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Die B-18771 war im November 2020 die erste von bislang zehn eingeflotteten Triple Seven-Frachtern. Die Registrierung wurde in der Vergangenheit bereits von einer Boeing 747-200F bei den Taiwanern getragen. Die ersten drei Jets erhielten ein abweichendes Titeldesign mit der Silhouette von Taiwan im C.
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Auf dem Schanghai-Kurs nutzte China Eastern im Mai 2025 auch Jets ihrer Tochter China Eastern Yunnan. Im Mai 2025 gehörten 75 Maschinen zur Flotte, inklusive drei Boeing 787-9 Dreamliner.
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Auf der Route Hong Kong-Osaka fliegt Cathay in Konkurrenz zu HK Express, Hong Kong Airlines, Peach Aviation und Greater Bay Airlines. Fast alle Airlines fliegen mehrfach täglich Osaka an.
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Auch die zweitgrößte Billigairline aus Südkorea fliegt natürlich Osaka an. 2008 wurde die Airline gegründet, ihre Basen sind die beiden Airports in Seoul (Gimpo und Incheon). In Osaka ließen sich fast alle genutzten Typen der Flotte ablichten: Boeing 737-800, Max 8 und Boeing 777-200. Nur die drei Boeing 737-900 kamen nicht regulär zum Einsatz.
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Von Taipeh aus nutzte EVA Air 2025 meist ihre größten Dreamliner. Die Kurse aus Kaohsiung wurden mit den kleineren A321 bedient. Gut zu erkennen sind hier die tieferen Anflüge der Großraumjets auf die östliche Bahn, was Perspektiven direkt vor der Sky Gate Bridge ermöglicht.
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Die ehemalige Hansung Airlines wurde 2010 in T'Way umbenannt und entwickelte sich seitdem zu einer der größten Billigairlines Südkoreas. Seit 2022 werden auch Langstrecken angeboten; 2024 kam mit Frankfurt das erste europäische Ziel hinzu.
Auf dem Peking-Kurs nutzte China Southern 2025 ihre A330-300, sonst flogen überwiegend die kleineren A321 auf Routen nach Osaka. 25 Maschinen waren Stand Mai 2025 noch aktiv; neun waren bereits ausgeflottet, ebenso wie alle sechzehn kleineren A330-200.
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Über neun Stunden dauern die Direktflüge aus Dubai nach Osaka. Die A380 von Emirates werden am Terminal 1 am Kansai abgefertigt. 2024 erfolgte der Wechsel auf das größte Muster von Emirates, nachdem zuvor Boeing 777-300 auf der Route genutzt wurden.
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Im Juni 2023 flottete StarFlyer den ersten A320Neo zur Flottenmodernisierung ein. Bis zu zehn Maschinen sollen geleast werden und damit alle bisher genutzten A320-200 ersetzt werden. Die Jets bieten gegenüber den älteren Maschinen zwölf Sitze mehr und können so maximal 162 Passagiere befördern.
Die Jetstar-Gruppe ist sehr präsent am Kansai. Neben der japanischen Tochter, welche eine Basis vor Ort betreibt, fliegen auch die australische Jetstar (auch mit Dreamlinern) aus Sydney, Cairns und Brisbane sowie Jetstar Asia aus Singapur den Airport an.
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Europäische und nordamerikanische Airlines sind eher rar am Kansai. Neben Air Canada fliegen noch Air France, Finnair, Lufthansa, KLM, United Airlines und Turkish Airlines den Airport 2025 an. Der Großteil des Verkehrs besteht aus japanischen, chinesischen und koreanischen Airlines.
Fotografiert beim Start auf der westlichen Runway. KIX besitzt zwei Parallelbahnen. Aufgrund der Insellage des Airports bieten sich nach Westen keine Fotopositionen. Vom Hauptterminal 1 auf der Ostseite des Geländes lassen sich Jets auf der westlichen Bahn zwar beobachten aber aufgrund der großen Entfernung nur schlecht ablichten.
