Sirio - Dassault Falcon 2000LX, I-MOFI, c/n 213, in LEJ

Seit 2010 gehört diese Falcon zur italienischen Sirio und besuchte am 27. September 2022 auch Leipzig. Stationiert ist die Falcon wohl in Bologna. Die Kabine ist für zehn Passagiere ausgestaltet.

DHL (EAT European Air Transport) - Boeing 757-28APCF, D-ALEV, c/n 28161-723, in LEJ

Die Boeing 757 von DHL fliegen nicht nur ab dem Drehkreuz Leipzig, sondern werden auch u.a. ab Madrid, Porto, Lissabon, Vitoria, Toulouse, Brüssel, Bologna, Billund, Malta, Frankfurt, Katowice, Lyon, Thessaloniki, Brescia, Athen und Marseille eingesetzt. Insgesamt wurden 2023 von EAT rund 90 Ziele in Europa angeflogen.

West Air Europe - British Aerospace BAe ATP-F, LX-WAW, c/n 2044, in LEJ

Diese Perspektive auf das östliche Ende von Vorfeld 4 ist mit dessen Erweiterung nicht mehr möglich. Die LX-WAW wurde zur schwedischen West Air transferiert und flog dort bis 2023 als SE-LGZ. Seit Mai desselben Jahres fliegt sie bei der kenianischen Transafrican.

Kalitta Air - Boeing 747-212BSF, N708CK, c/n 21937-419, in LEJ

Mittlerweile trägt eine Boeing 747-400 die Registrierung bei Kalitta. Die alte N708CK wurde 2013 außer Dienst genommen und verschrottet. Singapore Airlines, Virgin Atlantic und Tower Air waren ab 1980 die Betreiber des Jets in Passagierkonfiguration. Fotografiert 2012 im Landeanflug auf die Südbahn. Glücklicherweise erhielt die Maschine in ihren letzten beiden Dienstjahren noch die volle Lackierung der US-Airline.

Star Air - Boeing 767-232BDSF, OY-RLB (nur Titel), c/n 22222-56, in LEJ

Wie im Jahr zuvor flog diese Boeing 767 der Star Air auch 2023 für DHL ab Leipzig. Zuvor war sie unter der Registrierung SE-RLB noch im schwedischen Register eingetragen. Der Frachter wurde 2021 von West Atlantic übernommen, die ihn ab 2015 zeitweise ebenfalls auf DHL-Kursen einsetzte. Ursprünglich wurde der Jet 1983 an Delta Air Lines ausgeliefert.

Cathay Pacific Cargo - Boeing 747-467F, B-HUL (1994-Lackierung), c/n 30804-1255, in LEJ

Cathay war 2012 mit mehreren Charterflügen in LEJ, bot aber keine regelmäßigen Linienflüge an. Die B-HUL wurde 2016 ausgeflottet und fliegt seitdem als VP-BCH, bzw. 4K-BCH bei der aserbaidschanischen Silk Way Airlines.

Condor (Thomas Cook Airlines) - Airbus A320-212, D-AICL (Peanuts-Sticker), c/n 1437, in LEJ

Schon seit 2001 gehört dieser A320 zur Condorflotte. 2018 wurde er an die kanadische Air Transat verleast und wurde dann zur spanischen Thomas Cook-Tochter Thomas Cook Airlines Balearics transferiert. Nach deren Betriebseinstellung erhielt er bei Condor eine neue Registrierung und fliegt nun als D-ATCH. 2010 war er mit den Peanuts-Stickern noch deutlich auffälliger.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAJ, c/n 641, in LEJ

Auch wenn LEJ vergleichsweise wenig Verkehr bietet und übersichtliche Rollwege hat, bleiben mitunter nur wenige Sekunden für gute Fotos von einzelnen Maschinen. Die D-AEAJ wird hier aus dem Hangar zu Vorfeld 4 geschleppt. Das ideale Licht ließ sich nur während der Drehung nach Osten ausnutzen.

