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Der Hamburg-Shopper flog nur zwischen 2007 und 2008 bei Germanwings und promotete Hamburg als Shopping-Metropole wie auch die dortige Basis des Billigfliegers. Die D-AKNI wurde bereits 1999 von der ursprünglichen Eurowings eingeflottet und kam drei Jahre später zu Germanwings. Zwischen 2009 und 2011 flog der Airbus auch für die kurzlebige Lufthansa Italia.
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2017 flog die "Fearghal" schon seit dreizehn Jahren bei der irischen Airline. 2020 trug sie noch die neue Lackierung, wurde im selben Jahr aber ausgemustert und 2022 im französischen Tarbes verschrottet.
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2017 war die TF-FIS noch Standardverkehr in Hamburg. 2019 erhielt die Maschine eine National Geographic-Sonderlackierung und wurde 2021 zum Frachter umgerüstet. Seit 2022 gehört sie zur Flotte der US-amerikanischen Amerijet International.
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Die eigentlich in Dubai stationierte Gulfstream der Best Fly fliegt regelmäßig auch im Regierungsauftrag, zumeist für afrikanische Staaten. Zum G20-Gipfel brachte sie die südafrikanische Delegation mit dem damaligen Präsidenten Jacob Zuma nach Hamburg.
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Am 27. Oktober 2017 startete der letzte Air Berlin-Flug. Durchgeführt wurde er aber nicht von der D-AHXJ, die auch keine echte Air Berlin-Maschine war. Der kleine operated by TUIfly-Sticker unter dem Cockpit weist auf den tatsächlichen Betreiber hin. Nach seiner Dienstzeit bei Air Berlin flog der Jet noch für Wings Of Lebanon und die ecuadorianische Equair.
Die "Rovaniemi", benannt nach der finnischen Stadt in Lappland, sollte eigentlich als D-AMAC an die deutsche TUI Airlines ausgeliefert wurden, ergänzte dann aber 2021 die britische TUI Airways. Fotografiert im Landeanflug aus Manchester kommend vom Grand Palladium Palace Hotel.
2023 war die YU-GUY neu in der Flotte der serbischen Charter-Airline. Die Konstruktionsnummer (c/n) zeigt aber, dass der Jet eine der ersten Serienmaschinen der Version 525A ist. Gebaut wurde sie bereits im Jahr 2000.
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Wie die meisten Touristikairlines bestuhlt auch Transavia ihre Boeings maximal, was 189 Passagieren Platz bietet. Die PH-HSC ist mit Auslieferung im Mai 2010 eine der ältesten Boeing 737-800 in der Flotte.
Diese Legacy war im September 2023 in Antwerpen stationiert und landete am 21. September 2023 auf Ibiza. Drei Tage später startete der Jet wieder nach Antwerpen. Seit 2020 fliegt die OO-CYN für Air Service Liege, gebaut wurde sie 2018.
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Bei Malta Air war der Jet einer der ersten eingeflotteten, bei Ryanair war die Boeing 2017 Teil des vorletzten Auslieferungsloses für die Boeing 737. Nach 2018 wurden keine Jets mehr übernommen. 2019 endete die Produktion zugunsten der Max-Familie.
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Trotz der großen Flotte sind einzelne Maschinen wiederholt auf Ibiza zu beobachten. Die EC-MER war im September 2023 auf der Insel stationiert und flog von dort Kurse u.a. nach Barcelona, Rom und Lissabon. Da auch der regionale Verkehr nur einen kleinen Flottenpool nutzt, ist die Ausbeute der einzelnen fotografierten Maschinen trotz des recht hohen Verkehrsaufkommen etwas geringer.
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Die G-JZBK ist eine der moderneren Boeing 737-800 bei Jet2 und wurde auch werksneu 2018 eingeflottet. Stand Oktober 2023 waren 26 der insgesamt 88 genutzten Boeing 737-800 mindestens 20 Jahre alt.
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Im September 2023 noch in den alten Farben fotografiert, zwei Monate später ist das Foto bereits historisch: Im Oktober erhielt die EC-LQX acht Jahre nach Einführung des Designs und elf Dienstjahren insgesamt endlich die neuen Farben mit blauem Leitwerk und Rumpftitel.
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Die EI-DYV wurde 2008 werksneu an Ryanair übergeben. Produziert wurde der Jet im Boeing-Werk Renton, Washington. Die dortige Fabrik ist mittlerweile ausschließlich für die 737-Familie zuständig und vor Ort auch der größte Arbeitgeber. Zuvor wurden dort auch die älteren Muster Boeing 727, 707 und 757 produziert.
