Scintilla AG - Bombardier Challenger 3500, HB-JLH, c/n 21069, in MUC

Die schweizer Scintilla AG gehört seit 1954 zum Bosch-Konzern. Die hauseigene Flotte wurde ab 2024 um moderne Challenger 3500 ergänzt, welche die älteren und kleineren Challenger 605 bzw. 650 ablösten.

Swissair Swiss Air Lines - Douglas C-53B, HB-IRN, c/n 4828, in MUC

Die echte HB-IRN steht um Museum Luzern. Das Exemplar am Flughafen München als Teil des Besucherparks ist eine C-53B, die militärische Variante der DC-3 für den Truppentransport (ohne die Frachtluke der bekannteren C-47). Die Maschine flog ab 1941 bei der US Air Force und wurde nach ihrer Dienstzeit bei mehreren zivilen Airlines wie DDL, SAS, Kar Air und North Fly Air Service 1976 in München ausgemustert. Letzter Betreiber war die deutsche Kurfiss Aviation. Danach wurde die C-53 zunächst auf dem Terminalgebäude des Frankfurter Flughafens in Nor Fly-Lackierung ausgestellt, bevor sie in den 90ern wieder nach München kam.

Lufthansa - CASA 352L, D-ANOY - Rudolf von Thüna, c/n 35, in MUC

Die D-ANOY gehört seit 1996 zum Besucherpark am Airport München und ist direkt neben dem Aussichtshügel am Westende der Nordbahn ausgestellt. Bei der CASA 352L handelt es sich nicht um die echte D-ANOY. Diese verunglückte am 2. Dezember 1938 am Leopoldsberg aufgrund schlechter Wetterverhältnisse. Zuvor war eine Landung in Aspern gescheitert und die Maschine sollte nach Budapest ausweichen. Es gab keine Todesopfer. 

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AISK - Emden (Wi-Fi), c/n 3387, in MUC

Die "Emden" war im Sommer 2026 in München stationiert. A321 wurden von Lufthansa im europäischen Netzwerk u.a. nach Olbia, Lyon, Marseille, Oslo, Malaga, Palma de Mallorca, Sofia, Barcelona, Zagreb, Valencia, Neapel, Lamezia Terme und Tirana eingesetzt. Auch innerdeutsche Verbindungen nach Düsseldorf, Köln und Hamburg wurden mit den Mustern bedient.  

Sky Express - Airbus A320-251Neo, SX-IOG, c/n 10083, in MUC

Sky Express bot im Sommerflugplan 2026 ab Athen mehrere Routen nach Deutschland an. Neben München waren dies noch Frankfurt, Düsseldorf, Berlin und Hamburg. Neben den A320Neo wurden mittlerweile auch die ersten beiden A321Neo eingeflottet.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXM - Schwerin (Wi-Fi), c/n 287, in MUC

Die Städte-Taufnamen vergab Lufthansa für ihre A350-Flotte neu. "Schwerin" hieß zuvor ein 2020 verschrotteter A320 der Airline, der zuletzt bei der Tochter Germanwings aktiv war.

El Al Israel Airlines - Boeing 737-8HX(WL), 4X-EKF - Kinneret, c/n 29638-2766, in MUC

Anfang 2025 führte El Al erneut eine aktualisierte Lackierung ein, leicht erkennbar am blau lackierten Heck. Die 4X-EKF fliegt bereits seit 2008 bei den Israelis. 2026 stockte El Al die Verbindungen nach Tel Aviv auf bis zu elf wöchentliche Umläufe auf.

Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIUP (Wi-Fi), c/n 6807, in MUC

Im Hintergrund ist die Westseite des Terminal 2-Satelliten zu erkennen. Dreizehn Fluggastbrücken stehen dort der Lufthansa und ihren Star Alliance-Partnern für europäische Kurse und Langstrecken zur Verfügung. 

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195LR, I-ADJQ (1999-Lackierung), cn 19000587, in MUC

Die I-ADJQ wurde 2013 bei Air Dolomiti eingeflottet und trug 2026 immer noch das 1999 eingeführte Farbschema. Die Taufnamen nach italienischen Opern wurden zwischenzeitlich aber entfernt.

