Condor - Airbus A321-211, D-AIAA (Thomas Cook-Grundlackierung & Janosch-Sticker), c/n 1607, in LEJ

Die D-AIAA übernahm Condor im Jahr 2012 von Air Berlin. Seit 2018 gehört der Airbus zur spanischen Galistair, bzw. deren maltesischer Tochter, welche ihn wiederum saisonal an TUI verleaste.

Antonov Airlines - Antonov An-124-100M Ruslan, UR-82008 (2009-Lackierung), c/n 19530501006, in LEJ

Nach mehrtägiger Wartung macht sich die UR-82008  am frühen Morgen wieder bereit zum Start auf der Südbahn. Charakteristisch für die An-124 ist das mehrminütige Warmlaufen der Triebwerke direkt vor dem Start. Antonov Airlines rechnete in den ersten Monaten des Krieges mit durchschnittlich einem Einsatz pro Tag. Kunden waren neben der ukrainischen Regierung auch weiterhin die NATO-Streitkräfte im Rahmen des SALIS-Programms.

DHL (DHL Air Austria) - Boeing 757-23APCF, OE-LNA (Tusk-Sonderlackierung), c/n 24971-340, in LEJ

Drei Boeing 757 flogen im Sommer 2022 in der Sonderlackierung für die Tusk Trust, eine britische gemeinnützige Organisation, welche sich dem Naturschutz in Afrika verschrieben hat. Seit 1990 wurde so der Schutz bedrohter Arten, wie afrikanischer Elefanten, Nashörner und Löwen vorangetrieben. DHL führte als Partnerairline wiederholt Tiertransporte durch.

GFD Gesellschaft für Flugzieldarstellung - Gates Learjet 35A, D-CGFC, c/n 35A-331, in LEJ

Im Juni 2022 übernachteten die Learjets der GFD in LEJ und flogen tagsüber ihre Einsätze über Sachsen-Anhalt. Fotografiert vom Parkhaus. Die Learjets sind auch für die Simulation von elektronischer Kampfführung geeignet. Mithilfe von ausrüstbaren Winden können zudem die Schleppkörper für die Zieldarstellung bis zu 6,5 Kilometer hinter der Maschine ausgefahren werden.

Cargo Air - Boeing 737-448SF, LZ-CGU (nur Vision Airlines-Grundlackierung), c/n 24773-1850, in LEJ

Nach ihrer Einflottung im Januar 2016 flog die LZ-CGU der Cargo Air zunächst noch in der Grundlackierung des vorherigen Betreibers Vision Airlines. Die US-Airline nutzte die Maschine zuvor zehn Jahre, ursprünglich wurde sie 1990 an Aer Lingus ausgeliefert. Vision Airlines stellte 2017 den Betrieb ein, zuvor wurden Boeing 767, 737 und Dornier 328 betrieben.

DHL (Polar Air Cargo) - Boeing 767-3JHERF(WL), N643GT, c/n 37809-1039, in LEJ

Die N643GT war im Sommer 2022 auf Atlantikstrecken für DHL unterwegs. Seit ihrer Einflottung im Jahr 2012 war sie bereits für die britische DHL Air als G-DHLJ, für Atlas Air (weiter in voller DHL-Lackierung) und schließlich für Polar Air aktiv. Stand August 2022 gehörten vier Boeing 767 zur Flotte der Polar Air, die Muttergesellschaft Atlas Air verfügt über 26 weitere der Jets.

AeroLogic - Boeing 777-2ZNLRF, D-AALD, c/n 36004-838, in LEJ

Die Flotte der AeroLogic wird in LEJ gewartet. Nach ihrer nächtlichen Überprüfung wird die D-AALD hier vom DHL-Hangar zum Vorfeld 4 im Westen geschleppt, um für den nächsten Flug abgefertigt zu werden. Fotografiert vom alten Tower.

SunExpress - Boeing 737 Max 8, TC-SOK (Maske-Sticker), c/n 61202-7606, in LEJ

 Auf neun Boeing 737 Max 8 war die Teilflotte bei SunExpress im August 2022 bereits gewachsen. Die ersten Maschinen wurden im Dezember 2021 eingeflottet. Wie alle Jets in der Flotte trugen auch die Max neben den Türen kleine Warnhinweise zur Maskenpflicht an Bord.

