Zum 01.06.21 eröffnete FRA auch wieder die Nordwestbahn und damit das Parallelanflugverfahren, um das steigende Flugaufkommen über den Sommer verwalten zu können. Spottertechnisch ein Nachteil, da vom Fotopunkt an der Südbahn keine Fotos auf die Nordwestbahn möglich sind.
Die mittelfristig geplante Flottenmodernisierung bei BA CityFlyer verzögert sich aufgrund der Corona-Krise weiter. In der engeren Auswahl waren mit der ERJ-190-E2/195-E2 und der Airbus A220 wenig überraschende Modelle, da diese zwingend die Steilanflug-Voraussetzungen des Londoner City-Airports erfüllen müssen. Stand Juli 2021 war noch keine Entscheidung durch die International Airlines Group als Eigentümer getroffen worden.
Nur drei von sechzehn A320 verließen 2020 die Flotte und wurden an den Leasinggeber zurückgegeben. Die OD-MRR war 2009 einer von drei übernommenen Jets und ist mit nur 126 Sitzen sehr moderat bestuhlt.
Bis 2022 ist die Partnerschaft mit der Lufthansa über Zubringerflüge für die Condor vorerst gesichert. Die eigentlich angestrengte Kündigung seitens der Lufthansa (zur Stärkung der eigenen Touristikairline Eurowings Discover) stieß auf kartellrechtliche Bedenken.
Trotz ihrer Transferierung zur britischen Konzerntochter TUI Airways als G-TUKN behielt diese Boeing die Robinson Club-Sonderlackierung. 2019 war sie mit einer Standard-TUI-Nase unterwegs.
Die "New York" wurde wie alle anderen A380 bei Lufthansa nach Drehkreuzen der Star Alliance benannt. Fotografiert vom "Affenfelsen", der kleinen offiziellen Aussichtsplattform im Südwesten des Airports, direkt an der Starbahn 18, von wo auch Endanflüge auf die Südbahn 07R gut einsehbar sind.
Knapp zwei Jahre trugen die Jets von KLM und KLM Cityhopper den 100-Jahre-Jubiläums-Sticker. 2021 wurde wieder in der Standardlackierung geflogen.
Auf kümmerliche zwei Airbus schrumpfte die Flotte der Traditionsairline während der Corona-Krise zusammen. Auch die OK-NFU wurde 2021 an den Leasinggeber zurückgegeben. 2018 flog die ATR noch mit dem passenden 95 Years-Sticker; Gründungsjahr von CSA war 1923.
Das Retro-Design der Lufthansa zum 50jährigen Jubiläum 1955-2005 entspricht der ersten genutzten Lackierung mit der Neugründung nach dem Zweiten Weltkrieg. Ursprünglich von der Schwestermaschine D-AIRX getragen, wurde die D-AIDV als optisch identischer Nachfolger 2012 ausgewählt.
Mit Beginn der Registrierungsreihe D-AIB_ (letzter Buchstabe variabel) für die A319 griff Lufthansa wieder einmal auf eine bereits früher genutzte zurück. Zuvor trugen zwischen 1993 und 2004 die Airbus A340-200 identische Registrierungen.
Der Ersatz der Triple Seven durch die Boeing 747-8 auf Flug CA931/932 (PEK-FRA und zurück) führte zu einer Steigerung der Passagierkapazität von 313 auf 365 Sitze, darunter 12 First Class-Plätze bei der Boeing 747 gegenüber 8 bei der 777-300.
Stand Juli 2021 war die "Mihai Viteazul" der jüngste Flottenzugang bei der rumänischen Airline. Eingeflottet im Juni 2018, flog die Boeing 737-800 seit 2013 bei Malaysia Airlines (Auslieferungscode H6).
Die 2012 insolvent gegangene Spanair war für ihre zahlreichen Sticker und Sonderlackierungen bekannt. Die EC-HXA bewarb die eigene Homepage der Airline. Insgesamt wurden neunzehn A320 betrieben, welche die letzten Boeing 717 und MD-80 ersetzten.
