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Air Nostrum wurde 1994 gegründet. Drei Jahre später wurde das Franchise-Abkommen mit Iberia geschlossen und der Markenname Iberia Regional eingeführt, welcher auf der alten Lackierung noch etwas kleiner getragen wird. Die EC-LSQ war im September 2024 in Palma de Mallorca stationiert und bediente von dort überwiegend mehrfach täglich die Balearen-Kurse nach Ibiza und Mahon.
Fly One aus Moldau ist besser für ihre Charterflotte bekannt sowie für ihren nationalen Ableger Fly One Armenia, die mit Jets der A320-Familie fliegen. Betrieben wird aber auch diese Gulfstream für VIP-Charter. Die Maschine landete am 27. September 2024 aus Alicante und flog einen Tag später weiter nach Tbilisi, Georgien.
Condor flog im September 2024 aus Düsseldorf nach Ibiza. Zuvor war die D-AICG für mehrere Wochen in Leipzig stationiert. Anfang Oktober flog sie dann von Frankfurt aus. Obwohl Condor mittlerweile eine der modernsten Flotten in Europa betreibt, lag der Altersdurchschnitt der Flotte Ende 2024 immer noch bei gut zehn Jahren. Verantwortlich dafür waren nach Ausflottung der Boeing 767 primär die A320. Die D-AICG ist Baujahr 1999.
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Selbst diese Stand 2024 zwanzig Jahre alte Boeing rüstete Ryanair noch mit neuen Split Scimitar Winglets aus. Die EI-DCM war die viertälteste von 205 noch aktiven Boeing 737 bei Ryanair (ohne Tochterairlines). Über die Hälfte der Boeing 737-800-Flotte wurde vor 2012 eingeflottet.
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Die OM-GTJ flog 2024 erneut für die TUI-Gruppe und war zum Ende der Sommersaison in Manchester stationiert, wo sie Flüge für TUI Airways durchführte. Ursprünglich wurde die Maschine im Jahr 2000 an die deutsche Hapag-Lloyd ausgeliefert, die später als Hapagfly Teil der TUI-Gruppe wurde (ex D-AHFT).
2022 übernahm die belgische Sparte der Luxaviation diese Citation CJ4. Fotogafiert am 26. September 2024 während der Landung aus Kortrijk, Westflandern. Der Rückflug aus Ibiza ging wieder nach Belgien, diesmal nach Ostende.
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Die G-DRTO ist die ehemalige LN-NOX bzw. EI-FJG der Norwegian Air Shuttle und Norwegian Air International, die dort das Leitwerkportrait des Malers Christian Krogh trug. 2019 wechselte der Betreiber, Jet2 erhöhte die Bestuhlung noch von 186 auf 189 Sitze.
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Ein sehr exotischer Besucher auf Ibiza war dieser Airbus Corporate Jet aus Taiwan, der am 28. September 2024 aus dem türkischen Trabzon landete und hier zwei Tage später in Richtung Barcelona startet. Der A319 wird zusammen mit einem A318 in identischer Lackierung von EVA Air betrieben.
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Mit 232 Sitzen sind die A321Neo von Iberia Express bestuhlt und sind damit auch die größten Maschinen auf den Shuttle-Kursen von Madrid nach Ibiza. Lediglich die gelegentlich von Vueling aus Paris oder Barcelona eingesetzten A321Neo bieten mit 236 noch vier Sitze mehr.
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Nur ein Jahr flog diese Boeing 737 ab 2018 als EI-GDW für Ryanair, bevor der Jet zu Malta Air transferiert wurde. Ende September 2024 war die Maschine auf Ibiza stationiert und flog von dort u.a. Kurse nach Valencia, Mailand, Eindhoven, Bristol, Turin, London-Stansted und Berlin.
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Zur Wahl des Europa-Parlaments vom 06.-09. Juni 2024 versah die Lufthansa-Gruppe vier ihrer Maschinen von jeweils unterschiedlichen Airlines mit "Yes To Europe"-Sonderlackierungen. Neben der D-AENE von Eurowings waren dies je ein A320-200 von Lufthansa und Brussels Airlines sowie ein weiter A320Neo von Austrian Airlines.
Die "Catania" war zusammen mit der Schwestermaschine G-TUMY der neueste Flottenzugang bei TUI im Jahr 2024, beide Jets wurden im Juni eingeflottet. Eine weitere Boeing 737-800 wurde noch von Norwegian Air Shuttle übernommen.
