Die Gulfstream Corporation nutzte Anfang 2025 weiterhin diese G700 als Firmenjet. Schon seit 2021 fungiert die N706GD als Präsentationsmaschine und verfügte dafür als erste des gesamten Programms über eine vollständige Kabinenausstattung. Unter dem Cockpit steht dafür immer noch "Experimental".
Die OK-CAA flog zuvor für die tschechische Luftfahrtbehörde. Aktueller Nutzer ist Silesia Air, leider wurde die schlichte Lackierung beibehalten. Der Jet landete aus Bozen (Bolzano), Italien und flog über Genf weiter nach Prag.
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Von den Stand Januar 2025 noch 47 aktiven A320 bei Lufthansa war die "Gotha" die älteste Maschine. Nur drei A320 waren Baujahr 2000, die übrigen Maschinen wurden 2014 oder später eingeflottet.
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Die Regierungsmaschine des Kongo wird von Gainjet Aviation betrieben und ist in Kinshasa-Ndjili stationiert. Daneben gehören offiziell noch Boeing 727 und eine Gulfstream G-IV zur Regierungsflotte. Während des WEF 2025 besuchte Präsident Félix Tshisekedi Zürich. Der BBJ3 landete erneut am Abend des 22. Januars und wurde auf Vorfeld F abgestellt, erst am Folgetag verließ die Delegation die Schweiz.
Luxaviation betreibt mehrere Citation CJ4 in identischer Lackierung. Die OO-NSG fliegt seit 2022 unter der belgischen Registrierung und flog von Zürich nach Kortrijk, in Westflandern.
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Diese Challenger 350 startet hier am 24. Januar 2025 zu einem Charterflug nach Northolt. Zuvor war der Jet aus Genf in Zürich gelandet. Acht Passagiere können maximal transportiert werden, alternativ können aus den acht Sitzen auch drei Betten für Nachtflüge umgerüstet werden.
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Die HB-JVX ist die ehemalige OO-JEM der TUI Airlines Belgium und wurde im Juni 2023 von Helvetic übernommen. Die zusätzlichen Maschinen sollen primär die eigentlich moderneren E2-Jets der Airline entlasten, welche aufgrund von fortdauernden Triebwerksproblemen nur eingeschränkt fliegen können. Die durch verunreinigtes Metallpulver im Herstellungsprozess anfälligen Pratt & Whitney-Triebwerke wurden bis 2023 ausgeliefert, was massive Rückruf- und Inspektionsprozesse weltweit nötig machte.
Die Latitudes bei NetJets bieten sieben Passagieren Platz, zwei Tische sind vorhanden. Bei 1,83 Meter Kabinenhöhe beträgt die Gesamtlänge der Kabine 6,63 Meter. Der große Gepäckraum im Heck der Jets bietet ein Volumen von 2,80 Kubikmetern.
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Mit Einflottung in 2007 war die "Ethos" Stand Januar 2025 die älteste in der 66 Maschinen umfassenden Flotte der griechischen Airline. Die SX-DVG startet hier zurück nach Thessaloniki.
Thailändische Bizjets sind selbst während des Word Economic Forums selten in Zürich. MJets wurde 2007 gegründet und hat ihren Sitz in Bangkok-Don Mueang. Die HS-SKS fliegt erst seit 2024 in der Flotte und brachte während der WEF-Woche 2025 zunächst Teilnehmer aus Goa und pendelte dann zwischen Genf und Zürich, bevor sie im letzten Abendlicht am 24. Januar einen Flug nach Paris durchführte.
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Jung Sky aus Kroatien betreibt Stand Januar 2025 zwei Cessna 525. Die 9A-JSE landete am 23. Januar aus Dubrovnik in Zürich und flog am selben Tag weiter nach Wien. Die Lackierung erinnert noch an den ersten Betreiber des Jets: 2002 übernahm die deutsche Brose GmbH die Maschine als Firmenjet.
