Die Teilflotte von insgesamt zehn Airbus A340-500 gab Emirates endgültig 2015 mit Ausflottung der letzten beiden Jets auf. Die A6-ERH war zuvor zehn Jahre, zwischen 2004 und 2014, im Dienst gewesen und wurde hier im Januar 2009 vom Dock E in ZRH fotografiert. Bei Emirates flog sie in einer Drei-Klassen-Bestuhlung, inklusive 12 First Class-Sitzen, und bot insgesamt 258 Passagieren Platz.
2020 waren die Saudis wieder mit ihrem größten Jet beim World Economic Forum, der auch mehrere Tage in Zürich abgestellt war. Das auffällige Leitwerklogo hatte die Boeing 767 mittlerweile verloren; die nun deutlich neutralere Lackierung wurde den Gulfstream G650 angeglichen.
Ausgeliefert im Oktober 2016 war die dritte CS100 von Swiss während des WEF 2017 im Januar immer noch ein kleines Highlight. Die Vorfeldtour im Hintergrund hatte zweifellos andere Prioritäten und wartete am Pistenkreuz der Runways 16/34 und 10/28 auf den Start einer Regierungs- oder VIP-Maschine.
Air Pink gehört zur Pink Media Group und hat ihren Sitz am belgrader Nikola Tesla-Airport. Betrieben für Geschäftsreise-Charter wird eine recht große Citation-Flotte, bei der die XLS+ die modernsten Jets sind. Mit einer ersten Embraer Legacy 600 wird mittlerweile auch das Premiumsegment mit Langstrecken bedient.
Die HB-IQZ wurde im Jahr 2000 werksneu von Edelweiss übernommen und war zehn Jahre lang der einzige Großraumjet der Airline. 2010 wurde sie ausgemustert und von der kanadischen Air Transat übernommen. Während des WEF 2009 ließ sich der A330 noch von der Terrasse am Dock E ablichten, welche mittlerweile während der Wintermonate geschlossen ist.
Die Jets der Flugbereitschaft gehören zu den Standardgästen beim WEF. Im Januar 2019 ließ sich die 14+01 vom Parkhaus P6 ablichten. Nur drei Monate später, am 16. April 2019, musste der Jet nach einer Bruchlandung in Berlin-Schönefeld (SXF) abgeschrieben werden. Aufgrund einer fehlerhaften Wartung durch Lufthansa Bombardier Aviation Services reagierten die Störklappen während des Abnahmefluges seitenverkehrt, was zu unkontrollierten Roll- und Sinkbewegungen führte.
Das Winterwetter während des WEF 2017 verhinderte ein besseres Bild dieser G550, die in Provo, Utah, stationiert ist. Arrow Plane betreibt den Jet für die Nu Skin Enterprises, welche seit 1984 Kosmetika, Wellness- und Beautyprodukte vertreiben.
Die UR-AJC fliegt seit Februar 2020 bei SmartLynx Estonia als ES-SAW, nachdem die ukrainische Tochter der türkischen AtlasGlobal ebenso wie die Muttergesellschaft Insolvenz anmelden musste. Die Lackierung der insgesamt drei Jets war identisch mit denen der AtlasGlobal, abweichend trugen sie ukrainische Registrierungen. Basis der kleinen Flotte war Kiew-Schuljany, der kleinere der beiden Hauptstadt-Airports.
Die Delegation des Oman war in den letzten Jahren jeweils mit dieser G550 beim World Economic Forum. Der Oman Royal Flight ist nicht Teil des Militärs und betreibt Stand Oktober 2021 eine Flotte von sechs Maschinen in VIP-Konfiguration. Zwei G550 sind mit Abstand die kleinsten Modelle und ergänzen eine Boeing 747SP, eine Boeing 747-400, eine Boeing 747-8 sowie je einen Airbus A319 und A320.
Nach sechs Jets in 2016 folgten jeweils zwei weitere werksneu ausgelieferte Triple Sevens pro Jahr bei Swiss. Die HB-JNJ wurde im März 2018 ausgeliefert und wurde hier während des Taxiing am Dock E fotografiert.
Die M-VITB ist auf die Talisman Aviation registriert und in Riad stationiert, weshalb sie auch mit Sky Prime Aviation in Verbindung gebracht wird. 2013 war sie zunächst für Matrix Aviation 650 III Ltd. und den russischen Unternehmer Witali Malkin bestimmt, wurde aber nicht abgenommen. Die weiße Rumpffarbe ist hier durch Enteisungsmittel verfälscht, nachdem der Jet mehrere Tage im winterlichen Zürich abgestellt war.
2016 modernisierte die slowakische Regierung ihre Flotte mit zwei Airbus A319 und zwei Fokker 100, die dem Innenministerium unterstellt und in Bratislawa-Iwanka stationiert sind (Slovak Government Flying Service). Besiegelt war damit leider das Dienstende der bis dato genutzten Tupolev Tu-154 und Yakovev Yak-40. 1991 wurde die OM-BYC an American Airlines als N1410E ausgeliefert.