Hapagfly - Boeing 737-8K5(WL), D-ATUE, c/n 34685-1903, in LEJ

Die spätere "DB Air One"-Sonderlackierung der TUIfly trug 2009 noch Hapagfly-Farben. Bis 2021 gehörte die Maschine zur TUI-Flotte und wurde danach zum Frachter umgerüstet. Die kanadische WestJet Cargo ist ab 2022 neuer Nutzer und leaste sie von BBAM.

Sky Airlines - Boeing 737-4Q8, TC-SKE (oranges Leitwerk), c/n 25163-2264, in LEJ

Sky übernahm diese Boeing im Jahr 2004, nachdem sie zuvor zehn Jahre bei der australischen Qantas geflogen war. Seit 2014 gehört sie als Frachter zu Air Ghana und trägt die Mischlackierung als DHL-Partner mit gelbem Leitwerk.

Saudia Cargo (Air Atlanta Icelandic) - Boeing 747-45EBDSF, TF-AMR, c/n 27898-1051, in LEJ

Ein winziger Sticker neben der Tür L1 weist auf Air Atlanta Icelandic als tatsächlichen Betreiber dieser Boeing hin. Saudia Cargo selbst verfügt noch über vier Boeing 777-F, alle fünf Boeing 747-400 gehören zu Air Atlanta. Die TF-AMR wurde im Oktober 2020 als bislang letzte Maschine geleast und stammt ursprünglich von der taiwanischen EVA Air, welche den Jet im Passagierdienst und als Frachter nutzte. Erst seit 2019 gehört er Air Atlanta und trug zunächst die Lackierung von Magma Aviation. Saudia Cargo bietet keine regulären Flüge nach LEJ an, ist aber gelegentlich auf Charterflügen vor Ort.

SmartLynx Estonia - Airbus A320-232, ES-SAW (untitled), c/n 1663, in LEJ

Die ES-SAW ist einer von neun A320 der estnischen SmartLynx-Tochter und war ursprünglich für die brasilianische TAM, British Airways und AtlasGlobal Ukraine im Einsatz. Am 15. Juni 2022 führte der Jet einen Kurs aus Hurghada nach LEJ durch.

DHL (ASL Airlines Ireland) - Airbus A300B4-622RF, EI-DGU, c/n 557, in LEJ

Vier Airbus A300 der DHL-Flotte wurden 2022 von ASL Airlines Ireland betrieben. Die DHL-Lackierung unterscheidet sich, abgesehen von der irischen Kennung, nur durch die kleine irische Flagge hinter dem Cockpit und den ASL-Sticker darunter. Die Teilflotte wird seit 2015 betrieben.

Maximus Air Cargo - Antonov An-124-100, UR-ZYD, c/n 19530502843-03-03, in LEJ

Im Juni 2022 verweilte ein seltener Gast in LEJ: Die einzige An-124 der Maximus Air Cargo wurde am Airport mehrere Wochen durch Antonov gewartet und war östlich vom Vorfeld 2 abgestellt. Die Airline wurde 2005 in Abu Dhabi gegründet und betreibt neben ihrer An-124 noch zwei Ilyushin IL-76. Die An-124 gehörte von Beginn an zur Flotte. 

DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - VFW-Fokker 614 ATTAS, D-ADAM, c/n G17, in LEJ

Die D-ADAM war bis 2012 Teil der Testflotte des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt. Unter der Bezeichnung ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System) fungierte die VFW-614 primär als fliegender Simulator und konnte so das Flugverhalten anderer Flugzeuge simulieren. Auch wurden lärmreduzierte Anflugsverfahren und Forschungsreihen zu Wirbelschleppen durchgeführt. Äußerlich unterschied sich das Muster, abgesehen von der Antenne auf der Nase, nicht vom Serienmodell 614, was ab 1971 nur 19mal gebaut wurde und die Triebwerke auffällig auf den Flügeln trug. Die D-ADAM war auch die letzte noch aktive Maschine der Baureihe. Nach ihrem aktiven Dienst wurde sie im Deutschen Museum Flugwerft Schleissheim ausgestellt.

