Jade Cargo International - Boeing 747-4EVERF, B-2441, c/n 35172-1383, in FRA

Das Joint Venture zwischen Lufthansa Cargo und Shenzhen Airlines nahm den Flugbetrieb 2006 mit sechs Boeing 747-400F auf. 2012 wurde das Projekt nach dem Ausstieg der Lufthansa abgewickelt. Die B-2441 fliegt seitdem für die israelische CAL Cargo Airlines.

Lufthansa CityLine - Airbus A340-313X, D-AIFE - Passau (Wi-Fi + Star Alliance-Lackierung), c/n 434, in FRA

Die Regionaltochter aus München wurde 2015 auch auf die Langstrecke geschickt und erhielt mit Star Alliance-Lackierung "neutralisierte" Airbus A340 aus Beständen der Lufthansa. Das Projekt erhielt den Namen "Jump". Mit Tampa (Florida), Nairobi (Kenia), Cancun (Mexiko) und Male (Malediven) liegt der Fokus klar auf touristischen Zielen.

El Al Israel Airlines - Boeing 737-958ER(WL), 4X-EHH (Wi-Fi), c/n 41558-5791, in FRA

Mit acht Exemplaren stellt die gestreckte Version -900 der Boeing 737 nur ein Drittel der 737-Flotte der Israelis. Inzwischen wurden die Jets auch mit bordeigenem Wi-Fi-System und dem dazugehörigen Antennenbuckel ausgestattet. Gut zu erkennen ist hier auch der ausgefahrene Tailstrike-Sensor, welcher Bodenkontakt des Hecks bei zu steilem Anstellwinkel während Start und Landung verhindern soll.

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195AR, I-ADJP (Hellas Verona-Sticker), c/n 19000578, in FRA

Mit Sitz in Villafranca di Verona unterstützt Air Dolomiti seit 2016 den ortsansässigen Fußballverein Hellas Verona, was durch die kleinen Sticker mit dem Vereinswappen auf schwarzem Grund rechts neben der Tür beworben wird.

Emirates - Airbus A380-861, A6-EEW (grüne Expo 2020-Sonderlackierung), c/n 153, in FRA

Die 40 (!) sonderlackierten Emirates-Jets für die Weltausstellung Expo 2020 in Dubai waren ab 2018 auch in FRA unterwegs. Die grüne Variante "Sustainability" steht für Nachhaltigkeit, daneben wurde das Ring-Logo (nach einem archäologischen Fund in den VAE 2002) auch in Orange und Blau geführt.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AISC - Speyer (Wi-Fi), c/n 1161, in FRA

Fotografiert bei Westanflug vom offiziellen Aussichtspunkt westlich der Startbahn 18. Mit der Buslinie 751 ist dieser auch über die Haltestelle "Tor 31" zu erreichen. Allerdings ist ein Fußmarsch von ca. zwanzig Minuten zurück erforderlich, da die Haltestelle nicht an der Plattform liegt.

SAP SE - Bombardier Challenger 300, D-BANN, c/n 20221, in FRA

Das weltweit drittgrößte börsennotierte Software-Unternehmen aus Walldorf kann sich natürlich auch einen passenden Fuhrpark leisten. Die Challenger 300 schafft mit gut 5700 Kilometer Reichweite auch transkontinentale Distanzen.

JAL Japan Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, JA865J, c/n 38138-458, in FRA

Anders als der direkte Konkurrent ANA hat JAL die Kapazitäten in FRA in den letzten Jahren ein wenig gedrosselt: Statt der täglichen Triple Seven kommen auschließlich Boeing 787 in der gestreckten Version -9 zum Einsatz.

