DHL (EAT European Air Transport) - Boeing 757-2Q8PCF, D-ALES, c/n 29442-819, in LEJ

Der Einstieg von Amazon in den europäischen Zustellmarkt führte zunächst leider nicht zur Nutzung der bunten hauseigenen Prime Air-Maschinen. Kapazitäten wurden vor allem von DHL und ASL genutzt. Netter Nebeneffekt war die Nutzung tagsüber, da die DHL-Flotte größtenteils nachts im Einsatz ist. Das führte auch zu zwei weiteren Kursen am Vormittag in LEJ; Abfertigung ist auf Vorfeld 2 am World Cargo Center.

EAT European Air Transport - Airbus A300B4-622RF, D-AEAI (JAL-Logo), c/n 637, in LEJ

2012 wurden bei JAL Japan Airlines ausgemusterte A300 in Dresden bei den Elbe Flugzeugwerken zu Frachtern umgebaut und von DHL übernommen. Die Umlackierung in volle DHL-Farben erfolgte ein paar Monate später, womit die neuen Flottenzugänge in der unvollständigen Lackierung zunächst bei Spottern sehr begehrt waren. Hier abgestellt auf Vorfeld 4.

Sky Airlines - Boeing 737-94XER(WL), TC-SKP - Kapadokya (braunes Leitwerk), c/n 36087-2928, in LEJ

"Sky Power", wie der Rufcode des türkischen Charters lautete, betrieb zwei Boeing 737 in der längsten Version -900. Die insgesamt über 500 ausgelieferten Exemplare werden vor allem von asiatischen und US-Airlines genutzt, während der Typ in Europa sehr selten zu beobachten ist.

Flughafen Leipzig-Halle GmbH - Airbus A310-308 (PIA-Grundlackierung), c/n 656, in LEJ

Mit entfernten Triebwerken, neutralisierter Lackierung und ohne Registrierung (ex AP-BEQ) hat der ehemalige Airbus der Pakistan International in LEJ seine neue Heimat gefunden. Nachdem ein Verkauf durch PIA mithilfe einer Auktion ohne Gebot blieb, soll der endgültige Kaufpreis durch den Flughafen-Leipzig laut pakistanischen Medien unter 7000 Euro betragen haben. Allerdings unter Verrechnung von angeblich 150.000 Euro örtlicher Parkgebühren.

PIA Pakistan International Airlines - Airbus A310-308, AP-BEQ, c/n 656, in LEJ

Die Hintergründe für diese nach LEJ überstellte pakistanische Maschine sind nebulös: Ende 2016 wollte PIA Flüge zwischen LEJ und New York ankündigen und präsentierte diese 1993 ausgelieferte Maschine vor Ort. Unbestätigten Gerüchten zufolge sollte sie einem Museum übergeben werden; auch der Flughafen selbst zeigte Kaufinteresse. PIA selbst hielt sich jahrelang sehr bedeckt. Im Sommer 2018 kaufte der Airport den Jet (unter Verrechnung der Parkgebühren) endgültig und will ihn als Feuerwehrtrainer nutzen und für Filmaufnahmen vermieten.

World Airways Cargo - McDonnell Douglas MD-11F, N276WA, c/n 48632-582, in LEJ

Auch Frachtmaschinen von World waren auf Charterflügen für das US-Militär im Einsatz; das Rufzeichen war dabei "Camber" (CMB). Fotografiert vom Parkhaus nach der Landung auf der Nordbahn beim Abrollen über Taxiway A3. 2012 wurde diese MD-11 in Victorville (VCV) abgestellt.

Lufthansa Regional (Lufthansa CityLine) - Bombardier CRJ-701ER, D-ACPR - Weinheim a.d. Bergstraße, c/n 10098, in LEJ

Im Laufe der Jahre führte Lufthansa für ihre Zubringer-Airlines diverse Lackierungsvarianten. Zur Marke Lufthansa Regional führte CityLine das Lufthansa-Logo (abweichend von Eurowings oder Augsburg Airways) und 2013 den ausgeschriebenen Titel, nachdem zuvor der Sticker am vorderen unteren Rumpf nur "CityLine" mit eigenem Logo präsentierte. Die D-ACPR wurde 2015 ausgeflottet und verschrottet.

