Mango / Punto Fa SL - Bombardier Global 7500, EC-OET, c/n 70178, in DUS

Der Modekonzern Mango, mit Sitz bei Barcelona, besuchte mit dem erst im April 2024 neu erworbenen Firmenjet Deutschland. Neben Düsseldorf war der Jet zuvor auch in Berlin und München. Am 27. Juni startete die Global 7500 weiter in Richtung Zürich.

Fly One - Boeing 737-9KVER(WL), UR-PSI, c/n 41534-4524, in DUS

Die moldauische Fly One leaste diese Boeing im Dezember 2023 von der ukrainischen Windrose Airlines. Ursprünglich stammt die Maschine aber aus der Flotte der Ukraine International Airlines. Fly One verbindet Düsseldorf mit Chisinau, der Hauptstadt Moldaus. Im Sommer 2024 bestand die kleine Flotte aus vier Maschinen: Einem Airbus A320, einem A321 und noch einer Boeing 737-800.

Enter Air - Boeing 737-8AS(WL), SP-ESC, c/n 29933-1038, in DUS

Enter Air führte am 27. Juni 2024 Charterflüge nach DUS durch. Zunächst landete die Boeing aus Kattowitz und flog dann nach Tirana in Albanien. Über Pristina, Kosovo, flog der Jet erneut nach Düsseldorf. Die ehemalige Ryanair-Maschine (Boeing Auslieferungscode AS) fliegt seit 2018 bei den Polen.

TAP Air Portugal - Airbus A330-941Neo, CS-TUI - D. Afonso Henriques (alter Rumpftitel + 100th Aircraft-Sticker), c/n 1908, in DUS

Mit der CS-TUI flog TAP am 25. Juni 2024 während der Fußball-EM ein weiteres Mal mit Großgerät auf dem Nachmittagskurs nach DUS. Mit leichter Verspätung bei der Landung, wurde der A330 nicht am Gate A, sondern auf einer Außenposition abgefertigt. Der große 100th Aircraft-Sticker feierte bei Auslieferung 2019 die einhundertste von TAP übernommene aktive Maschine. Fünf Jahre später sind weiterhin 100 Jets bei den Portugiesen aktiv, jedoch gab es zwischenzeitlich weitere Ein- und Ausflottungen.

Vista Jet - Embraer EMB-135BJ Legacy 650E, D-ANCE, c/n 14501240, in DUS

Die D-ANCE verweilte vom 26. bis zum 27. Juni in DUS. Gelandet war der Jet aus Nizza und flog weiter nach Paris (CDG). Die Maschine wurde am 18. Juni 2020 an Air Hamburg ausgeliefert und war der letzte produzierte Jet der gesamten ERJ-145-Familie. Nach der Übernahme der deutschen Airline durch Vista Jet dürfte er seine auffällige Lackierung zugunsten der Standardfarben demnächst verlieren.

Bulgaria Air - Embraer ERJ-190AR, LZ-VAR (2010-Lackierung), c/n 19000496, in DUS

Die LZ-VAR war im Juni 2024 ab Belgrad für Air Serbia im Einsatz. Bulgaria Air selbst bietet keine Linienflüge nach Düsseldorf an.

Condor - Airbus A330-941Neo, D-ANRG (Wi-Fi + blaue 2022-Lackierung), c/n 1988, in DUS

Die D-ANRG war 2024 die erste von fünf eingeflotteten A330Neo bei Condor (Stand Juni), womit die Airline über siebzehn der modernen Langstreckenjets verfügte. Am 27. Juni verließ der A330 Düsseldorf nach einem kurzen Werftaufenthalt in Richtung Frankfurt.

LOT Polish Airlines - Boeing 737 Max 8, SP-LVC (Wi-Fi), c/n 43347-6963, in DUS

Während der Fußball-EM-Vorrunde erhöhte auch LOT teilweise ihre Kapazitäten nach DUS und bediente den Vormittagskurs mit Boeing 737 Max statt den kleineren Embraer-Jets. Die SP-LVC wurde schon 2018 eingeflottet, Stand Juni 2024 waren zwölf der Jets bei den Polen im Einsatz.