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Die HB-JCT erhielt 2023 den Taufnamen "Val Surses". Fotografiert beim Start auf der Querbahn 28. Unten links schiebt sich schon die nächste Swiss ins Bild. Während der Rush Hour können sich aufgrund der sich kreuzenden und parallel genutzten Bahnen schnell Staus bilden, was während des WEF durch die über 1000 zusätzlichen Flugbewegungen der Bizjets über die gesamte Woche keine Seltenheit ist.
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Turkish Airlines rüstet mittlerweile ihre noch 40 aktiven Boeing 737-800 mit Wi-Fi-Antennen nach, so auch die seit 2016 zur Flotte gehörende "Esenyurt".
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Für maximal neun Passagiere ist die Citation XLS+ bei Aerowest ausgelegt. Während des WEF 2025 wurden nur wenige Flüge durchgeführt. Die D-CAWP holte WEF-Teilnehmer für einen Flug nach London-Luton ab, nachdem der Jet zuvor aus Köln in Zürich gelandet war.
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Die YL-ABS beendete am 24. Januar 2025, an dem dieses Foto entstand, zunächst ihren mehrwöchigen Dienst im Auftrag von Swiss und absolvierte ihre letzten Flüge von Zürich nach Nizza, Berlin und Hannover, bevor sie gegen 21:20 Uhr zur Heimatbasis Tallinn transferiert wurde.
Am Nachmittag des 23. Januars kam endlich wieder die Sonne heraus und ermöglichte solche Fotos von landenden Maschinen auf der Querbahn 28. Air Alsie war mit mehreren Jets beim WEF 2025. Die OY-OLD wurde 2017 eingeflottet, insgesamt werden fünf Falcon 8X betrieben. Ein Dutzend Passagiere können die Jets maximal 13 Stunden nonstop transportieren.
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Meist kommen die A321Neo in der Long Range-Version ab Lissabon und Porto auf Direktflügen in die USA, z.B. nach Boston und New York, zum Einsatz. Am 23. Januar führte die nach der Sängerin "Amalia Rodrigues" (1920-1999) benannte CS-TXF Flug TP 930 aus Lissabon durch.
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Die "Herisau" wird hier von ihrer Abstellposition bei den Swiss-Werften im Süden des Airports zum Dock E geschleppt, um drei Stunden später zu ihrem Flug LX 8 nach Chicago zu starten. Fotografiert vom Parkhaus P3.
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Den kleinen Sticker von Atlantic Air Solutions trägt die D-IBEA nur auf der linken Flanke. Die Flotte umfasst Stand Januar 2025 ein Dutzend Cessna 525 in verschiedenen Versionen. Von Pisa flog die Maschine am 23. Januar über Zürich nach Düsseldorf.
Während der WEF-Woche nutzte KLM Cityhopper ihre älteren Embraer Regional Jets und nicht die größeren E2-Jets. Deren weitere Einflottung soll aufgrund der Limitierung der Flugbewegungen am Drehkreuz Amsterdam schneller und mit erhöhter Sitzkapazität erfolgen.
Nur drei Flüge vollführte diese Challenger im Januar 2025. Aus Mailand landete der Jet am 23. Januar in Zürich, zuvor war er dort seit dem 5. Januar geparkt. Am selben Tag startete die Maschine weiter nach Tel Aviv.
Eine interessante Registrierungsvariante trägt diese Gulfstream: Die zuvor bei FlexJet (USA) unter der US-Registrierung N648FX aktive Maschine wurde im April 2023 an die maltesische Tochter transferiert, wobei nur der Landeskenner von N auf 9H getauscht wurde. Von Zürich flog der Jet am 23. Januar nach Riad, Saudi-Arabien.
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Neben Zürich flog Pegasus auch im Winterflugplan 2024/25 in der Schweiz auch Genf an. Neben dem Hauptdrehkreuz Istanbul fungieren auch Izmir, Ankara und Kayseri als Basen. 56 A321Neo waren Stand Dezember 2024 aktiv, ebenso viele waren noch bestellt.
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Die D-CSUN landet hier am 23. Januar 2025 aus Belgrad und startete am selben Tag weiter nach Tallinn. Abgefertigt wurde die Maschine bei ExecuJet, im Osten des Airports. Die Citation XLS+ wurde 2012 von Air Hamburg eingeflottet.
