NetJets USA - Bombardier Challenger 650, N220QS, c/n 6082, in ZRH

Die kleineren Challenger von NetJets USA zählten während des WEF 2024 zu den seltenen Gästen in Zürich. Die N220QS landet hier aus Mailand kommend und flog am selben Tag weiter nach Shannon, Irland.

Vista Jet - Bombardier Global 6000, 9H-VJP, c/n 9677, in ZRH

Die 9H-VJP kam aus dem britischen Farnborough nach Zürich und startete nach der Abfertigung bei Jet Aviation in Richtung Orlando. Dafür nutzte der Jet auch die westliche Runway und nicht die kürzere Querbahn.

Swiss International Air Lines - Bombardier CS300, HB-JCJ - Rütli, c/n 55025, in ZRH

Nach einem Nachtstop in Bukarest am Vortag flog die "Rütli" am 19. Januar zunächst den Kurs nach Porto, mit Startzeit 10:30 Uhr. Noch am selben Tag flog der Jet erneut von Zürich nach Warschau.

DP World Co. - Boeing 737-79U(WL) BBJ, N788DP (TIOS), c/n 29441-111, in ZRH

Nach der Landung auf der Querbahn wurde dieser BBJ auf Vorfeld F abgefertigt. Die Boeing ist Baujahr 2000 und flog zuvor für Wynn Resorts in ebenso ansprechender goldener Lackierung. DP World (Dubai Ports) ist einer der weltgrößten Hafenbetreiber mit Schwerpunkt auf Containerabfertigung. In Deutschland, der Schweiz, Belgien und Frankreich werden zwölf Terminals betrieben.

Jetfly - Pilatus PC-24, LX-PCI, c/n 277, in ZRH

Pilatus ist bekannt für aufwendige Lackierungen auf ihren Maschinen. Die große Flotte der Jetfly (als reiner Pilatus-Betreiber mit PC-12 und PC-24) gehört leider nicht dazu. Der markante Rumpfstreifen ist bei den PC-24 aber in einem helleren Gelb gehalten als bei den älteren PC-12. Die LX-PCI war eine von zwei PC-24 am 19. Januar und kam aus Salzburg. Hier startet sie auf der Runway 28 nach Chambery, Frankreich.

American Airlines - Boeing 787-8 Dreamliner, N881BK (Wi-Fi), c/n 66001-1103, in ZRH

 Seit dem Jungfernflug des Basismusters 787-8 hat die kürzeste der Dreamliner-Versionen im Vergleich bereits an Bedeutung verloren. Zwar hat die Version immer noch deutlich mehr Auslieferungen als die längste Version 10 (rund 400 gegenüber knapp 100, Stand Januar 2024). Allerdings waren nur noch knapp 50 Bestellungen offen, während die -10 noch rund 170 Bestellungen aufweisen konnte. Unangefochtener Spitzenreiter des Programms war aber die Version -9 mit über 1200 Bestellungen, wovon bereits über die Hälfte im Einsatz stand.

Nephron Pharmaceuticals Corp. - Gulfstream G500, N50NP, c/n 72102, in ZRH

Nephron nutzt diese Gulfstream seit dem Jahr 2022. Das Pharma-Unternehmen aus West Columbia, USA, produziert primär Inhalationsmedikamente und nahm auch am World Economic Forum 2024 teil.

NetJets USA - Bombardier Global 6000, N152QS, c/n 9773, in ZRH

Die neuen Standplätze auf Vorfeld F bieten eine bessere Fotoperspektive, da die Jets mit der Nase zum Parkhaus P6 abgefertigt werden. Dafür blockieren die Leitwerke größerer Jets den dahinter liegenden Taxiway. Auffällig waren während des WEF 2024 auch die längeren Standzeiten nach der eigentlichen Abfertigung. Die N152QS brachte Teilnehmer des Wirtschaftsforums am 14. Januar aus Washington nach Zürich und wurde dann fünf Tage in Stuttgart geparkt. Am 19. Januar wartet die Maschine hier auf ihre Passagiere für den Flug nach Oakland.

Flexjet Malta - Embraer EMB-550 Praetor 600, 9H-LFX, c/n 55020154, in ZRH

Trotz ihres nur kurzen Besuchs in Zürich wurde diese Praetor auf Vorfeld W abgefertigt, wo zumeist nur länger geparkte Maschinen stehen. Der Jet kam am 18. Januar aus Genf und flog noch am selben Tag weiter nach Paris - Le Bourget.

