Die anfänglichen Probleme mit dem A320Neo hat Lufthansa als Erstkunde mittlerweile überwunden. Neben den Triebwerkproblemen und damit verbundenen längeren Leerlaufzeiten, mussten die Jets 2019 aufgrund einer theoretischen Kippgefahr, durch eine Schwerpunktverlagerung beim Kabinenlayout, die letzte Sitzreihe unbenutzt lassen. Gemäß Anweisung der EASA bestand diese bei Durchstartmanövern und zu steilem Anstellwinkel. Aber auch bei Be- und Entladevorgängen soll ggf. das Risiko einer Schwerpunktverlagerung vorgelegen haben.