Gut zu erkennen sind aus dieser Perspektive die gezackten Triebwerksauslässe des exklusiv von der Boeing 737 Max genutzten LEAP-1B-Triebwerks von CFM. Zusammen mit dem spitzeren Heckkonus samt APU lässt sich die Max-Familie so leicht von den Next Generation-Modellen -700, -800 und -900 unterscheiden.