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Seit 2014 flottete die Royal Saudi Air Force sechs Airbus A330 Multi-Role Transport/Tanker ein. Alle Maschinen gehören zur 24. Staffel des 4. Geschwaders, welche von der Prince Sultan Air Base in Al-Chardsch operiert. Zum RIAT 2024 präsentierten die Saudis ihren Tanker mit einer Sonderlackierung zum 89. Staatsjubiläum und Triebwerks-Stickern für die "Vision 2030". Diese umfasst u.a. die schrittweise Reduzierung der Abhängigkeit vom Öl-Export und Förderung des Tourismus im Land.
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Einzelne Maschinen der Red Arrows ließen sich auch während der Tiefflugmanöver des Showprogramms aus kurzer Distanz ablichten. Die Manöver mit zwei sich dicht kreuzenden Jets gehören zu den spektakulärsten der Choreografie.
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Der Fleet Air Arm der Royal Navy betreibt neben der Merlin und der Wildcat noch die F-35 in aktiven Einsatztaffeln. Die ZH831 gehört zur 820 Naval Air Squadron aus Culdrose, welche dort die Merlin-Helikopter für den U-Boot-Jagdeinsatz nutzt. Die HM1 werden bis 2025 zur Version HM2 umgerüstet und erhalten auch optional das Crowsnest-AEW-System (Airborne Early Warning), was durch das große Radom auf der linken Flanke erkennbar ist. Aus Sicherheitsgründen war das System im Ausstellungsbereich des RIAT 2024 abgedeckt.
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Einige der wenigen zivilen Maschinen beim RIAT 2024 "verkleideten" sich als militärisch genutzte. Diese Reims-Cessna (ein französischer Lizenzbau) trägt die Lackierung des US Army Flight Training, mit der (fiktiven) militärischen Registrierung 69-0667. Bei der US Army wurde die Cessna 172 als T-41B Mescalero bezeichnet. Die große zivile Registrierung D-EMZF stört allerdings die Illusion.
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Eine finnische F/A-18, die bei den Streitkräften als F-18 bezeichnet werden, wurde zum RIAT 2024 im Static Display präsentiert. Auf Staffelabzeichen verzichten die pragmatischen Finnen überwiegend, der Jet gehört aber zur 11. Staffel (Hävittäjälentolaivue 11) aus Rovaniemi, Lappland.
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Der Nachmittag des 19. Juli bot noch zahlreiche Ankünfte für die beiden folgenden Tage des RIAT 2024. Von Ende Mai bis Anfang Oktober fungierten zwei Eurofighter der No.29 Squadron aus Coningsby als das Typhoon Display Team und flogen mit jeweils einer Maschine bei 21 Shows. Die ZJ913 wurde für das 80-jährige Jubiläum der Landung in der Normandie (D-Day) mit einer historischen Lackierung versehen. Diese wurde samt der Registrierung von einer Hawker Typhoon 1944 getragen.
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Vor ihrer Teilnahme am Royal International Air Tattoo 2024 landeten die Saudi Hawks eine Woche zuvor in Waddington (der Heimatbasis der Red Arrows) und präsentierten dort am 13. Juli zum Family Day bereits ihre Flugshow.
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Mehrere Maschinen des Battle Of Britain Memorial Flight waren leider aufgrund technischer Schwierigkeiten während des RIAT 2024 nicht flugfähig und konnten so nicht in FFD präsentiert werden. Diese C-47B war so einer der wenigen "Oldies" während des Air Tattoo und landete am 19. Juli, um dann die folgenden Tage Teil der Ausstellung zu sein. Die Maschine wurde 1945 zunächst von der United States Army Air Force eingeflottet und noch im selben Jahr an die Royal Air Force transferiert. Dort erhielt sie auch ihre militärische Kennung KP220, die sie seit 2019 als Teil der historischen Royal Air Force-Lackierung zum D-Day, der Invasion in der Normandie, wieder trägt.
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Die Dänen bewarben das 50jährige Dienstjubiläum der F-16 mit der eleganten Half Century-Sonderlackierung auf der E-006, die in Skrydstrup stationiert ist. Leider flog der Jet nur am Freitag die Solovorführung. Am Samstag musste er aufgrund eines Defekts am Boden bleiben und wurde im Westteil von FFD abgestellt. Eine Ersatzmaschine übernahm das Flying Display.
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BAE Systems gehört zu den größten Rüstungskonzernen der Welt. 1999 entstand der Konzern aus der Fusion der British Aerospace und Marconi Electronics Systems aus Italien. In der Luftfahrt werden vor allem die Programme Eurofighter Typhoon und Lockheed Martin F-35 aktuell mitentwickelt. Mit dem Tempest-Programm soll bis Mitte des nächsten Jahrzehnts ein Kampfflugzeug der sechsten Generation zur Ablösung des Typhoon entwickelt werden.