DHL (MNG Airlines Cargo) - Airbus A300B4-622RF, S5-ABO (Solinair-Titel), c/n 756, in LEJ

Die slowenische Solinair wurde bereits 2008 von der türkischen MNG Airlines übernommen und bestand 2022 nur aus zwei A300-Frachtern. Neben der komplett weißen Schwestermaschine trug die S5-ABO die Lackierung für DHL-Partnerairlines und nur auf der linken Seite einen kleinen Sticker des eigentlichen Betreibers.

Kalitta Air - Boeing 747-246F, N704CK (nur Titel), c/n 23391-654, in LEJ

Eine weitere Lackierungsvariante bei Kalitta trug die N704CK noch im Jahr 2010. Die Grundlackierung der JAL Cargo, die ab 1986 Erstbetreiber dieses Frachters war, wurde nur um den großen Kalitta-Titel ergänzt. Später erhielt die Maschine noch die vollen Kalitta-Farben und wurde 2015 außer Dienst genommen.

Eurowings Europe - Airbus A320-214(SL), OE-IQC (Wi-Fi), c/n 7019, in LEJ

Kurse nach Palma de Mallorca führte Eurowings auch im Sommer 2022 mitunter durch die österreichische Tochter Eurowings Europe ab LEJ durch. Fotografiert beim Start auf der Südbahn, welche auch in diesem Jahr insgesamt die häufiger genutzte Bahn am Airport war.

CCA Central Connect Airlines - Saab 340B, OK-CCD (nur Titel), c/n 340B-161, in LEJ

Eine bessere Perspektive auf diese auf Vorfeld 1 West abgestellt Saab 340 der CCA war hier leider nicht möglich. Die Airline verband LEJ mit Prag bis 2011 und stellte danach die Route aufgrund geringer Nachfrage ein. Der Kurs nach Brüssel wurde zunächst weiter im Auftrag der virtuellen Airline Air Lipsia geflogen. 2014 mussten die Tschechen den Betrieb ganz einstellen, die OK-CCD wurde inzwischen verschrottet.

Arcus Air - Dornier 228-212, D-CAAM, c/n 8205, in LEJ

Die Geschäftsreise-Charterairline Arcus Air aus Zweibrücken betreibt zusätzlich noch zwei Dornier 228 als Frachter. Deren Logistiksparte wurde 2020 an Chapman Freeborn Airmarketing verkauft, beide Maschinen werden aber weiter durch Arcus betrieben. Die D-CAAM besuchte LEJ am 16. Juni 2022 und wurde auf Vorfeld 2 abgefertigt.

CLG CargoLogic Germany - Boeing 737-4H6SF, D-ACLO, c/n 27673-2852, in LEJ

Die Sanktionen gegen die russische Luftfahrt besiegelten das Ende der CargoLogic Germany und ihrer zuletzt vier Boeing 737-400. Die D-ACLO wurde zunächst im polnischen Kattowitz abgestellt. Das Rufzeichen "Saxonian" spielte direkt auf die Heimatbasis Leipzig an.

Amazon Prime Air - Boeing 737-86QBCF(WL), EI-AZD, c/n 30284-1233, in LEJ

Im Sommer 2022 flogen zwei Boeing 737-800BCF in Amazon Prime Air-Lackierung ab LEJ, beide gehören zur Flotte der ASL Airlines Ireland, die mittlerweile bereits acht der Umbaufrachter für Amazon betreibt. Die ersten Jets wurden 2020 eingeflottet. Weitere Boeing 737-800 werden in den USA von Atlas Air betrieben und in Kanada von Sun Country Airlines. Die weltweite Amazon-Flotte umfasst Stand August 2022 bereits 88 Maschinen, davon 55 Boeing 767-300.

Condor (Thomas Cook Airlines) - Boeing 757-330(WL), D-ABOL (Peanuts-Sticker), c/n 29021-923, in LEJ

Die D-ABOL gehört seit dem Jahr 2000 zur Condor-Flotte und trug die Peanuts-Sticker zwischen 2010 und 2012. Mittelfristig soll die Flotte einheitlich auf Airbus-Modelle A330Neo, A321Neo und A320Neo umgestellt werden.

DHL (DHL Air) - Boeing 757-236SF, G-BIKJ, c/n 22181-29, in LEJ

Auch dieser ehemalige British Airways-Oldie ist mittlerweile verschrottet worden. Fotografiert auf der östlichen Brücke, unweit des kleinen Stadtteils Kursdorf von Schkeuditz. Der Ort ist inzwischen komplett vom Flughafengelände umgeben und hat seit 2017 keine Einwohner mehr.