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Der Jinbei-Jet bewirbt den männlichen der beiden Walhaie namens Jinta des Churaumi Aquariums in Okinawa und wurde ursprünglich zum zehnten Jubiläum der Airline 2012 auf einer Boeing 737-400 eingeführt. Seit 2017 führt die JA05RK das identische Design, nachdem die Schwestermaschine ausgeflottet wurde.
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SDA hat ihre Basis auf dem Jinan-Yaoqiang Airport. Die reine Boeing 737-Flotte umfasste Stand Mai 2025 138 Maschinen. Drei Boeing 737-700 und zwölf Max 8 ergänzten 123 Jets der Version -800. Die B-20EY gehört seit 2020 zur Flotte und ist damit einer der jüngsten Jets.
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Seit 2022 hat Korean sechzehn A321Neo eingeflottet und damit ihre einst große Boeing 737-Flotte anteilig modernisiert. Bestuhlt sind die Jets einheitlich mit 182 Sitzen, davon 8 in der Business-Klasse.
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"Shenzhen Air" (Rufzeichen) fliegt neben Shenzhen auch aus Wuxi, Nantong und Nanjing nach Osaka. Zum Einsatz kommen Jets der großen Kurz- und Mittelstreckenflotte; neben Boeing 737 auch Airbus A320.
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Singapore Airlines nutzt die Boeing 787 auf mehreren Kursen nach Japan. Neben Osaka werden auch Nagoya und Fukuoka mit den Jets von Singapur aus angeflogen. Zusätzlich werden in Japan noch beide Airports in Tokyo sowie Sapporo von Singapore Airlines bedient.
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Die HL7740 war Stand Mai 2025 der älteste der vierzehn A330 bei Asiana und trug nach der Übernahme der Airline durch Korean Air nicht mehr das "Asiana Wings"-Logo (ein kleiner roter Pfeil) neben dem Titel. Auch der Sticker der Kumho-Gruppe wurde entfernt.
Aus Hanoi und Ho Chi Minh City fliegt VietJet nach Osaka. Die Vietnamesen bestuhlen ihre A321Neo mit 230 bzw. 240 Sitzen und werden auf der Ostseite des Terminal 1 abgefertigt.
Seit 2021 verfügt Peach über drei A321Neo in der Long Range-Version LR für Langstrecken, womit die Airline auch Erstbetreiber des Musters in Japan ist. Alle Maschinen sind in Osaka Kansai stationiert. Ebenfalls bestellt ist die Version XLR des A321Neo mit noch größerer Reichweite.
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Die gesamte Boeing 737-Fotte in ANA-Farben gehört zur Tochterairline ANA Wings. Nur wenige Maschinen trugen im Mai 2025 aber einen Hinweis auf den eigentlichen Betreiber. Die JA57AN war eine davon und trug einen kleinen Sticker am hinteren Rumpf. Am 4. Mai führte der Jet einen Inlandsflug aus Okinawa und zurück durch.
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Der Privatjet des kuwaitischen Milliardärs Kutayba Yusuf Ahmed Alghanim landete am 4. Mai 2025 am Kansai. Kutayba Alghanim ist Vorsitzender der Alghanim Industries mit Sitz in Kuwait City. Der Konzern umfasst über dreißig einzelne Firmen und ist u.a. im Auto- und Elektronikhandel tätig. Die Gulfstream G650 ist Baujahr 2011 und gehört seit 2017 zum Konzern.
Drehkreuz der Airline ist der Flughafen Kitakyushu, die Kurse nach Osaka werden aber von Tokyo-Haneda aus geflogen. Die JA07MC gehörte 2025 zu den ältesten A320 der japanischen Airline und war eine von nur noch zwei Maschinen ohne Sharklets.
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Seit 2023 modernisiert die koreanische Billigairline ihre reine Boeing 737-Flotte mit der neuesten Version Max 8. Die HL8542 war die zweite von Stand Mai 2025 fünf Maschinen, welche ein Drittel der gesamten Flotte bilden.
