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Auch die EC-KVI erhielt den kleinen IATA-Sticker an der hinteren Tür. Drei von nur noch vier ATR-72 in Passagierkonfiguration betreibt Swift Air für Uep Fly auf den Balearen. Die restliche Flotte (insgesamt 41 Maschinen) sind Frachter, die ebenfalls überwiegend für andere Anbieter wie DHL und FedEx fliegen.
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Innerspanische Kurse bildeten 2024 einen bedeutenden Anteil im Streckennetz der Ryanair nach Ibiza. Daneben war Italien mit sieben (saisonalen) Kursen eng verbunden. Die meisten Routen wurden aber weiterhin aus dem Vereinigten Königreich bzw. Irland geflogen.
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"Tomjet" flog im September 2024 ganz überwiegend mit ihren Boeing 737-800 nach Ibiza. Nur ein wöchentlicher Kurs wurde mit Boeing 787 Dreamlinern geflogen. Die G-TAWM war in Birmingham stationiert und flog von dort mehrfach auf die Baleareninsel.
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BA CityFlyer nutzte Ende 2024 ausschließlich die ERJ-190. Mangels Jets mit größerer Kapazität mussten am 28. September 2024 gleich zwei der Maschinen nach Ibiza aus London-City fliegen. Landung und Start erfolgten jeweils direkt nacheinander.
Inzwischen sind die A319 bei EasyJet vergleichsweise selten auf Ibiza zu beobachten. In der österreichischen Flotte flogen Stand November 2024 nur noch 35 Maschinen, bei einer gesamten Flottengrößte von 137 Jets. Die OE-LQR landete hier mit dem ersten Sonnenlicht aus Mailand.
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Ende 2024 waren bereits deutlich mehr Kurse aus Manchester mit A321Neo in Ibiza zu beobachten. Die ersten neun Maschinen erhielten die (Grund-)Lackierung der Jet2holidays, erst die zehnte A321Neo wurde mit der rot-silbernen Standardlackierung ausgeliefert.
Seit 2022 gehört diese Citation zur Flotte der österreichischen JetView aus Hall in Tirol. Das Unternehmen bietet vor allem Wartungsdienste und Aircraft Management an.
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Für diesen Flug dürften sich die neuen Split Scimitar Winglets nicht rentiert haben: Die 9H-QDS startet hier nur nach Bologna, Flugzeit knapp anderthalb Stunden.
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Sticker sind bei Maschinen der Iberia Express keine Seltenheit. Die EC-OAS trug 2024 aber gleich zwei davon: Neben dem Islas Canarias-Sticker trägt der A321 noch einen Cirium Winner 2023-Sticker, mit welchem die Pünktlichkeit der Airline im gesamten Streckennetz durch das Fluganalyseportal Cirium gewürdigt wurde.
Die D-ASBG gehört seit 2015 der Air Service Bremgarten GmbH aus Eschbach (mit passender Registrierung). Die Falcon ist aber bereits Baujahr 2004. Die Firma bietet vor allem Wartungs- und Verwaltungsdienste für Privatjets an. Der Jet landet hier am 01. Oktober 2024 aus Oberpfaffenhofen und flog am selben Tag heim nach Bremgarten.
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Von der Transavia-Basis Rotterdam flog die PH-HZW mit Baujahr 2002 hier nach Ibiza. Seit 22 Jahren wird die Boeing bereits durch die Niederländer genutzt. Der ehemalige Sunweb-Logojet wurde in den 2000ern auch mehrmals an Air Paradise und Spicejet verleast.
Zu einem Charterflug aus Rom ließ sich ITA Airways am 23. September in Ibiza ablichten. Reguläre Flüge wurden im Sommer 2024 nicht auf die Insel angeboten. Die "Domenico Fioravanti" wurde 2023 ausgeliefert und nach dem italienischen Olympiasieger im Schwimmen (Sydney, 2000) benannt.
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Mit acht ganzjährigen Routen und sechs saisonalen im Sommer gehörte Vueling wieder zu den Airlines auf Ibiza mit dem vielseitigsten Streckennetz. Nur die Ryanair-Gruppe und EasyJet boten mehr Verbindungen, allerdings nur überwiegend im Sommerflugplan.
Der Morgenkurs FR 2486 aus Leeds landet hier etwas vor der geplanten Zeit bereits um 9:33 Uhr. Fotografiert vom Grand Palladium Palace Hotel. Von der Westseite des Hotels bietet sich ein Ausblick sowohl auf den Anflug wie auch auf die Ses Salines, die Salzgewinnungsgebiete an der Südspitze der Insel.