Regierung Frankreich - Dassault Falcon 7X, F-RAFB, c/n 86, in ZRH

Frankreichs Staatspräsident Emmanuel Macron reise mit den zwei Falcon 7X der französischen Streitkräfte an. Beide Maschinen wurden auf Vorfeld W abgefertigt. Fotografiert vom Parkhaus P3.

KLM Cityhopper - Embraer ERJ-195-E2, PH-NXE, c/n 19020306, in ZRH

Gut zu erkennen sind hier die Unterschiede der Version E2 zur klassischen ERJ-195: Die gerade Kante des Seitenleitwerks, größere Triebwerke und die Raked Wingtips statt Winglets sind einfach zu erkennen; der abermals um drei Meter gestreckte Rumpf wohl nur im direkten Vergleich.

Vista Jet - Canadair Challenger 850, 9H-ILA, c/n 8101, in ZRH

Die Challenger 850 gehören zu den Oldies der Vista Jet-Flotte. Die 9H-ILA ist Baujahr 2009 und seit 2011 bei Vista, zunächst noch unter der österreichischen Registrierung OE-ILA. Am Abreisetag des WEF kam der Jet aus Alicante und flog weiter nach Paris - Le Bourget.

Air Serbia - Airbus A319-132, YU-APF - Dejan Stankovic (Wi-Fi), c/n 3317, in ZRH

Ende 2023 endete auch die Beteiligung von Etihad Airways bei Air Serbia und die Airline war wieder komplett in staatlichem Eigentum. Moderate Ausbaupläne mit mehr A320 und A320Neo wurden angekündigt, aber Anfang 2024 noch nicht umgesetzt.

E-Aviation - Cessna 525C Citation CJ4, D-CMTS, c/n 525C-0197, in ZRH

 Einer der zahlreichen Flüge aus Paris zum WEF 2024 wurde von der D-CMTS der E-Aviation (der ehemaligen Eisele Flugdienst) am 18. Januar durchgeführt. Noch am selben Tag startete die Cessna heim zu ihrer Basis Stuttgart.

Cat Aviation - Pilatus PC-24, HB-VAE, c/n 317, in ZRH

2023 übernahm Cat Aviation diese PC-24 und baute damit ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte aus. Mit Basis in Zürich bietet der Jet bis zu acht Passagieren Platz.

Swiss International Air Lines - Airbus A330-343X, HB-JHL - Sarnen (Wi-Fi), c/n 1290, in ZRH

Die "Sarnen" startete am 19. Januar 2024 auf der Querbahn in Richtung Istanbul. Dies war der vorerst letzte Flug für den A330, der in der Türkei in die Wartung ging.

TAP Air Portugal - Airbus A320-251Neo, CS-TVJ - Aristides de Sousa Mendes, c/n 10471, in ZRH

TAP flottete ihre ein Dutzend A320Neo zwischen 2018 und 2021 ein, die CS-TVJ war einer der letzten Jets. Von den deutlich älteren A319 und A320-200 waren Anfang 2024 noch weitere zwanzig aktiv. Die Langstreckenflotte war bis auf noch drei A330-200 schon mit A330-900Neo modernisiert worden.

NetJets Europe - Cessna 680A Citation Latitude, CS-LTF, c/n 680A-0123, in ZRH

Aus dem französischen Dijon landete diese Citation Latitude am 19. Januar kurz vor Sonnenuntergang in Zürich und flog zwei Tage später weiter nach Nizza. Seit 2018 fliegt die Cessna bei NetJets.

Qatar Airways - Airbus A350-941, A7-AMG (Wi-Fi), c/n 207, in ZRH

Fotografiert vom Parkhaus P6, während der Landung auf der Querbahn 28. Neue Lichtmasten für die neuen Standplätze stellen zusätzliche Hindernisse dar, dennoch bieten sich gute Perspektiven kurz vor dem Aufsetzen.

Pegasus Airlines - Boeing 737-82R(WL), TC-CPE - Bade, c/n 38178-4023, in ZRH

Zwischen 2013 und 2016 trug die TC-CPE Pegasus Asia-Titel (die heutige Air Manas aus Bischkek), eingeflottet wurde die Boeing 2012. Elf Boeing 737 nutzten die Türken Anfang 2023 noch, während der WEF-Woche 2024 bediente die "Bade" den Istanbul-Kurs nach ZRH.

Privat (unbekannt) - Boeing 737-7JY(SWL) BBJ, N20TM (TIOS), c/n 39109-3461, in ZRH

Nach der Abfertigung auf Vorfeld F startete die ehemalige N1TS des Milliardärs Thomas Siebel am Abreisetag des WEF 2024 auf der Querbahn. Der Wilmington Trust Company Trustee ermöglicht weiterhin die Nutzung unter (neuer) US-Registrierung.