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Die 2009 eingeflottete "Pula" gehört zur in Gaborone stationierten Regierungsflotte des Landes. Daneben werden Beech B200, Dornier 328, Pilatus PC-12 und PC-24 sowie mehrere Helikopter betrieben. Während des WEF 2025 war die Maschine auf Vorfeld W in ZRH abgestellt und verließ den Airport erst am letzten Tag des Forums. Die Registrierung wurde zuvor auch von einer Gulfstream getragen.
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Mit einer halben Stunde Verspätung startete hier die G-TTNF im letzten Abendlicht gegen 16:50 Uhr aus Zürich nach London-Heathrow. Flug BA 171 hat eine Flugzeit von 85 Minuten.
Nach einer Challenger 604 und einer Challenger 605 nutzt Skyservice seit 2024 diese Global 6500 unter dieser Registrierung. Die Global verließ Zürich am Abreisetag des World Economic Forum 2025.
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Einer der optisch auffälligsten Jets beim WEF war diese Global 6500 mit Baujahr 2023. Die Inventmentgesellschaft Pantera hat ihren Sitz in Menlo Park, Kalifornien.
Im Vergleich zum Vorjahr waren 2025 deutlicher weniger Global 7500 von NetJets in Zürich. Am Abreisetag flog die N180QS in vierzehn Stunden nonstop von Zürich nach Kailua-Kona, Hawaii.
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Die N665UA war vom 20. Januar bis 23. Januar 2025 auf Kursen aus Washington und New York in Zürich. Fotografiert nach der Landung am Dock E, dem Satellitenterminal. Mit Baujahr 1998 ist der Jet schon recht betagt. Einen anderen Betreiber als United hatte die Boeing bisher nicht.
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Im Winterflugplan 2024/25 setzten die Jordanier häufig ihre neuen Embraer E2-Regionaljets ein. Zwei ERJ-195E2 folgten Stand Januar 2025 weitere vier ERJ-190E2. Die "Sahab", benannt nach der jordanischen 200.000-Einwohner-Stadt, wurde im Juni 2024 eingeflottet.
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LBMA Equipment Services Inc. ist Eigentümer dieser Falcon 2000 mit Baujahr 2001. Der Jet gehörte zu den WEF-Besuchern 2025. Die American International Group nutzt eine einheitliche Lackierung, mit den blauen Seitenstreifen. Auch die Buchstaben PS werden standardisiert getragen.
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2019 flottete Swiss noch zwei weitere Boeing 777-300 ein und vergrößerte die Langstrecken-Teilflotte damit auf ein Dutzend. Am 23. Januar 2025 führte die Boeing die Flüge LX 40 und 41 nach Los Angeles und wieder zurück durch.
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Erst nach Sonnenuntergang landete die 0111 am 24. Januar in Zürich, um als einer der letzten Regierungsjets die polnische Delegation abzuholen. Dank der Abfertigung auf Vorfeld F (mit gut beleuchteten Standplätzen), waren dennoch gute Fotos möglich. Seit 2021 gehört der BBJ2 zur Regierungsflotte der Polen und ist in Warschau stationiert.
Die F-HPGA flog während des WEF 2025 mehrfach von Zürich nach Paris und Poitiers und zurück. Die Version i verfügt über eine flexiblere Kabinenausstattung gegenüber dem Basismuster.
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Noch recht neu in der Swiss-Flotte war Anfang 2025 die "Spiez". Der A320Neo wurde als achter erst im November 2024 eingeflottet und war während der WEF-Woche der jüngste bei Swiss. Bereits im Februar ergänzte aber eine weitere Maschine den Flugbetrieb.
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Bill Gates besuchte wieder das WEF 2025, trotz der zeitgleichen Amtseinführung von Donald Trump als US-Präsident. 2019 erwarb der Milliardär zwei G650 als Ersatz für seine älteren Bombardier Global Express. Farbschema und Registrierungen blieben erneut unverändert. Registriert sind die Jets auf die Mente LLC.
