Im Januar 2021 hat Global Jet diesen A318 an die chinesische Zyb Lily Jet ausgeflottet. Zuvor war der Airbus Corporate Jet seit 2008 in VIP-Konfiguration für die Airline unterwegs und auch mehrmals Besucher des WEF in Zürich. 2020 hat es endlich mit einem Foto geklappt, dichter Nebel verhinderte aber ein besseres Ergebnis.
Das Foto stammt vom WEF 2019. Ein Jahr später war der Jet aus New York erneut in Zürich zu Gast, allerdings mit geänderter Lackierung.
Die Bizjets auf Vorfeld W sind teilweise sehr eng geparkt. Dennoch sind durch den Zaun einige Jets ablichtbar. 2019 gehörte die M-VRNY zu den WEF-Besuchern in ZRH. Zehn Jahre zuvor wurde die Gulfstream ausgeliefert.
Die vorherigen Betreiber dieser ERJ waren die brasilianischen Airlines TRIP und Azul, bevor sie 2016 zu den Portugiesen kam. Der Airline-Titel ist nur mit einem kleinen "operated by"-Sticker unter dem TAP-Titel lackiert.
Die geringe Entfernung von der Terrasse zum Taxiway auf den Innenhof am Dock B ermöglicht auch bei schlechtem Wetter noch gute Fotos. Die VQ-BHU wurde mit identischer Registrierung 2021 an die ebenfalls russische Pobeda ausgeflottet.
Die zweite C-32 der US-Delegation 2017 war ebenfalls auf Vorfeld W abgestellt. Wie die anderen Boeing 757 gehört auch die 99-0004 (im Leitwerk ist nur die verkürzte Registrierung lackiert) zum 89th Airlift Wing (Geschwader), 1st Airlift Squadron (Staffel), auf der Andrews Air Force Base, Maryland.
Die A340 bei Edelweiss fliegen in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung mit insgesamt 314 Sitzen (27 Business-Sitze und 187 Economy). Gegenüber den bescheidenen Anfängen mit drei McDonnell Douglas MD-83 ab 1995 eine Steigerung um fast das doppelte. Nach nur drei Jahren wurde schon mit Einflottung der ersten A320 auf eine reine Airbus-Flotte umgestellt.
Sehr fotogen von der Terrasse am Dock B abgelichtet, nachdem die Maschine im Südbereich abgefertigt wurde. Stand Februar 2022 waren die ERJ weiterhin im Regierungsauftrag und betrieben von LOT unterwegs.
Bei dem trüben Wetter während des WEF 2015 kam die reflektierende Lackierung nicht zur Geltung. Seit 2006 flog diese Global für Global Jet Austria, 2017 wurde sie umregistriert und fliegt nun als LX-MLO.
Die A319-Teilflotte der Franzosen wurde zwischen 1997 und 2007 eingeflottet und mittlerweile fast halbiert. Die Modernisierung für die Kurzstrecken erfolgt mit A220. Die F-GRXA wurde im Dezember 2001 eingeflottet und war die erste Maschine für die neue Registrierungsreihe F-GRX_, nachdem zuvor F-GPM_ und F-GRH_ genutzt wurden (letzter Buchstabe jeweils variabel).
2021 war trotz Krise der Luftfahrt das Jahr mit den meisten Auslieferungen der A220-Familie mit 50 Maschinen, im sechsten Jahr der Produktion. Stand Februar 2022 waren knapp siebenhundert Jets insgesamt bestellt.
Die Empire Aviation Group betreibt diese Global, wobei der Jet aber nicht Teil der Charter-Flotte ist. Mit der markanten Lackierung war die in San Marino registrierte Maschine ein Blickfang während des WEF 2020.
Seit 2009 fliegt die "Oberstdorf" für Lufthansa CityLine. Eine geplante Transferierung zu Air Dolomiti steht Stand Februar 2022 noch aus.