Volga-Dnepr Airlines - Ilyushin IL-76TD-90VD, RA-76951 (20 Years-Sticker), c/n 2073421704-93-06, in LEJ

Fünf moderne IL-76 betreibt VDA Anfang 2020, die sich auch unregelmäßig in LEJ blicken lassen. Die Version TD entspricht dem zivilen Standard der IL-76, die Variante -90VD ist mit neuen und größeren Triebwerken von Awiadwigatel und einem modernisierten Cockpit ausgestattet. Auffällig als Unterscheidungsmerkmal ist dabei die abgeflachte Kanzel unter der Flugzeugnase.

DHL (West Atlantic) - Boeing 737-4Q8SF, G-JMCR, c/n 25372-2280, in LEJ

Die schwedische Logistik-Gruppe teilt sich in die operativen Bereiche West Atlantic UK (die ehemalige Atlantic Airlines) und West Air Sweden. Als gemeinsame Marke wird dabei seit 2017 West Atlantic verwendet. Zusätzlich tragen mehrere Jets noch die DHL-Mischlackierung. Unterscheidbar sind sie an der Registrierung (G- für die Briten und SE- für die Schweden). Bei den Briten dominiert die Boeing 737-400 mit dreizehn Exemplaren.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAL, c/n 679, in LEJ

Der Großteil der inzwischen über 50 Starts und Landungen bei DHL wird nachts abgewickelt. Der günstigste Tag ist weiterhin der Sonntag, mit mehreren Langstrecken von Drittanbietern und mehreren DHL-Jets am Nachmittag. Schnelle Positionswechsel mit Auto sind aber empfehlenswert, da die DHL-Maschinen meistens auf der Nordbahn landen, während die Großraumfrachter die Südbahn bevorzugen.

ATU Aviastar Cargo - Tupolev Tu-204C, RA-64032, c/n 1450743164032, in LEJ

Der DHL-Kurs nach Moskau (SVO) wird meist von der Schwestermaschine in voller DHL-Lackierung durchgeführt. Aufgenommen vom DHL-Parkplatz am Vorfeld 4. Da dies Werksgelände ist, verbietet sich ein längerer Aufenthalt. Inzwischen trägt die Tu-204 Cainiao Logistics-Lackierung, zwei weitere bewerben die russische Post, womit alle vier Tupolev in der Flotte nicht mehr die Standardlackierung führen (Stand 04/20).

Atlasjet Airlines - Airbus A321-211, TC-ATB, c/n 1503, in LEJ

Die türkische Atlasjet benannte sich 2015 in AtlasGlobal um; der gleichnamige Rufcode wurde aber beibehalten. In den Sommermonaten wurde das touristische Angebot in die Türkei ab LEJ bedient.

DHL (Astar Air Cargo) - Douglas DC-8-73F, N804DH, c/n 46124-511, in LEJ

Für die Kurse nach New York (JFK) setzt DHL im Sommer 2009 zunächst auf die DC-8 der inzwischen insolventen Astar Air, bevor eigene Boeing 767 für die Langstrecke beschafft wurden. Die Version -73 ("Super Seventies") basierte auf der gestreckten Version -61/-63 mit moderneren und größeren Triebwerken. Diese hier war glücklichweise unter der Woche einsam auf Vorfeld 4 abgestellt und nicht durch andere Jets verdeckt.

Antonov Airlines - Antonov An-225 Mrija, UR-82060, c/n 19530503763, in LEJ

Auch wenn die "Mrija" (Traum) den Weltrekord für die größte Flügelspannweite an die 2019 erstmals geflogene Stratolaunch verloren hat, ist sie in allen anderen Kategorien (Länge, Gewicht, maximale Startmasse) immer noch unangefochten. 2008 erfolgte die Erstlandung in LEJ und aufgrund der kleinen Wartungsbasis der Antonov Airlines sind zwei bis vier Flüge seitdem durchschnittlich im Jahr erfolgt. Standplatz ist aufgrund der Größe der kaum einsehbare Taxiway V am Südwestlichen Vorfeld 2.