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Vom Hangzhou-Xiaoshan Airport, der als Heimatbasis der chinesischen Airline fungiert, flog Loong Air nach Osaka Kansai. Genutzt wurden Stand Mai 2025 73 Jets der A320-Familie. Das auffällige türkisfarbene Lackierungsschema entspricht der Standardlackierung.
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KIX fungiert auch als großes Frachtdrehkreuz. So nutzt FedEx den Airport als Basis. Rund zwei Dutzend Frachtairlines weltweit fliegen den Airport an. FedEx bedient rund ein Dutzend Strecken, sowohl innerasiatisch wie auch nach Europa und in die USA. Neben Boeing 777-F kamen 2025 auch Boeing 767 und McDonnell Douglas MD-11F zum Einsatz.
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Wie auch der große Konkurrent ANA bietet JAL am Kansai Airport nur wenige Kurse an. Die Langstrecken werden überwiegend mit Dreamlinern geflogen. Innerjapanisch werden Tokyo-Haneda und Sapporo-Chitose mit der Metropolregion Keihanshin verbunden, zu der Osaka, Kobe und Kyoto gehören.
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Chinesische Airlines sind sehr präsent am Kansai, über 20 (!) hatten den Airport 2025 im Streckennetz. Die Billigairline Spring Airlines gehörte zu den aktivsten und war ganztägig zu beobachten. Geplant waren 2025 zehn Routen aus China.
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Das Terminal 1 bietet eine breite Fensterfront nach Westen (nach der Sicherheitskontrolle; airside), wo sich ab dem Nachmittag Fotos auf die westliche Runway und beide Taxiways machen lassen.
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ANA bedient ab dem Kansai primär internationale Strecken mit Schwerpunkt in China. Innerjapanische Kurse werden u.a. nach Tokyo-Haneda, Ishigaki, Naha, Miyako und Sapporo-Chitose geflogen. Drehkreuz für die Inlandsstrecken ist aber der kleinere Itami-Airport, im Norden von Osaka.
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Seit 2014 tragen Jets von Juneyao Airlines die "Rubin"-Sonderlackierung. Insgesamt sechs Maschinen wurden über die Jahre umlackiert; 2025 waren noch drei aktiv. Neben einem Dreamliner waren dies zwei A321, wobei die B-1872 das Farbschema schon seit 2014 trägt. Die Farbe gilt als Glückssymbol in China.
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2023 erhielt HK Express ein neues Lackierungsschema, was auf die Silhouette der Heimatbasis Hong Kong verzichtete und stattdessen ein e-Logo im Leitwerk führt. Der neue Slogan lautet "Gotta Go".
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Peach Aviation hat ihr Drehkreuz am Kansai Airport. Die japanische Airline nutzt vor Ort ihr eigenes Terminal und bediente 2025 mit über 20 Routen deutlich mehr Strecken als die Mutterairline ANA sowie Japan Airlines ab KIX.
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Die Auslieferung der Boeing 787 an Air India verzögerte sich 2011 um ein Jahr, da die Airline damals mit großen finanziellen Problemen zu kämpfen hatte. Zwischenzeitlich war auch eine Halbierung des Auftrags im Gespräch. Die ersten Jets sollten auch direkt wieder verkauft und zurückgeleast werden.
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Singapur-Changi bietet in den vier Terminals über sechzig einzelne Attraktionen. Neben dem berühmten "Jewel" mitsamt Wasserfall und tropischen Gärten, können neben diversen Skulpturen in allen Terminals (sowohl im Transitbereich wie auch öffentlich zugänglich) u.a. noch mehrere künstliche Teiche mit Kois und Wasserlilien, ein Sonnenblumengarten (T2), ein Spiegelkabinett, ein Heckenlabyrinth und eine Dinosaurierausstellung (Jurassic Mile) besichtigt werden.
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Bis 2014 trugen die Maschinen von Jetstar Asia zusätzliche Valuair-Titel auf dem Rumpf. Die erste in Singapur ansässige Billigairline wurde 2004 gegründet (im selben Jahr wie Jetstar Asia) und nur ein Jahr später durch Jetstar aufgekauft.