete die OE-LKY auf Ibiza. Der A319 flog ab 2011 bereits für alle EasyJet-Airlines, von 2014 bis 2022 zuletzt für EasyJet Switzerland (ex HB-JYF). Die aktuelle Lackierung erhielt er 2018.
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Mittelfristig wird Transavia ihre Boeing-Flotte komplett aufgeben. Ende 2023 soll der erste A320Neo übernommen werden. Die Bestellung der Mutterairline KLM über zunächst einhundert Maschinen (+ weitere 60 Optionen) wird zwischen dieser und den beiden Transavia-Töchtern aufgeteilt, welche ebenfalls auf der Mittelstrecke bislang auf Muster von Boeing setzen.
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Gegenüber dem Ausgangsmuster CRJ-100 mit 26,77 Metern ist die längste Version CRJ-1000 auf beachtliche 39,10 Meter Rumpflänge gestreckt. Die CRJ-100 wiederum basierte auf der Challenger 600-Familie, die nur 20,85 Meter lang ist.
In den letzten Jahren leaste Jet2 diesen A321 wiederholt über die Sommersaison von Titan Airways. Dafür erhielt die Maschine mit Baujahr 2009 passende Leitwerk- und Rumpftitel. Erstbetreiber war die österreichische Niki (ex OE-LET). Im September 2023 war der Airbus in London-Stansted stationiert. Ein Wechsel der Anflugrichtung auf Ibiza verhinderte ein Foto bei Ostanflug über den Strand, beim Start klappte es dann vom Hotelpool.
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Vueling rüstet ihre A321-Flotte mit Triebwerken von International Aero Engines aus (Triebwerkcode 3 an zweiter Stelle der Version -200). Diese sind leicht von CFM-Triebwerken durch die längere Verkleidung zu unterscheiden.
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Eurowings Discover startete 2019 zunächst unter dem Projektnamen "Ocean" und sollte nach dem gescheiterten Langstreckenprojekt der Eurowings primär eine Bündelung der Flüge zu Ferienzielen ermöglichen. 2021 startete der Betrieb ab Frankfurt, ein Jahr später folgten die ersten Flüge ab München.
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Die Jet2-Flüge von der Basis in Leeds waren interessanter als die übrigen Verbindungen nach Ibiza, da auf diesen meist die seltenen und kleineren Boeing 737-300 der Airline zum Einsatz kamen. Nur noch sieben von insgesamt 27 eingeflotteten Jets waren im November 2023 aktiv. Sie gehören aber nicht zu den ältesten Jets der Airline: Die Boeing 757 und einige 737-800 wurden früher eingeflottet.
Die EC-LAA ist eine ehemalige Vueling-Maschine und wurde 2022 innerhalb der International Airlines Group zu Iberia Express transferiert. Damit war sie in diesem Jahr einer von drei A320-Flottenzugängen.
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Neben dem wöchentlichen Dreamliner der italienischen Neos war diese Boeing 787 der britischen TUI die einzige Langstreckenmaschine, die zum Ende des Sommerflugplans noch regulär nach Ibiza eingesetzt wurde. Die "Miles Of Smiles" ist Baujahr 2014 und flog so auch noch unter der alten Marke Thomson Airways, deren abgeklebter Titel noch aufgrund des kräftigeren Blautons auf dem Rumpf erahnbar ist. Ostwind verhinderte ein Foto im Landeanflug über den Strand von Playa d'en Bossa, beim Start über die Ostküste der Insel bot der Dreamliner aber ebenfalls einen imposanten Eindruck.
Von ihrer Basis Fort Lauderdale, Florida, flog diese G450 in knapp neun Stunden am 25. September 2023 nach Ibiza. Erst am 2. Oktober verließ die Maschine die Insel wieder in Richtung der kapverdischen Hauptstadt Praia. Größere Bizjets waren zum Ende der Saison durchaus noch zahlreich auf der Insel vor Ort.
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Die EI-DYX war im September 2023 für einige Tage auf Ibiza stationiert und führte von dort Flüge u.a. nach Venedig, Eindhoven, Brüssel, Madrid, Leeds, Marseille, Turin und Paris durch.
NetJets Europe ist in der Sommersaison beinahe täglich auf Ibiza zu beobachten. Im September 2023 waren die Portugiesen nur noch mit kleinerem Gerät unterwegs. Die CS-DXM kam aus Rom und flog vier Stunden später nach Faro.
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Ungewöhnlich für einen A320 der Vueling-Flotte, ist die EC-LVO seit 2018 mit einer Wi-Fi-Antenne ausgestattet. 2013 wurde die Maschine ausgeliefert, 2019 war sie an die saudi-arabische Flyadeal verleast und flog mit deren Titel und Vueling-Grundlackierung.