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Die "Biciclown" war mit Auslieferung 2017 einer der letzten werksneu an Vueling ausgelieferten A321. Es folgten 2020 noch drei Maschinen aus der Level-Flotte sowie ab 2023 die ersten A321Neo. Der Jet landet hier aus Paris kommend.
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Die LY-MGM wird von KlasJet aus Litauen betrieben und flog in der Sommersaison 2024 für die estnische Tochter von Condor. Ende des Jahres setzte sich die Flotte aus sechs A320Neo zusammen (plus ein weiterer A320-200 von European Air Charter). Als Basen werden Hamburg und München genutzt.
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Die G-GDFJ fliegt seit dem Jahr 2012 bei Jet2 und wurde vom britischen Konkurrenten Thomson Airways übernommen. Interessanterweise hat die Boeing seit ihrer Indienststellung im Jahr 2000 keine Winglets erhalten.
Die tiefen Anflüge über den Strand von Playa d'en Bossa lassen auch bei kleineren Jets einige Details erkennen. Die D-ARMY trägt noch die ursprüngliche Lackierung, mit der sie 2017 bei Air Hamburg Private Jets werksneu eingeflottet wurde. Das Logo der Airline war aber 2024 bereits durch den Sticker neben der Tür links für den neuen Betreiber Vista Jet ersetzt worden. Am 23. September 24 flog der Jet einen Kurs aus Lissabon nach Ibiza und am selben Tag weiter nach Manchester.
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Die Marke von 100 Millionen beförderten Passagieren feierte Air Nostrum (und nicht etwa Iberia) 2022 mit dieser Sonderlackierung auf der EC-MSB. Die Gründung erfolgte 1994, was auch auf der Lackierung präsentiert wird.
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Die ersten vierzehn A320 von Discover Airlines (bzw. Eurowings Discover zuvor) stammen aus Beständen von Lufthansa selbst. Die größeren A330 wurden teilweise von Eurowings und Edelweiss Air übernommen. Die D-AIWE wurde im Mai 2024 transferiert und war so bis Ende des Jahres auch der neueste Flottenzugang.
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Im September 2024 war der Anteil von Max 8 auf Ibiza-Kursen größer als in den vergangenen Jahren. Ryanair hat inzwischen Stand November 2024 115 der Jets im irischen Register eingetragen, weitere fliegen bei den Tochterairlines.
Seit Dezember 2023 hat die französische Transavia-Tochter schon acht A320Neo eingeflottet. Die F-GNEO war die erste Maschine und damit auch der erste Airbus in der Flotte der Franzosen überhaupt. Die Transavia-Gruppe plant langfristig mit einem kompletten Wechsel von Boeing zu Airbus. 100 Bestellungen und weitere 60 Optionen wurden bislang getätigt.
Diese Falcon mit Baujahr 2014 fliegt seit 2016 für Gama Aviation. Fotografiert von der Carretera de Platja d'en Bossa, der Hauptstraße von Playa d'en Bossa, welche parallel zum Strand verläuft. Die Perspektiven von dort sind durch Gebäude und Palmen stark limitiert.
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Die G-JZDA übernahm Jet2 2023 aus Beständen der insolventen norwegischen Flyr Airlines. Leasinggeber war jeweils die irische Pembroke. Zuvor flog die Boeing von 2013 bis 2021 für Pegasus Airlines aus der Türkei als TC-CPI.
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Die EC-NAJ trägt auf beiden Flanken unterschiedliche Zeichnungen von Kindern von Vueling-Angestellten. Dargestellt sind Wahrzeichen von Städten im Streckennetz der Airline. Die Sonderlackierung ist Teil der "We Love Young Energy"-Kampagne, zu der u.a. ein Sicherheits-Video mit Kindern gehört.
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Die G-FDZZ wurde 2011 von der Vorgängerairline Thomson Airways eingeflottet und seitdem mehrfach saisonal an die kanadische Sunwing Airlines verleast, wofür auch die Lackierung teilweise entsprechend angepasst wurde. Seit 2022 fliegt die Boeing aber in Standardfarben für TUI.
Die PC-12 von EAPC tragen keine einheitliche Lackierung, die Rumpftitel werden aber standardisiert geführt. Ab 2021 wurden auch die ersten PC-24-Jets eingeflottet. Neben Charterflügen wird auch Fractional Ownership, also Anteilskauf an den Flugzeugen angeboten. Die OO-PCC landete am 24. September aus Nimes.