SkyAlps - Bombardier Q400, 9H-PAUL (grüne Lackierung), c/n 4255, in DUS

Die 9H-PAUL stammt aus Beständen der britischen Flybe und wurde von SkyAlps im September 2023 eingeflottet. So waren acht Maschinen in der Flotte aktiv, vier weitere Q400 sollen erworben werden. Die alternative grüne Lackierung mit dem Waldlogo im Leitwerk soll SkyAlps Bestreben zu effizienterem Fliegen unterstreichen. Mit dem US-Unternehmen Tamarack Aerospace soll so das nachhaltigste Regionalflugzeug entwickelt werden.

TAP Air Portugal - Airbus A330-941Neo, CS-TUS - Infante D. Henrique (Wi-Fi + alter Rumpftitel), c/n 1954, in DUS

Am 23. Juni 2024, dem Abreisetag nach dem zweiten Gruppenspiel der Portugiesen bei der Fußball-Europameisterschaft, setzte auch TAP auf dem regulären Kurs aus Lissabon größeres Gerät ein. Die "Infante D. Henrique" ist der jüngste der neunzehn A330Neo bei TAP und gehört seit Dezember 2019 zur Flotte. Abgefertigt wurde die Maschine am Gate A4, auf der Ostseite des Terminal A.

SmartLynx Malta - Airbus A330-343, 9H-PTP, c/n 1420, in DUS

Am 23. Juni 2024 holte dieser A330 portugiesische Fußballfans aus DUS ab. Mit einer Stunde Verspätung flog der Airbus nach Lissabon. Fotografiert bei der Landung aus Prag kommend. Die 9H-PTP trägt im Leitwerk noch eine Restlackierung der Flypop, die den Jet aber nicht genutzt hat. Die britische Billigairline wollte 2021 von London-Stansted Flüge nach Indien anbieten.

Freebird Airlines - Airbus A320-232, TC-GMB (hellblaues Leitwerk), c/n 2747, in DUS

Für den Sommer 2024 nutzte die türkische Freebird mit der TC-GMB einen zusätzlichen A320 der ebenfalls türkischen BBN Airlines, der auch die komplette Lackierung von Freebird erhielt. Mit Baujahr 2006 ist der Airbus bereits recht betagt. Zuvor flog er für die indische Air Deccan, Kingfisher Airlines, Atlasjet (AtlasGlobal) und Vueling.

Hi Fly - Airbus A340-313, 9H-TQY (untitled), c/n 190, in DUS

Die portugiesische Hi Fly führte mit diesem A340 der maltesischen Tochterairline einen Fan-Charter für das EM-Vorrundenspiel der Portugiesen gegen die Türkei am 22. Juni 2024 durch. Das Spiel fand zwar in Dortmund statt, der dortige Flughafen ist für Großgerät aber zu klein. Am Tag des Spiel verließ die Maschine DUS in Richtung San Bernardino, Kalifornien. Singapore Airlines und Emirates waren die vorherigen Betreiber, bei Hi Fly flog der Jet ab 2013 mit portugiesischer und ab 2021 unter maltesischer Registrierung. Ein Lackierung hat er bei den Portugiesen leider nie erhalten.

Electra Airways - Airbus A320-232, LZ-EAD (operating for Nouvelair-Sticker), c/n 2717, in DUS

Die tunesische Nouvelair verstärkte ihre Flotte über den Sommer 2024 mit diesem A320 der bulgarischen Electra Airways, wofür die Maschine auch einen zusätzlichen operating for-Sticker erhielt. Seit 2022 fliegt der A320 für die 2016 gegründete Airline mit Sitz in Sofia, ursprünglich wurde er an die australische Jetstar Airways in 2006 ausgeliefert.

Toyo Aviation - Embraer EMB-135BJ Legacy 650, YR-TRE, c/n 14501173, in DUS

Zwei Legacy 600 sind die größten Jets der rumänischen Charter-Airline, neben Bombardier Challenger 300 und Cessna 525. Die YR-TRE übernachtete vom 21. bis 22. Juni 2024 in DUS. Von Olbia flog der Jet über Düsseldorf weiter nach Glasgow.