Iran Air - Airbus A330-243, EP-IJA, c/n 1540, in FRA

Die Beendigung des jahrzehntelangen Handelsembargos 2016 gegen die Iran nutzte die staatliche Airline für eine Großbestelltung bei Airbus und ATR. Auch der Betrieb von Airbus A380 war kurzzeitig im Gespräch. Tatsächlich ausgeliefert werden konnten jedoch neben fünf ATR-72 nur noch ein Airbus A321 und zwei Airbus A330-200, bevor die USA die Sanktionen wieder aufnahmen. Die beiden modernsten Großraumjets bedienen seitdem verstärkt Routen nach Europa.

Kuwait Airways - Airbus A300B4-605R, 9K-AMC - Wafra (50 Years-Sticker), c/n 699, in FRA

2013 waren die kuwaitischen Oldies noch Standardverkehr in FRA. 2015 wurden die letzten der insgesamt zehn Maschinen endgültig ausgeflottet und sind inzwischen alle verschrottet. Die "Wafra" war nach der südlichen Region des Landes (Ahmadi) benannt und flog seit 1993 für die Airline.

Lufthansa - Airbus A320-271Neo, D-AIND (A320neo-Sticker), c/n 7078, in FRA

Die ersten vier A320Neo bei Lufthansa wurden mit Werbestickern für das neue Flugzeugmuster lackiert. Inzwischen entsprechen die Jets wieder der Standardlackierung.

Lufthansa - Airbus A319-114, D-AILD - Dinkelsbühl (Wi-Fi + URL), c/n 623, in FRA

Noch mit "lufthansa.com"-Sticker am Heck als Teil der 1988er-Lackierung, jedoch bereits mit neuem Wi-Fi-System ausgestattet. Die "Dinkelsbühl" wurde hier im Endanflug auf die Südbahn von der Autobahn A5, Zeppelinheim, fotografiert. Der befestigte Radweg bietet dort auch Sitzgelegenheiten und ist ein beliebtes Ausflugsziel, nicht nur für Spotter.

Air India - Boeing 787-8 Dreamliner, VT-ANI, c/n 36277-46, in FRA

Notschuss durch die Scheibe des Skytrains, welcher die Terminals 1 und 2 in FRA verbindet. Die Perspektive bietet sich nur wenige Sekunden, mit ein wenig Glück lässt sich abends aber noch einer der Langstreckenkurse am östlichen Ende des Terminals 1 ablichten.

Air Hamburg Private Jets - Embraer EMB-135BJ Legacy 650, D-AHOI (Embraer-Sonderlackierung), c/n 14501171, in FRA

Ganze achtzehn Legacy 600 & 650 nutzt der hamburger Jet-Charter als größte Typen in der Flotte seit Juli 2020. Bis zu dreizehn Personen finden Platz. Insgesamt ist die Flotte 49 Maschinen stark, inklusive der Flugschule Hamburg.

Lufthansa Cargo - McDonnell Douglas MD-11F, D-ALCC (Deutschland Hilft-Sticker), c/n 48783-627, in FRA

Diese MD-11F bewirbt das Nothilfebündnis Aktion Deutschland Hilft, welches Hilfsgüterlieferungen im Katastrophenfall bereitstellt. Durch die Kooperation mit Lufthansa stehen 22 Hilfsorganisationen die weltweiten Logistikkapazitäten der Airline zur Verfügung.

Lufthansa - Boeing 747-830, D-ABYK - Rheinland-Pfalz (URL), c/n 37835-1480, in FRA

Lufthansa, als Erstkunde der letzten Generation der Boeing 747, nahm auch mit Abstand die meisten Maschinen ab: 19 Stück fliegen für den Kranich. Daneben nutzen nur Air China und Korean Air das Modell in der Passagierkonfiguration, neben elf VIP-Versionen.

Wizz Air - Airbus A321-271Neo, HA-LVC (ACF), c/n 8816, in FRA

Die A321Neos wurden von der ungarischen Billigairline ab März 2019 eingeflottet; die HA-LVC kam zwei Monate nach der ersten Maschine als dritte im Mai 2020 hinzu. Sie verfügt wie alle Neos bei Wizz über die Airbus Cabin Flex-Ausstattung (erkennbar an den beiden kleinen Notausgängen über dem Flügel), welche die Platzkapazität an Bord auf 244 erhöht.