DHL (Air Contractors) - Airbus A300B4-203F, EI-OZF, c/n 259, in LEJ

Die EI-OZF flog zuvor als OO-DLD für EAT European Air Transport. Hier trug sie 2012 noch keinen Titel-Sticker des tatsächlichen Betreibers auf dem Triebwerk. 2014 wurde der Airbus ausgeflottet und im französischen Tarbes mit US-Registrierung abgestellt. Mit Eastern Airlines, Continental Airlines und Pan Am hatte er u.a. drei namhafte Betreiber im Passagierdienst.

North Flying - Fairchild Swearingen SA-227DC Metro 23, OY-NPG, c/n DC-896B, in LEJ

North Flying aus Dänemark führte mit dieser Metro am 14. Juni 2022 einen Charterflug nach LEJ durch. Die kleine Maschine wurde auf Vorfeld 2 abgefertigt, fotografiert vom alten Tower. Die vier Metros bieten trotz der beengten Kabine 19 Passagieren Platz. Die Metro 23 ist eine Modernisierung der Metro III, die Version spiegelt sich auch in der Konstruktionsnummer (c/n).

Southwind Airlines - Boeing 737 Max 8, TC-GRJ, c/n 63563-8417, in LEJ

2023 flog mit der türkischen Southwind eine neue Airline LEJ an. Meist mit Boeing 737 Max 8 wurde so mehrfach wöchentlich die Route von und nach Antalya bedient. In der Stand Sommer 2023 sehr vielseitigen Flotte bilden drei Max 8 noch die größte Teilflotte. Daneben werden eine Boeing 777-300, zwei Airbus A330-200, eine weitere Boeing 737-800 und drei A321 (einer davon als Neo-Version) betrieben.

DHL (AeroLogic) - Boeing 777-200LRF, D-AALT, c/n 66863-1700, in LEJ

Im August 2023 war die D-AALT genau zwei Jahre alt und die bis dahin letzte Boeing 777-F der AeroLogic, die in DHL-Farben ausgeliefert wurde. Eine weitere später ausgelieferte Maschine trug wieder die Standardfarben der Airline.

DHL (DHL Air) - Boeing 757-236SF, G-BMRD (F1-Sticker), c/n 24073-166, in LEJ

Den Formel 1-Sticker trug die G-BMRD mehrere Jahre, zwischen 2005 und 2010. Mit Umrüstung in 2002 gehört die Maschine inzwischen zu den ältesten noch aktiven Maschinen bei DHL Air.

Luftwaffe Tunesien - Lockheed C-130H Hercules, Z21012 - TS-MTB, c/n 382-5021, in LEJ

Am 10. Juli 2009 besuchte diese Hercules der tunesischen Streitkräfte LEJ. Die Abfertigung erfolgte auf Vorfeld 2. 2023 wurden zwei Staffeln mit je zwei C-130 Hercules betrieben, die 11th Squadron mit Sitz in Tunis (C-130J-30) und die 21st Squadron aus Bizerte mit C-130H. Zusätzlich zur militärischen Registrierung tragen tunesische Militärmaschinen teilweise noch eine zivile Registrierung mit dem Landeskenner TS.

Antonov Airlines - Antonov An-124-100 Ruslan, UR-82029 - Be Brave Like Bucha (2009-Lackierung), c/n 19530502630, in LEJ

Ende September 2022 erhielten die Antonovs der Ukrainer Taufnamen zur Würdigung von im Krieg umkämpfter und zerstörter Städte. Die Kleinstadt Butscha bei Kiew erlangte in den ersten Kriegswochen traurige Berühmtheit, als nach dem Rückzug der russischen Truppen über vierhundert zivile Opfer gefunden wurden. Die Kampagne umfasste die gesamte Flotte, einschließlich der kleineren An-178, An-158 und An-28.

MNG Airlines Cargo - Airbus A300B4-203F, TC-MCB (2001-Lackierung), c/n 304, in LEJ

Bei der TC-MCB handelte es sich um die ehemalige "Clipper San Francisco" von Pan Am, wo sie von 1985 bis 1995 im Dienst stand. Nach fünf weiteren Jahren bei Philippine Airlines ergänzte sie als Frachterumbau die Flotte der MNG. 2014 wurde der Jet dann endgültig verschrottet.