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Die Bardufoss Air Station, auf welcher die Yellow Sparrows stationiert sind, fungiert daneben noch als Basis für die 339. Skvadron, einer Helikopter-Staffel, welche mit Bell 412 ausgestattet ist. Mit Einflottung der F-35 wurden auch erstmals seit 40 Jahren wieder die örtlichen Bergkavernen reaktiviert und die ersten Jets in den Gebirgshangars untergebracht.
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Das Irish Air Corps präsentierte ihre EC135 in einer Sonderlackierung. Gewürdigt wurde das 60jährige Jubiläum der EInflottung von Hubschraubern. Dafür wurde der Heckrotor in Weiß, statt im akuellen Grün lackiert, in Anspielung auf die Lackierung der mittlerweile außer Dienst gestellten SA342 Gazelle. Die EC135 sind in der 302. Squadron beim 3rd Operations Wing in Baldonnel stationiert.
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Wie die Marokkaner, die Belgier, die Griechen und die Amerikaner präsentierten auch die Jordanier zum Jubiläum der F-16 eine der selteneren doppelsitzigen Trainer-Versionen beim RIAT 2024. Auch diese F-16BM gehörte zur ersten Staffel und trug die identische Sonderlackierung wie die Schwestermaschine.
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Zwei Tage zuvor noch im Mach Loop im Einsatz erlebt, bot sich beim RIAT 2024 eine erneute Fotomöglichkeit für diese Texan II, als Teil der Ausstellung der Royal Air Force. Die britischen Streitkräfte bieten während des Events ein breites Programm zur Nachwuchsgewinnung und Präsentation der einzelnen Arbeitsbereiche insbesondere der Luftstreitkräfte an.
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Auch die kleinsten Maschinen von QinetiQ wurden beim RIAT 2024 präsentiert. Die Grob 120 wird natürlich in ihrer Funktion als Basistrainer bei der Empire Test Pilots' School eingesetzt. 2017 wurden die ersten beiden Maschinen erworben.
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Die größte beim Royal International Air Tattoo 2024 ausgestellte Maschine der Norweger war diese Hercules mit dem Taufnamen "Nanna". Die 335. Skvadron aus Oslo-Gardermoen betreibt Stand 2024 vier C-130J in der gestreckten Version -30.
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Vom Hubschraubergeschwader 64, dem einzigen der Luftwaffe, wurde beim RIAT 2024 einer der CH-53GS ausgestellt. Die Version GS bezeichnet kampfwertgesteigerte CH-53 mit zusätzlicher Panzerung, optionaler Maschinengewehr-Bewaffnung, Ausstattung zur elektronischen Kampfführung, insbesondere Selbstverteidigung und durch Zusatztanks erhöhter Reichweite. Ab 2027 sollen die Maschinen durch Boeing Vertol Chinook bei der Bundeswehr abgelöst werden.
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Im Vergleich zu den rot-weißen Jets der Patrouille Suisse war die ausgestellte F-5 der Schweizer beim RIAT 2024 in grauer Standardlackierung etwas unauffälliger. Der Jet gehört zur (Miliz-)Fliegerstaffel 6 des Fliegergeschwader 11 aus Payerne.
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Zuletzt betrieben die niederländischen Streitkräfte die Variante Block 20 der F-16A, welche durch das Mid-Life-Upgrade (MLU) modernisiert wurden und meist als Version AM bezeichnet werden. Von älteren Versionen ist diese durch die vier schmalen Antennenbuckel direkt vor dem Cockpit unterscheidbar. Zwischen 1979 und 1992 wurden insgesamt 213 Maschinen eingeflottet.
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Die zweite SF-5BM, wie die F-5B bei den spanischen Streitkräften bezeichnet wird, nahm am 19. Juli an der Flugparade zum NATO-Jubiläum teil und präsentierte bei bestem Wetter ihre Sonderlackierung für die Ala 23, zu welcher die Maschine als der Teil der 231. Escuadrón auch gehört. An den folgenden beiden Tagen des RIAT 2024 war der Jet nur im Ausstellungsbereich abgestellt.
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Als erstes NATO-Mitglied und nach den brasilianischen Streitkräften zweiter Betreiber, flottete die portugiesische Luftwaffe im Oktober 2022 ihre erste von fünf C-390 ein. Die in Beja stationierten Maschinen sollen die vier Lockheed C-130 Hercules ersetzen. Sie gehören zur 506 Escuadra "Rinocerontes" (Rhinos). Beim RIAT 2024 konnten die Portugiesen für ihre Teilnahme am Static Display die RUAG Concours d'Elegance Trophy gewinnen.
