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Von der G200 wurden zwischen 1997 und 2011 nur 250 Maschinen produziert; der Nachfolger G280 ist durch das T-Leitwerk leicht zu unterscheiden. Das Muster war Vorreiter im Marktsegment der "Super-Midsize"-Klasse, Jets mit großer Kabine (1,90 Meter hoch und 2,10 Meter breit bei der G200) und mittlerer Reichweite.
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Mit acht Zielen in Spanien war KLM 2022 wieder breit aufgestellt, Schwerpunkt lag aber bei den größeren Metropolen wie Madrid, Barcelona, Valencia und Alicante. Die Kanaren wurden nicht mehr bedient, die Balearen mit Ibiza und Palma de Mallorca gehörten dagegen nach der Corona-Krise zum Sommer 2022 wieder zu den Touristikzielen aus Amsterdam.
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Der Strand von Playa d'en Bossa bietet verschiedene Fotowinkel bei Ostanflug. Die Einflugschneise ist dicht bei den beiden höchsten Gebäuden der Umgebung, dem Hard Rock Hotel und dem Ushuaia Hotel. Ersteres verfügt auch über eine Dachterrasse.
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Mit fünfzehn Zielen in Spanien ist das Land zusammen mit Griechenland Schwepunkt im Streckennetz der Jet2. Auf der Nachbarinsel Mallorca sowie in Alicante sind auch Maschinen stationiert. Insgesamt wurden zu Anfang des Sommerflugplans 2022 wieder über siebzig Ziele europaweit angeboten.
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Im Auftrag von Eurowings flog im September 2022 dieser A320 der Avion Express Malta von Köln aus nach Ibiza und zurück. Die Maschine war mehrere Monate in Köln staioniert. Der letzte Betreiber vor der Übernahme des Jets im Mai 2022 war die französische Aigle Azur, die ihn bis 2019 nutzte. Leasinggeber war jeweils Avolon aus Irland.
Seit 2014 fliegt die ehemalige D-ABFT der Air Berlin für den spanischen Billigflieger. Seit der Gründung 2004 gehört Ibiza zum Streckennetz der Airline und wurde zuerst aus Barcelona angeflogen.
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Frühmorgentliche Ankunft von Flug U2 2691 aus Mailand-Malpensa. Die OE-ICI war im September auch dort stationiert. Mit Neapel und Venedig wurden 2022 zwei weitere Basen in Italien betrieben.
Die EC-JDR wurde 2018 von Iberia übernommen, für welche sie bereits seit 2004 flog. Die Bestuhlung wurde mit dem Wechsel zu "Iberexpres" (Rufzeichen) von 200 auf 222 Sitze aufgestockt. Auch die Triebwerkskonfiguration ist interessant, so verwendet Iberia Express das CFM56-5B2, das bislang leistungsstärke für die klassischen A321, erkennbar am Triebwerkskürzel 13.
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Neben der niederländischen Transavia flog auch die französische Tochtergesellschaft 2022 aus Paris-Orly nach IBZ. Der Airport ist auch Drehkreuz der Billigfluglinie. Aufgrund identischer Lackierung und genutztem Flugzeugtyp muss auf die Registrierung geachtet werden. Wie die Niederländer tragen die Franzosen auch verschiedene Logos auf dem Bauch. Die F-GZHU führt aber keine europäischen Wahrzeichen, sondern Segelboot und Aktentasche.
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Die ES-SAY war im Sommer 2022 ebenfalls für die britische TUI Airways unterwegs. Die Flotte der SmartLynx Estonia umfasst derzeit neun A320. Der A320 wurde 2006 an China Southern Airlines ausgeliefert, 2018 kam er zunächst zu Avion Express, erst seit März 2022 gehört er zu den Esten.
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Die Iren sind neben den spanischen Airlines die einzige Airline, welche auch in der Wintersaison Flüge nach Ibiza anbietet. So werden jenseits der Touristiksaison weiter Madrid, Malaga, Sevilla und Barcelona bedient.
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Die ehemalige D-ABBL der Air Berlin wurde 2013 von Jet2 übernommen, nachdem sie zuvor zur spanischen Calima Aviacion gehörte und für Travel Service und Air Algerie betrieben wurde. Wie alle Boeing 737-800 bei Jet2 fliegt sie in der Maximalbestuhlung mit 189 Sitzen.