Eine lange Liste von vorherigen Betreibern konnte dieser Airbus aufweisen, bevor er zur Regierungsflotte des Iran kam. 1995 erhielt SAETA Air Ecuador den Jet werksneu. Ab 1999 flog er dann für die deutschen Airlines LTU und Blue Wings bis 2005. Im Iran nutzten Mahan Airlines, Iran Air und Meraj Air die Maschine. 2015 brachte er die iranische Delegation nach ZRH. Fotografiert während der Vorfeldtour.
Über den Bank Of Utah Trustee betreibt die Landmark Aviation diese G650. Die niedrige Konstruktionsnummer (c/n, beginnend ab 6001) weist den Jet als einen der ersten produzierten aus. Schon im Dezember 2012 wurde der Jet eingeflottet und war seitdem mehrfach beim WEF zu fotografieren. Mittlerweile hat er den Betreiber gewechselt und wurde umregistriert.
Fotografiert im Januar 2019. Im Oktober desselben Jahres wurde dieser A320 konzernintern an die schweizer Tochter EasyJet Switzerland als HB-JXR transferiert, wo er schließlich auch die aktuelle Lackierung erhielt.
Helialpin hat ihren Sitz in Althenrein, auf dem Flugplatz St. Gallen-Altenrhein. In der Schweiz war man 1998 der Erstbetreiber der EC120. Daneben werden auch EC130, H125 und die kleineren Modelle R22, R44 und R66 von Robinson betrieben. Fotografiert am Heliport in ZRH während des WEF 2020.
Zürich wird im Streckennetz der Pegasus mit dem heimischen Drehkreuz Istanbul (SAW) verbunden. Die TC-NBS stieß im April 2018 werksneu zur Flotte der Türken.
Jet Premier One betreibt diesen Airbus Corporate Jet seit 2007 für die malaiische Regierung. 2014 erhielt er diese elegante Lackierung, weiterhin mit der "1" im Leitwerk. Die Ausstattung des VIP-Jets erfolgte in Basel. Während des WEF 2015 gehörte der Jet zu den Highlights vor Ort in ZRH.
Ab 2015 flottete NetJets Europe die Challenger 350 ein und vergab nacheinander die Registrierungsreihe CS-CH_ (letzter Buchstabe variabel), so dass die CS-CHC der dritte Jet in der Flotte war.
Die 2016 eingeflottete Falcon 7X des Medizintechnologie-Unternehmens aus Franklin Lakes, New Jersey ließ sich während der Vorfeldtour zum WEF 2017 ablichten. Beckton Dickinson war zuvor bereits mit Falcon 900 treuer Kunde des französischen Herstellers.
Anfang 2022 war das Ende der Dienstzeit der auch als "Statesman" bezeichneten BAe-146 absehbar. Aufgrund Sparmaßnahmen bei der Royal Air Force soll die Teilflotte aufgegeben werden. Die Jets sollen an Museen gehen, der zukünftige Regierungstransport könnte mit französischen Dassault Falcon ausgestattet werden.
Seit 2017 gehört dieser A340 zu den größten jährlichen Besuchern des WEF. In ziviler Lackierung der AZAL fliegt er seit 2013 exklusiv im Regierungsauftrag mit dem Taufnamen "Baku-8". Zuvor war der Jet seit 2006 in der Flotte der Saad Air, ebenfalls in VIP-Ausstattung und mit ebenso spektakuläter weiß-goldener Lackierung.
Die PH-BGK wurde hier auf dem Morgenkurs aus Amsterdam fotografiert. Die "Fulmar", bzw. "Noordse Stormvogel" wurde nach der Gattung der Eissturmvögel benannt.
Diese Sovereign war 2017 scheinbar im Regierungsauftrag zum World Economic Forum in ZRH zu Gast. So hatte der Jet auf dem Vorfeld eine Polizeieskorte auf seinem Weg in den Südbereich des Airports. Ab 2019 flog die Cessna mit der Registrierung TC-LEZ.
