,%20cn%201670,%20in%20LEJ.jpg)
Die TC-SKL war einer von zwei A321 bei der türkischen Airline. Die ehemalige Asiana-Maschine flog nach der Insolvenz von Sky wieder für die koreanische Airline und zuletzt für deren Billigtochter Air Busan. Seit 2020 hat die Maschine keinen Leasingnehmer mehr gefunden und ist abgestellt.
%20-%20Airbus%20A300B4-622RF,%20D-AEAC%20(Best%20Workplace-Sticker),%20cn%20602,%20in%20LEJ%20(2).jpg){kind=spacer}
Den ersten Platz im Ranking des Fortune Magazine und des Forschungs- und Beratungsinstituts Great Place To Work als weltbester Arbeitgeber feierte DHL im Sommer 2022 mit einem großen Sticker auf mehreren Maschinen von verschiedenen Airlines innerhalb des Konzerns.
Germania versuchte sich ab 2014 auf der Moskau-Route ab LEJ. Zweimal wöchentlich wurde mit einem A319 Domodedowo angeflogen. Die D-ASTA wurde nach ihrem Dienst bei Germania von GetJet Airlines und Sundair übernommen.
Seit 1999 fliegt dieser Learjet mit Baujahr 1982 und passender Registrierung zur Heimatbasis Köln-Bonn (CGN) für Quick Air. Stand Juli 2022 gehörten zehn Learjets zur Flotte der Charterairline, welche auch für Ambulanz- und Frachtflüge umrüstbar sind.
,%20cn%2041518-1050,%20in%20LEJ%20(4).jpg)
,%20cn%2041518-1050,%20in%20LEJ%20(8).jpg)
Die ehemalige N778LA der LAN Cargo wurde 2013 zunächst von Southern Air geleast und schließlich übernommen. 2018 kam die Triple Seven zu Atlas Air / Polar Air. Die LAN-Grundlackierung wurde nie entfernt und nur ein kleiner operated by-Sticker über dem Bugfahrwerk auf beiden Seiten weist auf den eigentlichen Betreiber hin.
,%20cn%2024177-710,%20in%20LEJ.jpg)
2010 nutzte Kalitta diesen damals schon 22 Jahre alten Frachter, dessen Erstbetreiber Singapore Airlines Cargo gewesen war. Für Northwest Airlines Cargo flog er auch in einer Sonderlackierung. 2013 wurde die N792CK endgültig ausgemustert und verschrottet.
.jpg)
Im Sommer 2022 flog Star Air ab Leipzig primär die Routen nach Pisa, Bratislava und Sofia für DHL. Drei Boeing 767-200 waren dafür auch in LEJ stationiert. Die OY-SRP kommt ursprünglich aus Beständen der Delta Air Lines und wurde 1983 ausgeliefert.
.jpg)
Zwischen 2015 und 2019 trug die LZ-CGR die DHL-Partner-Mixlackierung mit dem gelben Leitwerk. 2022 war sie auch in der Standardlackierung weiter auf DHL-Routen ab LEJ unterwegs. So übernahm Cargo Air u.a Routen nach Oslo, Bologna und München.
%20-%20Airbus%20A300B4-622RF,%20D-AEAS%20(Pride%20Month-Sonderlackierung),%20cn%20737,%20in%20LEJ%20(3).jpg){kind=spacer}
Zum Pride Month im Juni 2022 führte DHL auf mehreren Maschinen ihr Leitwerklogo in Regenbogenfarben. Stand Anfang August 2022 waren zwei Maschinen mit einem kompletten Regenbogen-Leitwerk lackiert worden. Der Pride Month für Vielfalt und Diversität geht auf die Stonewall-Aufstände 1969 in New York zurück, als erstmals massive Proteste gegen die staatliche Unterdrückung von Schwulen und Lesben aufflammten.
,%20cn%203891,%20in%20LEJ.jpg)
Die 9H-FHY war über den Sommer 2022 in Leipzig stationiert und bediente u.a Routen nach Gran Canaria, Heraklion, Corfu, Rhodos, Kos und Fuerteventura. Transferiert wurde sie von der türkischen Mutterairline, wo sie ab 2015 als TC-FHY mit identischer Leitwerklackierung geflogen ist.
,%20cn%2024819-1979,%20in%20LEJ.jpg)
Die D-ABIE flog nur für Lufthansa und wurde nach ihrer Ausmusterung 2013 im amerikanischen Tulsa abgestellt und schließlich verschrottet.
.jpg)
Die D-AALN war im Oktober 2019 bislang Stand Juli 2022 die letzte eingeflottete Triple Seven, welche auch die AeroLogic-Lackierung erhielt. Alle späteren Maschinen tragen die gelbe DHL-Lackierung.