Ryanair - Boeing 737-8AS(WL), EI-DLE, c/n 33587-1864, in LEJ

 2013 wurden noch London, Rom, Faro, Trapani, Malaga und Pisa von den Iren ab Leipzig bedient. Davor wurde der Flugplatz Altenburg (AOC), 40 Kilometer von Leipzig entfernt genutzt und nach Ryanair-Logik "Leipzig-Altenburg" genannt.

Bluebird Cargo - Boeing 737-3Y0SF, TF-BBD (weiß), c/n 24463-1701, in LEJ

Die Isländer fliegen nunmehr als Bluebird Nordic mit neuer Lackierung. Für DHL wurden Frachtrouten u.a. nach Ostrava (OSR) und Tallinn (TLL) ab LEJ bedient. Die TF-BBD in der weißen Sparlackierung wurde 2018 an die brasilianische Modern Logistics übergeben und fliegt nun deutlich bunter (Stand 04/20).

Condor - Boeing 767-330ER(WL), D-ABUA, c/n 26991-455, in LEJ

Die größten Muster in der Condor-Flotte fliegen nicht regulär ab LEJ. Umso schöner war diese Landung auf der Nordbahn, noch mit dem "Sunny Heart"-Logo von Thomas Cook.

Eurowings Europe - Airbus A320-214(SL), OE-IQB (Wi-Fi + Wings Connect-Sticker), c/n 7012, in LEJ

Kein innerdeutscher Zubringer, sondern die österreichische Tochter-Airline (erkennbar am Landeskenner OE-) auf einem Urlaubs-Charter. Aufgrund einer Sperrung der Nordbahn erfolgte die Landung atypisch für eine Passagiermaschine auf der Südbahn.

RAF-Avia - Antonov An-26B, YL-RAE, c/n 14004, in LEJ

Bereits vor Etablierung des DHL-Drehkreuzes ab 2008 in Leipzig flogen mehrere Drittanbieter diverse Frachtkurse vornehmlich nach Osteuropa ab Leipzig für DHL. Die lettische RAF-Avia war dabei sehr präsent mit mehreren An-26, welche mit unterschiedlichen Leitwerkslackierungen auch noch optische Unikate waren. Mit ein wenig Glück waren sie am Wochenende abgestellt auf Vorfeld 1 Ost, was diese Perspektive ermöglichte.

DHL (DHL Air) - Boeing 767-3JHERF(WL), G-DHLH, c/n 37808-1036, in LEJ

Ab 2009 übernahm die britische DHL Air zunächst drei werksneue Boeing 767F; 2012 kamen noch einmal drei dazu, welche seitdem die Flotte aber wieder verlassen haben. Seit August 2018 fliegt die G-DHLH bei Tasman Air Cargo.

Condor - Airbus A321-211(SL), D-ATCF (nur Titel), c/n 5843, in LEJ

Von Germania, bzw. der schweizerischen Tochter übernahm Condor nach deren Pleite 2019 diesen Airbus A321, der bislang nur eine sparsame Lackierung bekommen hat. Inzwischen trägt er das Condor-Logo im Leitwerk (Stand 03/20). Fotografiert vom Terminal-Parkhaus beim Start nach Osten auf der Nordbahn.

EuroCypria Airlines - Boeing 737-8BK(WL), 5B-DBZ - Notos (lila Leitwerk), c/n 33030-1968, in LEJ

Die zypriotische Airline gab 2010 den Betrieb nach achtzehn Jahren auf. Die sechs Boeing 737-800 führten dabei unterschiedliche Leitwerksfarben und waren damit jeweils Unikate. Ab Leipzig wurden Urlaubscharter bedient. Benannt wurde diese Maschine nach dem Südwind der griechischen Mythologie.

Atlas Air - Boeing 747-47UF, N499MC, c/n 29260-1240, in LEJ

Mit Auto oder Fahrrad ist der Hügel am östlichen DHL-Tanklager erreichbar, wo sich sehr gute Anflugfotos auf die Südbahn machen lassen. "Giant" (Rufcode) ist regulär nicht in LEJ präsent. Aufgrund der zahlreichen Flüge der Tochter-Airline Polar Air lassen sich auch hin und wieder die Jumbos mit der gestemmten Weltkugel im Leitwerk blicken.