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Eine SR-22 in privater Hand wurde ebenfalls beim RIAT 2024 ausgestellt. Die Version G6 wird seit 2017 produziert und umfasst modernisierte Avionik. Der Platinum-Titel auf dem Leitwerk bezeichnet die namensgleiche Innenausstattung.
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Die zweite ausgestellte F-4 der 111. Filo aus Eskesehir, der letzten Phantom-Staffel der türkischen Streitkräfte, trug nur die Standardlackierung. Mit vier Phantoms, zwei türkischen und zwei griechischen, bot das RIAT 2024 Vertreter aus den beiden letzten NATO-Mitgliedern, die das Muster noch betreiben. Nach der Ausflottung der F-4 bei den südkoreanischen Streitkräften, sind aktive Jets nur noch im Iran zu finden. Die türkischen Maschinen wurden alle mit moderner Avionik ausgestattet und werden deshalb als Terminator 2020 (statt Phantom) bezeichnet. Die geplante Ablösung der F-4 mit der F-35 wird Stand Ende 2024 weiter durch die USA verweigert, so dass die Türkei die F-4 bis mindestens 2030 nutzen wird.
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Die Ausbildungsabteilungen der Royal Air Force waren wieder mit allen Mustern beim RIAT 2024 vertreten. Das Staffelwappen der No.45 Squadron aus Cranwell ist hier nicht zu erkennen, da es auf der Tür getragen wird. Der Spitzname der Staffel "Flying Camels" leitet sich aus dem Wappen ab, der ein geflügeltes Kamel zeigt. Dieses wird zu Ehren des ersten genutzten Musters, des Doppeldeckers Sopwith Camel, getragen. Die Gründung der Staffel erfolgte bereits 1916.
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Für die wie immer beeindruckende Flugvorführung (inklusive Looping!) mit der eher behäbig wirkenden Spartan holten sich die Mitglieder der 311° Gruppo Reparto Sperimentale di Volo (Versuchsflugabteilung) die Sir Douglas Bader Trophy für die beste individuelle Flugvorführung beim RIAT 2024. Nach 2022 und 2011 ging der Sieg erneut an die Abteilung und die C-27J, 1997 und 1989 wurde die Trophäe mit dem Vorgängermuster G.222 errungen.
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Ein Blickfang im Ausstellungsbereich war die sonderlackierte F-4 der türkischen Streitkräfte. Die "Tribute To Old Phantom Phighters"-Lackierung führt die stilisierten Maskottchen ehemaliger Phantom-Staffeln, Stand 2024 war die 111. Filo "Panterler" (Panther) die einzige noch aktive Staffel.
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Die parallele Landung aller vier Maschinen bildete den Abschluss der Flugvorführung der finnischen "Midnight Hawks" beim RIAT 2024. Die Nr. 4 war dabei die einzige Hawk in grauer Lackierung, die anderen trugen weiterhin die rot-weiße Grundlackierung der schweizer Luftstreitkräfte, aus deren Beständen sie übernommen wurden. Dies ist auch am Typ erkennbar: Alle Hawk Mk.66 wurden von RUAG in der Schweiz in Lizenz gebaut. Das Kürzel SW in der Konstruktionsnummer (c/n) weist ebenfalls darauf hin. Bei den direkt an Finnland ausgelieferten Maschinen handelt es sich um Mk.51.
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Im Static Display präsentierten die Saudis zum RIAT 2024 nur zwei Maschinen: Neben dem A330MRTT wurde auch eine F-15SA Advanced Eagle der 6. Staffel ausgestellt. Das Geschwaderwappen trägt der Jet im Leitwerk. Stationiert ist die 6. Staffel auf der King Khalid Air Base bei Chamis Muschait, im Süden des Landes. Mit über 210 eingeflotteten Maschinen bildet die F-15 das Rückgrat der saudischen Luftstreitkräfte.
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Am ersten Tag des RIAT 2024 nahm die 012 noch in Standardlackierung an der Flugparade zum 75sten NATO-Jubiläum teil. Über das Wochenende war die Maschine dann im Ausstellungsbereich Teil der "Viper-Line" und erhielt dafür eine passende Folierung zum Event. Die 336. Mira "Olympos" aus Araxos betreibt die F-16 seit 2015, welche dort die Vought A-7E Corsair ersetzten. Gegründet wurde die Staffel 1943 (und ist damit die zweitälteste der griechischen Streitkräfte) unter britischem Kommando.