Mittlerweile fliegt dieser A319 ebenfalls in den Eurowings-Farben. Die Teilnehmer der Vorfeldtour hatten garantiert nicht wegen der D-AGWJ am Vorfeld F Position bezogen, werden aber dieses nun historische Foto zweifellos schätzen.
Im Mai 2019 wechselte der Shell-Konzern von der Falcon 7X auf die Falcon 8X und besuchte mit dem Jet auch das WEF 2020. Die neutral gehaltene Lackierung blieb unverändert und spielt immerhin in der Farbgebung auf das Konzernlogo an. Das bislang größte Modell von Dassault konkurriert mit der Gulfstream G650 und der Bombardier Global 7000, jedoch wurden seit 2016 erst rund siebzig Jets ausgeliefert (die c/ns beginnen ab 401).
Der russische Oligarch Leonid Wiktorowitsch Michelson ist Vorsitzender von Nowatek, dem größten privaten Erdöl- und Gasförderer in Russland. Als Teilnehmer des WEF 2017 reiste er mit seiner 2013 ausgelieferten G650 an, die über den Bank Of Utah Trustee eine US-Registierung und -Betriebslizenz verfügte. Inzwischen wurde der Jet auf T7-ARC umregistriert. Die Sorens Aero Ltd. fungiert weiterhin als Betreiber.
Diese Global 6000 mit Aruba-Kennung (P4-) war 2019 zum WEF in Zürich. Wideworld Services fungiert als Betreiber, registriert ist sie scheinbar auf Rider Limited. Ausgeliefert wurde sie im Juni 2018.
2019 flog Arcus Air aus Zweibrücken einen Charter während des World Economic Forums nach Zürich. Sieben Phenom 100 stellen die Flotte für Geschäftsreiseflüge, zwei Dornier 228 fliegen Expressfracht für Arcus Air Logistics.
Die auffällige Avis-Sonderlackierung hat die D-AEWS im November 2020 verloren und fliegt seitdem wieder in der Standardlackierung.
Die russische Präsidentenmaschine von Wladimir Putin wurde während des WEF 2013 auf Vorfeld W (Whiskey-Stands) abgestellt und konnte bei Vorfeldtouren abgelichtet werden. Gut zu erkennen ist die flache Antenne der Version PU (Punkt Uprawlenija = Führungsstelle) auf dem Rumpf. Ganze sechs Exemplare sind mittlerweile im Einsatz, von denen die RA-96012 1995 die erste ausgelieferte Maschine war.
Offiziell ist die J.P. Morgan Chase Bank eingetragener Eigentümer dieser Gulfstream. 2009 war sie auf IBM registriert. Da Lackierung und Registrierung unverändert geblieben sind, kann von einer weiteren Nutzung durch den IT-Konzern aus New York ausgegangen werden.
Bei der Nextant 400 handelt es sich um eine umfassende Modernisierung der Beech 400 (Beechjet) durch Nextant Aerospace. Die gebrauchten Jets werden dabei wieder auf den aktuellen technischen Stand gebracht und entsprechen zu 88 Prozent einem neu produzierten Jet (Refabrikation).
Die ugandische Luftwaffe betreibt diese G550 in der Government Flight Squadron, die auf der Entebbe Air Base, am Flughafen Entebbe stationiert ist. Beim WEF 2019 ließ sich die 5X-UGF beim Start perfekt vom Parkhaus P6 ablichten. Das Staatswappen, mit Antilope (Kob) und Kranich, wird im Leitwerk getragen.
Die Heli Bernina AG ist in Samedan beheimatet. Neben dieser A109SP werden Airbus H125 (AS350) in einheitlich gelber Lackierung für Charterflüge betrieben. Während des WEF 2019 flog die HB-ZPX auch ab ZRH nach Davos.
Alle drei Modelle der Edelweiss-Flotte auf einem Foto sind auch an der Heimatbasis Zürich wohl nur aus dieser Perspektive möglich. Die HB-JMD startet hier auf der westlich gelegenen Bahn 16, während ein A320 und ein A330 am Satelliten-Terminal Dock E abgefertigt werden.
Die Teilflotte der einst sieben A319 wurde zwischen 2004 und 2006 bei Austrian eingeflottet und Stand Oktober 2021 zur Hälfte bereits an Lufthansa CityLine übergeben. Die "Sofia" war Ende 2021 noch krisenbedingt abgestellt.
2009 gehörte dieser BBJ zu den WEF-Gästen in ZRH. Die auffällige Lackierung kam leider durch das bescheidene Wetter nicht optimal zur Geltung. Fotografiert vom Heligrill, auf der Westseite des Airports, auf dem Weg zum Start auf der Querbahn 10, nach Osten. ACM Aviation ist nicht zu verwechseln mit der deutschen ACM Air Charter und wurde 2010 von TWC Aviation übernommen. Beheimatet war sie in San Jose, Kalifornien und White Plains, News York.
Die HB-JCP war die erste A220-300 bei Swiss, nachdem die Bombardier CS300 durch Übernahme des Programms durch Airbus im Juli 2018 umbenannt wurde. Ab der Konstruktionsnummer c/n 55035 wurde der neue Airbus-Titel verwendet.
