Vor der Gründung der Marke Hop! flog Régional Airlines als Air France-Partner auch in deren Farbkleid. Die F-HBLH war 2014 zum Glück noch nicht umlackiert und trug die alte Air France-Lackierung aus den 70ern, noch mit dem breiteren Rumpftitel und den geraden Leitwerksstreifen.
Fotografiert bei der Landung von Norden auf der Ostbahn. Auf der Nordseite, zwischen den beiden Runways befindet sich auch die Gardermoen Flystasjon der norwegischen Luftwaffe, welche vier Lockheed C-130 Hercules der 335. Staffel betreibt. Ein Foto blieb uns bei unserem dreitägigen Besuch im Juli 2014 leider verwehrt, startete doch die einzige aktive Maschine auf der anderen Bahn. Fredrikke Qvam (1843-1938) war eine norwegische Frauenrechtlerin und Politikerin.
2014 flog die D-AKNI wieder in den Lufthasa-Farben, nachdem sie zwischen 2009 und 2011 bei der gescheiterten Lufthansa Italia im Dienst gestanden hatte. Noch im selben Jahr ging sie zurück zu Germanwings, für die sie bereits ab 2002 in der spektakulären "Hamburg Shopper"-Sonderlackierung unterwegs gewesen war.
Nach zwölfeineinhalb Stunden beendet die "Sunanda" den Direktflug aus Bangkok (BKK) mit einer Landung auf der Westbahn und dem anschließenden Taxiing auf die Ostseite des Airports, wo die Langstrecken-Gates liegen. Dank der kurzen Nächte in Norwegen im Sommer, war die Landung sogar vor dem eigentlichen Sonnenaufgang fotografierbar.
Die "Froydis Viking" war eine von nur vier Boeing 737-800 bei SAS Norge. Insgesamt flogen 47 Maschinen für die SAS-Tochter; abgesehen von sechs Fokker 50 alles Boeing 737 in den Versionen -400, -500, -700 und -800. Mittlerweile trägt sie die Standardlackierung von SAS und wurde mit einem Wi-Fi-System nachgerüstet.
Norwegian Long Haul wurde 2015 ins norwegische Register überführt. Irische Kennungen waren ab da der Tochterairline Norwegian Air International vorbehalten. Die norwegische Marathonläuferin und frühere Weltrekordhalterin Grete Waitz (1953-2011) wird auf diesem Dreamliner geehrt, welcher jetzt mit der Registrierung LN-LND fliegt (Stand 08/20).
Mit einer Großbestellung im Jahr 2012 über 22 Boeing 737-800, 100 Boeing 737 Max 8 (+ weitere 100 als Option) und 100 Airbus A320Neo begann der schleichende Niedergang des expansiven Billigfliegers. Im selben Jahr wurden auch die ersten Langstreckenkurse aufgenommen. Die steigenden Kosten konnten durch den operativen Gewinn nicht mehr kompensiert werden. Eine Umstrukturierung, 2019, wurde durch das Flugverbot der Max 8 und die Corona-Krise erneut erschwert.
Schon seit 2014 fliegt die "Saga Viking" in den Star Alliance-Farben für den Erstbetreiber SAS. Zuvor flogen noch zwei MD-82, eine MD-87 und eine Boeing 767 in identischer Lackierung.
Die dänische Charter-Airline wurde 2020 ein Opfer der Corona-Krise. Nach vierzehn Jahren musste der Betrieb eingestellt werden. Zuletzt wurden neben sechs Boeing 737 (eine in der Version -700) noch ebensoviele ATR-72 betrieben. Die OY-JTS wird seit Mai 2020 durch die rumänische Blue Air genutzt. Eine Nachfolger-Airline ist unter dem Namen Jettime [sic] geplant.
Die gestreckte Version der PA-31 ist leicht am vierten Fenster zu unterscheiden. Ab 1972 wurden die Maschinen ausgeliefert und sind mit über 1800 Exemplaren das erfolgreichste Modell der Reihe. Wermlandsflyg aus Schweden nutzt mittlerweile nur noch vier Aero Commander 690 (Stand 08/2020).
Auch die LN-KHA fand nach der Ausflottung 2017 - als letzte Boeing 737-300 bei Norwegian überhaupt - mit der bulgarischen Bul Air einen neuen Betreiber. Zuvor flog ab sie 1998 für die Deutsche BA, DBA und Aegean Airlines.
2014 flogen die Fokker 100 der österreichischen Tyrolean Airways noch. Seit 2012 bediente die Regionalairline unter der Marke Austrian Arrows ausschließlich Routen für Austrian Airlines. Der zuvor vollständige Titel wurde hier schon an die Mutterairline angeglichen, obwohl die endgültige Fusion erst 2015 vollzogen wurde. 2018 wurde die OE-LVM an die australische Alliance Airlines übergeben.
Die Unicef-Sonderlackierung auf der KN-KKW wurde leider 2012 entfernt. Nach ihrer Ausflottung im Oktober 2014, drei Monate nach diesem Foto, wurde sie nicht verschrottet. Vielmehr wurde die Boeing Teil des Norwegian Aviation Museum in Bodo; bis 2019 war sie aber noch nicht Teil der Ausstellung.
Die kleine Charter- und Lufttaxi-Airline aus Aalborg, Dänemark, existiert bereits seit 1963 und bietet mit ihren vier Metros und Cessna Citation III und VII auch Ambulanzflüge an. Die Metros bieten dabei bis zu neunzehn Personen Platz. Die Metro 23 wurde ursprünglich als Metro IV eingeführt, als Upgrade zur Metro III.
Mit dem Zusammenschluss der DDL Det Danske Luftfartselskab aus Dänemark, der schwedischen Svensk Interkontinental Lufttrafik und DNL Det Norske Luftfartselskap aus Norwegen wurde 1946 die SAS Scandinavian Airlines System gegründet. Zur SAS Group gehören heute noch SAS Scandinavian Airlines Ireland, SAS Cargo Group (ohne eigene Flotte), SAS Ground Handling (drittgrößter europäischer Anbieter bei der Flugzeugabfertigung) und SAS Technical Service.