World Airways - McDonnell Douglas MD-11, N272WA, c/n 48437-506, in LEJ

2007 war dies die erste und bis zur Pleite 2014 einzige Passagier-MD-11 von World Airways in der neuen und farbenfroheren Lackierung. 1993 wurde die N272WA an World Airways ausgeliefert und im Laufe der Jahre an Garuda Indonesia, Malaysia Airlines, Aer Lingus und Saudia verleast. 2015 wurde sie verschrottet.

North American Airlines - Boeing 767-39HER, N760NA (ohne Leitwerklogo), c/n 26257-488, in LEJ

In den letzten Jahren vor der Insolvenz flogen die fünf Boeing 767 von "North American" (Rufcode) ohne die große US-Flagge im Leitwerk. Über den Grund kann nur spekuliert werden, jedoch war es für die typischen Einsatzziele der Flotte im Nahen Osten und Afghanistan eventuell ein wenig zu auffällig.

OAI Omni Air International - McDonnell Douglas DC-10-30ER, N612AX (silbergrau), c/n 48290-435, in LEJ

Neben ATA, North American und World Airways war Omni der vierte US-Charter, welcher über LEJ Truppenflüge durchführte. Die insgesamt achtzehn DC-10 haben bis 2012 alle die Flotte verlassen. Zum Glück ließen sich wenige Monate davor noch mehrere Maschinen in LEJ ablichten. Die N612AX wurde zum Löschflugzeug umgebaut und fliegt 2020 immer noch bei 10 Tanker Air Carrier in den USA.

Cavok Airlines - Antonov An-12B, UR-CJN, c/n 01348006, in LEJ

Die ukrainische Cavok fliegt ab Leipzig primär Versorgungsflüge nach Gao, Mali (GAQ) im Rahmen der dortigen Bundeswehrpräsenz für die Operation MINUSMA (Multidimensionale Integrierte Stabilisierungsmission der Vereinten Nationen in Mali). Oft werden die Antonovs fotogen auf Vorfeld 1 Ost, direkt neben der Aussichtsterrasse abgestellt.

DHL (Cargo Air) - Boeing 737-4Y0SF, LZ-CGT, c/n 24691-1904, in LEJ

Nach den ersten drei eingeflotteten 737-300 setzten die Bulgaren ausschließlich auf die längere Version -400, welche auch erstmals mit der DHL-Teillackierung flogen. Abgestellt auf Vorfeld 2 mit der Nase nach Westen, was zumeist nur ein Foto der vordersten geparkten Maschine ermöglicht.

DHL (Southern Air) - Boeing 777-2ZBLRF, N774SA, c/n 37986-844, in LEJ

Die mittlerweile neun 777F in der Flotte der US-Airline aus Anchorage (ANC) tragen nicht die Standardlackierung, sondern entweder volle DHL-Lackierung oder die hier vorliegende Mischlackierung. Ab 2011 gehören sie zum Standardverkehr in LEJ. Die Landung erfolgt fast immer auf der Südbahn und Abfertigung ist auf den östlichen Stellplätzen vom DHL-Vorfeld 4.

Cargo Air - Boeing 737-301SF, LZ-CGO, c/n 23237-1222, in LEJ

Vorfeld 2 im Südwesten des Airports, direkt ab Bahnhof Schkeuditz-West, wird durch einen hohen Zaun abgegrenzt. Mit kleiner Kamera lassen sich durch den Maschendrahtzaun, vor allem am Wochenende, die dort abgestellten Frachter ablichten. Vorzugweise werden Boeing 737 im westlichen Bereich abgestellt, u.a. von Cargo Air.

Turkish Airlines - Boeing 737-9F2ER(WL), TC-JYI - Mugla (200th Aircraft-Sonderlackierung), c/n 40985-4176, in LEJ

Zwischen November 2012 und April 2013 feierten die Türken ihre 200 Maschinen starke Flotte mit dieser Sonderlackierung; 2020 waren es bereits 300 Jets in der Flotte. Nur einen Monat nach diesem Foto wurde die Sonderlackierung wieder entfernt.