Egypt Air - Boeing 737-866(WL), SU-GDX (Sueskanal-Sticker), c/n 40757-3409, in FRA

Ägyptens größte Airline fliegt saisonal auch mit größerem Gerät nach FRA. Zumeist kommt aber eine der insgesamt 29 Boeing 737-800 zum Einsatz. Die SU-GDX trug 2018 auch einen der New Suez-Canal-Sticker auf der Nase, welche das gleichnamige Bauprojekt bewarben. 2014 wurde die Kanalerweiterung für einen neuen, 37 Kilometer langen Abschnitt gestartet, um eine gleichzeitige Schiffspassage in beide Richtungen zu ermöglichen.

Air India - Boeing 747-437, VT-ESM - Konark, c/n 27078-987, in FRA

2009 flogen die Inder noch mit Boeing 747 nach Frankfurt. Die "Konark", benannt nach der Kleinstadt im indischen Bundesstaat Odisha, wurde am 04. September 2009 in Mumbai (BOM) durch einen Triebwerksbrand aufgrund eines Kerosinlecks zerstört; es gab keine Todesopfer.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDH - Hildesheim (Wi-Fi + 1988-Lackierung & URL), c/n 4710, in FRA

Innereuropäische Flüge ab FRA erhalten bei Lufthansa eine Flugnummer zwischen LH001 und LH399 sowie LH800 bis LH1499, wobei für den Flug ab Frankfurt zumeist eine gerade Endziffer verwendet wird und für Flüge zum Drehkreuz zurück eine ungerade.

Condor - Boeing 757-330(WL), D-ABOF, c/n 29013-846, in FRA

2020 gab es weltweit nur fünf Betreiber des seltenen Musters. Condor war 1998 Erstkunde für die gestreckte Version der Boeing 757, von der insgesamt nur 55 Stück konstruiert und ausgeliefert wurden. Die Umrüstung mit Winglets erfolgte ab 2009 durch Aviation Partners.

Alitalia - Airbus A319-112, EI-IMC - Isola di Lipari (1969-Lackierung), c/n 2057, in FRA

Benannt wurde dieser Airbus nach der sizilianischen Insel im Thyrrenischen Meer. Der Taufname steht sehr klein unter dem Cockpit. Die 2009 neu eingeführte Lackierung von Alitalia hat dieser Airbus nie getragen, vielmehr erhielt er sofort die 2015 erneut geänderte Lackierung ohne den grünen Seitenstreifen.

ABC AirBridgeCargo Airlines - Boeing 747-8HVF, VQ-BLR, c/n 37668-1452, in FRA

Im März 2012 war diese Boeing 747-8F die zweite bei AirBridgeCargo eingeflottete und weltweit zwölfte ausgelieferte Maschine. Mittlerweile ist die Flotte der Russen auf dreizehn Jets angewachsen.

Korean Air Cargo - Boeing 747-8B5F, HL7624, cn 37656-1488, in FRA

Auch die Frachtsparte der Koreaner setzt in FRA auf die Kapazität der Boeing 747-8. Die HL7624 wurde 2013 eingeflottet und wird korrekt mit dem Boeing-Auslieferungscode B5 für Korean Air geschrieben. Die Amerikaner verzichteten ab 2016 auf die Führung desselben, wodurch alle Boeing 747-8 ab der line-number 1534 auf die Version -8F gekürzt wurden.

Lufthansa - Airbus A340-313X, D-AIGS - Bergisch Gladbach (1988-Lackierung), c/n 297, in FRA

Obwohl Lufthansa nach Sitzplatzkapazität knapp zwei Drittel des Flugverkehrs in FRA für sich einnimmt, sind die Maschinen der Flotte von einer einzigen Position aus nicht zu fotografieren. Gerade die Airbus A330 und A340 nutzen meist die Nordbahn, während die Boeing 747 und Airbus A380 aufgrund ihrer Größe auf die Südbahn beschränkt sind.