Georgian Airways - Boeing 737-7CT(WL), 4L-GTI - Telavi (30 Years-Sticker), c/n 35086-2613, in DUS

Zwei Tage nach dem ersten Vorrundenspiel der Georgier bei der Fußball-Europameisterschaft, am 18. Juni 2024 gegen die Türkei in Dortmund, landete eine der beiden Boeing 737-700 der Georgian Airways in DUS. 2017 übernahmen die Georgier die Maschine von der kanadischen WestJet; benannt ist sie nach der Stadt Telawi. Der 30 Years-Sticker bezieht sich auf die Gründung der Airzena im Jahr 1993.

Flying Group Luxembourg - Dassault Falcon 900LX, LX-FMA, c/n 329, in DUS

Die 2023 an Flying Group ausgelieferte Falcon war während der EM-Vorrundenspiele im Juni 2024 mehrfach in DUS zu sehen. Am 22. Juni 2024 startete der Jet dann auch bei Sonnenschein.

NetJets USA - Cessna 680A Citation Latitude, N586QS, c/n 680A-0142, in DUS

NetJets gehört zum Standardverkehr in DUS, meist aber mit der europäischen Flotte. Diese US-registrierte Cessna landete am 21. Juni 2024 aus Farnborough und flog zwei Tage später weiter nach Lyon.

Austrian Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, OE-LPM - Schönbrunn Palace, c/n 62736-936, in DUS

Am 21. Juni 2024 führte der erste kommerzielle Flug der neu als zweite Boeing 787-9 bei Austrian eingeflotteten "Schönbrunn Palace" von Wien nach Düsseldorf. Mit massiver Verspätung von zweieinhalb Stunden startete der Jet gegen 12:25 Uhr wieder heim zum Drehkreuz Wien. Innereuropäische Trainingsflüge u.a. nach Berlin und Frankfurt waren nur für wenige Tage mit dem Jet angesetzt, bevor es dann auf die Langstrecke gehen sollte.

Nesma Airlines - Airbus A320-214, SU-NML (weißer Rumpf), c/n 5175, in DUS

2022 leaste die ägyptische Nesma Airlines diesen A320, der zuvor seit 2012 bei Gulf Air geflogen war. 2023 folgte eine weitere A320, womit die kleine Flotte drei Maschinen umfasste. DUS wurde im Sommer 2024 aus Hurghada angeflogen.

Jet Story - Hawker 750, SP-CEO, c/n HB-70, in DUS

Die Hawker der polnischen Jet Story landete am 16. Juni 2024 aus Nizza kommend in DUS und verließ den Airport wieder am 23. Juni. Mit Baujahr 2010 trägt der Jet noch immer die Hausfarben mit dem Falken-Logo im Leitwerk.

HiSky Europe - Airbus A330-243, YR-KID, c/n 1138, in DUS

Die YR-KID war im Juni 2024 der einzige Airbus A330 der rumänischen HiSky Europe, welche eine Tochtergesellschaft der moldauischen HiSky ist. Zur Fußball-Europameisterschaft führte die größte Maschine der Flotte am 16. und am 20. Juni Charterflüge für georgische Fans von und nach Tbilisi durch. Erst seit Dezember 2023 ist er Teil der Flotte, davor war der Airbus seit 2010 bei der chinesischen Sichuan Airlines im Dienst.

German Airways - Embraer ERJ-190AR, D-AJHW (Adler-Sonderlackierung), c/n 19000061, in DUS

Die D-AJHW ist bereits der zweite Jet der German Airways, welcher Werbung für Adler Modemärkte macht. Deren Eigentümer ist die Zeitfracht GmbH, die auch Mutterkonzern von German Airways ist. Nach Düsseldorf kam der Jet im Sommer 2024 auf dem Kurs von und nach Amsterdam im Auftrag von KLM Cityhopper zum Einsatz.

Polizei Deutschland - Airbus Helicopters H145, D-HNWU (119,70-Sticker), c/n 20134, in DUS

Die Helikopterstaffel der Polizei NRW trug 2024 komplett die großen Call 119,70-Sticker. Die Military Guard-Frequenz 119,700 MHz dient dem schnellen Kontakt zwischen Luftfahrzeugen in gesperrtem Luftraum, was typischerweise bei großen Sportevents relevant sein kann.