Astonjet - Cessna 510 Citation Mustang, F-HASJ, c/n 510-0072, in ZRH

Aus Paris kam diese Citation Mustang während des WEF nach Zürich und wurde wie alle kleineren Bizjets bei der General Aviation abgefertigt. Seit 2017 gehört sie zu Astonjet, davor flog sie neun Jahre bei London Executive Aviation.

Topjet Executive - Hawker 400XP, I-TOPF, c/n RK-148, in ZRH

Die I-TOPF kam während der WEF-Woche zweimal nach Zürich, einmal aus Mailand und einen Tag später erneut aus Paris. 2019 übernahm Topjet die ebenfalls italienische Aliserio, welche die Hawker zuvor genutzt hat.

CMA CGM Air Cargo - Airbus A330-243F, F-HMRG, c/n 1688, in ZRH

Die F-HMRG stammt ebenfalls von Qatar Airways Cargo. CMA CGM hat ihren Sitz in Marseille und ist die drittgrößte Container-Reederei der Welt. Der Doppeltitel stammt von den beiden Vorgängergesellschaften, der Compagnie Maritime d'Affretement (CMA) und der Compagnie Générale Maritime (CGM). 2021 startete der Betrieb der Luftfrachtsparte, zunächst wurden die A330F von Air Belgium betrieben. Vom Drehkreuz Paris werden Kurse nach China, Indien und in die Vereinigten Arabischen Emirate geflogen.

Wing & Rotor Transportation Holdings LLC - Dassault Falcon 900LX, N8AG, c/n 282, in ZRH

In der Vergangenheit war Wing & Rotor Transportation Holdings schon mehrfach während des WEF in Zürich zu beobachten. Die N8AG gehört seit 2018 zur Flotte. Sitz der Firma ist in Albany, New York.

Sparfell Luftfahrt GmbH - Bombardier Challenger 350, OE-HCU, c/n 20878, in ZRH

Sparfell übernahm die ehemalige Amira Air, bzw. LaudaMotion, 2019. Die OE-HCU wurde erst 2021 eingeflottet. Fünf Challenger 350 gehören zur Flotte und bieten jeweils acht Passagieren Platz. Daneben werden auch Bombardier Global, Dassault Falcon 7X sowie kleinere Cessna und Embraer Phenom betrieben.

Edelweiss Air - Airbus A320-214, HB-JJN - Stanserhorn, c/n 4187, in ZRH

Die HB-JJN ist eine ehemalige Maschine der Air Berlin-Gruppe und flog ab 2010 für Belair aus der Schweiz. Dann war sie für Air Berlin, Niki und LaudaMotion im Einsatz, 2019 ergänzte sie die Edelweiss-Flotte. Für 2024 haben die Schweizer in Europa, nach Nordafrika, der Türkei und Jordanien allein 61 Ziele in 21 Ländern geplant.

Royal Jordanian Airline - Airbus A320-232, JY-AYQ - Mount Nebo, c/n 4670, in ZRH

Bis zu zwei Flüge führte Royal Jordanian von ihrem Drehkreuz Amman im Winterflugplan wöchentlich nach Zürich durch. Anfang 2024 waren noch neun A320, drei A319 und zwei A321 bei den Jordaniern aktiv. Die Regionalsparte wurde mit den ersten Embraer ERJ-195-E2 modernisiert, die auch auf Kursen nach Europa zum Einsatz kamen. Die "Mount Nebo" wurde 2011 eingeflottet und war Stand Januar 2024 die älteste noch aktive A320 in der Flotte.

Luftwaffe Schweiz - Aérospatiale TH98 Cougar (AS532UL), T-333, c/n 2521-MIS016 , in ZRH

Registrierungen der schweizer Luftwaffe führen einen Buchstaben, welcher die Verwendung der Maschine in den Streitkräften bezeichnet (hier T für Transport). In der folgenden drei- oder vierstelligen Nummer ist die erste Ziffer typenspezifisch: die TH89 und TH98 führen einheitlich eine 3.

Swiss International Air Lines - Bombardier CS300, HB-JCM - Rapperswil-Jona, c/n 55030, in ZRH

"Rapperswil-Jona" liegt in St. Gallen, am östlichen Ufer des Zürichsees; im Juli 2023 erhielt die HB-JCM den entsprechenden Taufnamen. Im letzten Tageslicht startete die CS300 mit leichter Verspätung hier gegen 16:45 Uhr auf Flug LX 970 nach Berlin.