DHL (Swiftair) - Boeing 737-883BDSF(WL), EC-IXO, c/n 30467-634, in LEJ

Drei Boeing 737-800-Umbaufrachter in Farben der DHL nutzten die Spanier Stand Sommer 2023. Drei weitere Maschinen waren in der eigenen Lackierung unterwegs. Die EC-IXO flog im Juni und Juli 2023 ab Leipzig fast ausschließlich den Kurs ins polnische Katowice. Von 2000 bis 2020 flog sie für Scandinavian Airlines, die sie über die Jahre saisonal an Air One, Moskovia Airlines und Air Europa verleaste.

Turkish Airlines - Airbus A320-232, TC-JPT - Ihlara (2005-Lackierung), c/n 3719, in LEJ

Seit 2005 fliegt dieser A320 schon für die Türken, 2013 noch im alten Lackierungsdesign mit dem kleineren Leitwerklogo und dem zweifarbigen Rumpftitel. Fotografiert beim Abrollen von der östlichen Brücke über die Autobahn A14.

DHL (DHL Air Austria) - Boeing 757-236PCF, OE-LNF, c/n 29945-873, in LEJ

Die Boeing 757 wird ganz überwiegend im europäischen DHL-Streckennetz genutzt und findet sich dort in den Flotten von EAT Leipzig, DHL Air und DHL Air Austria. Weitere der Maschinen werden Stand 2023 nur von der panamaischen DHL-Tochter Aero Expreso genutzt, ebenfalls in der kompletten Lackierung.

Ryan International Airlines - Boeing 767-332, N123DN, c/n 23437-188, in LEJ

Ein weiteres der zahlreichen Ryan International-Designs war diese Variante mit der Grundlackierung von Delta Airlines, für welche die Boeing zwischen 1987 und 2008 geflogen war. Ryan nutzte die Maschine noch bis 2013, ein Jahr später wurde sie verschrottet. In LEJ war die Airline nur auf Zwischenstops zwischen den USA und dem Nahen Osten für die US-Streitkräfte zu sehen.

OAI Omni Air International - Boeing 777-222ER, N927AX, c/n 26943-92, in LEJ

Die Boeing 777 der US-Airline waren die größten und auch mit die letzten Maschinen, die über LEJ Truppentransporte des US-Militärs durchführten. Die anderen Charter-Airlines wie World Airways, North American und ATA hatten den Betrieb zuvor eingestellt. Stand 2023 betreibt OAI weiterhin drei Triple Sevens als Flaggschiffe. Die N927AX, eine ehemalige Maschine der United Airlines mit Baujahr 1997, wurde aber 2016 ausgemustert und verschrottet.

Lufthansa Regional (Lufthansa CityLine) - Bombardier CRJ-900LR, D-ACNI (Regional-Logo), c/n 15248, in LEJ

2022 war die D-ACNI immer noch nicht in die aktuellen Lufthansa-Farben umlackiert, inzwischen trägt auch sie nicht mehr den Lufthansa Regional-Titel und das Punkte-Logo. Stand Juli 2023 waren noch 28 der Jets aktiv, mittelfristig soll die Teilflotte aber aufgegeben werden.

Compass Air Cargo - Boeing 737-8CXBCF(WL), LZ-CXC, c/n 32363-1139, in LEJ

2023 flog mit der bulgarischen Compass Cargo Airlines (wie die Airline entgegen dem Markenauftritt tatsächlich heißt) eine neue Airline im Auftrag von DHL ab Leipzig. Zwei der bislang vier genutzten Boeing 737-800 waren dafür im Einsatz. Inzwischen gehört mit einer Boeing 747-400F auch eine erste Langstreckenmaschine zur Flotte.

DHL (EAT European Air Transport) - Airbus A300B4-622RF, D-AEAN, c/n 703, in LEJ

Wenn an den längsten Sommertagen auch noch Ostwind herrscht, lässt sich die morgentliche DHL-Rushhour vom alten Tower sowohl auf dem Weg vom Vorfeld 4 zur Runway 08R und dann beim Start ablichten. Bei der D-AEAN handelt es sich um eine ehemalige Maschine der JAS Japan Air System, die 2012 zum Frachte umgerüstet wurde.