Iberojet - Airbus A330-343X, EC-LXA (untitled), c/n 670, in DUS

Der ehemalige "Correos"-Jet in den Farben des größten spanischen Postdienstleisters war im Juni 2024 leider komplett neutralisiert auf Charterflügen zur Fußball-EM im Einsatz. Der Airbus führte mehrere Flüge zwischen Tbilisi und Düsseldorf für georgische Fans durch. Iberojet entstand 2021 durch eine Fusion der Evelop Airlines mit deren Tochter Orbest.

Air Albania - Airbus A320-232, ZA-MMK - Fishta, c/n 4934, in DUS

Die beiden A320 der Air Albania aus Tirana flogen während der Fußball-EM sowohl Linienflüge und Charter nach DUS. Die "Fishta" ist eine ehemalige Etihad Airways-Maschine und Baujahr 2011. Benannt ist der Jet nach dem Franziskaner Gjergj Fishta, dem Nationaldichter Albaniens.

ADAC Luftrettung GmbH (Aero-Dienst) - Dornier 328JET, D-BADC (50 Jahre-Sticker), c/n 3216, in DUS

Der ADAC ergänzte die Lackierung ihrer Dornier-Jets um einen kleinen 50 Jahre ADAC Ambulanzservice-Sticker (1973-2023) unter dem Cockpit. Am 16. Juni landeten nacheinander beide Dorniers in DUS. Die D-BADC kam aus München, die Schwestermaschine D-BADA aus Rijeka, Kroatien.

Georgian Airways - Boeing 767-3Q8ER, 4L-GTR (Omni Air-Grundlackierung), c/n 29390-870, in DUS

Mit der erst am 11. Juni 2024 eingeflotteten 4L-GTR brachte Georgian Airways Fußballfans aus Tbilisi am 17. Juni nach Düsseldorf. Nach zwei Tagen Aufenthalt startete die Boeing mit zwei Stunden Verspätung wieder zum heimischen Drehkreuz. Ausgeliefert wurde die Maschine 2002 an die japanische Skymark und flog danach für die russische Rossiya Airlines. Die US-amerikanische Omni Air International übernahm sie in 2016. Deren Grundlackierung behielt Georgian Airways zunächst bei und ergänzte nur Titel und Leitwerklogo.

ACE Air Charters Europe - Embraer ERJ-135LR, PH-DWS, c/n 145343, in DUS

Air Charters Europe führte während der Fußball-Europameisterschaft im Juni 2024 mehrere Flüge nach Düsseldorf und Köln durch. Die PH-DWS erhielt 2018 ihre VIP-Ausstattung, zuvor war die Maschine achtzehn Jahre im Liniendienst bei American Eagle geflogen. Am 17. Juni landete die PH-DWS aus Amsterdam kommend in Düsseldorf und flog dann weiter nach London-Stansted. Bereits am Vortag kam der Jet aus London und flog über DUS nach Hamburg.

TAP Air Portugal Express (PGA Portugalia Airlines) - Embraer ERJ-195AR, CS-TTX - Porto (Wi-Fi), c/n 19000429, in DUS

Mit dem Ende der Corona-Krise erweiterte Portugalia Airlines ihre ERJ-195-Teilflotte ab 2022 um drei weitere Maschinen auf insgesamt sieben. Die "Porto" wurde bereits 2017 eingeflottet. Nach dem Abriss der Hallen 5 und 6 der Lufthansa-Technik lassen sich Jets vom Parkhaus 7 ablichten, welche auf die Positionen A1 bis A5 rollen.

Fly Lili - Airbus A320-232, YR-LIB - Ferdinand, c/n 2359, in DUS

Die "Ferdinand" flog am 15. Juni 2024 aus Burgas nach DUS. Über Wien ging es dann zurück nach Burgas. Die rumänische Airline wurde 2020 gegründet und verfügte 2024 über sechs Maschinen (zwei A320 und vier A319). Die Heimatbasis ist Bukarest.

Avcon Jet - Cessna 560XL Xitation XLS+, OE-GEM, c/n 560-6270, in DUS

Neuzugang in der Flotte von Avcon Jet war 2024 diese Citation XLS+. Die Registrierung wurde zuvor von einer größeren Cessna 680 des Jet Pool Network getragen.

