Die kleine Teilflotte von nur sechs Maschinen der Version -300 kam häufig nach FRA zum Einsatz. Zuletzt verzichtete die A6-AFC auf die jährlich variierenden Formel 1-Sticker. Mittlerweile wurden alle A330 der gestreckten Version außer Dienst genommen.
Die SP-LGD war zwischen 2009 bis 2010 die zweite Embraer, welche Werbung für die polnische Wohltätigkeitsorganisation machte. Die Stiftung Großes Orchester der Weihnachtshilfe wurde 1993 gegründet und finanziert durch Spenden vor allem die Beschaffung medizinischer Ausrüstung. LOT als langjähriger Partner lackierte 2012, bzw. 2014 noch eine ERJ-170 und einen Boeing 787 Dreamliner mit dem Herzlogo.
Für die einzige Chance im Jahr 2009 auf dieses Highlight musste ein Notschuss im strömenden Regen genügen. Ein Dutzend MD-11F betrieb die Frachtsparte der taiwanischen EVA Air zwischen 1994 und 2015, neben insgesamt zehn Boeing 747-400F/BCF. Ihre Nachfolger wurden fünf Boeing 777-F. 2015 wurde die B-16110 im amerikanischen Victorville verschrottet.
Ab April 2019 leaste Condor für ein Jahr diesen A330 der britischen Air Tanker, zur Kapazitätssteigerung. Die Registrierung behielt er. Air Tanker Services ist eine britische Airline, mit Sitz in Charterton und operativer Basis auf der Royal Air Force Base Brize Norton. Primär wird die A330MRTT-Tankerflotte der Royal Air Force durch das Unternehmen betrieben.
Totgesagte leben länger: Anfang August 2021 gab Lufthansa Pläne zur Reaktivierung von fünf A340-600 ab München bekannt, um auch am zweiten Drehkreuz Flüge mit First Class anbieten zu können. Ab 2023 sollen neu ausgelieferte (und ausgestattete) A350 die Premiumdienste übernehmen.
Eine ungünstige Lichtreflexion beim Start auf der Westbahn 18 verdeckt den standardisiert bei Saudia unter dem Cockpit geführten "God Bless You"-Slogan.
Mit Umlackierung in das 2018er Design erhielt die D-AILH den Taufnamen "Goch". Zwischen 2009 und 2011 gehörte sie zu den neun A319, welche die Flotte von Lufthansa Italia bildeten. Die italienische Tochterairline war in Mailand beheimatet, flog in Lufthansa-Lackierung mit zusätzlichem "Italia"-Titel und sollte vor allem norditalienische Strecken bedienen. Nach nur zwei Jahren wurde das Projekt zugunsten einer Stärkung der Air Dolomiti aufgegeben.
Die EI-FIL wurde im Februar 2020 in das polnische Flugzeugregister als SP-RKO übernommen und fliegt nun für Ryanair Sun (Buzz). Werksneu ausgeliefert wurde sie 2015 an die Iren.
Zu Juni 2021 kündigte auch die Airline aus Hongkong ihre Rückkehr nach FRA an. Bedient wurde die Strecke aber nunmehr mit Airbus A350-1000. Vor der Krise wurde täglich die Boeing 777-300 eingesetzt, zusätzlich kamen 2019 noch drei Abendkurse mit der A350-900 hinzu.
Die Mischlackierung mit dem alten Lufthansa Regional-Logo hat die D-ACNV vom Erstbetreiber Eurowings behalten. Der Lufthansa CityLine-Titel ersetzte den Eurowings-Sticker an gleicher Stelle, vorn am Rumpf. Mittlerweile trägt der Jet das neue Lufthansa-Design von 2018.
Der Auslieferungscode 81 weist Nippon Cargo Airlines als Erstbetreiber aus, die den Jet 1991 erhielt. 2007 übernahm AirBridgeCargo den Frachter, wo er zu den ersten fünf Maschinen der neu gegründeten Airline gehörte. Stand 2021 gehört er zur Flotte der iranischen Fars Air Qeshm und war immer noch aktiv.
Brasilianische Bizjets sind in FRA nicht oft zu sehen. Die gegenüber dem Vorgängermodell Challenger 601 erhöhte Reichweite der Challenger 605 von über 7400 Kilometern gegenüber rund 6200 Kilometern reicht aber dennoch nicht für einen Direktflug aus Brasilien.