Lufthansa Cargo - McDonnell Douglas MD-11F, D-ALCR, c/n 48581-565, in LEJ

Die MD-11 hat Lufthansa Cargo mittlerweile alle ausgeflottet. Die D-ALCR fand aber in der US-amerikanischen Western Global Airlines noch einen neuen Betreiber. Erstauslieferung war 1994 an Alitalia. In LEJ waren die Maschinen nur einige Monate zu beobachten, bis mit Gründung der Tochterairline AeroLogic auf die größere Boeing 777-F gewechselt wurde.

Polizei Deutschland - Eurocopter EC135T1, D-HSNC, c/n 0092, in LEJ

Die Polizeihubschrauberstaffel Sachsen verfügt seit 1999 über drei EC135, die in Dresden stationiert sind. Das Rufzeichen lautet "Passat". In LEJ sind die Maschinen gelegentlich während des Einsatzes bei Großereignissen wie Sportevents oder Demonstrationen zu beobachten.

Condor (Thomas Cook Airlines) - Airbus A321-211, D-AIAB, c/n 5603, in LEJ

Die D-AIAB flog zwischen 2013 bis 2014 nur ein Jahr bei Condor und wurde dann zur damaligen Muttergesellschaft Thomas Cook Airlines transferiert. Damals war sie der erst zweite A321 bei Condor. Stand 2023 fliegt sie bei der kanadischen Air Transat

AeroLogic - Boeing 777-26NLRF, D-AALI, c/n 37708-774, in LEJ

Später Start dieser "Box"-777 (so der Rufcode der Airline) auf der Südbahn. Besonders in den Sommermonaten bieten sich von der Terrasse am Alten Tower und dem Terminal-Parkhaus gute Perspektiven zu den abendlichen Starts der Langstreckenmaschinen, u.a. nach Tokyo, Dubai und Brüssel.

DHL (DHL Air) - Boeing 767-3Q8ERBDSF, G-DHLN (As One-Sticker), c/n 27686-793, in LEJ

2023 trug die G-DHLN zusätzlich einen "As One"-Sticker zur Werbung der 2019 von einer DHL-Pilotin gegründeten Initiative zur Vorsorge gegen Brustkrebs. Zwischenzeitlich trugen zehn verschiedene Maschinen in der Flotte den Sticker, überwiegend aus der britischen DHL-Tochter, aber auch einzelne Jets aus dem deutschen und österreichischen Register.

Silk Way Airlines - Ilyushin IL-76TD-90SW, 4K-AZ100, c/n 2073421708-93-07, in LEJ

Die Abfertigung der IL-76 von Silk Way erfolgt in LEJ meist auf Vorfeld 2, im Südwesten des Airports. Während längerer Standzeiten werden die Maschinen aber auch auf Vorfeld 1 Ost oder West geparkt.

DHL (DHL Air) - Boeing 757-236SF, G-BIKI, c/n 22180-25, in LEJ

Die G-BIKI wurde 2001 zunächst bei der belgischen DHL-Tochter European Air Transport als OO-DLO eingeflottet und ein Jahr später zu den Briten transferiert. 2016 wurde die Maschine nach insgesamt 33 Jahren außer Dienst genommen und verschrottet.

Cavok Airlines - Antonov An-12B, UR-CNN, c/n 7345004, in LEJ

Flacher Start auf der Südbahn dieses Oldies mit Baujahr 1967. Bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion flog diese An-12 bei Aeroflot (ex CCCP-11032). Danach waren Baikal Airlines, Aerocom, Tenir Airlines, Aero Charter und die belarusische Ruby Star weitere Betreiber dieser zivilen Variante B.

Lufthansa - Boeing 737-530, D-ABJE - Ingelheim a. Rhein (1988-Lackierung + URL), c/n 25310-2126, in LEJ

Fotografiert beim Einschwenken an eine der Fluggastbrücken von Vorfeld 1. Die "Ingelheim" wurde 2011 in Chicago verschrottet, davor flog sie dreißig Jahre für die Lufthansa. Die D-ABJE war die zweitletzte von insgesamt 33 Maschinen.