Condor - Airbus A330-941Neo, D-ANRF (Wi-Fi + blaue 2022-Lackierung), c/n 1961, in DUS

Früher Start für den kurzen Flug von DUS heim zur Basis in Frankfurt: Neben Aufenthalten in der örtlichen Werft werden die Langstreckenjets 2024 ab Düsseldorf auch für Kreuzfahrtcharter im Auftrag von TUI in die Karibik genutzt.

Honeywell International Inc. - Boeing 757-225, N757HW, c/n 22194-5, in CGN

Der fliegende Triebwerksprüfstand von Honeywell Aerospace besuchte Köln am 18. Juni 2024 gleich zweimal. Aus London-Stansted landete der Jet nach 47 Minuten Flugzeit und startete nach gut drei Stunden Aufenthalt nach Cardiff (Wales), von wo er erneut nach Köln flog. Wiederum drei Stunden später ging es dann weiter nach Toulouse. Abgestellt wurde die Maschine auf Vorfeld D, gegenüber der Aussichtsterrasse. Die Boeing 757 ist Baujahr 1983 und wurde als fünfte Maschine des Programms zuerst an die US-amerikanische Eastern Airlines ausgeliefert. Der Mischkonzern Honeywell aus Morristown, New Jersey, übernahm den Jet 2005, nachdem er zuvor noch für die britische Airtours International Airways und MyTravel Airways geflogen war.

 An der markanten Aufhängung an der rechten Flanke kann ein zusätzliches Triebwerk getragen werden. So wurden in der Vergangenheit u.a. die firmeneigenen Triebwerke für die Bombardier Challenger 300 und Embraer Legacy 450/500 getestet. 2021 erhielt die N757HW eine neue Lackierung ("Futureshaper"), mit welcher die vielseitigen Testprogramme des Konzerns mit dem Jet präsentiert werden. Neben den Triebwerkstests wurden so auch Programme zu neuen Cockpitinstrumenten, Satellitenkommunikation und Radarsystemen durchgeführt. Statt zuletzt 233 Sitzen im Passagierdienst verfügt die Boeing dafür nun noch über 25 Sitze.

Union Aviation - Embraer EMB-135BJ Legacy 650, YL-REX, c/n 14501120, in DUS

Am 15.06.24 führte die lettische Union Aviation einen Charterflug nach Larnaca durch. Zuvor war die Legacy aus München gelandet. Die Flotte der VIP-Airline umfasst neben mehreren Embraer Legacy-Jets auch größere Bombardier Global und Embraer Lineage.

Play - Airbus A320-251Neo, TF-PPB (Wi-Fi), c/n 10134, in DUS

Play flog im Sommer 2024 wieder aus Reykjavik nach Düsseldorf. Zum Einsatz kamen A320Neo. Die Flotte umfasste zehn Maschinen, neben sechs A320Neo noch vier A321Neo.

Air Baltic - Airbus A220-371, YL-ABO, c/n 55219, in DUS

Die Partnerschaft zwischen Air Baltic und Eurowings wurde im Sommerflugplan 2024 forgesetzt. So stationierten die Balten bis zu fünf A220 in DUS, welche im Eurowings-Netzwerk zum Einsatz kamen.

SunExpress - Boeing 737-8HC(SWL), TC-SEU (Skytrax-Sonderlackierung), c/n 61181-5881, in DUS

Den Sieg 2022 als bester Ferienflieger bei den Skytrax-Bewertungen feiert SunExpress mit dieser Sonderlackierung. Die britische Unternehmensberatung wählt jährlich anhand von Kundenbewertungen auf ihrer Webseite die jeweiligen Sieger aus. 

Turkish Airlines - Boeing 777-3F2ER, TC-JJH - Rumeli (Wi-Fi), c/n 40792-906, in DUS

Am 13. Juni 2024 führte Turkish ihren Vormittagskurs TK1523/ TK1524 von und nach Istanbul mit der "Rumeli" durch. Noch am selben Tag ging der Jet dann wieder auf die Langstrecke nach Washington.