Lufthansa - Airbus A380-841, D-AIMH (Wi-Fi + 100-cs), c/n 070, in MUC

Natürlich erhielt auch Lufthansas Flaggschiff die Jubiläumslackierung zum 100jährigen Bestehen der Lufthansa. Eine rechtliche Verbindung zur 1926 gegründeten ursprünglichen Deutschen Lufthansa AG, die 1945 liquidiert wurde besteht nicht. Dennoch bezieht sich die heutige Lufthansa auf die deutsche Luftfahrt-Tradition.

Pegasus Airlines - Airbus A321-251Neo, TC-RDJ - Mihra, c/n 11496, in MUC

Bis zu viermal täglich flog Pegasus von ihrem Drehkreuz Istanbul - Sabiha Gökcen nach München. Als Airline die nicht Teil der Star Alliance ist, erfolgt die Abfertigung der Jets am Terminal 1. Die "Mihra" gehört seit 2023 zur Flotte der Türken. 

Lufthansa - Airbus A320-214(SL), D-AIUM (Wi-Fi), c/n 6577, in MUC

Offizielle Aussichtspunkte auf der Nordseite der Nordbahn gibt es in München nicht. Mehrere Feldwege führen aber direkt an den Flughafenzaun. So lassen sich auch Anflüge von Osten ablichten.

Discover Airlines - Airbus A320-214(SL), D-AIWD, c/n 8672, in MUC

Über zwei Dutzend Ziele bediente Discover Airlines 2026 ab München. Als Airline mit Schwerpunkt im touristischen Verkehr wurden so überwiegend Warmwasserziele in Spanien, Bulgarien, Marokko, Griechenland und Italien angeflogen. Auch Island und Irland wurden angeboten.

European Air Charter - Airbus A320-214, LZ-LAL, c/n 3278, in MUC

Der vorherige Betreiber dieses A320 war im August 2026 noch problemlos zu erkennen. Zwei Monate zuvor hatte die bulgarische Airline den A320 von Iberia Express übernommen. Bei den Spaniern war er ab 2018 im Einsatz. Erstbetreiber war aber ab 2007 die brasilianische TAM.

Lufthansa - Airbus A350-941, D-AIXY - Fürth (Wi-Fi), c/n 692, in MUC

Die "Fürth" übernahm Lufthansa erst in 2024 als einen von insgesamt sieben A350. Stand Sommer 2026 war die Teilflotte auf 31 Maschinen angewachsen, 2025 wurde aber nur eine Maschine neu eingeflottet. Weitere der Jets sind bestellt.

Lufthansa - Airbus A321-231, D-AIDF - Worms (Wi-Fi), c/n 4626, in MUC

Mit über 43 Millionen Passagieren in 2025 war München hinter Frankfurt unangefochten der zweitgrößte Airport in Deutschland. 337.000 Starts und Landungen wickelte der Airport so ab.

BMW Flugdienst - Gulfstream G600, D-ABMW, c/n 73095, in MUC

BMW hat seinen Sitz in München. Die werkseigene Firmenflotte von drei Gulfstream (zwei G600 und eine G500) ist auch in MUC stationiert. Die Registrierungen der G600 spielen mit D-ABMW und D-AUTO deutlich auf den Eigentümer an, die Lackierung wird von allen drei Jets einheitlich getragen.

Air Dolomiti - Embraer ERJ-195LR, I-ADJV (Star Alliance-Lackierung), c/n 19000308, in MUC

Die I-ADJV war Stand 2026 der einzige Star Alliance-Logojet bei Air Dolomiti und auch die einzige sonderlackierte Maschine. Anders als in den Vorjahren trugen die ERJs auch keine Werbesticker mehr.

Cathay Pacific Airways - Airbus A350-941, B-LRO (Wi-Fi), c/n 093, in MUC

Elf Stunden Flugzeit hat die B-LRO zum heimischen Drehkreuz Hong Kong vor sich. Viermal die Woche flogen die Chinesen im Sommerflugplan mit Airbus A350 nach München.

Swiss European Air Lines - British Aerospace Avro RJ100, HB-IYV (Star Alliance-Lackierung), c/n E3377, in MUC

Die HB-IYV flog bis 2016 bei Swiss bzw. deren Regionaltochter Swiss European Air Lines. Nach zehn Jahren bei den Schweizern übernahm Air Libya den Jet in 2018. Erstbetreiber war aber ab dem Jahr 2000 die britische CityFlyer Express im Auftrag von British Airways.