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United nutzt die Dreamliner der Version -9 ab ihren Basen San Francisco, New York Newark, Denver, Los Angeles und Houston im weltweiten Netzwerk. San Francisco fungiert dabei als größtes Drehkreuz für das Muster. Auch inneramerikanische Routen zwischen den genannten Städten werden angeboten. Weitere Ziele in Europa sind u.a. Frankfurt und München.
Loganair wurde 1962 gegründet und nutzt den Flughafen Glasgow als Drehkreuz. Sitz der Airline ist aber in Paisley. Die ATR stellen mittlerweile die größte Teilflotte mit siebzehn Maschinen, sieben davon in der kürzeren Version ATR-42-500. Für den Shuttle-Verkehr u.a. zu den Orkney-Inseln werden zwei Britten-Norman Islander und drei Twin Otter genutzt. Für europäische Ziele stehen noch dreizehn ERJ-145-Jets zur Verfügung.
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Die A4O-SG wurde als fünfter Dreamliner der Version -9 eingeflottet, die Registrierungen wurden fortlaufend vergeben ab A4O-SC. Die Buchstaben A und B tragen die beiden verbliebenen kürzeren Dreamliner. Zwei weitere Jets der Version -8 wurden an Kenya Airways transferiert. Der Flug aus Maskat nach London dauert gut sieben Stunden.
Die Wiese an der Myrtle Avenue (Hatton Cross), im Anflug der Südbahn 27L/09R, bietet vielseitige Fotowinkel. So lassen sich Jets im 90 Grad-Winkel ebenso ablichten wie fast direkt von vorn. Zwischen Hatton Cross und dem Fotopunkt sind an der Great South-West Road A30 auch Fotos unmittelbar unter der Einflugschneise möglich.
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Wie bei British Airwys landen auch mehrere Flüge von Virgin mit als erste gegen 6:00 Uhr, dem Ende des Nachtflugverbots: Im Winterflugplan 2023/24 landeten u.a. Jets aus Johannesburg, New York, Orlando, Vieux Fort (St. Lucia), Delhi und Atlanta binnen zwei Stunden.
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Air India wurde 2021 schließlich nach mehreren Versuchen der Privatisierung von Tata Sons Ltd. übernommen, womit sich der Kreis schloss: Gegründet wurde die Airline 1932 als Tata Aviation Service, 1946 erhielt sie den heutigen Namen, 1953 wurde Air India verstaatlicht. Unter dem neuen und alten Eigentümer wurde auch ein neues Lackierungsdesign eingeführt, was aber Anfang 2024 noch von keinem der Dreamliner getragen wurde.
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Die N684UA war 2019 eine von drei von Hawaiian Airlines übernommenen Boeing 767. Hawaiian löste ihre Boeing 767-Flotte mit Außerdienststellung der letzten acht Maschinen zwischen 2018 und 2019 auf. Drei weitere gingen an Azur Air, eine weitere wurde bereits verschrottet.
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Im Februar 2023 erhielt dieser 2017 eingeflottete A330 die Sonderlackierung "Shenzhen Creative Fashion Capital", welche das Drehkreuz der Airline als Hightech-Metropole und Modezentrum (z.B. mit der Shenzhen Fashion Week) bewirbt.
Die Planespotter-Wiese am Ende der Myrtle Avenue in London-Hounslow bietet perfekte Sicht auf landende Jets, da diese dort nur noch knapp 100 Meter über dem Boden fliegen. Bäume und die nahen Häuser versperren teilweise die Sicht in die Einflugschneise.
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American Airlines begann 1982 mit Flügen nach London. Die erste Route verlief aber nicht nach Heathrow, sondern von Dallas nach London-Gatwick. Geflogen wurde damals mit Boeing 747. Erst 1991 wurden Flüge nach LHR aufgenommen.
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2023 plante British Airways mit der komplett reaktivierten A380-Flotte bis Anfang 2030. So sollen alle Maschinen mittelfristig ein neues Kabinenlayout erhalten. Dieses soll alle vier genutzten Sitzklassen (First, Business, Premium Economy und Economy) umfassen.
Im Juli 2023 war der neue "St. Fergal" erst wenige Tage im aktiven Dienst bei Aer Lingus. Zuvor trug ein 2020 verschrotteter A320-200 mit der Registrierung EI-DEC den Taufnamen des irischen Heiligen.
Mit Dienstende in 2019 wurde die G-BZHB anschließend verschrottet und nicht zum Frachter umgebaut. Abgesehen von den beiden großen US-Airlines Delta und United sind Betreiber größerer Flotten der Passagierversionen der Boeing 767 noch in Japan (JAL und ANA), Chile (LATAM) und Russland (Azur Air) zu finden.