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Auch von der Basis Eindhoven bot Transavia im Sommer 2022 Flüge nach Ibiza an. Typisch für Billigflieger wurden die Maschinen zwischen den Basen transferiert. Ende September wechselte der Jet nach Rottderdam, der dritten Basis neben Amsterdam.
Stand November 2022 hat Ryanair in diesem Jahr 26 Max 8 unter irischer Registrierung eingeflottet. Die letzte Boeing 737-800 wurde bereits im Dezember 2018 ausgeliefert, seitdem wird die Flotte mit der Max 8 modernisiert.
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Den nur 45minütigen Flug nach Valencia absolvierte die EC-MJB nicht voll beladen, so dass sie beim Start nach Osten bereits recht hoch über dem Strand von Playa d'en Bossa war. Auffällig ist auch die teils graue und somit unvollständige Triebwerkslackierung. Auch trägt die Maschine keinen Taufnamen.
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Die OE-IVS war im September 2022 in Berlin stationiert und bediente von dort auch die Ibiza-Strecke. 2016 wurde der Airbus bei EasyJet zunächst als G-EZPN eingeflottet, gut ein Jahr später wurde er transferiert.
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Die EC-MQQ ist bereits die dritte CRJ bei Air Nostrum, welche mit Touristik-Stickern Werbung für die Verbindung zwischen Madrid und der spanischen Region La Rioja macht. Die Hauptstadt ist Logrono. 2015 wurde die Kampagne begonnen.
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Glücklicherweise startete diese G550 der Belagrasco Aviation II LLC mit dem auffälligen Hunde-Logo im Leitwerk recht flach. Seit 2021 trägt der Jet seine US-Registrierung, 2005 war TAG Aviation Erstbetreiber.
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Die "Jet2Cran Canaria" wurde 2016 werksneu an Jet2 übergeben und war so eine der ersten Boeing 737-800 in der Flotte. In den folgenden Jahren wurden weitere achtzehn Jets in 2017, neunzehn in 2018, zehn in 2019 und während der Corona-Krise seit 2020 noch vier weitere Maschinen übernommen.
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Stand November 2022 war die "Sunshine" nur noch eine von zwei aktiven Boeing 767 bei TUI Airways. Im September 2022 kam sie aus Manchester nach IBZ und startet hier mit mehrstündiger Verspätung wieder zum heimischen Drehkreuz. Auslieferung war 1999 an Air 2000, seit 2011 gehört sie der TUI-Gruppe und flog auch zeitweise bei TUIfly Nordic.
Durch das weltweite Grounding der Boeing 737 Max 8 erhielt Ryanair die ersten Maschinen erst 2021 und musste sich mit zunächst elf statt geplanten 40 für 2021 begnügen. Die EI-HEY kam im März 2022 zur Flotte.
Nur ein kleiner Tür-Sticker weist auf den eigentlichen Betreiber dieser ERJ hin, die deutsche German Airways. Lübeck Air ist eine virtuelle Airline ohne eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis und wurde 2016 gegründet. Zunächst flogen Maschinen der dänischen Air Alsie für Lübeck Air, auch mit eigenem Rufcode (Mermaid).
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Über den Sommer waren zahlreiche Jets der großen Wet-Lease-Anbieter bei großen europäischen Airlines zur Kapazitätsaufstockung unterwegs. Viele verzichten aber aufgrund der saisonalen Dienste auf eine Lackierung. Die LY-FAS war im September 2022 auf einem Transavia-Kurs aus Amsterdam in IBZ.
Brussels Airline bot als weitere Airline der Lufthansa-Gruppe Flüge vom eigenen Drehkreuz Brüssel an. Geflogen wurde mit Airbus A319 und A320. Die OO-SNM wurde von Air Berlin bzw. Eurowings übernommen (ex D-ABNE) und flog zuvor bereits ab 2003 für die britische MyTravel Airways.
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Nicht nur Ibiza, sondern auch die größere Nachbarinsel Palma de Mallorca wird saisonal von KLM bedient. Zusammen mit Air France wird die Air France / KLM- Gruppe gebildet, die französische Airline bot aber im September 2022 keine direkten Flüge an.