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Brasilianische Bizjets sind selten auf Ibiza anzutreffen. Diese vierzehn Jahre alte Challenger landete am 26. September 2023 auf der Insel. Extrativa Mineral hat ihren Sitz in Nova Lima.
Gut zu erkennen sind aus dieser Perspektive die gezackten Triebwerksauslässe des exklusiv von der Boeing 737 Max genutzten LEAP-1B-Triebwerks von CFM. Zusammen mit dem spitzeren Heckkonus samt APU lässt sich die Max-Familie so leicht von den Next Generation-Modellen -700, -800 und -900 unterscheiden.
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"France Soleil" lautet das Rufzeichen der französischen Airline, die Muttergesellschaft verwendet identisch zum Namen schlicht "Transavia". Die F-HTVN wurde 2019 von der indischen SpiceJet übernommen und trägt deswegen den Auslieferungscode GJ statt K2 für Transavia in der Version -800.
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Die spanischen Streitkräfte betreiben neun C-235 in
der Version MPA (Maritime Patrol Aircraft) bei vier Staffeln. Genutzt
werden die Transportflugzeuge bei der 803. Escuadrilla aus Madrid-Getafe und der 744.
Escuadrilla der Grupo de Escuelas de Matacá. Auf Palma de Mallorca sind
auf der Luftwaffenbasis Son San Juan bei der 801. Escuadrilla weitere
Maschinen stationiert, als SAR-Pool fungiert aber die Ala 37
(Geschwader) aus Villanubla bei Valladolid.
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Ob die Passagiere realisiert haben, dass ihre Maschine den zum Flug passenden Taufnamen trug? Die "Jet2 Ibiza" fliegt seit Auslieferung in 2017 mit diesem Slogan und kam im September 2023 aus Glasgow auf die Balearen-Insel.
Die G-EZTL flog in ihrer Stand 2023 vierzehnjährigen Dienstzeit zwischenzeitlich auch für EasyJet Switzerland und trug bis 2020 den Taufnamen "Amy Johnson". Im September 2023 landete der Jet aus Bristol kommend in Ibiza.
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Die EI-EMH vollendet hier den Flug aus Manchester, der auch weiter im Oktober fortgeführt wurde. Auslieferung der Boeing war bereits 2010.
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Immerhin einen kleinen Farbtupfer trug dieser A320Neo von Vueling, indem er mit einem Slogan-Sticker für die Region Asturien (Asturias Paraiso Natural) warb. Asturien ist eine der siebzehn autonomen Gemeinschaften Spaniens. Neben der spanischen Volotea bietet Vueling vom lokalen Airport die meisten Verbindungen an.
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Die ehemalige D-ATUP der deutschen TUI wurde 2017 nach zwei Dienstjahren an Thomson Airways transferiert. Für das saisonale Leasing an Sunwing Airlines erhielt sie zeitweise auch eine kanadische Registrierung. Wie die mittlerweile doch recht verblasste Rumpflackierung zeigt, wurde für den Dienst bei Sunwing nur die Leitwerklackierung angepasst.
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Die US-Registrierung wird vom TVPX Aircraft Solutions Inc. Trustee gewährleistet, der tatsächliche Betreiber dieser H145 hält sich bedeckt. Fotografiert vom Strand, im Anflug auf den Flughafen Ibiza. Gut zu erkennen ist der in den Heckausleger integrierte Heckrotor (Fenestron), der die H145 leicht vom Vorgängermodell Eurocopter EC145 unterscheidet. Auch die Konstruktionsnummern (c/n) wurden für die H145 neu ab 20001 vergeben.
Flug BA 411 aus London-Heathrow wurde im September und Oktober noch annähernd täglich durchgeführt. Mit dem Saisonende zum Winterflugplan wurde Flugnummer für den Kurs ins spanische Valencia verwendet.
Noch recht neu in der Flotte der Excellent Air war 2023 die erst zwei Jahre dort aktive D-COGA. Der Jet ist aber Baujahr 2007 und flog zuvor unter bermudischer und dänischer Kennung. Dem Rufzeichen "Dark Knight" entspricht die Lackierung leider nicht; andere Citation der Flotte sind auffälliger in Schwarz lackiert.
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Wie die restliche Flotte ebenfalls, wurde die D-AIUU von der Mutterairline Lufthansa zu Eurowings Discover transferiert. Davor flog sie seit 2016 sechs Jahre in Lufthansa-Lackierung. Ibiza wurde mit A320 bedient, für Langstrecken stehen der Airline ein Dutzend A330 zur Verfügung.