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Das leicht abgewandelte Design der ursprünglich 1999 eingeführten Lackierung war Anfang 2025 bereits nicht mehr ganz aktuell. 2024 erhielt ein Dreamliner ein komplett neues Farbschema. Wie die Jahre zuvor nutzte El Al nach Zürich überwiegend ihre Boeing 737-Flotte. Die 4X-EKT ist seit 2010 aktiv und eine ehemalige EuroCypria-Maschine.
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Die Challenger 650 wird seit 2015 produziert und unterscheidet sich von ihren seit 1978 produzierten Vorgängerversionen vor allem durch moderne Avionik und eine neue Innenausstattung. Die N858MY gehörte zu den Besuchern des WEF 2025 und verließ am 24. Januar ZRH.
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Die Großbank Goldman Sachs aus New York betreibt diese G650 mit Baujahr 2019 als Firmenjet. Am 23. Januar landete die Maschine in Zürich, um die Delegation zum WEF 2025 wieder abzuholen. Die Registrierung wird über den TVPX Aircraft Solutions Inc. Trustee betrieben.
Die YU-APL gehört zu den seit 2019 vier neu eingeflotteten A319 bei der serbischen Airline. Es handelt sich um die ehemalige S5-AAP der insolventen Adria Airways. Durch zusätzliches Leasing und Ausbau der Langstreckenflotte auf vier A330 wuchs die Flotte Stand Januar 2025 auch auf 28 Maschinen an.
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Flying Service aus Belgien betrieb zuvor eine kleinere Falcon 900 unter identischer Registrierung. Ausgeliefert wurde das bislang größte Muster des französischen Herstellers in 2024. Am Abreisetag des WEF 2025 verließ auch dieser Jet ZRH.
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Seit 2023 macht diese Max 8 der LOT Werbung für den polnischen Glas-Hersteller Glashütten Krosno AG. Das Unternehmen gehört zu den größten Glasproduktproduzenten. Zu den Kunden gehört auch LOT selbst; die Gläser werden in der Business und Premium Economy-Klasse als Teil des Bordprodukts genutzt.
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Von London-Luton kommend, flog diese Lagacy mit Baujahr 2014 am 24. Januar 2025 von Zürich weiter nach Farnborough. "Saltire" lautet das Rufzeichen der Charterairline aus Glasgow, die auch im Flugzeugmanagement tätig ist.
Air Prague führte am 23. Januar einen Charterflug von Zürich nach Paris durch. Die kleine Phenom mit Baujahr 2016 wurde im Osten des Airports abgefertigt. 2002 wurde die Airline gegründet, die OK-VAN als einzige Maschine in der Flotte bietet vier Passagieren Platz.
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2023 und 2024 modernisierten die Bulgaren ihre Flotte mit jeweils drei werksneuen A220 (zwei -100 und vier -300). Wie schon bei den Embraer Regional Jets erhielten die Maschinen Registrierungen mit Anspielungen auf Städte. Diesmal wurde es aber international: Die LZ-PAR spielt natürlich auf Paris an.
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Vom Parkhaus P6 bieten sich bei Ostanflug tolle Perspektive auf landende Maschinen. Im Hintergrund ist das große REGA-Center der schweizer Luftrettung zu sehen. Der Hangar dient als Basis der drei genutzten Challenger-Jets, links daneben befinden sich Wartungshangars für die Helikopterflotte. Vista Jet hat bislang der Versuchung widerstanden, ihre große maltesische Flotte mit Wortspielen in der Registrierung zu versehen. Bei der 9H-IGH war es aber schon 2014 soweit. Wirklich hoch war die GLEX für diesen Flug noch nicht in der Luft: Sie kam aus Genf nach Zürich, flog dann aber einen Langstreckenflug nach Teterboro, New Jersey.
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Die ehemalige Donau Air Services hat ihren Sitz in Mengen und bietet primär Flüge ab der Bodensee-Gegend an, so auch von Friedrichshafen. Zürich, Altenrhein und Genf gehören ebenfalls zu den genutzten Basen. Am 24. Januar wurde die D-CFHZ von Mengen nach Zürich überführt, um von dort einen Charterflug nach Sevilla durchzuführen.