Im Krisenjahr 2020 reduzierte sich die Flotte der ERJ-175 um ein Drittel auf noch zehn Maschinen. Zwischenzeitliche Gedankenspiele der italienischen Regierung über die Zukunft der defizitären Alitalia beschäftigten sich auch mit einem Wiederaufbau auf Basis der regionalen Tochter CityLiner.
Vor der Corona-Krise war Frankfurt das einzige Ziel der algerischen Airline in Deutschland. Der Kurs aus Algier wurde gewöhnlich mit der Boeing 737-800 geflogen, auch die kürzeren -600er gehörten zum Standardverkehr. Die 7T-VKC wurde 2005 werksneu übernommen.
Nach ihrem Dienst bei Germanwings wurde die D-AIPY 2017 noch einmal von Lufthansa genutzt, 2020 erfolgte die Ausflottung und die Lagerung im spanischen Teruel. Den Taufnamen "Magdeburg" erhielt sie während der zweiten Dienstzeit bei Lufthansa nicht mehr.
Immerhin die Hälfte der einst zwei Dutzend starken A380-Flotte will Singapore Airlines nach der Corona-Krise weiter nutzen. Fünf Jets wurden bereits nach Ende des 10jährigen Leasings ab 2017 ausgeflottet. Derzeit sind alle Jets inaktiv (Stand Juli 2021).
Zwischen 2001 und 2008 präsentierte Air Canada die "Free Spirit"-Sonderlackierung auf dieser Boeing 767, zur Würdigung der kanadischen Ureinwohner. Die Kooperation mit dem Aboriginal Tourism Team Canada führte zur Auswahl des Adler-Designs des Künstlers Arnold Jacobs, welcher selbst irokesische Wurzeln hat.
Zuletzt betrieb die Airline aus Phoenix zwei Dutzend A330 auf Langstrecken, als größte Muster in der Flotte. Fünfzehn davon waren solche der Version -200, die auch von American Airlines im Rahmen der gemeinsamen Fusion übernommen wurden. US Airways flog sowohl mit Modellen von Airbus wie auch von Boeing im Regionalverkehr und auf längeren Strecken. Unter anderem kamen Boeing 737-400, Airbus A319, A320 und A321 sowie Boeing 757 und 767-200 zum Einsatz.
Auch die Lufthansa-Flotte wurde im Sommer 2021 wieder sukzessive reaktiviert. Trotz des Ferienbeginns rechnete der Konzern mit maximal der Hälfte der Passagierzahlen im Vergleich zu 2019.
Seit 2013 fliegen zwei Boeing 747-8F für die Frachtsparte der Saudia und bilden damit die Flaggschiffe der Frachtairline. Bei einem maximalen Frachtvolumen von 140 Tonnen ist sie gegenüber der Boeing 747-400F mit 124 Tonnen klar effizienter.
Zum Sommerflugplan 2021 kamen vorerst keine neuen Ziele im Ryanair-Flugplan ab FRA hinzu. Der Áufschwung der touristischen Flüge ab Deutschland ließ die Iren aber mit insgesamt 250 Strecken deutschlandweit planen.
Die D-ALCA war im Juli 2021 immer noch als eine der letzten beiden "Elfen", wie die Dreistrahler konzernintern genannt werden, bei Lufthansa Cargo aktiv. Ein neuer Betreiber hat sich scheinbar schon mit der US-amerikanischen Western Global Airlines gefunden, die bereits mehrere der Dreistrahler von Lufthansa übernommen hat.
Air Arabia Maroc betreibt Stand Juli 2021 eine Flotte von neun A320 und ist seit 2009 marokkanische Tochterairline von Air Arabia aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (Schardscha).
2020 geriet die Volga-Dnepr-Gruppe in finanzielle Schwierigkeiten und annulierte die noch offene Bestellung der letzten vier Boeing 747-8F, welche von UPS übernommen wurden. Den anschließenden Rechtsstreit über die Weiterveräußerung der Jets durch Boeing verlor die russische Airline, womit die Teilflotte letztendlich unverändert dreizehn Maschinen umfasst.