Benannt wurde diese Max 8 nach der griechischen Insel Samos. Der dortige internationale Flughafen "Aristarchos von Samos" wird von TUI Airways aus London-Gatwick saisonal angeflogen. Weitere TUI-Tochterairlines bedienten Kurse aus Amsterdam und Brüssel.
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Die 9H-QET ist die ehemalige EI-DWZ der Ryanair, die schon seit 2008 in der Flotte der Iren ist. Da Malta Air innereuropäische Flüge im Ryanair-Netzwerk übernimmt, kam die Maschine im September 2023 aus Bordeaux nach Ibiza und war ab Oktober dann in Rom stationiert.
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Die EC-MRI war eine von sechs 2017 ausgelieferten CRJ-1000. Weitere sechs Jets wurden 2018 ausgeliefert, dann wurde das Programm beendet. Die Konstruktionsnummer (c/n) 19056 (beginnend ab 19001) weist ebenfalls auf eine der letzten produzierten Maschinen hin. Die letzte produzierte Maschine trug die 19064.
Der bessere Winkel bei Starts nach Osten vom Hügel des Torre des Carregador (statt vom Strand) lässt sich hier erahnen. Typisch für die Legacy ist aber eine im Vergleich zu ähnlich großen Maschinen wie der Praetor oder der Gulfstream G550 recht moderate Steigrate.
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Die Airlinevielfalt in IBZ ist mit rund 40 regulären (saisonalen) Airlines vergleichweise gering. Zahlreiche Charter und von den großen Touristikairlines geleaste Maschinen ergänzen den Flugverkehr. Highlight sind aber die zahlreichen Bizjets, die selbst gegen Ende der Saison täglich noch mit rund zwei Dutzend Flügen vor Ort zu beobachten sind. Militärflüge finden nur vereinzelt statt, da auf der Nachbarinsel Mallorca die Base Aerea Son San Juan der spanischen Luftwaffe liegt.
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Die Briten waren Stand September 2023 und damit am Ende der Saison mit rund 807.000 Besuchern aus dem Ausland wieder die zahlreichsten Touristen auf Ibiza und Formentera. Aus Spanien wurden sogar 857.000 Gäste gezählt. Bei Italienern (rund 377.000) und Niederländern (330.000) war die Baleareninsel ebenfalls noch beliebter als bei den Deutschen, die es nur auf rund 277.000 Gäste schafften. Insgesamt wurden 3,3 Millionen Touristen empfangen.
Über den Sommer 2023 von TUI Airways geleast war auch dieser Airbus der Avion Express Malta. Im Jahr zuvor flog der Jet für Eurowings. Ursprünglich handelte es sich um eine Wizz Air-Maschine, die ab 2010 zwölf Jahre bei dem ungarischen Billigflieger aktiv war.
Aus Basel kommend landete diese Version Falcon 2000LXS mit Winglets auf Ibiza. Die schweizer Legendair hat ihren Sitz in Basel. Ausgeliefert wurde der Jet 2017.
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Neben den Airlines der International Airlines Group IAG (British Airways, Iberia, Level und Aer Lingus) hat Vueling noch Codeshare-Vereinbarungen mit Qatar Airways und der brasilianischen LATAM. So werden die Flüge auch unter Flugnummern der jeweils anderen Airline angeboten.
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Die G-TAWZ war Ende 2023 die letzte Boeing 737-800 bei TUI Airways mit einem Taufnamen, während die neuen Max 8 und die größeren Dreamliner der Flotte diese standardisiert trugen. Da die Maschine den Boeing Auslieferungscode 6N in der Version -800 trägt, wurde sie auch nicht an TUI werksneu ausgeliefert. Erstbetreiber war ab 2006 die ägyptische AMC Aviation, die sie von der Leasinggesellschaft GECAS geleast hatte.
Neapel und Rom fungieren als Basen für die Geschäftsreise-Charterairline und waren auch der jeweilige Start- und Zielort der Flüge dieser Hawker im September 2023 von und nach Ibiza. Das Logo wird im Leitwerk getragen, die Flotte besteht einheitlich aus Hawker 400.
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EasyJet bedient alle Inseln der Balearen. Neunzehn Routen wurden nach Ibiza geflogen, die kleinste Insel Menorca war mit fünfzehn europäischen Städten direkt verbunden. Palma de Mallorca verfügte über sechsundzwanzig EasyJet-Verbindungen.
Von der Basis London über Ibiza nach Paris flog diese Challenger der Air X im September 2023. Seit 2014 ist die Maschine bei der maltesischen Airline aktiv. Größere Bizjets werden auf der West- oder der Ostseite des Hauptvorfeldes geparkt. Ein separates Vorfeld für die General Aviation liegt auf der Ostseite des Geländes.