Darwin Airline - Saab 2000, HB-IZZ (BSi-Bank-Sonderlackierung), c/n 2000-048, in LEJ

Die BSI-Bank wurde 2012 bis 2014 auf dieser Saab 2000 beworben. Die 1873 als Banca della Svizzera Italiana gegründete Bank aus dem Kanton Tessin wurde 2014 von der brasilianischen BTG aufgekauft und 2016 aufgelöst. Die HB-IZZ erhielt danach noch die Farben von Etihad Regional und schließlich von Adria Airways.

Lufthansa - Airbus A321-131, D-AIRS - Husum (Wi-Fi), c/n 595, in LEJ

Die D-AIRS wurde erst im August 2022 nach ihrer Corona-Zwangspause reaktiviert. Seit März 2020 war der Airbus in Berlin-Schönefeld und Budapest abgestellt.

DHL (Air Contractors) - Airbus A300B4-203F, EI-SAF (1986-Lackierung), c/n 220, in LEJ

2010 war die EI-SAF eine der letzten Maschinen in der (europäischen) DHL-Flotte welche noch das weiße Design von 1986 trug. Eine Umlackierung fand nicht mehr statt, 2013 wurde der Airbus ausgeflottet. 1982 war die amerikanische Eastern Air Lines Erstbetreiber. Mit Continental Airlines und Pan Am waren zwei weitere namhafte Airlines Betreiber des Jets.

Bluebird Nordic Cargo - Boeing 737-4Y0SF, TF-BBH, c/n 23865-1582, in LEJ

Die isländische Bluebird Nordic ist nicht zu verwechseln mit der griechischen Charter-Airline Bluebird Airways. Die Airline bestand im August 2022 aus elf Boeing 737, sieben der Version -400, drei -800 und noch einer -300. Anfang des Jahres war auch die Einflottung von gebrauchten Boeing 777 geplant und damit der Einstieg mit Großraumfrachtern ins Langstreckengeschäft. Das Leasing einer ersten Maschine scheiterte aber durch Sanktionen gegen russische Leasinggeber.

DHL (DHL Air Austria) - Boeing 757-28APCF, OE-LNC, c/n 26275-672, in LEJ

Bei der OE-LNC handelt es sich um die ehemalige D-DHKH der britischen DHL Air, welche 1995 an die russische Transaero Airlines verleast wurde. Der letzte Betreiber im Passagierdienst war bis 2016 Thomas Cook Airlines. Stand August 2022 verfügte die österreichische DHL Air über 18 Maschinen. Obwohl Hauptsitz in Wien ist, fliegt der Großteil der Flotte ab dem Hauptdrehkreuz Leipzig.

Air Cairo - Airbus A320-214, SU-BPX, c/n 3323, in DUS

Die SU-BPX wurde nur unvollständig in das neue 2017er Design umlackiert. So blieb der Rumpf weiß, während andere Jets der Flotte unter dem Leitwerk noch ein Muster führen. Air Cairo gehörte im Sommer 2022 zu den Charter-Airlines, welche ab LEJ nach Hurghada, Ägypten flogen.

Hamburg International - Boeing 737-7BK, D-AHIC, c/n 30617-812, in LEJ

Hamburg International führte ab LEJ Flüge zu Warmwasserzielen durch. Die D-AHIC wurde 2010 nicht in die Nachfolge-Airline Hamburg Airways übernommen, sondern flog vier Jahre für AeroMexico und ab 2015 für den US-Billigflieger Southwest Airlines.

ASL Airlines Ireland - Boeing 737-4Q8SF, EI-STN (Jet Time Cargo-Grundlackierung), c/n 25106-2518, in LEJ

ASL Airlines bietet hinsichtlich der Lackierung große Abwechslung in der Flotte. So waren im Sommer noch zwei ihrer Boeing 737-400 in den Farben der Jet Time Cargo unterwegs, welche seit 2014 die Frachtairline der dänischen Jet Time war und den Betrieb 2017 einstellte. Insgesamt übernahmen die Iren vier Boeing 737-400 von den Dänen. In LEJ ist ASL sowohl für Amazon und auch DHL unterwegs.