%20-%20Bombardier%20Learjet%2060XR,%20D-CURE,%20cn%2060-379,%20in%20LEJ%20(1).jpg)
Seit 2015 fliegt dieser Learjet für den ADAC als Ambulanzjet. Zwei Patienten können liegend transportiert werden, zusammen mit zwei Ärzten. Die maximale Reichweite beträgt 3800 Kilometer.
,%20cn%2019530501007,%20in%20LEJ.jpg)
Die UR-82009 war eine der ersten modernisierten An-124 welche zur Version -150 umgebaut wurden. Diese verfügt über eine erhöhte Ladekapazität von 150 Tonnen. Im Februar 2022 wurde der Jet in Kiew-Gostomel während der Angriffe durch russische Truppen schwer beschädigt und wird wohl nicht mehr zu reparieren sein.
Seltener Besucher an 23. Oktober 2011: Die ehemalige Delta-Maschine (Boeing-Auslieferungscode 32) ist Baujahr 1984 und gehört als Frachter seit 2007 zur Flotte der ABX. Zeitweise flog sie als OY-SRT bei Star Air. Mittlerweile wurde das Leitwerklogo neutralisiert.
Neben drei An-124 parkte im Januar 2012 diese An-12, welche die vollen AeroVis-Farben trug, jedoch zu diesem Zeirpunkt auf die ebenfalls ukrainische AeroCharter Airlines registriert war. Zuletzt gehörten vier An-12 zur Flotte von AeroVis.
,%20TC-AAN%20(Sticker),%20cn%2038173-3011,%20in%20LEJ.jpeg)
Zum Zeitpunkt des Fotos war die "Merve" erst wenige wochen alt, Einflottung war im August 2009. 2017 übernahm die ägyptische FlyEgypt die Maschine. Die Boeing 737 hat bei den Türken keine große Zukunft mehr. Stand Juli 2022 waren von insgesamt 100 erworbenen Maschinen nur noch 19 aktiv.
,%20cn%20047,%20in%20LEJ.jpg)
Die türkische MNG flog ab Inbetriebnahme des neuen Drehkreuzes von DHL in Leipzig 2008 die Istanbulkurse weiter, wie zuvor aus Brüssel. Die TC-MNU gehört aber bereits seit 2011 nicht mehr zur Flotte und wurde in Istanbul verschrottet.
,%20cn%201121,%20in%20LEJ.jpg)
Die TS-INA flog zwanzig Jahre für die tunesische Airline und wurde 2019 in Monastir abgestellt. Zwischenzeitlich war sie auch an Iran Air, Afriqiyah und Eritrean Airlines saisonal verleast worden.
%20-%20Canadair%20CRJ-200LR,%20D-ACLW%20(50%20Jahre-Sticker),%20cn%207114,%20in%20LEJ.jpg)
2009 waren die Zubringerflüge aus München wieder ein wenig interessanter, trugen doch die meisten der CityLine-Jets kleine Jubiläums-Sticker. Die D-ACLW wurde 2011 an die russische UTair ausgegeflottet und fliegt Stand Juli 2022 immer noch als Frachter für die mexikanische TUM AeroCarga.
,%20cn%2023765-165,%20in%20LEJ%20(1).jpg)
Der Vorbesitzer ist noch klar erkennbar: Für die britische XL Airways flog die Boeing zwischen 2006 und 2009. Ryan International war bis 2012 der letzte Betreiber der ehemaligen Lauda-Maschine, ein Jahr später wurde sie verschrottet.
Von den insgesamt 14 A319 der Türken gehörten im Sommer 2022 nur noch sechs zur Flotte, von denen eine Maschine auch inaktiv war. Die TC-JLT fliegt seit 2011 für Turkish Airlines.
%20-%20Boeing%20757-236SF,%20G-BIKO%20(F1-Sticker),%20cn%2022187-52,%20in%20LEJ.jpg)
2009 war die G-BIKO mit dem Werbesticker für die Partnerschaft zwischen der Formel 1 und DHL unterwegs. 2016 wurde die damals 31 Jahre alte Maschine außer Dienst genommen und verschrottet.
,%20cn%2027971-690,%20in%20LEJ.jpg)
Nach ihrem Dienst bei American Trans Air bzw. ATA Airlines wurde die damals 13 Jahre alte Boeing 2008 von Omni übernommen. In Leipzig war der Jet gelegentlich auf Militär-Charterflügen unterwegs. Seit 2011 gehört die N558AX als P4-KCU zur Flotte der Air Astana, wo sie auch mit Winglets nachgerüstet wurde.
Die Registrierung deutet es noch an: Bei der N403KZ handelt es sich um die ehemalige JA403KZ, welche Kalitta 2014 von NCA Nippon Cargo Airlines übernommen hat. Nur der Landeskenner wurde geändert. Seit 2021 trägt der Jet auch als einer der ersten die neue Lackierung von Kalitta, 2019 war er hier noch im klassischen Design in LEJ zu sehen.