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Seit 2023 flottete KlasJet acht Boeing 737-800 ein und ergänzte damit die alternde Flotte ihrer Boeing 737-300 und -500. Die LY-BBN erhielt bislang leider noch keine Lackierung. Im September 2024 kam die Maschine im Auftrag von Marabu Airlines nach Ibiza.
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Die Umlackierung der Flotte, nach der offiziellen Umbenennung von Eurowings Discover in Discover Airlines, erfolgte ab September 2023 recht schnell. Der rechtlich korrekte Name lautet weiterhin EW Discover GmbH. Die Langstrecken des Ferienfliegers werden bislang nur ab Frankfurt bedient, 2025 soll aber auch die Basis in München entsprechend ausgebaut werden.
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Die "Reus", benannt nach der zweitgrößten Stadt Südkataloniens, an der Ostküste Spaniens, fliegt seit 2017 bei Jet2 und wurde werksneu übernommen. 2024 wurde sie mit neuen Winglets ausgerüstet. Fotografiert beim Start heim zur damaligen Basis Glasgow.
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Seit Mai 2022 trägt die G-UZHO den Europcar-Sticker. Bereits 2018 wurde der A320Neo eingeflottet. In der Vergangenheit trugen schon sechs weitere Jets der Flotte identische Werbesticker. Mit der G-UZLF war 2024 eine Schwestermaschine ebenfalls mit dem Sticker aktiv. Die Partnerschaft zwischen EasyJet und Europcar besteht seit 2003.
Aus der Flotte der ungarischen Jetstream Air waren im September 2024 mehrere Jets auf Ibiza zu beobachten. Die HA-JEV landete am 24. September aus Stockholm kommend und flog nach viereinhalb Stunden weiter nach Lissabon.
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Im Winter bot Ryanair weiterhin innerspanische Kurse u.a. aus Madrid, Alicante, Barcelona und Valencia nach Ibiza an. Die EI-GSH wurde 2018 an Ryanair ausgeliefert und 2024 mit neuen Winglets ausgerüstet.
Mit Brussels Airlines flog im Sommer 2024 eine weitere Airline der Lufthansa-Gruppe nach Ibiza. Die OO-TCQ war zuvor für MyTravel, Vueling und Thomas Cook (Belgium) im Einsatz. Trotz Baujahr 2003 erhielt sie noch das aktuelle Lackierungsdesign und startet hier zum Heimflug nach Brüssel.
Die "Hurghada" war Ende 2024 die jüngste Max 8 der niederländischen TUI und komplettierte 2021 das halbe Dutzend in der Flotte. Mit den vier Boeing 787 Dreamliner waren die Niederländer mit so zehn aktiven Maschinen nach dem schwedischen Ableger weiter die kleinste TUI-Airline.
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Die Übernahme von Vueling durch die International Airlines Group IAG um British Airways und Iberia erfolgte 2013, nachdem Iberia bereits zuvor über 45 Prozent Anteile der Airline besaß. Der unabhängige Flugbetrieb und die Marke wurden beibehalten.
Jets der Malta Air sind täglich auf Ibiza zu beobachten, der überwiegende Teil fliegt aber auch 2024 weiter in Lackierung der Muttergesellschaft Ryanair. Willkommene optische Abwechslung bieten die wenigen Max 8 in eigener Lackierung der maltesischen Tochter. Unterschiede im Streckennetz bestehen aber nicht. Die 9H-VUF landet hier aus Mailand kommend.
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Die G-GATU flog ab 2007 zunächst für die indische Kingfisher Airlines und nach deren Insolvenz für Nouvelair Tunisie. Seit 2016 gehört sie zur Flotte der British Airways bzw. BA Euroflyer. Geleast wurde der A320 von der niederländischen AerCap.
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Im ersten Quartal 2024 wurde die G-JZBH, die schon seit Januar 2018 bei Jet2 fliegt und damals werksneu eingeflottet wurde, mit Split Scimitar Winglets nachgerüstet. Fotografiert vom Strand bei der überpünktlichen Landung aus Belfast, zwanzig Minuten früher als geplant.
Tyrolean Jet Services flottete die Phenom 300 2019 ein. Das Charter-Unternehmen nahm 1978 erste Flüge zwischen Innsbruck und Wien mit zwei Cessnas auf und war so Österreichs erster Anbieter für Geschäftsflüge.
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Ebenfalls bereits mit neuen Winglets ausgestattet, startete die ehemalige EI-FON der Ryanair hier am 30. September 2024 zu Flug FR 8335 zurück zu ihrer Basis Mailand.
