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Die indonesische TransNusa operiert von Jakarta aus und hat ihre Basis am örtlichen Soekarno-Hatta-Airport. Die nur sechs Maschinen umfassende Flotte besteht neben vier Airbus A320 auch aus bislang zwei chinesischen COMAC RJ21, die leider im Mai 2024 nicht nach Singapur genutzt wurden. Gegründet wurde die Airline 2005; das Streckennetz beschränkt sich auf Inlandsflüge und Routen nach China und Malaysia.
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Singapore Airlines bestuhlt ihre Max 8-Flotte mit 154 Sitzen in zwei Klassen, inklusive einer Business Class mit zehn Sitzen. Auch die Vorgängerairline SilkAir als Regionalairline nutzte diese Zwei-Klassen-Bestuhlung mit vollem Service, allerdings mit zwei Plätzen mehr in der Business Class.
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Fotografiert beim Einschwenken vom Taxiway V auf das Vorfeld T1 West. Die Taiwaner wurden 2024 am Terminal 3 abgefertigt. Von den bislang 36 übernommenen Boeing 777-300 waren Stand August 2024 drei wieder ausgeflottet. Die B-16719 fliegt seit 2014 bei EVA und hatte im Mai 2024 noch nicht das aktuelle Lackierungsschema erhalten.
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Die malaysische Firefly bedient beide zivilen Airports von Singapur. Während die Boeing 737 aus Penang nach Changi fliegen, bedienten die kleineren ATR-72 bis zu sechsmal täglich den kleineren Singapur-Seletar-Airport von Kuala Lumpur aus. Das Streckennetz der Airline umfasst darüber hinaus noch Kurse nach Thailand, China (+ Macau) und Indonesien. Die Flotte bestand im Sommer 2024 nur aus vierzehn Maschinen: fünf Boeing 737-800 und neun ATR-72.
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UPS war Erstkunde der Boeing 767-300F, der echten Frachtversion des Musters. Die ersten Auslieferungen begannen 1995, im August waren 91(!) Boeing 767 aktiv, inklusive einiger umgerüsteter Jets. Abgesehen von der militärischen Tankerversion KC-46 wird nur noch die Frachtversion neu konstruiert und ausgeliefert.
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Die A380 wurden von Singapore Airlines 2024 u.a. auf Routen nach Schanghai, Sydney, London, Mumbai, Delhi, Hong Kong und Frankfurt eingesetzt. Flüge aus London und Mumbai erreichen mit dem Sonnenaufgang ihre Heimatbasis, sind durch die langen Flugzeiten aber oft überpünktlich und landen so im Dunkeln.
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Im Mai 2024 flog Garuda sowohl mit A330 wie auch den kleineren Boeing 737 nach Singapur. Die Stand August 2024 42 Maschinen große Teilflotte setzt sich ausschließlich aus der Version -800 zusammen. Zuvor wurden auch die älteren Versionen -200 (nur als Frachter), -300 (ab 1989), -400 (ab 1993) und -500 (ab1997) genutzt.
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Die Jets von Scoot werden am Terminal 3 in Changi abgefertigt, welches sich auf der Westseite befindet. Meist nutzen die Jets die nördlich gelegeneren Gates, teilweise werden sie aber auch direkt gegenüber dem Crowne Plaza Hotel abgestellt (welches immer noch leicht nördlich des T3-Hauptgebäudes liegt).
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Finnair flog 2024 mit Airbus A350 von Helsinki nach Singapur. Für die australische Qantas waren aber zwei A330 ab Sydney auf den Routen nach Singapur und Bangkok für die oneworld-Partnerairline im Einsatz.
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Die ersten Jets der Qantas landen am Nachmittag in Singapur-Changi. Verbindungen werden aus Brisbane, Perth, Sydney und Melbourne angeboten. A330-200 und -300 werden dafür überwiegend eingesetzt, eine Ausnahme ist der Sydney-Kurs, welcher mit A380 über Singapur weiter nach London-Heathrow hin und wieder zurück geflogen wird.