Polar Air Cargo - Boeing 747-87UF, N858GT (nur Sticker), c/n 37569-1445, in LEJ

Diese unscheinbare Lackierungsvariante mit der Grundlackierung von British Airways World Cargo des Vorbesitzers Global Supply Systems trug die N858GT zum Glück nicht für immer. Mittlerweile führt sie die DHL-Partnerlackierung und den großen Polar-Titel.

Volga-Dnepr Airlines - Antonov An-124-100 Ruslan, RA-82044, c/n 9773054155109, in LEJ

Die Zeiten, in denen russische An-124 während des Flughafenfestes präsentiert wurden sind seit Beginn der Sanktionen gegen Russland vorbei. Nach dem Grounding der Tochtergesellschaft AirBridgeCargo, die ausschließlich westliche Muster nutzte, hoffte VDA mit dem Rückzug des Gründers Alexey Isaikin wieder Geschäfte in Europa aufnehmen zu können. Stand 2023 wurde dies weiter verweigert und drei der Maschinen sind immer noch in LEJ zwangsweise abgestellt.

World Airways - McDonnell Douglas DC-10-30, N137WA, c/n 48282-355, in LEJ

 Schon 2013 wurde diese DC-10 in Crestview (CEW) verschrottet. World Airways war ab 2008 der letzte Betreiber der Maschine. Ausgliefert wurde sie 1981 an die brasilianische Varig, 1999 bis 2008 flog sie dann für NWA Northwest Airlines. In ihrer 66jährigen Geschichte hat World insgesamt fünfzig DC-10 betrieben, überwiegend solche der Version -30 neben der älteren -10.

DHL (DHL Air Austria) - Boeing 757-23NPCF, OE-LND (Pride Month-Sticker), c/n 27975-779, in LEJ

Den Sticker zum Pride Month trug die OE-LND nur 2022, ein Jahr später war die Maschine wieder in den Standardfarben lackiert. Nach der Wartung im DHL-Hangar wird die Boeing wieder in Richtung Vorfeld 4 geschleppt. Der Hangar wird von DHL zur Wartung der Boeing 757, Airbus A300, A330 und den Boeing 777 genutzt.

DHL (DHL Air Austria) - Boeing 757-256PCF(WL), OE-LNJ (Pride Month-Sticker), c/n 29312-943, in LEJ

Den Leitwerksticker hat die OE-LNJ 2023 wieder verloren, ein Jahr zuvor gehörte sie zu den zahlreichen entsprechend lackierten Maschinen von DHL. Wie alle anderen Boeing 757 der österreichischen DHL-Tochter stammt sie von der britischen DHL Air (ex G-DHKB). Mit Iberia und Icelandair hatte sie auch ab dem Jahr 2000 namhafte Betreiber im Passagierdienst zuvor.

Amazon Prime Air (ASL Airlines Ireland) - Boeing 737-8ASBCF(WL), EI-DAD, c/n 33544-1249, in LEJ

Im Sommer 2023 flogen bereits neun Boeing 737-800-Frachter der irischen Airline im Farbkleid der Amazon Prime Air. Am Drehkreuz LEJ kamen zusätzlich noch Boeing 737-400 in eigener Lackierung auf den Amazon-Kursen zum Einsatz. Die EI-DAD ist eine ehemalige Ryanair-Maschine und wurde 2020 zum Frachter umgerüstet. Davor flog sie achtzehn Jahre unter identischer Registrierung für den Billiglieger.

North American Airlines - Boeing 767-39HER, N760NA, c/n 26257-488, in LEJ

North American war der letzte Betreiber, der diese Boeing 767 als Passagierjet nutzte. 2015 wurde sie zum Frachter umgerüstet und fliegt seitdem für die kanadische Cargojet mit der Registrierung C-FDIJ. Davor war sie elf Jahre für die US-Airline aktiv und in LEJ im Rahmen der Flüge für das US-Militär auch Standardverkehr vor Ort.