,%20cn%20809,%20in%20LEJ.jpeg)
2014 war die D-AICC noch mit Janosch-Stickern unterwegs. Fotografiert vom Parkhaus, beim rollen auf die Nordbahn. Schon seit 1998 gehört der A320 zur Flotte der Condor.
Die Tochterairline der russischen Volga-Dnepr-Gruppe fiel 2022 ebenso unter die EU-Sanktionen und die beiden einzigen Maschinen in der Flotte mussten in den USA und in Frankfurt-Hahn abgestellt werden. Die G-CLAA steht seitdem auf dem Marana Pinal Airpark in Arizona.
Die ehemalige Continental Airlines-Maschine (Auslieferung 1994) flog ab 2009 für die brasilianische Webjet und ist seit 2012 für Boliviana de Aviacón weiterhin aktiv. Karthago Airlines wurde 2011 von der ebenfalls tunesischen Nouvelair übernommen.
%20-%20Boeing%20757-28APCF,%20G-DHKK,%20cn%2032449-974,%20in%20LEJ.jpg)
2021 gründete DHL eine neue Airline: DHL Air Austria übernahm 18 Boeing 757 von der britischen DHL Air. Die Lackierung blieb unverändert, lediglich die Registrierungen wechselten auf den österreichischen Landeskenner. Die G-DHKK wurde so zu OE-LNI.
,%20cn%204551,%20in%20LHR.jpg)
Der schon seit 2010 geplante Ausbau von London-Heathrow wurde durch die Corona-Krise abermals verzögert. Neben der dritten Start- und Landebahn im Nordwesten des Airports soll auch eine Erweiterung des Terminal 5 nach Westen erfolgen.
,%20cn%2041757-1216,%20in%20LHR.jpg)
Stand Juli 2022 waren von den 58 noch aktiven Boeing 777 (ER und non-ER) bei Cathay 37 nicht wieder im aktiven Dienst, so auch die B-KQO, welche im australischen Alice Springs abgestellt war.
Das Foto ist aus 2018, als die G-ZBKO noch nicht mit einer Wi-Fi-Antenne ausgerüstet war. 2019 waren bereits zwei Drittel der Langstreckenflotte entsprechend ausgerüstet, ein Jahr später waren es über neunzig Prozent.
,%20cn%2024575-311,%20in%20LHR.jpg)
Die C-FOCA wurde 2020 außer Dienst genommen. Durch die Corona-Krise wurden die Boeing 767 der Kanadier drastisch reduziert: Stand Juli 2022 waren nur zwei als Frachter aktiv, zwei weitere Jets waren bereits umgerüstet. Die letzten beiden Boeing 767 in Passagierkonfiguration waren abgestellt.
,%20cn%204201,%20in%20LHR.jpg)
Diese Q400 wurde nach der Insolvenz von Flybe im Jahr 2021 zum Löschflugzeug umgerüstet und fliegt für die kanadische Conair Group, die eine Flotte von über sechzig Flugzeugen zur Brandbekämpfung betreibt.
,%20cn%2033751-634,%20in%20LHR%20(1).jpg)
Vor der Corona-Krise flog EVA Air vier Städte in Europa an: Neben London waren dies Paris, Wien und Amsterdam. Die letzteren beiden wurden auf die kleinere Boeing 787-9 umgestellt.
,%20cn%2033538-1377,%20in%20LHR%20(1).jpg)
Die Boeing 777-300ER werden von American Airlines auch auf inländischen Kursen eingesetzt., vor allem zwischen den Drehkreuzen Miami, Dallas, Los Angeles und New York.
.jpg)
Seit 2018 hat British Airways mit der Ausflottung der ersten A319 begonnen. Bis November 2020 wurde die Teilflotte um vierzehn Maschinen reduziert. Die G-EUPB wurde 2021 in St. Athan verschrottet.
,%20cn%20191,%20in%20LHR.jpg)
Im Oktober 2019 erhielt die A6-APE noch eine der Sonderlackierungen für die Abu Dhabi National Oil Company und bewarb das Vereinigte Königreich ("Choose The United Kingdom"). Im März 2020 musste Etihad die Teilflotte von zehn Maschinen mangels Wirtschaftlichkeit abstellen. Anders als bei einigen anderen A380-Betreibern ist eine Rückkehr in den aktiven Dienst nahezu ausgeschlossen.
Die EC-MXU bewirbt mit der "Patrulla Aguila" die Kunstflugstaffel der spanischen Luftwaffe, welche 1985 gegründet wurde und aus zwölf CASA C-101 Aviojets besteht.
,%20cn%204230,%20in%20LHR.jpg)
Zwischen 2012 und 2017 flog die G-ECOK für Brussels Airlines in deren Lackierung, wurde aber weiter von Flybe betrieben. Nach dem Ende von Flybe übernahm Luxwing die Q400, die sie als 9H-BEL für SkyAlps betreibt.