Eurowings - Airbus A321-251Neo, D-AEEA (ACF + makechangefly- & Your Spirit-Sticker), c/n 11412, in DUS

Mehrere Eurowings-Maschinen erhielten ab 2024 zusätzlich den kleinen Sticker neben der Tür für die Bewerbungskampagne "Your Spirit - Our Wings". 2023 waren über 4700 Mitarbeiter bei der Airline beschäftigt.

British Airways - Airbus A320-251Neo, G-TTNT, c/n 11092, in LHR

Die G-TTNT war Stand April 2024 die zweitjüngste aktive A320Neo bei British Airways. Die recht junge Teilflotte soll ab 2024 schon mit neuen Sitzen ausgestattet werden, vorerst nur bei neu ausgelieferten Maschinen.

Cathay Pacific Airways - Airbus A350-1041, B-LXI (Wi-Fi), c/n 262, in LHR

Gut zu erkennen ist der um über sechs Meter gegenüber dem Basismodell -900 gestreckte Rumpf. Leicht zu unterscheiden sind die beiden Versionen auch anhand des Hauptfahrwerks: Die -1000 verfügt über jeweils drei Reifenpaare gegenüber der -900 mit nur zwei.

American Airlines - Boeing 777-223ER, N788AN (Wi-Fi), c/n 30011-283, in LHR

Binnen vier Jahren baute American von 1999 bis 2003 ihre Boeing 777-200-Flotte auf, zwei weitere Maschinen folgten noch 2006. Obwohl die Flotte so ein Durchschnittsalter von über 23 Jahren aufwies, gab es Stand März 2024 noch keine Planungen für deren Ersatz.

Virgin Atlantic Airways - Airbus A350-1041, G-VDOT - Ruby Slipper (Wi-Fi), c/n 071, in LHR

Die "Ruby Slipper" fungierte vor ihrem Dienst bei Virgin als dritte Maschine der A350-1000-Testflotte bei Airbus und war zum Zeitpunkt der Auslieferung in 2020 schon über drei Jahre alt. Über 160 Testflüge führte der Airbus im Rahmen des Programms durch.

El Al Israel Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, 4X-EDF - Rehovot (Wi-Fi + Retro-Sonderlackierung), c/n 63394-735, in LHR

Das 70jährige Airline-Jubiläum von El Al war Anlass zu dieser Sonderlackierung, in Anlehnung an die Designs der 60er-Jahre. El Al wurde 1948 gegründet. Der Flugbetrieb wurde damals mit Douglas DC-4 aufgenommen. Es folgten u.a. Lockheed Super Constellation, Bristol Britannia und Boeing 707 als erste Jets. Seit den 80er-Jahren werden primär Muster von Boeing genutzt.

United Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, N38950 (Wi-Fi + 2012-Lackierung), c/n 36401-181, in LHR

United nutzt die Dreamliner der Version -9 ab ihren Basen San Francisco, New York Newark, Denver, Los Angeles und Houston im weltweiten Netzwerk. San Francisco fungiert dabei als größtes Drehkreuz für das Muster. Auch inneramerikanische Routen zwischen den genannten Städten werden angeboten. Weitere Ziele in Europa sind u.a. Frankfurt und München.

Loganair - Avions de Transport Régional ATR-72-600, G-LMTD - Clan Duncan, c/n 1237, in LHR

Loganair wurde 1962 gegründet und nutzt den Flughafen Glasgow als Drehkreuz. Sitz der Airline ist aber in Paisley. Die ATR stellen mittlerweile die größte Teilflotte mit siebzehn Maschinen, sieben davon in der kürzeren Version ATR-42-500. Für den Shuttle-Verkehr u.a. zu den Orkney-Inseln werden zwei Britten-Norman Islander und drei Twin Otter genutzt. Für europäische Ziele stehen noch dreizehn ERJ-145-Jets zur Verfügung.

Oman Air - Boeing 787-9 Dreamliner, A4O-SG (Wi-Fi), c/n 38795-767, in LHR

 Die A4O-SG wurde als fünfter Dreamliner der Version -9 eingeflottet, die Registrierungen wurden fortlaufend vergeben ab A4O-SC. Die Buchstaben A und B tragen die beiden verbliebenen kürzeren Dreamliner. Zwei weitere Jets der Version -8 wurden an Kenya Airways transferiert. Der Flug aus Maskat nach London dauert gut sieben Stunden.