Seit März 2020 ist die D-ABVP nicht mehr im Dienst bei Lufthansa. Ursprünglich sollten alle neunundzwanzig Maschinen ausgeflottet werden. Stand August 2021 sollen aber die verbliebenen acht Jets reaktiviert werden.
Fotografiert beim nachmittäglichen Start auf der Südbahn. British Airways wählt öfter den langen Rollweg vom Terminal 2, im Osten des Airports, was gute Fotos vom Affenfelsen ermöglicht.
Die A7-AFL wurde im November 2016 an Eurowings als D-AXGE ausgeflottet. 2009 trug sie noch das Lackierungsschema von 1997, mit ausgeschriebenm Rumpftitel und kleinem Oryx-Logo. Nach der morgentlichen Ankunft wird der Airbus hier zu den Abstellflächen im Südbereich geschleppt.
Vierzehn Airbus A350 flotteten die Vietnamesen zwischen 2015 und 2019 ein. Die VN-A896 wurde als eine von zwei Maschinen 2018 eingeflottet, die letzten beiden Jets folgten ein Jahr später.
Die OE-LPA wurde 2020 als eine von zwei der insgesamt sechs Triple Sevens bei Austrian zum Hilfsfrachter umgerüstet. Im Juli 2021 sollte sie wieder Passagiere befördern.
Im Laufe der Jahre hat sich auch die D-AIQF leicht verändert: Den Taufnamen "Halle" trägt sie nicht mehr, 2018 trug sie dafür eine weiße Nase. Auch wurde sie mit einer W-Fi-Antenne nachgerüstet.
Der Nonstop-Kurs aus Phuket wurde von Thai im Juli 2021 wieder aufgenommen, nachdem im Krisenjahr 2020 keine Flüge durchgeführt wurden. Fotografiert bei der abendlichen Ankunft, im Endanflug auf die Südbahn.
Anders als die größere Frachtflotte des Konkurrenten Korean Air Cargo stützt sich Asiana Cargo fast ausschließlich auf die ältere Boeing 747-400, von welcher sieben umgerüstete ehemalige Passagiermaschinen und vier echte Frachter betrieben werden. Daneben wird noch eine Boeing 767-300F genutzt.
Die Insolvenz der Airline 2019 führte zu staatsanwaltschaftlichen Ermittlungen gegen den Mehrheitseigner 4K Invest aus München. Die Markenrechte der 58 Jahre aktiven Traditions-Airline wurden an einen Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten verkauft.
Die weltweit erste ausgelieferte Bombardier CS100 trägt die Konstruktionsnummer (c/n) 50010 und ist tatsächlich die zehnte konstruierte Maschine: Sechs Prototypen (c/n 50001-50006) folgten noch drei nicht vollendete Maschinen (c/n 50007-50009). Zudem wurde die c/n 50001 verschrottet, ein weiterer Vorserienjet wurde stillgelegt.
Mit insgesamt acht Maschinen (zwei Boeing 747-8, zwei Boeing 747-400, zwei Airbus A340-600 und jeweils ein A320 und A321) warb Lufthansa 2014 für die deutsche Fußballnationalmannschaft beim Turnier in Brasilien. Der "Fanhansa"-Titel war jeweils identisch, nach dem Titelgewinn wurde einer der Jets in die "Siegerflieger"-Sonderlackierung für die Heimreise des neuen Weltmeisters geändert.
Seit 2020 bewirbt die B-2002 die China International Import Expo in Shanghai und ist damit optisch wesentlich auffälliger, als mit der allzu schlichten Lackierung aus dem Jahr 2014.
Den Titel Kulturhauptstadt Europas teilte sich die maltesische Hauptstadt 2018 mit dem niederländischen Leeuwarden. Die passende Sonderlackierung dazu ist eine der langlebigsten bei europäischen Airlines: Bereits seit 2013 trägt die 9H-AEO die Skyline in Gold. Diese wurde auch nach der Transferierung zu Malta MedAir beibehalten.
Einheitlich mit 205 Plätzen hat Lufthansa ihre A321-200-Flotte ausgerüstet, ebenso wie die älteren -100. Die A321Neo bieten noch zehn Passagieren mehr Platz.
Die B-2071 war die dritte Triple Seven F bei China Southern und wurde 2010 übernommen, nachdem ab Dezember 2009 mit dem Aufbau der neuen Teilflotte begonnen wurde. China Cargo Airlines, als zweite chinesische Nutzerin, folgte im selben Jahr.