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Die Registrierung wurde zuvor von einer Boeing 747-400 bei Singapore Airlines getragen. Die Vierstrahler in Passagierkonfiguration wurden endgültig 2012 ausgeflottet. Zuvor wurden die Versionen -200, -300 und -400 betrieben. Allein von der -400 wurden 43 Maschinen genutzt. Ab 1973 wurden die ersten von 22 -200 eingeflottet (inklusive drei Frachter).
In Malaysia nutzt AirAsia die Flughäfen Kuala Lumpur, Penang, Johor Bahru, Kota Kinabalu und Kuching als Drehkreuze und Basen. Das innerasiatische Streckennetz wird durch die Langstrecken-Airlines AirAsia X und Thai AirAsia X ergänzt um Kurse nach Australien, Südkorea, Saudi-Arabien und Japan.
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Die VT-EXN trägt einen kleinen Sticker auf dem Rumpf, der das 125. Geburtsjahr von Subhash Chandra Bose (1897-1945), einem der Wegbereiter der Unabhängigkeit Indiens und Vorsitzenden des Nationalkongresses, bewirbt.
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ANA verbindet ihre beiden Drehkreuze in Tokyo-Narita und Haneda mit Singapur. Die meisten Landungen der mehrfach täglichen Flüge fanden 2024 vor und nach Sonnenuntergang statt. Überwiegend wurden Boeing 787-9 genutzt.
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Schlechtes Wetter ermöglicht in SIN zumindest vom Crowne Plaza Hotel weiterhin tolle Regenimpressionen bei den Landungen von Süden. Spotten ist in Singapur zwar erlaubt, Fotos vom Zaun auf das Flughafengelände sind jedoch verboten. Auch gibt es keine offiziellen Aussichtsplattformen oder Fotopunkte. Beliebt ist der Changi-Beach bei Anflügen von Norden.
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Mit je einer schwarz lackierten Maschine aus den verschiedenen Teilflotten der Airline kann man bei der All Blacks-Lackierung schon von einem alternativen Design statt einer Sonderlackierung sprechen. Die Werbung für das Rugby-Nationalteam ist bereits das zweite und wurde ab 2016 eingeführt. Zuvor wurde ab 2011 ein anderes mit grau schattiertem Farn-Logo verwendet.
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Die Vormittagskurse von Qatar Airways wurden im Sommerflugplan 2024 meist mit Boeing 777-300 bedient. 57 Maschinen waren weiterhin im Einsatz bei der Airline.
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Die A321-Flotte von Vietnam Airlines erhält relativ langsam das aktuelle Lackierungsdesign, was bereits 2014 eingeführt wurde. Die VN-A609 wurde im selben Jahr werksneu eingeflottet (noch im 1997er Design).
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Flüge aus Korea und Japan sind überwiegend nachts in Singapur zu beobachten. Die Frachter der Korean Air Cargo landen aber fotogen am Vormittag. Neben Seoul-Incheon wurden 2024 auch Routen über Manila, Penang und Kuala Lumpur geflogen.
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Die Leitwerklackierung der Batik Air Malaysia weist ein detaillierteres Stoffmuster als das der indonesischen Tochterairline auf. Als Batik wird ein indonesisches Textilfärbeverfahren mithilfe von flüssigem Wachs bezeichnet. Im B-Logo des Titels ist das flötenähnliche Tjanting-Werkzeug lackiert, mit dem Wachsmuster auf Stoff aufgetragen werden.
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Mit einer annähernden Nord-Süd-Ausrichtung der Bahnen in SIN sind gute Lichtverhältnisse vormittags von Osten und nachmittags von Westen möglich. Das Crowne-Plaza-Hotel liegt direkt am Terminal 3, zwischen den beiden Runways und bietet so gute Sicht auf die westliche Bahn und die Taxiways. Neben Zimmern mit entsprechendem Ausblick sind auch Fotos vom Korridor der oberen Stockwerke möglich.
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Ihre Dreamliner nutzt Singapore Airlines auch für relativ kurze Strecken wie u.a. nach Denpasar, Bangkok, Taipeh, Dhaka, Chennai oder Colombo. Auch Osaka, Seoul, Adelaide, Perth und Manila wurden 2024 mit dem Muster bedient.