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Das markante rot-silberne Lackierungsdesign wird von Jet2 seit ihrer Gründung 2002 getragen, zunächst allerdings mit einem anderen Leitwerklogo, mit einer großen weißen "2" auf grauem Hintergrund.
Der Taufname dieser Max 8 passt auch zum Zielort. Die "Ibiza" startet hier vergleichsweise flach nach Osten und vollführt eine leichte Kurskorrektur nach Südosten, um aus Lärmschutzgründen nicht direkt über die Hauptstadt Eivissa zu starten.
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Die polnische Charter-Airline war im September eher selten auf Ibiza zu sehen, im Vergleich zu den zahlreichen britischen und deutschen Touristik-Airlines. Die SP-ESD kam aus Warschau, fotografiert bei Ostanflug von der Hotelanlage des Grand Paladium Palace. Die ehemalige Ryanairmaschine (Auslieferungscode AS) flog von 2002 bis 2009 für die Iren und danach bis 2018 für die kanadischen Airlines Canjet und Air Transat.
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Wie alle anderen europäischen Netzwerk-Airlines fliegt auch British Airways nur saisonal nach Ibiza. Für die Route vom London City-Airport braucht BA CityFlyer knapp zweieinhalb Stunden.
Knapp zwei Monate nach diesem Foto wurde die D-ABDP als erste Maschine zur neuen Eurowings Europe Malta mit der maltesischen Registrierung 9H-EUL transferiert und zunächst in Salzburg stationiert.
Die Pilatus' von Fly 7 waren mehrfach im September 2022 auf IBZ zu beobachten. Die teils aufwendigen Lackierungen sind Unikate und generell typisch für die PC-12.
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Die "Neil" ist eine von nur zwei von insgesamt dreizehn Dreamlinern bei TUI Airways, der in einer Ein-Klassen-Bestuhlung mit 325 Sitzen ausgestattet ist. Im September 2022 kam die Maschine aus London-Gatwick, wo sie auch stationiert ist.
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Schon seit 2008 fliegt die EI-DYC bei Ryanair. Die ältesten noch aktiven Boeing 737-800 in der Flotte waren Stand November 2022 aus 2004.
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Die G-GDFW ist die ehemalige D-AHFM der TUIfly und fliegt seit 2014 bei Jet2. Die Briten haben ihre Boeings nicht werksneu übernommen, erst mit den geplanten A320Neo und A321Neo änderte sich diese Praxis.
Den Taufnamen "Amerigo Vespucci" trägt die EI-RZC nur auf der linken Flanke klein hinter dem Cockpit. Der Seefahrer und Entdecker (1451-1512) erforschte große Teile der Ostküste Südamerikas, 1507 wurde Amerika als Kontinent nach ihm benannt. Neos ließ sich binnen einer Woche im September 2022 nur einmal mit einer ihrer vier Max 8 auf IBZ blicken.
Fotos direkt von der Hotelanlage des Grand Paladium Palace Hotel am Südende des Strandes von Playa d'en Bossa sind bei Westanflug zwar problemlos machbar, da die Jets bereits hoch genug sind. Dafür ist der Winkel meist recht steil. Bei Ostanflug verhindert die Hotelanlage meist eine freie Sicht, aber vom Strand, bzw. vor dem Hotel sind Fotos problemlos möglich.
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Im September 2022 wurde am Ende der Saison nur noch ein Flug täglich von Jet2 mit Boeing 757 nach IBZ durchgeführt. Die G-LSAI startet hier zurück nach Manchester. 1987 wurde die Maschine an China Southern Airlines ausgeliefert, seit 2006 fliegt sie bei den Briten.
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Stand Oktober 2022 flogen neun ATR unter der Marke Iberia Regional. Sechs davon gehörten wie die EC-LRH zu Air Nostrum und weitere drei zur maltesischen Mel Air. Bis 2015 trug diese ATR auch einen großen Sticker für die 1000ste ATR am Heck. Die Konstruktionsnummer weicht davon aber ab (c/n 999) und auch ausgeliefert wurden insgesamt etwas weniger Maschinen, da einige Konstruktionsnummern nicht produziert wurden.