NetJets USA - Bombardier Global 6000, N164QS, c/n 9649, in ZRH

In der NetJets-Flotte fliegt diese Global 6000 erst seit 2021, mit Baujahr 2014 hatte sie mit EWA Holdings LLC schon einen vorherigen Betreiber. Die GLEX war einer der Langzeitparker während des WEF 2024 in ZRH. Am 14. Januar landete der Jet aus Bedford, erst am 19. Januar startete er wieder dorthin zurück.

Vietnam Airlines - Boeing 787-9 Dreamliner, VN-A868, c/n 39288-464, in ZRH

Der vietnamesische Dreamliner gehört zu den Standardgästen während der WEF-Woche in Zürich. Unter der Flugnummer VN 1 landete die sonst zivil genutzte Maschine am 16. Januar aus Hanoi kommend in ZRH und wurde auf Vorfeld W abgestellt. Zwei Tage später startete der Dreamliner nach Budapest. Über Bukarest ging es vier Tage später wieder heim nach Hanoi.

Regierung USA - Boeing C-40C(WL) Clipper (737-7CP BBJ), 05-0932 (Wi-Fi + TIOS), c/n 34808-2008, in ZRH

Fotografiert über die westliche Runway von Parkhaus P3. Wie immer während des World Economic Forum dient Vorfeld W als Standplatz für die Langzeitparker in Zürich. Hinter der Clipper ist noch deren Schwestermaschine, die Falcon der iranischen Regierung dazwischen sowie die Regierungsjets von Bulgarien, Kroatien, Ungarn und dem Irak zu sehen. Auf den hinteren Standplätzen werden zivile Bizjets abgefertigt.

KLM Royal Dutch Airlines - Boeing 737-8K2(WL), PH-BXI - Zilvermeeuw, c/n 30372-2503, in ZRH

Bis zu sechs Flüge am Tag bot KLM im Winterflugplan 2023/24 von Amsterdam nach Zürich an. Auf dem Vormittagskurs, der planmäßig gegen 11:00 Uhr landet, kamen meist größere Boeing 737 zum Einsatz. Die meisten anderen Kurse wurden durch die Tochterairline KLM Cityhopper bedient.

British Airways - Airbus A320-232, G-EUUJ, c/n 1883, in ZRH

Nach gründlicher Enteisung, gut erkennbar durch das verfärbte Heck, startet die G-EUUJ hier wieder auf Flug BA 711 zu ihrer Heimatbasis London-Heathrow.

Euro Flight Aviation - Cessna 525A Citation CJ2+, OE-FLO, c/n 525A-0435, in ZRH

Euro Flight hat ihre Flotte von Cessna 525 in Wien stationiert und bietet europaweite Charterflüge an. Während des WEF 2024 landete die OE-FLO mit Baujahr 2009 aus der österreichischen Hauptstadt kommend und flog drei Stunden später auch wieder dorthin zurück.

Vista Jet - Embraer EMB-135BJ Legacy 600, D-AVIB (großes Leitwerklogo), c/n 14501109, in ZRH

Bei der D-AVIB handelt es sich auch um eine der zahlreichen Legacy aus Beständen der Air Hamburg Private Jets, die aber nach deren Übernahme durch Vista Jet bereits das komplette Farbschema des neuen Betreibers erhalten hat.

Global Jet Concept - Dassault Falcon 2000S, LX-MIC, c/n 705, in ZRH

Die extravagante Lackierung dieser Falcon kam leider mangels ausreichend Sonne nicht voll zur Geltung. Mit Baujahr 2013 flog die Falcon bis 2018 für TAG Aviation, bevor Global Jet Luxembourg sie übernahm. Während des WEF 2024 landete der Jet aus Paris kommend in Zürich und startet hier nach Northolt.

SAS Scandinavian Airlines - Embraer ERJ-195LR, SE-RSM - Kvaser Viking, c/n 19000143, in ZRH

Stand Januar 2024 betrieb die SAS-Gruppe zehn ERJ-190 für die Tochtergesellschaft SAS Link. Operative Basis ist Kopenhagen, auch von Bergen werden Flüge angeboten. Die Lackierung ist identisch zur Scandinavian Airlines. Alle Maschinen sind im schwedischen Register eingetragen.

AIC Global Holdings Inc. - Bombardier Global Express, C-GNCB, c/n 9088, in ZRH

Keine gute Perspektive vom Parkhaus P6 bot sich für diese auffällig lackierte Global Express. Da Starts aufgrund stürmischer Wetterbedingungen auf der Runway 14 erfolgten, rollten die Maschinen über Taxiway K über die Querbahn und nicht auf Taxiway A am P6 vorbei. Die Maschine ist eine der ältesten GLEX und Baujahr 2000; die Konstruktionsnummern (c/n) begannen ab 9001.