Pegasus Airlines - Boeing 737-86N(WL), TC-API (alte Lackierung), c/n 32732-1056, in LEJ

Einige Boeing 737-800 von Pegasus trugen noch die alte Lackierung, mit dem Logo im Leitwerk. Die TC-API wurde schon 2002 eingeflottet und war so die dritte Boeing 737-800 in der Flotte der Türken. Mittlerweile fliegt sie bei der südafrikanischen Comair.

Uzbekistan Airways Cargo - Boeing 767-33PERBCF, UK67002 - Khiva, c/n 28392-650, in LEJ

Im Sommer 2022 war Uzbekistan Cargo wiederholt aus Taschkent in LEJ. Die ehemalige VP-BUZ der Uzbekistan Airlines wurde 1997 eingeflottet, 2009 umregistriert und 2014 als eine von bislang zwei Boeing 767 durch Boeing (BCF = Boeing Converted Freighter) zum Frachter umgerüstet.

ASW Air Services - Dassault Falcon 900B, VP-CAB, c/n 101, in LEJ

Die Registrierung der Cayman-Inseln trägt diese Falcon seit 2013 nicht mehr. Danach wurde sie ins US-Register übernommen. In Deutschland flog sie ab 1991 bis 2003 als D-ALME für den Heinrich Bauer Verlag, bzw. Metras Medienspedition.

Amazon Prime Air - Boeing 737-86JBCF(WL), EI-AZC, c/n 30870-782, in LEJ

Mit der Inbetriebnahme des ersten regionalen Verteilerzentrums in Europa konnte LEJ nach DHL einen zweiten namhaften Frachtkunden vor Ort begrüßen. Im Sommer hatte Amazon bereits vier Maschinen stationiert, die alle auf Vorfeld 2 abgefertigt werden, wo westlich neben dem bisherigen World Cargo Center die neue Abfertigungshalle gebaut wurde. Die Flotte wird bislang, anders als in den USA, noch komplett von der irischen ASL Airlines bereitgestellt.

ABC AirBridgeCargo Airlines - Boeing 747-8HVF, VQ-BGZ, c/n 37580-1430, in LEJ

Von den Sanktionen gegen die russische Luftfahrt wurde LEJ vor allem im Frachtbereich getroffen. Mit Volga-Dnepr Airlines und AirBridgeCargo sowie CargoLogic Germany mussten drei vor Ort ansässige Airlines den Betrieb in Europa einstellen. Die Zukunft der Boeing 747-8F-Flotte von ABC ist ungewiss. So wurde der Großteil der Flotte rechtswidrig nach Russland gebracht, ein regulärer Flugbetrieb findet aber nicht mehr statt.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAO (Pride Month-Sticker), c/n 711, in LEJ

Allein bei EAT Leipzig trugen Stand August 2022 bereits fünf Maschinen das Regenbogenlogo im Leitwerk. Drei weitere flogen für DHL Air Austria, eine weitere bei der britischen DHL Air. Dazu führten zwei Jets die Regenbogen-Sonderlackierung im gesamten Leitwerk.

Regierung Slowakei - Yakovlev Yak-40, OM-BYL, c/n 9940560, in LEJ

Bis 2016 bestand die Regierungsflotte der Slowaken ausschließlich aus Mustern russischer Bauart: Neben einer Tupolev Tu-154 wurden zwei Yakovlev Yak-40 genutzt. Die OM-BYL besuchte LEJ am 09. Oktober 2014, zu den Feierlichkeiten des 25jährigen Jubiläums der Friedlichen Revolution, an denen auch die Staatschefs der Visegrad-Staaten teilnahmen.

Kalitta Air - Boeing 747-481F, N402KZ, c/n 34017-1363, in LEJ

Die N402KZ übernahm Kalitta 2013 von der japanischen NCA Nippon Cargo Airlines, wo der Jet die Registrierung JA402KZ trug. Nach der Landung auf der Nordbahn rollt die Boeing 747 über die westliche Brücke, über die Autobahn A14, um dann auf Vorfeld 2 abgefertigt zu werden. Frachter von Kalitta, die im Auftrag von DHL fliegen, nutzen überwiegend die Südbahn. Die N402KZ war hier im Auftrag des US-Militärs unterwegs.