JetNetherlands gehört zur ASL-Gruppe und betreibt diese Sovereign seit 2017. Am 1. Oktober kam die Maschine aus Florenz und flog am selben Tag weiter nach Cannes.
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Für diesen Flug passte auch der Taufname der Maschine: "Jet2 Ibiza". Die "Jet2"-Namen nutzt die Airline nur auf ihrem klassischen Design, was bereits seit 2004 verwendet wird. Die alternative Jet2holidays-Lackierung verzichtet auf Taufnamen.
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Als EI-GJG wurde diese Boeing 2018 werksneu eingeflottet und zwei Jahre später an die maltesische Tochterairline Malta Air transferiert. Die Lackierung war 2024 noch nicht angepasst worden. Im September war die Maschine in Bari, Italien, stationiert und flog von dort auch einen Kurs nach Ibiza.
Die OE-LMK trägt zwei Taufnamen: Auf der linken Flanke "Laura" (der bereits zuvor allein getragen wurde) und auf der rechten Flanke "Nora". People's bediente im Sommer alle balearischen Inseln.
Den Transatlantikflug absolvierte diese Global 5000 aus Teterboro nach London-Stansted. Einen Tag später flog der Jet dann am 26. September nach Ibiza. Wiederum einen Tag später flog die GLEX dann weiter nach Athen.
Die HB-JXD flog ab 2012 zunächst als G-EZUU für drei Jahre bei EasyJet, bevor der Airbus dann an die schweizer Tochterairline transferiert wurde. Fotografiert beim Start zur Heimatbasis Genf.
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Fly4 wurde 2023 als Joint Venture von TUI und der polnischen Enter Air gegründet, wobei die Polen Mehrheitseigner mit 51 Prozent sind. 2024 flogen die Maschinen im Wet-Lease für TUI Airways. Alle vier Boeing 737-800 wurden auch aus Beständen von TUI transferiert.
TUI Airlines Belgium flottete mit der "Izmir" 2024 eine einzige Max 8 ein, womit insgesamt fünf Maschinen der neuesten 737-Version betrieben wurden. Acht Boeing 737-800 und vier Boeing 737-700 waren 2024 ebenfalls noch für die Belgier aktiv. Die Kurse aus Brüssel landeten auch 2024 gegen 7:30 Uhr und damit im September kurz nach Sonnenaufgang.
Den Slogan "Vueling On Heaven's Door" hatte die EC-LOC im September 2024 wieder verloren. Der Airbus landet hier aus Sevilla, wo er auch stationiert war.
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Die I-NEOU startet hier am 29. September 2024 nach Mailand. Zuvor war die Boeing aus Verona gelandet. Mit Baujahr 2003 war sie 2024 die älteste Maschine in der Flotte der Italiener. Die langjährige Partnerschaft mit Radio Italia aus Mailand würdigt Neos mit diversen Stickern auf ihren Maschinen. Die Variante mit dem gelben Logo wurde 2020 eingeführt.
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Die G-HLYB leaste Jet2 2021 von der Air Lease Corporation. Zuvor flog der Airbus ab 2014 für den ehemaligen britischen Konkurrenten Thomas Cook. Die A321-200 bilden mit nur drei Exemplaren die kleinste Teilflotte des Ferienfliegers.
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Im September 2024 war die EI-EKY in Madrid stationiert und flog von dort mehrere innerspanische Kurse, auch auf die Balearen. Neben Palma wurde so auch Ibiza angeflogen. Seit 2010 fliegt die Boeing für Ryanair.
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Air Nostrum setzt ihre ATR sowohl im Inselverkehr auf den Balearen wie auch auf Festlandkursen ein. So flog die EC-LQV neben Kursen nach Palma de Mallorca auch nach Alicante und Valencia.
Das Standarddesign von Air Hamburg hat diese Legacy seit Einflottung 2017 von der österreichischen Avcon Jet bis 2024 nicht erhalten. Mit der Übernahme durch Vista Jet wird der Jet zukünftig die silberne Standardlackierung tragen. Die D-AHOS landete am 29. September aus Paris auf Ibiza und flog einen Tag später weiter nach London-Stansted.
Die "Salzburg" flottete TUI im Dezember 2023 werksneu ein, womit die Maschine ein Jahr später immer noch zu den drei jüngsten in der Flotte der britischen Tochterairline war.