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Die Ersatzmaschine des Solo Türk-Teams war im Westen von FFD abgestellt und auch nicht offiziell Teil der Ausstellung. Fotos waren dennoch ab Samstag problemlos möglich. Ein Drittel des westlich gelegenen Geländes des Ausstellungsbereichs war am Freitag, 19. Juli, noch für Besucher gesperrt.
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Der A400M der Luftwaffe war während des Royal International Air Tattoo 2024 im Nordteil von FFD abgestellt und nur während des Flugprogramms zu fotografieren. Am Samstag, den 20 Juli, herrschte leider bedeckter Himmel für die größte Maschine bei einer Einzelvorführung.
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Von der Escadrille SPA 73 "Cigogne japonaise" (Japanischer Storch) nahm diese Mirage 2000 als einziges Kampfjet-Muster aus französischer Produktion am RIAT 2024 teil. Fotografiert wurde der Jet hier beim Start zu den Feierlichkeiten 75 Jahre NATO, wofür eine große Flugparade am 19. Juli durchgeführt wurde. Das Storch-Wappen der Staffel aus Cazaux trägt der Jet im Leitwerk. 2024 wurden von der Version -5F noch 26 Jets betrieben. Dabei handelt es sich auf den Standard -5 modernisierte Mirage 2000C.
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Zum Tiger Meet 2024 im Juni erhielt die Gripen der 211. Staffel (Takticka Letka) der tschechischen Streitkräfte eine passende Sonderlackierung. Diese präsentierte der Jet auch einen Monat später beim Royal International Air Tattoo. Die 211. ist seit 2010 vollwertiges Mitglied der NATO Tiger Association.
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2024 trugen die Red Arrows auf der rechten Flanke das Wappen der No.1 Group, eine der beiden Organisationsgruppen des Air Command. Da sämtliche Kampfjets durch die No.1 kontrolliert werden, wird sie auch als Air Combat Group bezeichnet. Das Wappen ziert ein Pantherkopf, "Swift To Attack" lautet das Motto.
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Zum 100jährigen Jubiläum der Royal Canadian Air Force boten die Kanadier beim RIAT 2024 nicht nur eine vielseitige Flotte in der Ausstellung, sondern flogen auch an allen drei Tagen mit der CF-188A Hornet, wie die F/A-18 bei den Kanadiern bezeichnet wird, ein beeindruckes Flying Display. Die 188736 der No. 433 Tactical Fighter Squadron "Porcupine" (Stachelschwein) machte am 19. Juli den Anfang. Das Staffelwappen wird klein im Leitwerk getragen. Gut zu erkennen sind auch die falsche Cockpitlackierung auf der Rumpfunterseite sowie der Scheinwerfer des Suchlichts auf der linken Flanke, der nicht bei US-F/A-18 vorhanden ist.
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Die Black Cats gehören zur 825th Naval Air Squadron, die auf der Royal Naval Air Station Yeovilton stationiert ist. Die Wildcat HMA2 werden seit 2015 betrieben, zuvor wurde das Team 2001 gegründet und flog den Vorgänger Lynx HMA8. Die ersten drei Jahre wurde das Demo Team schlicht Lynx Pair genannt, bevor es den heutigen Titel erhielt.
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Das Wildcat Demo Team der Royal Navy wird auch als Black Cats bezeichnet und präsentiert hier am Freitag, den 19. Juli, ihre Flugshow beim RIAT 2024. Dafür erhielt das Team auch das Steedman Display Sword für die beste britische Vorführung.
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Die Piper L-4 ist die militärische Variante der Piper J-3 Cub, die sich leicht durch die Heckscheiben von dieser unterscheiden lässt. Die G-AKIB trägt hier ihre Lackierung der United States Air Force, mitsamt der militärischen Kennung 44-80015 (verkürzt) auf dem Leitwerk, die sie ursprünglich 1944 erhielt. Seit 1946 befindet sich die Grasshopper im Privatbesitz und landete am 19. Juli als einer der letzten Teilnehmer des RIAT 2024.
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Seit 2020 haben die kanadischen Streitkräfte sechzehn Kingfisher (Eisvogel), wie die C-295W bezeichnet wird, eingeflottet. Die Maschinen sollen vor allem im Such- und Rettungsdienst (SAR) die alternden CC-115 Buffalo und CC-130 Hercules ersetzen. Die 501 war die erste ausgelieferte Maschine und 2024 auf der Canadian Forces Base Comox, Vancouver Island, stationiert. Dort gehört sie Stand 2024 zur 418th SAR Operational Training Squadron. Bislang planen die Kanadier mit mindestens vier Einsatzstaffeln mit der C-295.