Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDX - Siegen (Wi-Fi), c/n 6451, in MUC

München verfügt über zwei parallele Runways mit je 4000 Metern Länge. Fotografiert vom Besucherhügel an der Südbahn. Anders als der Besucherpark am Westende der Nordbahn, ist dieser kein offizieller Fotopunkt, bietet aber einen guten Blick auf die Südbahn und die Südseite der Terminals im Osten des Airports.

Turkish Airlines - Airbus A321-271Neo, TC-LTH (Wi-Fi), c/n 10382, in MUC

Schon seit 1964 verbindet Turkish Airlines ihr Drehkreuz Istanbul mit München. Im Sommerflugplan 2026 wurden rund vierzig wöchentliche Kurse in die Türkei angeboten. 

Air Baltic - Airbus A220-371, YL-ABQ, c/n 55238, in MUC

Mit Riga, Tallin und Vilnius verband Air Baltic alle ihre drei Drehkreuze im Sommer 2026 mit München. Die Abfertigung erfolgt vor Ort aufgrund der Partnerschaft mit Lufthansa am Terminal 2.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXN - Göttingen (Wi-Fi), c/n 292, in MUC

Lufthansa hat ihre A350 überwiegend in München stationiert. Ab dem Winterflugplan 2026/27 sollen zusätzlich auch die längeren A350-1000 die Flotte ergänzen. In Frankfurt waren 2026 sechs Jets stationiert.

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195LR, I-ADJT (1999-Lackierung), c/n 19000606, in MUC

Air Dolomiti nutzt beide Lufthansa-Drehkreuze und war ab München u.a. auf Routen nach Amsterdam, Turin, Genua, Zürich, Bologna, Venedig, Mailand, Graz, Jersey, Florenz, Luxemburg, Genf und Krakau unterwegs.

EVA Air - Boeing 777-35EER, B-16711 (Wi-Fi), c/n 33754-721, in MUC

Im Sommerflugplan 2026 waren die Boeing 777-300 der Taiwaner viermal pro Woche aus Taipeh kommend in München zu beobachten. München war so auch das einzige Ziel in Deutschland, das größere Lufthansa-Drehkreuz Frankfurt wurde nicht bedient.