Zu den Sommerferien flog SunExpress wieder über zwanzig Ziele ab Frankfurt an, überwiegend in der Türkei. Auch Erbil, Irak und Hurghada, Ägypten gehörten dazu.
Im Jahr 2014 verleaste die portugiesische Hi Fly die CS-TFZ an Flynas. Zwei Jahre später kam der Jet für Thomas Cook zum Einsatz und trug immer noch die Grundlackierung der saudischen Billigairline. Danach waren Garuda Indonesia und zuletzt SriLankan Airlines Leasingnehmer des Jets, letztere setzten den A330 als Hilfsfrachter ein.
Zwischen 2003 und 2009 übernahm Lufthansa insgesamt 24 Jets der heute ungeliebten Vierstrahler. Zwischen 2003 und 2008 war die "Essen" auch als Star Alliance-Logojet unterwegs; ihren Taufnamen verlor sie bereits 2018. Stand Juli 2021 war sie im spanischen Teruel abgestellt und offiziell nicht mehr Teil der Lufthansa-Flotte.
Ebenfalls aus Beständen der JAL Japan Airlines übernahm DHL diesen ursprünglich von Japan Air Systems 1992 eingeflotteten A300. 2013 erfolgte die Umrüstung zum Frachter bei den Elbe Flugzeugwerften (EFW) in Dresden.
Die D-ABUF war die erste Boeing 767 die ihr Sunny Heart-Logo im Leitwerk nach der Thomas Cook-Pleite wieder verlor und ab Dezember 2019 das ursprüngliche Condor-Logo erhielt.
Auf dem knapp fünfstündigen Flug aus Amman bietet die "Shobak" wie ihre vier Schwestermaschinen 120 Passagieren Platz. Stand 07/21 umfasste die Flotte der Jordanier nur 25 Maschinen, bestand aber aus sechs verschiedenen Flugzeugtypen (inklusive Versionen).
Die "Lale" wurde 2014 zusammen mit neun weiteren A330 bei Turkish Airlines eingeflottet. Die Stand 07/21 mit 62 drittgrößte Teilflotte bei den Türken (nach der A321 und der Boeing 737) wird neben Langstrecken auch auf europäischen Kursen genutzt und gehört in FRA zum Standardverkehr.
Im Dezember 2018 erhielt diese ERJ der Belarussen eine spektakuläre Sonderlackierung für das Onlinespiel World Of Tanks des weißrussischen Spieleentwicklers Wargaming.net. Sieben ERJ-195 fliegen für Belavia und wurden jüngst durch drei ERJ-195-E2 ergänzt und modernisiert (Stand 07/21).
Mittlerweile ist Pegasus nach Turkish Airlines die zweitgrößte türkische Airline. Stand Juli 2021 flogen 91 Jets bei "Sunturk" (Rufzeichen). Das durchschnittliche Flottenalter ist insbesondere durch die seit 2013 übernommenen A320Neo und A321Neo auf gut fünf Jahre gesenkt worden.
Mit Auslieferungsdatum 2015 ist die A330-Teilflotte noch nicht sonderlich alt. Dennoch wurden 2020 die ersten beiden A330-800Neo zum Ausbau und als mittelfristiger Ersatz übernommen. 212 Plätze in einer Drei-Klassen-Bestuhlung bietet das zweitgrößte Langstreckenmuster der Kuwaitis, nach der Boeing Triple Seven.
Mit Stand Juli 2021 knapp 1600 konstruierten Exemplaren aller Versionen ist die ERJ einer der größten Erfolge im Bereich der Regionaljets. Die ERJ-190 ist gegenüber dem Basismuster ERJ-170 über sechs Meter gestreckt und besitzt eine größere Flügelspannweite.
1994 wurde diese Boeing 747 an Singapore Airlines ausgeliefert. Nach dem Umbau zum Frachter flog sie zwischen 2007 und 2010 für Cathay Pacific Cargo, danach noch weitere drei Jahre für Air China Cargo. Mittlerweile wurde sie verschrottet. Bei Cathay flogen wie bei JAL Cargo mehrere Frachter als "Silver Bullets" ohne Rumpflackierung.
Die "Zadar" ist der älteste der fünf A319 bei Croatia und wurde im Januar 1998 eingeflottet. Wie alle andereren Maschinen trug sie auch den Werbe-Sticker für die kroatische Fußballnationalmannschaft zum Tunier 2018 in Russland.