Anders als die meisten A380-Betreiber haben die Koreaner ihre Flaggschiffe noch nicht aufgegeben, auch wenn alle zehn Maschinen Stand Oktober 2021 inaktiv waren. Mittelfristig will Korean Air allerdings sämtliche Vierstrahler, auch die moderneren Boeing 747-8, ausflotten und bis Ende des Jahrzehnts nur zweistrahlige Muster betreiben.