Die N888DQ verließ DUS am 27. Juni 2024. Nicht zu verwechseln ist der Jet mit einer zuvor unter identischer Lackierung und Registrierung fliegenden G500, die nur durch den etwas kürzeren Rumpf (geringerer Abstand zwischen Tür und erstem Fenster) unterscheidbar ist (c/n 72048).
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Diese Dornier 328 landete am 25. April 2024 in DUS. Vom Flugplatz Ingolstadt-Manching wurden 2024 noch neun Dornier für Charterflüge von Private Wings betrieben. Die Airline ist auch an der Neuauflage Dornier 328eco interessiert, welche durch die Deutsche Aircraft in Leipzig produziert werden soll. Stand Juni 2024 war die Airline Erstkunde des Programms.
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Im Winter 2023/24 leaste Air Serbia diesen A320 der GetJet Airlines. Die ehemalige Air Malta-Maschine ist Baujahr 2007 und gehört seit Juni 2023 zu der lettischen Charterairline.
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Der langjährige Condor-Vorstandsvorsitzende Ralf Teckentrup, der 2023 nach neunzehn Jahren in den Ruhestand ging, wird auf diesem A330Neo gewürdigt. Der Slogan wurde in DUS und nur auf der linken Flanke angebracht. Auch die letzten beiden Buchstaben der Registrierung spielen auf die Initialen Teckentrups an.
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Der Morgenkurs nach Doha wurde im Sommer 2024 meist von Boeing 787-8 bedient, der Mittagskurs von den gestrecken 787-9. 254 Sitze, bzw. 311 Sitze stehen so jeweils zur Verfügung. Neben Emirates stellen die Kataris nach der Corona-Pandemie bislang die einzigen echten Langstrecken ab DUS.
Die schwarzen Seitenstreifen wurden mittlerweile entfernt, die elegante silbergraue Lackierung wurde auch unter dem neuen Betreiber Hype beibehalten. Die D-IQQQ flog am 6. Juli von Düsseldorf nach Ibiza. Am Tag zuvor war der Jet aus London-Biggin Hill gelandet.
Mit der F-HBXJ wurde 2022 eine weitere Maschine der Tochtergesellschaft Hop! optisch an die Mutterairline Air France angeglichen. Abgesehen von dem zusätzlichen Hop-Titel entspricht die Lackierung mit dem alten geflügelten Seepferdchen-Logo und größeren Rumpftiteln der aktuellen Air France-Lackierung. Auf Taufnamen wurde aber bislang verzichtet.
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Von der rechten Flanke nicht zu erkennen, gehört diese Praetor auch optisch schon zu VistaJet. Deren Titel wird klein auf der linken Flanke getragen. Die Lackierung stammt noch vom vorherigen Betreiber Air Hamburg, welche jetzt Teil der Vista-Gruppe ist.
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Die ER-00008 wurde 2023 eingeflottet und flog davor zehn Jahre für Avianca El Salvador. Die moldauische Fly One verfügt mit Fly One Armenia (fünf Maschinen) und Fly One Romania (drei Maschinen) über zwei Tochterairlines. Trotz der armenischen Registrierung (mit dem Landeskenner ER) war der Jet im Einsatz der moldauischen Mutterairline, welche im Sommer 2024 vier Jets nutzte (je zwei Airbus mit armenischer Kennung und zwei Boeing mit ukrainischer Kennung).
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In den Wochen der Fußball-Europameisterschaft, im Juni und Juli 2024, war Austrian mehrfrach mit ihren größten Maschinen in der Flotte in DUS. Am 17. Juni landete auch eine der beiden sonderlackierten Boeing 777. Die "Sibanye" trägt seit 2018 Collagen aus Fotos der Mitarbeiter von Austrian zum 60. Jubiläum der Betriebsaufnahme im Jahr 1957. Die Flanken sind unterschiedlich lackiert.