Der Zubringer der Lufthansagruppe aus München wird auch mit Jets der Air Dolomiti nach ZRH geflogen. Die Bestuhlung ist mit 116 Plätzen identisch zu den ebenfalls konzerninternen ERJ-195 der Lufthansa CityLine.
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Bis 2025 soll die Mittelstreckenflotte der Swiss durch A320Neo und A321Neo modernisiert werden, von denen die ersten Maschinen bereits eingeflottet sind. Die HB-IJK fliegt bereits seit 1996, noch für die Vorgängerairline Swissair.
Zum WEF 2009 war die kanadische Delegation mit dieser Challenger in der Schweiz. Der auf Vorfeld F abgestellte Jet war während der Vorfeldtour trotz schlechtem Wetter sehr gut fotografierbar, nicht zuletzt weil der Pilot extra die Tür für die Spotter schloss. Die Challenger sind bei der 412. Transport Squadron in Ottawa stationiert, die 601 sollten durch bereits eingeflottete 650 ersetzt werden, waren Stand Februar 2022 aber noch aktiv.
Die VP-CIE war 2015 einer der größten zivilen VIP-Jets während des World Economic Forums. Arabian Aircraft Service Company hatte ihren Sitz in Dschidda und stellte 2018 den Betrieb ein. Der ACJ fliegt seit 2016 unter der Registrierung T7-MAB zunächst für Glamour Aviation und danach für Wadi Aviation.
Im Januar 2019 war diese Legacy mit sehr versteckt angebrachter Registrierung einer der WEF-Besucher in ZRH, drei Monate später erhielt sie die irische Registrierung EJ-CORE und wurde von GainJet eingeflottet.
Flug LOT 412 rollt hier zum Start für den knapp zweitstündigen Heimflug zum Drehkreuz Warschau. Das Star Alliance-Mitglied fliegt in direkter Konkurrenz zu Swiss.
Zum WEF 2019 flog Gama Aviation mit der G-MAZS einen Charterflug. Der Jet war nur zwei Jahre bei der britischen Airline, im Dezember 2020 wurde sie ins chinesische Register eingetragen.
2007 hat NetJets diese Falcon 2000EX eingeflottet. Die Falcon 2000, als etwas kleineres Modell gegenüber der Falcon 900, befindet sich seit 1995 in der Serienproduktion.
Seit November 2016 fliegt diese G650ER für Saudi Aramco. 2019 war der Jet einer der Besucher zum World Economic Forum. Mit dem neuen Langstreckenmodell wurde auch die neue Lackierung eingeführt.
Im Januar 2020 trug die F-GKXJ noch den Paris 2024-Sticker mit dem stilisierten Eiffelturm-Logo, inzwischen wurde er entfernt.
Im Februar 2022 kamen die Triple Sevens neben Kursen nach Shanghai, Los Angeles und Bangkok auch auf kürzeren Strecken nach Dubai und Tel Aviv zum Einsatz. Starts auf der kurzen Querpiste sind dennoch die Ausnahme in ZRH.
Diese Boeing betreibt Iraqi Airways in ziviler Standardlackierung exklusiv für die Regierung mit nur 75 Plätzen. 2015 holte sie die irakische Delegation vom WEF aus Zürich ab. Zwei Jahre zuvor wurde der Jet werksneu übernommen.
Standardverkehr aus Frankfurt präsentiert sich bei Sonnenuntergang von Parkhaus P6 fotogen in ZRH. Mit Einflottung im September 2010 ist die D-AECI die jüngste der neun ERJ-190 bei Lufthansa CityLine.
DIe OH-LVA war im September 1999 der erste A319 der von Finnair eingeflottet wurde. 2020 wurde der Jet außer Dienst gestellt und ein Jahr später im britischen Cotswold verschrottet.
Stand Februar 2022 hat Fly7 diese PC-12 in Lausanne stationiert. Die Airline nutzt die nicht einheitlich lackierte PC-12-Flotte für Passagier- und Frachtflüge sowie für Ambulanzdienste.