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Rein statistisch ist die Chance, einen sonderlackierten A380 in Europa zu sehen, in London aufgrund der meisten täglichen Flüge von Emirates am größten. Anfang 2024 waren aber relativ wenige Jets als Werbeträger unterwegs: Neben den vier Destination Dubai-Jets (der Schriftzug wird auf der linken Flanke getragen) waren nur noch zwei Maschinen mit der 2022er Expo-Lackierung versehen (die aber in Dubai abgestellt waren) sowie ein A380 mit einem Sticker für das Mohammed bin Rashid Space Centre.
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Die G-VLDY wurde nach der Protagonistin des Musicals My Fair Lady von 1956 (sowie der bekannten Verfilmung von 1964) "Eliza Doolittle" benannt; auch die Registrierung spielt auf den Titel an. Die Handlung von My Fair Lady spielt auch in London. Mit Einflottung im Januar 2023 war der A330Neo zum Zeitpunkt des Fotos rund ein halbes Jahr alt.
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Anfang 2024 flog Delta mit ihren alten A330-200 noch u.a. aus Boston, Salt Lake City, Minneapolis und Detroit nach London. Flüge aus New York und Los Angeles wurden schon mit den neueren A330Neo bedient.
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Der ehemalige FC Barcelona-Logojet trug 2022 auch einen Sticker für die Fußball-WM in Katar. 2023 war die Triple Seven leider wieder in der Standardlackierung im Einsatz.
Neben London-Heathrow flog KLM im Winterflugplan 2023/24 auch zum London City Airport. Bis zu acht tägliche Flüge wurden so jeweils geflogen.
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2014 erhielt diese Boeing 747 die Oneworld-Farben bei British Airways. Nach ihrer Außerdienststellung wurden Teile des Cockpits in Nantwich als "744 Experience" mit dem Oberdeck der ebenfalls verschrotteten Schwestermaschine G-BYGG verbunden, um als Flugsimulator zu fungieren.
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"Lady Penelope" war 1994 die erste von Virgin eingeflottete Boeing 747-400. Die Sonderlackierung erhielt sie zu Virgins 21sten Airline-Jubiläum. 2009 trug die G-VFAB noch einen zusätzlichen 25 Years-Sticker neben der vorderen Tür. 2016 wurde die Maschine dann im US-amerikanischen Goodyear verschrottet.
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Die Flaggschiffe von Egypt Air werden ab 2025 durch erste Airbus A350-900 ergänzt und mittelfristig wohl auch ersetzt werden. Bestellt sind ebenfalls noch Boeing 737 Max 8 als Ersatz für die große Boeing 737-800-Flotte. Ein nur kurzes Gastspiel hatte der Airbus A220: Alle ab 2019 übernommenen Maschinen wurden 2024 an eine US-Leasinggesellschaft verkauft.
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Die N831AA wurde im Boeing-Werk North Charleston, South Carolina, konstruiert, wo seit 2021 alle Dreamliner hergestellt werden. Dies wurde aus Kostengründen während der Corona-Krise beschlossen, da am zweiten Standort Everett die längste Version -10 der Boeing 787 nicht konstruiert werden konnte: Die Rumpfteile konnten nicht mit Boeing 747 Dreamliftern zwischen den Produktionsorten transportiert werden.
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Neben London hat RwandAir aus Ruanda noch Routen nach Paris und Brüssel aus der Hauptstadt Kigali aufgenommen. Für Langstrecken stehen zwei Airbus A330-200 und ein -300 zur Verfügung. Die restliche Flotte setzt sich aus sechs Boeing 737 (fünf -800 und eine -700) sowie jeweils zwei Bombardier CRJ-900 und Q400 für regionale Routen zusammen. Die 9XR-WN wurde 2016 werksneu von Airbus eingeflottet.
Die G-ZBKR wurde im März 2018 als bislang vorletzter von achtzehn Dreamlinern der Version -9 von British Airways übernommen. Stand März 2024 waren so nur noch Bestellungen der längeren Version -10 bei den Briten offen.
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Auf den Kursen aus Warschau setzt LOT meist Boeing 737 nach London ein. Entweder werden die sechs Boeing 737-800 genutzt, oder die bislang elf Max 8, von denen bis 2025 ebenso viele noch ausgeliefert werden sollen.
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Seit Juni 2019 hat China Southern zwanzig Airbus A350-900 eingeflottet. Im Winter 2023 wurden die Jets auf dem Kurs aus Peking nach London eingesetzt und ergänzten die Boeing 787 auf den Kursen aus Guangzhou. Die B-30A9 gehörte zu den ersten drei übernommenen Jets.
