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Seit Beginn des Modernisierungsprogramms konnte Airbus die A330-900Neo an bislang 31 Airlines verkaufen, noch nicht ausgelieferte Jets Stand März 2025 inklusive. Besonders aus Asien gab es Großbestellungen, so z.B. durch AirAsia, Cathay Pacific, VietJet Air, Cebu Pacific und die Lion Air-Gruppe. Garuda musste ihre Expansionspläne aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten allerdings drastisch reduzieren. 2022 wurden 12 A330Neo storniert, vier davon in der kürzeren Version -800Neo. Anfang 2025 gehörten nur noch drei A330Neo zur Flotte, zwei Maschinen waren an die Tochter Citilink transferiert worden.