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Am 25. September 2024 endete das Leasing für die 9H-SWN bei Air Malta, wo der Airbus zuvor unter der Registrierung 9H-AHS geflogen war. Vier Tage später führte er den ersten Flug im Auftrag von Eurowings durch und war zunächst in Stuttgart und danach in Hamburg stationiert.
Die CS-PJA wurde im Mai 2024 an NetJets ausgeliefert. Im Oktober des Vorjahres wurde die neue Registrierungsreihe CS-PJ_ (letzter Buchstabe variabel) bei NetJets begonnen. Die Phenom kam am 01. Oktober 2024 aus Barcelona und flog nach 90 Minuten Aufenthalt auf Ibiza auch wieder dorthin zurück.
Fotografiert von der Brücke zwischen dem Grand Palladium Palace Hotel und dem Grand Palladium White Island Resort. So bietet sich eine bessere Perspektive als vom Strand, allerdings sind die Jets etwas weiter entfernt. Ideal ist diese Position für die morgentlichen Ankünfte. Die erste Anflug-Welle erreicht nach 7:00 Uhr die Insel. TUI und Transavia dominieren neben den spanischen Airlines den Verkehr.
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Die deutlich schlechteren Lichtbedingungen am Nachmittag sind hier schon zu sehen. Leider startete die EC-MFL mit einer halben Stunde Verspätung gegen 15:30 Uhr zu ihrer damaligen Heimatbasis Sevilla. Seit April 2023 trägt der Airbus den Cantabria-Sticker. Den Taufnamen in deutscher Sprache trägt er bereits seit 2015.
Abgestellt auf einer der 30er-Positionen des Hauptvorfeldes, östlich des Towers. Die T7-VAS wird seit 2018 der Flotte von ExecuJet Middle East zugeordnet, trägt aber eine Registrierung aus San Marino, mit dem Landeskenner T7. Die Maschine ist Baujahr 2011 und flog zuvor für TAG Aviation UK.
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Die EI-EVS ist Baujahr 2011 und flog im September 2024 ab Barcelona. Sie vollendet hier so den inländischen Flug FR 3028, mit nur knapp vierzig Minuten Flugzeit.
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Im November 2024 gehörten nur noch drei Boeing 757 zur Flotte der Jet2, darunter auch die älteste aktive im weltweiten Passagierdienst. Alle Maschinen waren in Manchester stationiert und flogen über die Sommersaison über zwei Dutzend Ziele im Streckennetz an. Feste Routen gab es dabei nicht, da Jet2 die Maschinen je nach Kapazitätsbedarf einsetzte. Auf Ibiza ließ sich in der zweiten Septemberhälfte so nur die G-LSAK ablichten.
Die Modernisierung der Transavia-Gruppe verlief 2024 recht gleichmäßig. Acht eingeflotteten A320Neo bei der französischen Sparte standen sechs aktive A321Neo bei Transavia Airlines aus den Niederlanden gegenüber. Die F-HSXB wurde als dritte Maschine im April 2024 eingeflottet.
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Die EI-EMJ rollt hier auf dem Hauptvorfeld zwischen den Gates am Hauptterminal und den Außenpositionen zur ihrem Standplatz. Insgesamt bietet das Hauptvorfeld 27 Positionen, fünfzehn am Terminal und weitere zwölf in zweiter Reihe.
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2024 eröffnete Jet2 mit Liverpool ihre elfte Basis in Großbritannien. 2025 sollen Bournemouth und London-Luton folgen, wobei ab London bereits die neuen A321Neo zum Einsatz kommen sollen. Die G-JZHH war im September überwiegend in Edinburgh stationiert und landet hier auf Flug LS 789 nach knapp drei Stunden Flugzeit.
Starts von Bizjets nach Osten sind meist nicht optimal zu fotografieren, da die Maschinen über dem Strand von Playa d'en Bossa bereits zu hoch sind. Diese G650 von Flexjet aus den USA war eine glückliche Ausnahme. Der Flug nach Toronto, Kanada, mit über acht Stunden Flugzeit erforderte ein höheres Abfluggewicht. Einen Tag zuvor war der Jet aus Berlin gekommen.
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Die G-TUKV war seit Januar 2024 neu in der Flotte der TUI Airways, flog aber bereits 2009 für die TUI-Gruppe, so zunächst als PH-TFB bei Arkefly bzw. TUI Airlines Netherlands und seit 2019 für TUI Airlines Belgium als OO-TNB.