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Die Isländer gehörten mit der deutschen Condor und der britischen Jet2 zu den letzten großen europäischen Betreibern der Boeing 757 im Passagierdienst. Die großen noch aktiven Flotten sind heute im Frachtbetrieb. Bis 2026 sollen die Jets ausgemustert werden.
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British flog mit ihren Boeing 777-300 im Winter 2023/24 u.a. ab London nach San Francisco, Los Angeles, New York, Boston, Houston, Singapur, Sydney, Male und Tokyo. Weiterhin waren alle Maschinen in LHR stationiert.
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Air India lackierte diesen Dreamliner zu Ehren des 550-jährigen Geburtsjubiläums von Nanak Dev (1469-1539), dem Begründer des Sikhismus und Ersten der Zehn Sikh-Gurus. Das Leitwerk ziert das Symbol Ik Onkar, dem zentralen Grundsatz der Sikh-Religion der Einheit Gottes.
2022 flottete Uzbekistan Airways fünf A321Neo ein. Die Airlines fliegt neben London-Heathrow auch nach London-Gatwick. Wie viele Airline betreibt Uzbekistan eine reine Airbus-Flotte auf der Mittelstrecke (acht A320Neo und elf A320-200), setzt aber auf der Langstrecke auf Muster von Boeing: sieben Boeing 787 und fünf Boeing 767 waren Anfang 2024 aktiv.
Die "Erding" wurde in der Airbus-Werft Hamburg-Finkenwerder gebaut und 2020 an Lufthansa ausgeliefert. Anfang 2024 war die Maschine in Frankfurt stationiert.
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KLM wechselte 2023 zur Abfertigung ihrer Jets vom Terminal 3 zu Terminal 4 in LHR. Das Gelände liegt südlich der beiden Runways und wird auch von Airlines des SkyTeams wie Air France und Delta genutzt. Es verfügt auch über Kapazitäten zur Abfertigung des A380, was von Etihad Airways und Qatar Airways genutzt wird. Weitere Nutzer sind u.a. Malaysia Airlines, China Southern Airlines, El Al, Gulf Air und Vietnam Airlines.
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Die A6-EEZ war einer der Expo-Logojets und erhielt 2022 wieder die Standardlackierung. Im Sommer 2023 flog die Airline jeden der sechs täglichen Kurse nach London mit A380, für den Winterflugplan waren fünf zusätzliche Kurse wöchentlich vorgesehen.
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Bis zu vierzehnmal täglich flog Aer Lingus 2023 allein aus Dublin nach London, hinzu kamen bis zu vier Flüge von und nach Cork. Die "St. Albert" trägt hier nicht das kleine Airline-Logo auf dem Triebwerk.
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Die vierzehnte und bis dato letzte A350 der Taiwaner erhielt 2018 eine aufwändige "Carbon Fiber"-Sonderlackierung, in Anspielung auf die innovative Rumpfkonstruktion des Musters mit Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen. Ein ähnliches Design wird auch in der Airbus-Testflotte getragen.
Die G-BNLU wurde schon 2014 im US-amerikanischen Victorville abgestellt und damit lange vor der endgültigen Aufgabe der Boeing 747-Flotte bei British Airways. Einen weiteren Betreiber hat der Jet mit Baujahr 1992 nicht mehr gefunden.
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Die N685UA übernahm United erst 2019. Davor flog die Boeing seit 2002 bei Hawaiian Airlines, welche den Jet von BCC Equipment Leasing geleast hatte. So trägt der Jet auch den Auslieferungscode CB in der Version -300, statt 22 für United oder 2A für Hawaiian.
Die "African Queen" wurde schon 2015 nach siebzehn Jahren Dienszeit bei Virgin ausgeflottet und mittlerweile verschrottet. Damit gehörte sie zu den beiden letzten A340 in der Flotte.
Im Sommerflugplan 2023 wurde der abendliche Flug CX 253 aus Hong Kong überwiegend mit A350 geflogen, im Winter 2023 kamen dann wieder meist Boeing 777-300 zum Einsatz. Seit Auslieferungsbeginn in 2018 waren bis Ende 2023 über achtzig Jets der längeren A350-Version an bislang acht Airlines ausgeliefert worden.
2024 wurde dieser A320 von British Airways an die Tochterairline BA Euroflyer transferiert und trägt nun einen zusätzlichen winzigen Sticker mit dem Titel des tatsächlichen Betreibers auf der Nase. BA Euroflyer nutzt London-Gatwick als Basis für innereuropäische Flüge.