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Im Sommer 2022 verstärkte Air Europa die Flotte mit insgesamt fünf weiteren Boeing 737-800, von den zwei zunächst nur den Rumpfitel erhielten. Die ehemalige Ryanair- (ex EI-EFL) und Ukraine International Airlines-Maschine (ex UR-PST) war zum Zeitpunkt des Fotos im September 2022 erst gut zwei Monate bei den Spaniern.
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Die Jets der Ryanair rotieren schnell zwischen den Basen der Airline. So startete die EI-DYZ hier nach Sevilla, war die Tage davor jedoch noch in London-Stansted stationiert.
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Mit der C-FWGH landete eine zweite Boeing 737 der kanadischen Sunwing Airlines am 21. September 2022 auf Ibiza. Die Maschine kam aus Belfast und flog von Ibiza aus nach Cardiff, jeweils im Auftrag der britischen TUI Airways. Abgesehen vom saisonalen Leasing sind die Maschinen der Airline sonst nicht in Europa zu beobachten. Das Streckennetz umfasst neben Kanada und den USA nur Ziele in Südamerika und der Karibik.
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Seit 2013 erhalten alle an EasyJet ausgelieferten A320 die gebogenen Flügelenden (Sharklets) ab Werk. Im selben Jahr startete auch das Programm zur Umrüstung der bis dahin bereits aktiven Flotte, wurde aber nur zögerlich umgesetzt. Mit der Übernahme von Jets der Air Berlin kamen abermals Maschinen ohne Sharklets in die Flotte.
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Die 9H-TJD flog aus Nürnberg nach Ibiza und über Palma de Mallorca wieder zurück. Die maltesische Airline hat ihre Basis 2022 in Nürnberg vergrößert und eine zweite Maschine auf dem Albrecht Dürer-Airport für touristische Strecken stationiert.
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Über den Sommer 2022 leaste die britische TUI diesen A320 der estnischen SmartLynx Estonia, der mit reduzierter Lackierung auch auf Kursen nach Ibiza zum Einsatz kam. 2002 wurde der Airbus an die amerikanische JetBlue ausgeliefert und war danach auch für die deutsche Blue Wings als D-ANNJ im Dienst. Bei SmartLynx flieg er seit 2015.
Seit 2019 hat die spanische Wamos Air neun A330 eingeflottet (vier -200 und fünf -300) und gab die bis dato reine Boeing-Flotte bestehend aus Boeing 747 auf. Weiterhin werden Charterflüge durchgeführt. Die EC-NOG kam im September 2022 nicht vom spanischen Festland, sondern aus Birmingham nach Ibiza und flog auch dorthin zurück. Sie war im Auftrag der britischen TUI unterwegs und dort auch stationiert. Bis Juni 2022 war der Airbus noch als Hilfsfrachter ("Prachter") konfiguriert.
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Im Sommer 2022 flog Jet2 u.a. aus Belfast, Edinburgh, Bristol, Glasgow, Leeds, Manchester, London (Stansted), Birmingham, Newcastle Upon Tyne und East Midlands nach Ibiza.
Babcock betreibt 90 Basen in Spanien. Auf Ibiza waren 2022 zwei Bell 412 stationiert für Ambulanzflüge, Luftrettung und Katastrophenfälle. Auch wurden täglich Flüge zur Nachbarinsel Formentera durchgeführt. Auf dem Rumpf wird auf den medizinischen Notdienst SAMU (Servicios de Asistencia Médica de Urgencias) hingewiesen.
Der Flughafen Ibiza ist mit 17 Gates und vier Fluggastbrücken ausgestattet. Vueling bietet von den spanischen Airlines mit Abstand die meisten Verbindungen an, liegt aber insgesamt noch hinter Ryanair und EasyJet.
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Die kleineren Jet sind beim Start nach Osten vom Strand bei Playa d'en Bossa nicht mehr gut zu bekommen, da sie meist schon zu hoch fliegen. Richtung Westen nach Sant Francesc d' Estany ist der Fotowinkel etwas besser. Schmale Feldwege führen durch das angrenzende Naturschutzgebiet am Südende des Strandes.
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Im September 2022 dominierten die A321 der Lufthansa auf den Routen aus Frankfurt und München. Die D-AIDT landet hier aus München kommend, wo sie auch stationiert war.