CSA Czech Airlines - Avions de Transport Régional ATR-72-500, OK-GFR (SkyTeam-Lackierung), c/n 681, in FRA

Seit dem 18.10.2000 sind die Tschechen Mitglied des SkyTeams. Die OK-GFR trägt die passende Lackierung mit Abstand am längsten in der Flotte. Daneben war vor der Corona-Krise noch ein umlackierter Airbus A319 aktiv. Innerhalb der Allianz bestehen enge Kontakte zu Korean Air, welche auch mit einem an CSA verleasten Airbus A330 die einzige Langstrecke nach Seoul ermöglichte.

Cathay Pacific Cargo - Boeing 747-867F, B-LJJ (1994-Lackierung), c/n 39246-1464, in FRA

Ab 2011 flotteten die Hong Kong-Chinesen 14 Boeing 747-8F ein und besitzen damit hinter UPS und neben der luxemburgischen Cargolux die größte Teilflotte des Musters in der Frachtversion (Stand 07/20).

British Airways - Airbus A319-131, G-EUPD (The Dove-Sonderlackierung), c/n 1142, in FRA

Bis 2017 trug dieser Airbus als einer von neun A319 von British Airways die "The Dove"-Sonderlackierung als Werbung für die olympischen Sommerspiele in London, 2012, des Künstlers Pascal Anson. Die Friedenstauben waren natürlich nur innereuropäisch unterwegs.

Air Moldova - Embraer ERJ-190LR, ER-ECD, c/n 19000310, in FRA

1993 ging die Airline der Republik Moldau aus Chisinau aus der ehemaligen Aeroflot-Division hervor. Die Zeit der russischen Flugzeugtypen in der Flotte ist aber lange vorbei. 2020 wurde eine gemischte Airbus- und Embraer-Flotte von sieben Maschinen genutzt, wobei letztere üblicherweise nach FRA eingesetzt werden.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDU (Wi-Fi + URL), c/n 5186, in FRA

Zwischen 2010 und 2015 wurde mit der Einflottung der letzten 22 Airbus A321 der Version -200 die dritte Registrierungsreihe D-AID_ (letzter Buchstabe variabel) begonnen. Zunächst wurden 20 Jets der Version -100 zwischen 1994 und 1998 als D-AIR_ eingeflottet. Die ersten A321-200 ab 1999 bis 2009 tragen die Registrierung D-AIS_ bei Lufthansa.

Silesia Air - Cessna 560XL Citation XLS+, OK-XLS, c/n 560-6060, in FRA

Die tschechische Charter-Airline hat ihren Sitz in Opava und bietet mit drei Cessna 560 & 560XL Charterflüge an. Von der 560XL werden dabei die Varianten Excel und XLS+ genutzt. Optisch sind diese nicht unterscheidbar, allerdings können sie durch die Konstruktionsnummer (c/n) bestimmt werden: Während die Excel als Basisvariante bei 560-5000 beginnt, sind die XLS+ ab 560-6000 nummeriert.

Lufthansa - Boeing 747-430, D-ABVW - Wolfsburg (URL), c/n 29493-1205, in FRA

Der Taufname "Wolfsburg" für die D-ABVW war abzusehen, spiegelt die Registrierung doch den dort ansässigen Autobauer Volkswagen. Zwischen 1989 und 2002 wurden 21 Maschinen der Version -400 werksneu bei Lufthansa eingeflottet. Vor der Corona-Pandemie waren noch zehn davon aktiv im Dienst.

ANA All Nippon Airways - Boeing 777-381ER, JA791A, c/n 60137-1293, in FRA

Ab Frankfurt wird Tokyo-Haneda durch ANA bedient. Der Morgenkurs landet täglich bei Tagesanbruch und wird bis Mittag im Süden abgestellt. Die Kapazität wurde dabei von Boeing Dreamlinern auf zwei tägliche Triple Sevens aufgestockt (Stand 2019).