Die "Langenhagen" ist einer der modernsten A320-200 in der Flotte von Lufthansa und wurde zusammen mit sechs weiteren Maschinen 2019 übernommen. Danach folgten ausschließlich A320Neo.
Zwischen 2002 und 2018 war die "Hengill", benannt nach einem isländischen Vulkan, die einzige Boeing 757-300 in der Flotte von Icelandair. 2018 kam eine zweite Maschine hinzu. Die Nachrüstung mit Winglets und einem Wi-Fi-System erfolgte auch in dieser Zeit. Auf dem Kurs aus Keflavik kommen die gestreckten 757 unregelmäßig zum Einsatz, wobei sie eine der Boeing 757-200 ersetzen.
Die Partnerschaft von Air Nostrum mit der Region Kantabrien und deren Förderung des Tourismus führte bislang zu mehreren verschiedenen Sonderlackierungen in der Flotte. Auf der EC-LJR wurde mit dem Cabárceno-Nationalpark geworben, der als Naturreservat und Zoo fungiert.
Im Oktober 2020 kam nach dreiundzwanzig Dienstjahren bei LOT, bzw deren Töchtern Centralwings und LOT Charters, das Ende für die SP-LLF. Mit dem Umbau zum Frachter wurde sie von der deutschen AirBridge-Tochter CargoLogic Germany übernommen.
Corendon Airlines hat in den letzten Jahren mehrere Lackierungsvarianten eingeführt. Die TC-TJU trägt mit Einflottungsjahr 2016 das aktuelle Schema, welches ein Jahr zuvor eingeführt wurde; zunächst aber mit blauem Stern auf Rumpf und Leitwerk. Ebenfalls noch verwendet wird die vorherige Lackierung aus 2009. Die niederländische Schwester führte 2017 bereits wieder ein anderes Farbschema ein.
Emirates erkannte als erste der drei großen Golf-Airlines das Potential der 777-F und übernahm im März 2009 die erste Maschine. Qatar Airways folgte im Mai 2010, Etihad Airways wiederum ein Jahr später, im Juni 2011. Bis 2015 war die Flotte von dreizehn Maschinen komplettiert, ab 2019 wurden bislang bereits drei Jets wieder ausgeflottet.
Im November 2009 flottete S7 diesen ehemaligen Hapag-Lloyd-Airbus endgültig aus. Einen weiteren Betreiber fand er nicht mehr und wurde inzwischen verschrottet. Fotografiert von der Terrasse am Terminal 2. Die Registrierung wurde erneut vergeben und aktuell von einer Boeing 737-800 der Nordwind Airlines genutzt.
Lufthansa CityLine erhöhte die Sitzkapazität gegenüber der Konzernschwester Eurowings noch einmal um eine Reihe, von 86 auf 90 Plätze. Die D-ACNM trägt hier noch das seltene Lackierungsschema aus 2018 vor der Überarbeitung.
Stand Juli 2021 war noch ein Drittel der Teilflotte bei Lufthansa inaktiv. Die übrigen Jets flogen mitunter auch ungewöhnliche Kurse, so z.B. vereinzelt auch auf die Balearen, aufgrund des wachsenden Touristenverkehrs während der Ferienzeit.
Deutlich spektakulärer als der Vorbesitzer Ryanair lackierte Corendon die im April 2021 übernommene TC-TJY: Als Werbepartner für den "Scorpions" genannten Fußballclub aus Antalya trägt die Maschine Clubwappen und Titel des Süper Lig-Vereins.
Von der taiwanischen EVA Air übernahmen die Russen im Oktober 2017 diese Triple Seven, als zweite von bislang drei Maschinen der Version -300. Im Juli 2021 führte die VP-BJO mehrere Frachtflüge aus Moskau nach DUS durch. Die sonst für touristische Langstrecken genutzten Maschinen von Nordwind waren als Hilfsfrachter weltweit unterwegs.
Bis Mitte 2017 wurde die komplette Hubschrauberstaffel der Polizei von Nordrhein-Westfalen mit sechs Airbus H145 modernisiert, welche die MBB BK117 und Eurocopter EC155 ersetzten. Zur polizeilichen Ausstattung gehören drei Suchscheinwerfer und Wärmebildkameras und eine Rettungswinde.