Der European Aircraft Private Club ist nach eigenen Angaben mittlerweile der zweitgrößte Betreiber der Pilatus PC-12 in Europa. Ähnlich dem Geschäftsmodell von NetJets USA können Kunden Anteile der Flugzeuge erwerben (Fractional Ownership). Betrieb und Wartung werden durch den EAPC bereitgestellt, die Kosten durch die Mitglieder geteilt.
Fotografiert von der Terrasse am Dock B, beim Einschwenken vom Taxiway A in Richtung Vorfeld W. Die N157QS gehörte zu den Besuchern des World Economic Forum 2020 und wurde erst im Dezember 2019 ausgeliefert.
Die russische Delegation beim WEF 2013 um Präsident Putin umfasste zwei IL-76 der 224th Flight Unit State Airline, welche nach der Abreise des Präsidenten die Limousinen und Ausrüstung aus Zürich abtransportierten. Nach eigenen Angaben betreibt die staatliche Airline sieben An-124 und vierzehn IL-76, überwiegend im staatlichen Auftrag.
Die A6-BLV löste 2018 den Airbus A340-600 mit der Registrierung A6-EHJ als Logojet des Formel 1-Grand Prix in Abu Dhabi ab, der ein Jahr zuvor ausgeflottet worden war. Das neue Design zum 10jährigen Jubiläum ist etwas simpler als der Vorgänger, führt das 2018 neu gestaltete Formel 1-Logo und (farblich abgewandelt) die seit 2014 von Etihad verwendete Leitwerk-Lackierung "Facetten von Abu Dhabi".
Ein kleines Staatswappen der Philippinen weist auf den Regierungsauftrag dieser sonst zivil genutzten A340 der Philippine Airlines hin, die während des WEF 2013 in ZRH war. Insgesamt vierzehn A340-300 nutzte die philippinische Airline sowie vier kürzere -200. Die Teilflotte wurde endgültig 2018 aufgegeben. 2014 wurde die RP-C3431 verschrottet.
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2023 war die indische Charterairline auch wieder mit ihrer einzigen und im Juni 2019 eingeflotteten Bombardier Global während des World Economic Forum in ZRH, nachdem in den Jahren vor 2020 immer die Gulfstream G550 vor Ort war. Die VT-CDP steht optisch der G550 ist nichts nach und führt eine ebenso auffälllige Unikatlackierung.
KLM führt ihre Taufnamen auf der rechten Flanke in englisch und auf der linken in Landessprache. Die PH-BGH ist nach der Pfuhlschnepfe benannt.
Die ES-ATA fliegt seit April 2021 bei der US-amerikanischen Silver Airways. Zwischenzeitlich bot Nordica ab Sommer 2019 keine eigenen Flüge an, sondern nur über die Tochterairline Xfly (die ehemalige Regional Jet). Seit 2021 werden wieder eigene Routen geflogen, allerdings weiterhin mit Maschinen der Xfly. Zum Einsatz kommen Bombardier CRJ-900. Die ATR-Flotte kommt für SAS Scandinavian Airlines auf europäischen Routen zum Einsatz.
Die ursprünglich als Übergangslösung beschafften und weiter von LOT Polish Airlines betriebenen ERJ-175 sind auch nach der Einflottung von Boeing BBJ2 und Gulfstream G550 weiter in VIP-Ausstattung im Regierungsdienst geblieben. Über die Jahre waren die beiden Jets wiederholt während der WEF-Woche in ZRH zugegen.
Die LZ-PLO spielt mit ihrer Registrierung auf die zweitgrößte Stadt in Bulgarien, Plowdiw, an. Die elf Maschinen umfassende Flotte von Bulgaria Air wurde während der Corona-Krise nicht verkleinert, Stand September 2021 war aber noch die knappe Hälfte, insbesondere die Airbus A320-Teilflotte, inaktiv.
Während der WEF-Vorfeldtour im Januar 2013 ließ sich bei der SR Technics auch dieser seit Juli 2012 abgestellte A330 ablichten. Ein halbes Jahr später verließ die Maschine ZRH in Richtung Malta-Luqa und wurde von Vietnam Airlines übernommen, die ihn ab 2014 nutzte. Seit Dezember 2017 fliegt der A330 bei der russischen I-Fly.
Ab der Konstruktionsnummer (c/n) 9432 erfolgte 2012 die Umbenennung der Bombardier Global Express XRS in Global 6000, aufgrund der standardisierten Ausrüstung mit neuer Avionik ("Bombardier Vision Flight Deck"). NetJets USA übernahm die N145QS im November 2014.
Die Vorfeldtour im Januar 2013 ermöglichte während des Besuchs des General Aviation Terminal in ZRH ein Foto dieser damals neu umregistrierten Hawker, mit saudi-arabischer Kennung. Al Salam hat ihren Sitz in Riad, dürfte aber nicht der tatsächliche Eigentümer des Jets sein, da die Firma primär Wartungsservice für Jets anbietet.