KLM Cargo (Martinair Cargo) - Boeing 747-406ERF, PH-CKD - Wapen Van Amsterdam (weiße Nase), c/n 35233-1382, in FRA

KLM Cargo, deren Jets von Martinair Cargo betrieben werden, fliegt FRA nicht im Liniendienst an. 2013 wurden einige Kurse über den Sommer überraschend für Etihad Cargo aus Abu Dhabi geflogen und sorgten damit für eine willkommene Abwechslung.

Gulf Air - Airbus A320-214, A9C-AN (2009-Lackierung + Bahrain F1 Grand Prix 2015-Sticker), c/n 4865, in FRA

Die goldenen Jets aus Bahrain sind in der Lackierung von 2009 auf jedem Flughafen ein Blickfang. Leider wurde das Design mit Einflottung der Dreamliner, 2018, abermals geändert, wobei nun das Standard-Weiß dominiert. Die jährlich wechselnden Sticker für den örtlichen Formel Eins-Grand Prix sind noch ein kleiner zusätzlicher optischer Bonus.

Lufthansa - Airbus A320-271Neo, D-AINH (1988-Lackierung + weiße Nase), c/n 7648, in FRA

Früher Start auf der südlichen Startbahn 18 für den siebten eingeflotteten Neo bei Lufthansa. Seit August 2017 fliegt der Jet maximal 180 Passagiere auf europäischen Strecken. Die weiße Nase gehört nicht zur Standardlackierung, kommt aber in der Flotte häufiger vor.

Alitalia CityLiner - Embraer ERJ-175STD, EI-RDA - Parco Nazionale del Gran Paradiso, c/n 17000330, in FRA

Nach FRA fliegt traditionell die regionale Tochter-Airline von Alitalia. 2006 wurde der Flugbetrieb noch als Air One CityLiner, als regionale Tochter der italienischen Air One aufgenommen. 2009 erfolgte die Übernahme durch Alitalia. Im Streckennetz ersetzte CityLiner die zu diesem Zeitpunkt aufgelöste Alitalia Express.

Qatar Airways Cargo - Boeing 777-2DZLRF, A7-BFH, c/n 42298-1284, in FRA

Im Juli 2020 flogen nicht weniger als 21 Triple Sevens für die Fracht-Sparte der Qatar Airways; bei einer noch offenen Bestellung. Daneben werden noch zwei Boeing 747-8F und fünf Airbus A330F genutzt.

XL Airways Germany - Boeing 737-8Q8, D-AXLG (15 Jahre-Sticker), c/n 28226-77, in FRA

Die britische Mutter-Airline XL Airways wurde 1994 als Sabre Airways gegründet; die deutsche Tochter folgte 2006. Die Deutschen flogen mit fünf Boeing 737-800; ab Frankfurt für diverse Reiseveranstalter und auch Condor. 2008 mussten die Briten Insolvenz anmelden, XL Airways Germany hielt den Betrieb noch vier Jahre länger aufrecht. Der goldene Sticker bewirbt mit dem Slogan "Your Trust Is Our Asset" das 15-jährige Jubiläum der Fly Service Ltd. Turkey, welche 1996 gegründet wurde und primär Dienste bei der Bodenabfertigung anbietet.

Lufthansa - Airbus A321-131, D-AIRP - Lüneburg (Wi-Fi), c/n 564, in FRA

Bereits mit Wi-Fi-Antenne ausgestattet und ohne den Homepage-Sticker flog die "Lüneburg" noch immer im Lackierungsdesign von 1988. Bereits ab 1994 wurden zwanzig A321 der Version -100 bei Lufthansa eingeflottet; erkennbar an der Registrierungsreihe D-AIR_ (letzter Buchstabe variabel).