Im November 2019 wurde die "Skule Viking" bei SAS werksneu und bereits im neuen Lackierungsdesign eingeflottet. Auf die markanten roten Triebwerke und den ausgeschriebenen Rumpftitel wurde verzichtet.
Nach Ausflottung der sonderlackierten Schwestermaschine erhielt die D-ABKM im Mai 2021 ein neues Werbedesign für die hauseigene TUI Blue Hotel-Marke. Davor flog die Boeing in Eurowings-Lackierung.
Bei guten Lichtverhältnissen lässt sich der stärkere Blauton der neuen Lufthansa-Lackierung immerhin erahnen. Während des deutlich geringeren Verkehrsaufkommens 2020 und 2021 wurde primär die Südbahn allein in DUS genutzt. Für die Fotoposition auf dem Parkhaus 7 war dies von Vorteil, da die nördliche Bahn zu weit entfernt liegt. Die Aussichtsterrasse am Terminal B hat Stand Juli 2021 noch kein Wiedereröffnungsdatum.
Im März 2021 trug diese Boeing 737 noch die komplette Eurowings-Lackierung, gehörte aber zur Flotte der TUI. Diese ließ den Jet auch zwei Monate später in einen Logojet der eigenen Hotelkette Robinson Club Resorts umlackieren.
NetJets musste 2020 ebenfalls Verluste erleiden, erholte sich aber als Geschäftsreise-Anbieter wesentlich schneller von der Krise. So konnten im Oktober 2020 bereits im April beurlaubte Piloten und Kabinencrews wiedereingestellt werden. Auch die älteren Falcon 2000 blieben wider Erwarten aktiver Teil der Flotte.
Mittlerweile ist Condor die Airline mit den meisten Destinationen ab DUS; der Sommerflugplan 2021 führte rund dreißig Ziele. Zum Einsatz kommen alle Typen der Flotte, die A321 sind aber das gängigste Muster.
Mit der vor der Corona-Krise geplanten Aufnahme von Langstreckenflügen ab DUS mit zwei Boeing Dreamlinern zum Winterflugplan 2020/21 wurde krisenbedingt nichts. Zum Sommer 2021 wurden aber wieder zwanzig Warmwasserziele bedient, trotz der drastischen Flottenreduzierung auf zwei Dutzend Jets.
SunExpress Germany und nach deren Liquidation nun SunExpress sind seit 2017 Partner des Fußball-Erstligisten Eintracht Frankfurt. Das zweite Design des "SGE Express" wurde aus Fan-Entwürfen ausgewählt und fliegt seit März 2020, wobei der Jet im Sommer 2020 mehrere Monate in Antalya abgestellt war.
Im Oktober 2020 hatte Turkish Airlines die erste Registrierungsreihe für ihre A321Neo abgeschlossen und damit 22 Jets übernommen (die Registrierungen TC-LSI und TC-LSW wurden nicht vergeben). Für die weiteren bestellten acht Jets wurde dann die Registrierungsreihe TC-LT_ (letzter Buchstabe variabel) begonnen.
Schon seit November 2018 trägt die A6-ECU die "Opportunity"-Sonderlackierung in Orange zur Expo 2020. Wie viele Großveranstaltungen wurde sie auch um ein Jahr verschoben und soll nun von Oktober 2021 bis März 2022 stattfinden, womit die Sonderlackierungen weiterhin akuell bleiben.
Eingeflottet wurde die D-AICG im Jahr 1999 bei Condor Berlin. Die ehemalige Tochterairline war in Berlin-Schönefeld beheimatet und wurde 2013 in den Flugbetrieb der Condor integriert. Wie alle Condor-Jets trug der Airbus 2021 das klassische Condor-Logo zusammen mit der Thomas Cook-Grundlackierung.
Für FlyErbil flog GetJet Airlines mit der LY-ELK ab DUS nach Erbil. Die kurdische Airline besitzt keine eigene Flotte und musste sich für die Flüge nach Westeuropa von der litauischen Charter-Airline unterstützen lassen.