CCA Central Connect Airlines - Saab 340B, OK-CCC (Leipzig Airport-Sticker), c/n 340B-208, in LEJ

Die Liste der gescheiterten Airlines in LEJ ist leider recht lang. Mit der tschechischen CCA sollten Linienflüge nach Prag und Brüssel im Auftrag der virtuellen Air Lipsia ab 2010 stattfinden. 2011 wurde zunächst Prag eingestellt und ein weiteres Jahr später der komplette Betrieb. Insgesamt drei Saab 340 wurden betrieben. Diese fliegt mittlerweile bei der ungarischen Fleet Air International mit der Kennung HA-TVG.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAC (Rugby World Cup 2015-Sonderlackierung), c/n 602, in LEJ

Sticker und Sonderlackierungen sind in der DHL-Flotte häufig vertreten. Als offizieller Logistikpartner der Rugby-Weltmeisterschaft 2015 in London bewarb dieser A300 als einzige Maschine von EAT das Event. Sofern der westliche der beiden Taxiways genutzt wird, lassen sich vom kleinen Ort Kursdorf (fünf Minuten Fußweg vom Terminal) gute Fotos vom Abrollen über die östliche Brücke machen.

Volga-Dnepr Airlines - Antonov An-124-100 Ruslan, RA-82068 (25-Sticker), c/n 9773051359127, in LEJ

Wie auch die Tochterairline AirBridgeCargo feierte VDA das fünfundzwanzigjährige Jubiläum mit kleinem Sticker. Abgestellt auf Vorfeld 3. Eine kleine Leiter ist erforderlich, dann lassen sich vom Parkplatz direkt davor die dort geparkten Maschinen gut ablichten. Nachmittags ist der Winkel besser.

Polar Air Cargo - Boeing 747-46NF, N450PA - Spirit Of Long Beach, c/n 30808-1257, in LEJ

Ab 2008 übernahmen die damals sechs Boeing 747-400F die US- und Asienrouten ab Leipzig für DHL. Die eigene Lackierung ist inzwischen so gut wie aufgegeben, da fast alle dreizehn Maschinen der Flotte die DHL-Mischlackierung führen. Hier bei der Landung von Westen auf der Südbahn, welche primär von großen Frachtern genutzt wird.

Ascend Performance Materials Inc. - Gulfstream G-IV-SP, N999AA, c/n 1286, in LEJ

Die Zeiten, in denen Bizjets auf dem Vorfeld 1 Ost abgefertigt und geparkt wurden sind vorbei. Der Platz wird speziell am Wochenende als Abstellfläche für Frachter benötigt. Fotos sind demnach nur beim Taxiing möglich, da die Jets auf Vorfeld 1, direkt vor dem Terminalgebäude stehen.

Southern Air - Boeing 747-412BDSF, N743WA (nur World Airways-Grundlackierung), c/n 26562-1074, in LEJ

Nach der Pleite von World Airways und ihrer Cargo-Tochter, 2011, wurde diese 747 von Southern Air für drei Jahre übernommen, bevor sie zuletzt bei der moldauischen Aerotranscargo im Einsatz stand. Die World Airways-Grundlackierung wurde dabei nie entfernt.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-203F, OO-DLI (1986-Lackierung + weiße Nase), c/n 234, in LEJ

Die 1986 eingeführte Lackierung mit dem weißen Rumpf war bereits 2007, zum Zeitpunkt dieses Fotos, nur noch spärlich in der Flotte vertreten. Inzwischen wurden alle Maschinen auf das einheitliche Gelb umlackiert. Die belgische Registrierung OO- beweist, dass es sich noch um eine Maschine der belgischen EAT handelte; vor der Transferierung zur deutschen EAT Leipzig.

DHL (Kalitta Air) - Boeing 747-446BCF, N743CK, c/n 26350-961, in LEJ

Anders als die großen Flotten der Konkurrenten FedEx und UPS besitzt DHL keine eigenen Großraumfrachter. Stattdessen werden Partnerschaften mit Frachtairlines eingegangen, welche zahlreiche Langstreckenkurse weltweit übernehmen. Ab 2010 wurde dafür diese etwas schlichte Mischlackierung eingeführt.

Eurowings - Airbus A320-214(SL), D-AEWR (Wi-Fi), c/n 7412, in LEJ

Der Zubringer aus Düsseldorf wird mit variierendem Gerät bedient: Meist kommen Q400 oder A319 zum Einsatz, seltener A320. Fotografiert vom Terminalparkhaus nach Süden beim morgentlichen Pushback zum Heimflug nach DUS (Stand 08/19).